Teams roepen nieuwe reglementen voor 2011 uit tot succes
- Gepubliceerd op 12 apr 2011 13:29
-
- Door: Rob Veenstra
De rentree van KERS, de invoering van een beweegbare achtervleugel en de entree van Pirelli als nieuwe bandenleverancier zijn geslaagd in de opzet om het spektakel van de Formule 1 te vergroten. Inhalen is makkelijker en de sneller slijtende banden zorgen voor meer pitstops en actie. Die conclusie trekken diverse teambazen na de eerste twee Grands Prix.
Lotus Renault GP-teambaas Eric Boullier vertelde aan Autosport: Ik denk dat het goed gaat. Als je een echte raceliefhebber bent, en zo beschouw ik mezelf, dan is het genieten om auto's op de limiet tegen elkaar te zien racen, soms met de side-pods tegen elkaar. Het Drag Reduction System (DRS) was een effectieve en goedkope maatregel. Op sommige circuits zoals Albert Park werkt het niet, maar voor banen met lange rechte stukken zoals Sepang en Sjanghai is het goed.
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh voegt toe: Maleisië was aardige wedstrijd en de bandensituatie met rijders die op hun banden passen in verschillende fases van de race draagt bij aan het spektakel. Pirelli is zonder al te veel te testen tot de sport toegetreden en we moeten ze feliciteren met wat ze klaar hebben gespeeld. Individuele coureurs kunnen klagen, maar feit is dat de banden veilig, uitdagend en beter voor het spektakel zijn.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vult aan: Het heeft de boel aan de pitmuur zeker moeilijker gemaakt. Een luchtverkeersleider zou schrikken als hij ons strategiekanaal af zou luisteren. Continu zijn we bezig om te kijken waar we belanden, wat de slijtage is, welke band we moeten monteren enzovoorts. De hoeveelheid info is kolossaal. Het zorgt voor een opwindende extra dimensie aan het racen.
Ferrari-teambaas Stefano Domenicali tot slot: Vanuit het oogpunt van spektakel vindt men het mooi om de vleugel open en dicht te zien gaan en coureurs dicht bij elkaar te zien rijden en te zien knokken. Dat is een feit en daarmee moeten we leven. Het is echter niet makkelijk voor het publiek om alles te volgen. Het is voor de teams al moeilijk, maar zo is het gewoon. Het hoort erbij en dat mogen we niet als excuus aanvoeren.
Lotus Renault GP-teambaas Eric Boullier vertelde aan Autosport: Ik denk dat het goed gaat. Als je een echte raceliefhebber bent, en zo beschouw ik mezelf, dan is het genieten om auto's op de limiet tegen elkaar te zien racen, soms met de side-pods tegen elkaar. Het Drag Reduction System (DRS) was een effectieve en goedkope maatregel. Op sommige circuits zoals Albert Park werkt het niet, maar voor banen met lange rechte stukken zoals Sepang en Sjanghai is het goed.
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh voegt toe: Maleisië was aardige wedstrijd en de bandensituatie met rijders die op hun banden passen in verschillende fases van de race draagt bij aan het spektakel. Pirelli is zonder al te veel te testen tot de sport toegetreden en we moeten ze feliciteren met wat ze klaar hebben gespeeld. Individuele coureurs kunnen klagen, maar feit is dat de banden veilig, uitdagend en beter voor het spektakel zijn.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vult aan: Het heeft de boel aan de pitmuur zeker moeilijker gemaakt. Een luchtverkeersleider zou schrikken als hij ons strategiekanaal af zou luisteren. Continu zijn we bezig om te kijken waar we belanden, wat de slijtage is, welke band we moeten monteren enzovoorts. De hoeveelheid info is kolossaal. Het zorgt voor een opwindende extra dimensie aan het racen.
