Jacques Villeneuve: "Williams verdient socialistisch budgetplafond niet"
- Gepubliceerd op 06 nov 2019 10:15
-
- Door: Bjorn Smit
De immer uitgesproken Jacques Villeneuve denkt vanzelfsprekend het zijne van het budgetplafond. De wereldkampioen van 1997 ziet er helemaal niets in en snapt niet dat teams als Williams hiermee geholpen worden.
Vanaf 2021 zal het budgetplafond haar intrede doen in de Formule 1. Teams mogen vanaf dat seizoen op jaarbasis nog maar 175 miljoen dollar uitgeven. Wel zijn er een aantal uitzonderingsposten, zoals de salarissen van coureurs, een aantal leden van het management en bijvoorbeeld kosten voor marketing. Het idee erachter is om de teams dichter bij elkaar te brengen.
Villeneuve, in 1997 kampioen met Williams, vindt echter niet dat kleine teams geholpen moeten worden. "Wat is het idee achter het helpen van kleine teams die het niet verdienen? Heeft een organisatie als Williams het recht om net zo snel te zijn als Mercedes en Ferrari? Het antwoord is natuurlijk nee. Eerlijk gezegd zitten ze niet eens in dezelfde categorie met de manier waarop ze de afgelopen jaren gewerkt hebben."
"Ik vind het puur socialisme. De Formule 1 verdient beter dan dat. Alleen de drie topteams zullen de 175 miljoen uitgeven. Williams stak vorig jaar zo'n 16 miljoen in haar zak, terwijl ze laatste werden. Het management en de aandeelhouders zijn wel blij. Zelfs als het plafond op 50 miljoen dollar had gelegen, dan had Williams 20 miljoen uitgegeven en waren ze in de achterhoede gebleven. Het is dus een grap zonder een winnaar", vertelde Villeneuve aan Le Journal de Montreal.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
14
Reacties (23)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
De liefde van Jacques richting Williams is nogal voorbij, sinds hij daar ongewenst persoon is verklaard en niet meer welkom is in hun motorhome. :)
markos
Posts: 733
Hij heeft wel een punt hier. Williams wil winst halen uit haar F1 activiteiten en dat is een heel andere insteek dan kampioen willen worden.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
niet helemaal , Williams heeft een winstgevende technologie tak buiten de formule 1 om opgezet in de tussentijd
Pietje2013
Posts: 9.060
Winstgevende technology afdeling of niet, ieder miljoen dat je niet uitgeeft kost je snelheid.
RBRFIRST
Posts: 518
Jack vergeet voor het gemak dat juist door die gezonde bedrijfscultuur bij Williams dit team het al zolang heeft weten vol te houden. En dat zou je volgens Villeneuve eerder moeten bestraffen dan moeten koesteren? F1 is juist mede door deze pioniers in de autosport uitgegroeid tot wat het nu is. Wat hebben teams als Jaguar, Manor, Sauber (Alfa), Arrows, Minardi, Prost en BAR nu bijvoorbeeld laten zien? En dan heb ik het nog geeneens over het geldverslindende Toyota. Als er 1 team echt bestaansrecht heeft door de F1 historie heen dan is het wel Williams, net zoals Ferrari dit heeft. Ik vind het belachelijk om nu Williams (zijn ex broodheer) nu aan het kruis te nagelen. Nota bene het enige F1 team waarmee hij een wereldkampioenschap heeft weten binnen te halen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Je praat over het Williams team van vroeger, anno 2019 is het een aanfluiting voor de sport, meer niet..
Villeneuve is inderdaad weer lekker direct over zijn ex werkgever, maar (zoals zo vaak) kan ik me goed vinden in zijn visie
Need5Speed
Posts: 2.961
Jaguar werd Red Bull en won 4 wereldtitels.
BAR werd Honda, Brawn en Mercedes en won er 6.
Natuurlijk heeft dat vooral met de investeringen van de nieuwe eigenaren te maken, maar er zat blijkbaar genoeg potentie in die teams om ze over te nemen ipv. weg te laten kwijnen.
Need5Speed
Posts: 2.961
Ow, 7 ipv. 6. Vanaf 2009 alle wereldtitels dus.
RBRFIRST
Posts: 518
@Need5Speed
Het was niet de potentie van een team maar eerder het goedkoop kunnen overnemen van goederen van een bestaand team wat het opstarten een stuk interessanter maakte. Jaguar werd pas interessant nadat RBR er een vermogen ingestopt had. BAR werd pas interessant toen Honda zijn vermogen en know how er in ging stoppen. Brawn F1 was als wereldkampioen een logische keuze voor Mercedes.
Need5Speed
Posts: 2.961
Feit is dat de sport is veranderd, en dat Williams nu niet meer mee kan komen kon weleens vooral komen doordat ze teveel teruggrijpen op het verleden en teveel zelf willen doen met een budget dat in de huidige F1 daar niet meer voor toereikend is.
Zelf een versnellingsbak bouwen terwijl Mercedes die kant en klaar en super competitief aan kan bieden?
Er zit een hoop eigenwijsheid bij Williams, Newey is er niet voor niks weggegaan.
PallMall
Posts: 5.875
Mis ik iets? Waar is die gezonde bedrijfscultuur dan bij Williams waardoor ze het nieuwe Minardi zijn geworden? Heerst hier de Olympische gedachte?
Ik heb Williams hoog zitten maar ze zijn van topteam tamelijk snel afgegleden naar de achterhoede door hun eigen eigenwijze koppige werkwijze en hun weigering om zich aan te passen aan de huidige tijd.
