Red Bull stelt vragen over brandstoftoevoer: FIA antwoordt met technische richtlijn
- Gepubliceerd op 02 nov 2019 21:33
-
- Door: Bjorn Smit
Red Bull Racing heeft navraag gedaan bij de FIA naar opheldering naar de reglementen rond de brandstoftoevoer. Dat meldt Auto, Motor und Sport. De FIA heeft daarop geantwoord met een technische richtlijn.
Er staan de afgelopen maanden al vraagtekens bij de krachtbron van Ferrari. De motorafdeling van het Italiaanse team heeft in de afgelopen tijd een enorme inhaalslag gemaakt, waardoor de power unit van de Italianen er nu met kop en schouders bovenuit lijkt te steken. Dat zorgde voor argwaan bij de concurrentie, hoewel zij niet met hard bewijs konden komen om de legaliteit van de motor te betwisten.
Meerdere teams, waaronder Red Bull Racing, hebben de FIA gevraagd om opheldering over de legaliteit van Ferrari's krachtbron, maar de autosportbond wil alleen een onderzoek instellen als er daadwerkelijk een protest ingediend wordt. Dat is tot dusver niet gebeurd, al heeft Red Bull nu wel een nieuwe stap gezet in een poging iets wijzer te worden over het geheim van Ferrari.
Door Red Bull omschreven praktijken verboden volgens FIA
Red Bull heeft volgens Auto, Motor und Sport een specifiek verzoek gedaan bij de FIA over de brandstoftoevoer. Een Formule 1-krachtbron mag op ieder moment niet meer dan 100 kilogram brandstof per uur toegevoerd krijgen, wat in intervallen gemeten wordt door fuel flow meters. Dit gebeurt dus niet continu, maar in momentopnamen. Het Oostenrijkse team vroeg zich af of er iets vrijer met de brandstoftoevoer omgegaan mag worden dan die harde limiet van 100 kilogram per uur.
Het zou een team namelijk een groot voordeel op kunnen leveren door meer brandstof in de motor te injecteren op de momenten dat de fuel flow meters niet bezig zijn met een meting. Dat zou ervoor zorgen dat de motor meer vermogen opwekt, wat vooral in de acceleratiefase veel tijdwinst kan opleveren.
De FIA heeft met een technische richtlijn geantwoord op het verzoek van Red Bull Racing. Het betreft TD035/19, waarin staat dat dergelijke praktijken illegaal zijn. Het is een antwoord waar Red Bull Racing niet direct iets aan heeft, tenzij Ferrari tijdens de kwalificatie en de race op het Circuit of the Americas ineens niet meer dat voordeel op de rechte stukken heeft. Als dat het geval is, dan lijkt Red Bull de oorzaak van de winst van Ferrari achterhaald te hebben.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (24)
Login om te reagerenBenno329
Posts: 2.786
Toto weet het al. Ben benieuwd.
Diszaidup
Posts: 1.564
@MrMonza, terugkomend op je eerdere opmerking;
Ik heb het idee dat men hier nogal wat knipt en plakt (en Google translate er op.los laat) en er dan "...verteld men exclusief aan deze website" er tussen smijt.
Dan krijg je dus dit soort zaken.
Diszaidup
Posts: 1.564
Dat berichtje hoorde dus hieronder. Mijn excuses.
mr.Monza
Posts: 9.861
Beste Bjorn,
Vorige week schreef je (of Dhr.Rencken) nog dat de FIA het hele systeem met volledige medewerking van Ferrari heeft gecontroleerd en er geen onregelmatigheden zijn geconstateerd.
Dit zou jullie zijn verteld door een FIA official die bekend is met de werking en ins en outs van de huidige F1 motoren.
Wat is het nu?
Diszaidup
Posts: 1.564
Olav Mol schijnt meer te weten en tijdens Q1 het hele verhaal uit te leggen.
Hij heeft in ieder geval mijn aandacht.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Dis,
Mol? Ok.
Onduidelijk is waarom er hier geschreven wordt dat er met een FIA official is gesproken die verteld dat er een controle is uitgevoerd met volledige medewerking van Ferrari en er dus niets is gevonden.
Een week later word er doodleuk beweerd dat de FIA niets onderneemt of ondernomen heeft.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Nou in een notendop :
Mol legt dus nu uit dat Ferrari een middeltje heeft gevonden om de brandstof verbruik registratie te verstoren , dus zo heeft men meer brandstof over voor op de rechte stukken zonder over de grens te gaan .