Ferrari-teambaas Stefano Domenicali tot slot: Vanuit het oogpunt van spektakel vindt men het mooi om de vleugel open en dicht te zien gaan en coureurs dicht bij elkaar te zien rijden en te zien knokken. Dat is een feit en daarmee moeten we leven. Het is echter niet makkelijk voor het publiek om alles te volgen. Het is voor de teams al moeilijk, maar zo is het gewoon. Het hoort erbij en dat mogen we niet als excuus aanvoeren.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (26)
Login om te reagerenFormula Zero
Posts: 1.481
Ja geweldig die regels m.b.t. inhaalacties. Maar als we vervolgens weer een geweldig gevecht te zien krijgen blijf dan met je poten van de uitslag af!
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
100% mee eens. Niets aan toe te voegen.
DutchF1
Posts: 12.432
En wat dacht je van die troep van de banden op de baan....ben je net bezig KERS te gebruiken en je gooit je vleugel naar beneden om met topsnelheid je tegenstander in te halen moet je van de lijn af waar het vol ligt met rubber balletjes. Kijken wat er dan gebeurt, het eerste ongeluk moet nog op deze manier gebeuren maar dat is een kwestie van tijd.
szixxx
Posts: 4.764
Welk geweldig gevecht doel je dan op? Die rare moves van Hamilton die niet meer mogen volgens de regelementen of die domme inschattingsfout van Alonso waarbij hij Hamilton bijna uitschakelde?
De straf van Alonso is wellicht zwaar maar gelukkig voor hem zonder gevolgen en de straf van Hamilton is m.i. terecht gezien hij de vorige wedstrijd hier ook al een waarschuwing voor heeft gekregen.
Formula Zero
Posts: 1.481
Ik vind dat coureurs bestraft mogen worden als een manoeuvre gevaarlijke situaties oplevert of als ze elkaar eraf willen rijden of beschadigen. Maar hier was NIKS gevaarlijks aan. Alonso had dan net nu de pech. Nou en? Volgende keer kan Hamilton een lekke band hebben, dan is het zijn eigen schuld en moet hij ook niet zeuren. Maar daar kiest een coureur zelf voor. Als ze dan alletwee naast de baan liggen so be it. De situatie was niet gevaarlijk en ze probeerden niet expres elkaar eraf te rijden. Gewoon posities verdedigen/winnen. Als DAT al niet meer mag kunnen we beter helemaal stoppen.
Stitch
Posts: 6.094
Het was een mooi gevecht en ja er waren van beide kanten \"ongeoorloofde manoevres\" met onder andere meer dan een keer van de lijn afwijken en een break-test maar het was wel spektakel! van mij mogen ze die kinderachtige regels schrappen opdat we dit weer meer te zien krijgen in plaats van \"winnen na protest\". Weg met de groene tafel en de zeurpieten die achteraf bij de stewards aankloppen. Dit gevecht was zo mooi omdat de vleugel van Alonso niet werkte. Anders had hij er allang op het rechte stuk en zonder al te veel moeite voorbij geweest. Het andere mooie gevecht tussen Webber en Kobayaschi vond plaats omdat Webber het zonder Kers moest stellen.
Nate
Posts: 99
\"Het andere mooie gevecht tussen Webber en Kobayaschi vond plaats omdat Webber het zonder Kers moest stellen\"
Zo kan je evengoed stellen dat er geen gevecht was geweest had Kobayashi geen KERS gehad. No way dat hij dan nog weerwerk had kunnen bieden tov Webber.
Stitch
Posts: 6.094
Precies. Dat bedoel ik dus. Het inhalen met de nieuwe snufjes is te gemakkelijk en niet erg spannend. Daar hebben we er genoeg van gezien afgelopen race. Echter de acties die in de herinnering zijn gebleven, zijn die waar deze systemen niet! werkten.
Formula Zero
Posts: 1.481
ik bedoelde dat \"geweldig\" ook sarcastisch hè? ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik ben het met alle teambazen eens
Necromancer
Posts: 94
Ik zou zeggen: misschien toch nog beter enkele races wachten... Had het in Maleisië niet gewerkt, had het nergens gewerkt... Maleisië was in ieder geval mooi op het vlak van gevechten.
mschumacher2006
Posts: 169
Ik vind het bagger de teams snappen het dan ook niet, ik zie geen verbetering eerder verslechtering.
