World Motor Sport Council unaniem akkoord met reglementen 2021
- Gepubliceerd op 31 okt 2019 17:02
-
- Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit
Het World Motor Sport Council van de FIA is unaniem akkoord gegaan met de nieuwe reglementen voor de Formule 1, die vanaf 2021 in werking moeten treden. Ook Ferrari lijkt daarmee dus ingestemd te hebben met het nieuwe pakket regels.
Voordat de nieuwe technische, sportieve en financiële reglementen in werking treden, moet het WMSC zich volgens de Internationale Sportieve Code van de FIA buigen over deze set regels. Hierbij kan het orgaan de reglementen alleen goed- of afkeuren, maar het doen van aanpassingen aan de reglementen kan dus niet.
Afgelopen week zou het WMSC eigenlijk niet bij elkaar komen, maar toch is er gestemd over de nieuwe reglementen. Dat is door middel van een digitale stemming gebeurd. Het orgaan van de FIA is akkoord gegaan met de nieuwe reglementen en een bron wist aan GPToday.net te verklappen dat dit unaniem gebeurd is. Daarmee is dus ook Ferrari, dat ook een zetel in het WMSC heeft, akkoord gegaan.
Lang was het onzeker of Ferrari wel akkoord zou gaan met de nieuwe reglementen. Het team uitte bij monde van teambaas Mattia Binotto regelmatig haar zorgen over de voorstellen van Liberty Media en de FIA, waarbij het zelfs dreigde haar veto in te zetten als de reglementen haar niet aan zouden staan. Zo ver is het uiteindelijk dus niet gekomen, want GPToday.net heeft dus vernomen dat Ferrari ook ingestemd heeft met de nieuwe reglementen.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (18)
Login om te reagerenmediF1
Posts: 2.841
Ben benieuwd maar toch lijkt het me meer een doorstampertje van Meneer Todt te zijn .
MikMik
Posts: 26
Kan je aangeven waarom je dat zegt en wat je er mee bedoelt? Ik bedoel deze vragen niet vervelend maar ben oprecht benieuwd
KiekisNL
Posts: 1.960
ook mijn idee, zijn 3e termijn loopt bijna teneinde en hij wil niet de boeken in gaan als hij die de regels er niet door kreeg....
MikMik
Posts: 26
Dat standpunt van zijn derde termijn snap ik. Maar er is een unaniem besluit, wat is de invloed van Todt hier dan op geweest?
z0mer
Posts: 2.104
Geen aandacht aan deze dommigheid besteden.
mediF1
Posts: 2.841
Mikmik omdat hij voor zijn afscheid nog een stempel wil drukken candaar .
MikMik
Posts: 26
Dat Todt dat wilt snap ik echt helemaal. Maar hij stemde toch niet in zijn eentje.
Wat ik probeer te zeggen is dat de regels door de teams zijn geaccepteerd en daar heeft Todt toch niets doorheen gedrukt.
Maar let’s agree to disagree...
KiekisNL
Posts: 1.960
wijweten niet wat daar allemaal aan politiek bedreven word.
geloof me daar is druk uitgeoefend en die druk kan ver gaan.
stel dat er dadelijk ineens coureurs zwaarder gestraft of juist minder gestraft worden in bepaalde situaties, ik sta er niet van te kijken dat dat gebeurd als je als team ergens voor gaat liggen.
Daar kan Totd echt wel druk op uitoefenen (al zal dat nooit bewezen/gzegd worden) ik wil maar zeggen.
wij weten misschien 2% van wat er daadwerkelijk achter de deuren gebeurd
JV
Posts: 2.662
www.youtube.com/watch?v=epdmatdvSzk
JV
Posts: 2.662
filmpje met de uitleg
ChrisFerrari15
Posts: 429
Gadverdamme wat zijn die autos lelijk
KiekisNL
Posts: 1.960
wel, ik vind ze wel mooi.
Commando
Posts: 3.953
Heb je de wagens van 2008, 2011, 2012, 2013 en 2014!! gezien??? Wat een gedrochten waren dat.
Het went wel, net als die halo...
Snork
Posts: 20.217
Mooi. Nu klaar met het getreuzel. Teams zullen volgend jaar in een redelijke spagaat liggen om enerzijds de 2020 auto te verbeteren met updates, terwijl ze voor 2021 een compleet nieuwe auto moeten ontwerpen.
Ik kijk er naar uit, de paar seconden verlies in snelheid gaan wij niet opmerken, close racing hopelijk wel.
mario
Posts: 12.607
Ze hebben wel eens vaker een compleet nieuwe auto moeten ontwikkelen als gevolg van regelwijzigingen..... Meest engineers zullen het juist ook wel gaaf vinden omdat ze dan weer hele nieuwe concepten kunnen uitproberen.....
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Zolang het maar werkt, dat blijft het belangrijkste lijkt mij...
inflatable
Posts: 3.626
Ziet er wel ok uit, geen ontelbare flapjes en vleugeltjes meer vooral aan de zijkanten.. Maar het blijft afwachten in hoeverre deze auto's minder gevoelig voor vuile lucht zullen zijn en er dus weer meer echt geracet kan worden in de F1, want daar gaat het vooral om..
KiekisNL
Posts: 1.960
Dat ben ik dan toch niet helemaal met je eens het gaat er vooral om dat er een Constructeurs titel is en dus wie bouwt de beste auto, die word in mijn ogen met de nieuwe regels (Wat ik er tot dusver van heb gelezen) redelijk om zeep geholpen.
Als je het om de coureurs wil laten gaan moet je een eenheids klasse hebben dan gaat het daarom.
daarnaast moet er wel geracet worden, nu is het zo dat je een auto moet bouwen die de valselucht kan gebruiken en dus het minste aan downforce verliest en tevens als je voorp rijd dat je daar kunt blijven rijden.
Ik heb nu het idee dat erook zaken op de auto gebouwd worden die juist vuile lucht veroorzaken en daarmee het closeracing onmogelijk maken.