Ze hadden vanaf 2014 de beschikking over de beste motor van het veld (en één team als McLaren had daar iets beters mee gedaan)
Ze hadden in barclays een goede sponsor. Ze hadden redelijke coureurs.
Maar in plaats van te investeren in de F1 was Williams technologie met hun magische vliegwiel blijkbaar te belangrijk geworden.
Ze zijn het enige team met een aluminium versnellingsbak terwijl de andere teams inmiddels al weet ik veel hoeveel exotische materialen gebruikt hebben. Hoezo technologie?
Ik weet niet eens hoe ik het moet schrijven hier maar Williams lijkt te zijn verworden tot overleven om aandeelhouders tevreden te houden i.p.v. investeren, risico nemen, hartstocht en ziel om weer bij de top 3 te komen waar ze eigenlijk horen.
PallMall
Posts: 5.875
Geen idee hoe ik bij Barclays kom, ouwe zak die ik ben, ik bedoelde uiteraard Martini
RBRFIRST
Posts: 518
Het enige team waar de heer Villeneuve een wereldkampioenschap mee heeft weten binnen te halen. En die behandelt hij zo?
P. Clemenza
Posts: 10.323
Jacques Villeneuve is in zijn huidige rol vooral een liefhebber van de sport, zo bezien heeft hij ergens wel een punt vind ik.
Williams is een onderneming die er puur op gericht is om zoveel mogelijk winst te genereren met hun f1 activiteiten, met (zo is pijnlijk duidelijk) minimale investeringen, het is een financieel gezonde onderneming, maar in mijn ogen allang geen echt raceteam meer..
Starscreamer
Posts: 1.225
Aan de andere kant is goed dat Williams winst wil maken want dan betekend dat ze niet failliet gaan. Wat een team minder betekend ;)
RBRFIRST
Posts: 518
Dat bedoel ik er ook mee te zeggen. Hoeveel teams zijn er al niet afgevloeid puur door geldgebrek. Met McLaren gaat het op dit ogenblik ook weer de goede kant op. Maar vergeet niet hoeveel kapitaal er achter dat team staat. Williams heeft een goed draaiend bedrijf nodig om in ieder geval financieel krachtig genoeg te zijn om in de F1 te kunnen blijven rijden. Ja, en zo'n bedrijf heeft ook zijn aandeelhouders die winst willen zien net zoals elk ander gerenommeerd bedrijf met aandeelhouders heeft te maken. Je kunt moeilijk van Williams gaan verwachten dat zij hun bedrijf verlies laten lijden puur door investeringen in hun F1 team. Dat zou wel erg dom zijn. Ook zou geen 1 aandeelhouder dit slikken. Het punt alleen is dat hoe lager je in de competitie staat, hoe lastiger het wordt om sponsors te trekken die zo'n team financieel kunnen dragen. Maar dit is eigenlijk het verhaal van de meeste teams. Villeneuve mag dan wel aangeven dat hij het socialistisch gedrag vind van Liberty i.v.m. het budget verhaal, maar het is wel de enige remedie wil je nog kunnen genieten van enige competitie binnen de F1. Nu zie je drie partijen constant de dienst uitmaken, waarvan de teams met een klantenmotor een politieke bijrol spelen. Als dit voor de medestanders van Villeneuve gerechtvaardigd is, dan wil ik ze ook niet meer horen klagen over het competitieve gehalte in de F1.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Wat Villeneuve bedoeld is dat bij invoering van het budgetplafond de investeringen bij Williams evenredig naar beneden toe worden bijgesteld, per saldo zal er weinig veranderen. Williams is veldvulling en dat zal het blijven. Als Racing Point en Haas binnen deze F1 en met de middelen die ze hebben in het middenveld kunnen opereren (oké Haas laatste tijd een vormcrisis) dan is het veelzeggend dat Williams dat niet kan.
Tuurlijk is iedereen die de sport een warm hart toedraagt voorstander van betere competitie in F1
bschuit
Posts: 11.990
Het is al eerder “voorbij gekomen” Kleine, cq ,slecht presterende teams die er lekker aan verdienen , daar heeft hij zeker een punt... Geld gewoon eerlijker verdelen over de teams die punten scoren is wel iets waar terecht aan gewerkt wordt , of al is ,, voor 2021...
RBRFIRST
Posts: 518
Wie zegt dat Williams verdient aan de F1? Hun andere bedrijf loopt goed en daar wordt de winst behaald. Dus omdat Williams op de achtergrond een gezond draaiend bedrijf heeft, wat los staat van de F1, zouden zij ineens geen recht meer op steun hebben vanuit de F1 wereld? Wat een kromme gedachtegang.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik denk (heb ik vaker over gedacht) dat een apart puntensysteem voor het middenveld (want de 3 topteams dat is een andere competitie) en bijbehorende beloning per punt een oplossing zou zijn
bschuit
Posts: 11.990
Williams is géén McLaren , laat staan een Mercedes,Honda of Renault.... Allen fabrikanten die veel meer doen, sterker nog , is F1 maar een PR dingetje in de marge.. Williams bestaat voornamelijk uit Grand Prix Engineering Limited ... Williams zonder sponsor ,geld van een pay-driver kan niet eens overleven... En zelfs hebben ze een gezonde bedrijfstak, denk je dat dan er zomaar geld overgeheveld wordt. Man man man, wat zijn sommige mensen toch lekker simplistische
delange
Posts: 2.384
lul er maar op raak over Villeneuve .......hier heeft ie 100 procent gelijk.
Commando
Posts: 3.953
En nota bene Kubica die als enige (disclamer voor de laatste twee races) 1 punt heeft weten te behalen.. de ironie is hoog.