Het is zeer slim , dat dan weer wel
Beemerdude
Posts: 7.822
@MrMonza; klopt wat je zegt, maar als Ferrari gebruik maakt van gaatjes in het systeem van de fuel flow meter die niet zichtbaar zijn dan is het logisch dat de FIA man niks gevonden heeft... Dat maakt het systeem niet legaal trouwens, Ferrari overtreed (als t klopt) gewoon de fuel flow regels. Wat de FIA nu gedaan heeft nav de heel specifieke vraag van RBR is aangeven dat het overtreden van de fuel flow regels illegaal is. Wordt vervolgd dus..?
Diszaidup
Posts: 1.564
RBR heeft het verzoek gedaan om de voedingskabel van het hybride systeem direct naast de brandstof sensor te leggen.
Hiermee denken ze dat Ferrari met "electrical interference" het brandstof verbruik beïnvloed.
De FIA heeft het verzoek officieel afgewezen waardoor het nu dus voor alle teams (óók Ferrari) verboden is.
Mocht Ferrari nu ineens weer langzamer blijken dan zal RBR het bij het rechte eind hebben gehad.
...Ik ben benieuwd.
schwantz34
Posts: 38.779
Er is voor Ferrari een kink in de kabel gekomen ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Volgens mij refereert Monza aan iets anders. Er werd hier vorige week geschreven dat de FIA de Ferrari PU in Mexico onderzocht zou hebben (druktests etc).
Op een andere site las ik dat de FIA zegt dat dit niet is gebeurd.
Echter lijkt het er nu op dat t sowieso iets heel anders is dan iets inspuiten door poreuze intercoolers ?
Intrigeert me ook hoe RBR dit achterhaald heeft. Ze lijken het bij het rechte eind te hebben.
Beemerdude
Posts: 7.822
@branham-bt50; juist. Je zou denken dat die kabel nu inderdaad een andere route volgt....
NoBullshit
Posts: 4.650
Als je op sommige momenten 50 of 60 pk meer hebt dan de rest en zelfs met drs niet gepasseerd wordt dan weet je dat er illegale dingen gebeuren bij Ferrari.
Diszaidup
Posts: 1.564
Nou, dat hoeft dus niet persé illegaal te zijn.
Misschien een maas in de regeltjes gevonden?
Of een noviteit waar verder nog niemand aan heeft gedacht?
Voorlopig doen ze, ook nu ná de uitspraak van de FIA, weer vooraan mee.
Beetle
Posts: 2.344
Voorlopig is Ferrari weer sneller.
Kan die huillie huillie Matenschmitnaaier het mee doen
Diszaidup
Posts: 1.564
Erhm @Beetle...?
Ferrari heeft voor het eerst in 6 races geen pole te pakken.
Er staat een Mercedes vooraan, dat besef je hopelijk ook?
Beetle
Posts: 2.344
Eh, Dezekantboven.
Volgens mij was die coureur van dat niet te zuipen frisdrankjes merk vorige week ook sneller....
maximist
Posts: 1.229
Beetle weet het verschil niet tussen frisdrank en energiedrank.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Beetle doet een poging om intelligent over te komen alleen eigenlijk is ie best wel dom
Edgar
Posts: 1.691
@diszaidup
Wie had eigenlijk de pole in Mexico? juist niet Ferrari, hopelijk besef JIJ dat ook?
Beetle
Posts: 2.344
Ach Edgar, het barst hier van de nitwits die denken dat ze het snappen...
marcio
Posts: 3.426
Correctie: het barst hier van figuren die zowel de mannen van Ziggo als Olav Mol napraten en dus alles klakkeloos aannemen wat ze roepen.
DBGates
Posts: 3.866
en voorafgaand aan de race verklaart Binotto dat ze willen dat er een onderzoek komt omdat ze niks illegaals doen.
Als dit waar blijkt te zijn dan is dat competitievervalsing en zal Ferarri uit het kampioenschap geschrapt moeten worden (mijn mening)
Misschien dat ze niet geweten hebben dat die kabel dat effect had maar dan hadden ze op zijn minst internkoeten onderzoeken waar de vermogenswinst vandaan kwam
Lei van Sjra vanne Kueb
Posts: 205
Innocent until proven guilty. Dat gerommel met de marges en regels hoort sinds dag 1 bij F1. Wanneer dit RB verhaal klopt zal dat met name blijken op het rechte stuk later vandaag. Binotto heeft dan wel z’n eigen glazen ingegooid, hij is dan nl. vanaf vandaag nooit meer serieus te nemen. Geloofwaardigheid moet je niet verkwanselen. Iedereen in de F1 heeft met tijden boter op z’n hoofd, maar dat is wat anders dan glashard en uitgesproken leugens vertellen. Nogmaals na vandaag weten we echt meer.