Kleine verschillen tijdens de eerste vrije training in Mexico. Lewis Hamilton reed de snelste tijd van de sessie, maar het verschil met nummer 2 Charles Leclerc en nummer 3 Max Verstappen was minder dan twee tienden van een seconde.
De eerste vrije training voor de Grand Prix van Mexico ging op een vochtige baan van start, nadat het in de nacht van donderdag op vrijdag geregend heeft in de Mexicaanse hoofdstad. Het duurde dan ook ruim 25 minuten voordat de eerste tijd van de sessie neergezet werd door Nicholas Latifi, die de eerste vrije training in plaats van Robert Kubica reed namens Williams.
Zijn tijd werd meteen verbroken door Valtteri Bottas, die op mediums een 1:21.887 reed. Ook in de minuten die daarop volgden, duikelden de tijden in rap tempo naar beneden. Hamilton ging kortstondig naar de leiding met een 1:19.463, terwijl Max Verstappen op softs naar een 1:19.035 ging. Ook die tijd bleef niet lang staan, want Charles Leclerc dook daarna op mediums onder de 1 minuut en 19 seconden.
Het gevolg van het opdrogende asfalt op het Autodromo Hermanos Rodriguez was dat er in de eerste helft van de training een groot aantal momenten en uitstapjes waren. Vooral in bocht 1 was het vaak raak, maar ook in de bochtige tweede sector hadden de coureurs geregeld moeite om hun auto in het rechte spoor te houden. Het grootste slachtoffer daarvan werd Lance Stroll.
De Canadees maakte in de eerste helft van de training nog een goede indruk, maar met nog ruim een half uur te gaan ging hij toch in de fout. De coureur van Racing Point veroorzaakte een rode vlag, doordat hij in de laatste bocht voor het lange rechte stuk de controle over de achterkant van zijn auto kwijtraakte en in de bandenstapel eindigde. Wel kon Stroll aan het einde van de sessie nog weer de baan op.
Daarna werd de baan vrijgegeven voor de laatste twintig minuten en ook in de laatste fase van de training werd er alsmaar sneller gereden. Alexander Albon dook als eerste onder de 1 minuut en 18 seconden, waarna Hamilton de snelste tijd op zachte banden op 1:17.327 neerzette. Dat bleek uiteindelijk ook de snelste tijd van de sessie te zijn, maar het verschil met Ferrari en Red Bull Racing was niet groot.
Leclerc sloot op een tiende achter Hamilton aan op de tweede positie, maar hij reed zijn beste rondetijd wel op de hardere mediums. Ook het verschil met Max Verstappen, die de derde tijd reed, was niet groot met slechts anderhalve tiende. De tijd van Albon was genoeg voor de vierde plek, voor Bottas en Vettel. Ook de Duitser reed zijn snelste tijd op mediums. Carlos Sainz reed de zevende tijd, terwijl Pierre Gasly, Daniil Kvyat en Antonio Giovinazzi de top 10 afsloten.
Reacties (23)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.764
Is Seb gister zwaar op stap geweest ofzo? Die heeft tot nu toe nog niet echt z'n dag zullen we maar zeggen ;)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Oktoberfest achter de rug...
Snarf058
Posts: 629
Ik vermoed dat hij nog wat zandzakjes aan het verplaatsen was...
Arie54
Posts: 4.960
@Schwantz34: VT1, need I say more....?
TylaHunter
Posts: 9.948
verre van representatief. Voor hetzelfde geld heeft Renault nog 3 seconden in hun mars. Opdrogende baan is helaas niks uit op te maken qua prestaties.
TylaHunter
Posts: 9.948
+ dat in die 20 minuten de baan niet van groen naar goede grip niveaus veranderd.
ROYALERE
Posts: 24.398
Haha, En dan kom je met Renault aanzetten? *proest*
DreamsOfPower
Posts: 963
Jep Renault als je de feiten kent weet je dat Renault door hun motor hier beter gaat dan normaal.
Red Fool
Posts: 286
Rare sessie met die vochtige baan. Toch jammer dat Seb z'n auto niet echt aan de praat kreeg. Max weer een halve seconde sneller dan Albon, gaat hem denk ik toch niet worden met dat leuke joch.
markos
Posts: 734
Rijdt Albon hier niet voor het eerst? Sowieso in een F1 auto. Ik vind een halve seconde dan zeer verdienstelijk.
GetInThereLewis
Posts: 980
Wat gaat hem het niet worden, had je verwacht dat Albon maX bij zou kunnen houden? Tot nu toe meer puntjes bij elkaar gesprokkeld dan Max niet omdat hij sneller is maar gewoon constant zo iemand moet je er gewoon bij houden, het gros van het veld haalt het niet naast Max dus wat albon laat zien vind ik verdienstelijk
Red Fool
Posts: 286
Albon laat consequent een te groot gat naar Verstappen. Ferrari en Mercedes hebben een mooie balans in rijders, zodat ze elkaar kunnen helpen en dat gaat Albon gewoon niet lukken. Denk ik. Hij is goed, maar niet goed genoeg om in een topteam een teamstrategie uit te kunnen voeren. Albon zal nooit overwinningen voor Verstappen veilig kunnen stellen, omdat er altijd te veel rijders tussen hem en VER zullen zitten. Ik heb er nou eenmaal geen goed gevoel bij, hoe ongelooflijk sympathiek ik hem ook vind.
Leclerc Fan
Posts: 3.508
Ik voorspel pas iets na de 3e training dit zegt niks...
BrRacing
Posts: 9.926
Ik kan je nu al voorspellen dat Ferrari het snelst is en daarachter Mercedes en Red Bull dicht op elkaar tot de party modus aangaat.
Snork
Posts: 20.220
Ik voorspel pas na de race ;-)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
En Mercedes wint uiteindelijk toch door omstandigheden.
Eigenlijk hoef je niet eens meer te kijken....
Ramon
Posts: 310
Goed commentaar van Ho Pin ! Scherp en meld veel inside info. Top.
schwantz34
Posts: 38.764
Zekers, die mogen ze wmb per direct ruilen voor die nuilende tandarts.
Diszaidup
Posts: 1.564
Waar lees je dat nu weer?
Of ga je er vanuit dat iedereen op dezelfde zender heeft afgestemd of zelfs naast je op de bank zit?
p.s. Geef de pinda's eens door!
En wie is er aan de beurt om bier uit de koelkast te halen?
Ik ben al twee keer geweest.
Tifoso-01
Posts: 3.713
Geweldige toevoeging, hij is wat mij betreft de Peter Bom van de F1.
Wouter666
Posts: 2.267
Eens, geweldige toevoeging. Rustig en weet waarover hij het heeft.
Pietje Bell
Posts: 26.456
Ho Pin is de enige die goed commentaar levert.
Hij weet meer dan al die anderen bij elkaar daar.
Vond het alleen wel een boel gepraat samen met Winkelman.
Laat Winkelman straks maar weg blijven. ;-)
Rimmer
Posts: 12.165
In Hollywood zeggen ze:
Ain’t no business like show business.
Bij Ziggo zeggen ze.
Ain’t no business like Ho business.