Ze proberen spanning te maken en spanning maak je niet dat moet vanzelf gaan.
Testen weer toetaan zodat iedereen redbull kan bij halen want h slaat werkelijk waar nergens op. Hele de F1 op dit moment niet.
mario
Posts: 12.607
Testen weer toestaan dat iedereen RB kan bijhalen??? Dat betekend ook dat RB verder kan uitlopen door het vrije testen... Elk voordeel heb z\'n nadeel... ;)
Bassfighter
Posts: 380
en welke baas is er weer minder positief? jawel die van het team dat minder presteert dan de bedoeling was van te voren. in dit geval: Ferrari. al moet ik zeggen dat ik ook een beetje het idee heb dat Ferrari graag zo min mogelijk veranderingen wil hebben tussen seizoenen in.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Dat zien we allemaal graag, dat er minder veranderd word elk seizoen, want voor de neutrale kijker wordt het gewoon te veel...
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik heb deze link al eerder gepost, maar ik doe het nog een keer omdat eruit blijkt dat DRS misschien wel goed is voor de kwantiteit van de overtakes, maar slecht voor de kwaliteit van de races
HAM vs ALO Indianapolis 2007 (va 1m50)
www.youtube.com/watch?v=3MeTHySzddY
ScuderiaSjonno
Posts: 1.891
classic:)
Eens, dat zijn de duels die je wilt zien:)
Lekker slipstreamen, heerlijk
Failed In Action
Posts: 122
Nu nog double file restarts & de safety car voor het minste de baan opsturen & de show is compleet.
F1-2009
Posts: 562
Ik ben het met alle teambazen eens behalve met die van Ferrari. Daar zit toch weer een negatieve ondertoon aan. Als het goed ging zouden ze wel anders praten.
vvans
Posts: 486
Ik moet zeggen, het mooiste gevecht was toch Hamilton-Alonso, en dat was zonder DRS.
Die straf voor Alonso was wat mij betreft volkomen belachelijk. Die van Hamilton daarintegen niet.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik ben het met je eens, dat was gewoon een clean gevecht, alleen liep het voor Alonso wat minder goed af, dat was al een straf op zichzelf! Waarom bemoeid die klote FIA zich er altijd mee! Ze willen meer inhaalacties, maar zodra je iemand in wilt halen, en je rijdt door je eigen fout je vleugel aan gort, dan krijg je nog een straf ook! Ze verneuken de Formule-1 elk jaar steeds meer!
Westchello
Posts: 99
Nou ik denk dat we snel van het DRS afzijn. Tis mooi dat het werkt maar het inhalen wordt doodsaai. Bij elk recht stuk haalt de een de ander in en het volgende rondje omgekeerd. Het is gewoon stuivertje wisselen.
Het enige gevecht was met Alonse vs Hamilton. Toen werkte de DRS van Alonso niet. Dat is wat ik wil zien (ookal reed Alonso zijn vleugel eraf).
guidoF1
Posts: 898
in mponaco heb je er weinig aan
george75
Posts: 164
monaco is zowiezo geen race mmar een optocht.
Het enige leuke zijn de foutjes die gelijk door de muren afgestraft worden.Maar inhalen gaat alleen gebeuren in de pits.
Wel een geweldig geluid in dat stadje op dat moment.
boeiendhoeikheet
Posts: 432
@george75
Dan heb je niet veel gekeken naar Alonso de afgelopen jaren in Monaco.
En volgensmij was het ook Hamilton die in 2009 daar veel inhaalde ( ik weet het niet zeker, en als het wel zo was kwam het volgensmij omdat hij toen de auto had gecrashed tijden de kwalificatie).
mario
Posts: 12.607
We zijn pas twee races onderweg... We kijken halverwege het seizoen nog een keertje, dan kun je pas echt oordelen.