Glock: "Virgin Racing moet aan de bak om HRT voor te blijven"
- Gepubliceerd op 13 apr 2011 10:31
-
- Door: Rob Veenstra
Virgin Racing heeft snel iets nodig om de lijn naar boven weer in te zetten, anders zakt het straks nog verder weg. Coureur Timo Glock waarschuwt tegenover Auto Motor und Sport zijn werkgever, Hispania Racing ligt op de loer. Als we niets doen haalt HRT ons spoedig in.
Virgin Racing is al bezig met een facelift voor de MVR-02, met een nieuwe hogere neus, een andere vloer en een ander uitlaatsysteem. En dat is nodig ook. Glock: De auto is in races beter dan in trainingen en kwalificaties. In de eerste ronden van een wedstrijd kan ik Team Lotus nog enigszins bijhouden, maar na de openingsfase verdwijnen ze aan de horizon. We zijn twee seconden per ronde te langzaam. We hebben de geplande upgrades dus hard nodig.
Virgin Racing is al bezig met een facelift voor de MVR-02, met een nieuwe hogere neus, een andere vloer en een ander uitlaatsysteem. En dat is nodig ook. Glock: De auto is in races beter dan in trainingen en kwalificaties. In de eerste ronden van een wedstrijd kan ik Team Lotus nog enigszins bijhouden, maar na de openingsfase verdwijnen ze aan de horizon. We zijn twee seconden per ronde te langzaam. We hebben de geplande upgrades dus hard nodig.
.
Trending nieuws
-
Racepace stemt Verstappen tevreden: "Vandaag was het goed"02 nov 2024 15:53
-
Verstappen opvallend positief: "De snelheid was goed"02 nov 2024 16:21
-
Piastri kan leven met tweede plaats: "Was een beetje tricky"02 nov 2024 16:03
6
Reacties (19)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik snap echt niet hoe een Virgin zo sloom kan zijn.. ik ken wel de uitspraak \'\' de beste stuurlui staan al wal\'\'
maar ik vind het vrij opmerkelijk hoe slecht zij presteren terwijl ze het hele jaar met zon computer de auto hebben ontworpen
ik zou haast denken dat ik dat nog beter kan..
Formula Zero
Posts: 1.481
Het enige wat je nodig hebt is een plaatje van een Red Bull en wat overtrekpapier...
Big El
Posts: 367
Dan moet op dat plaatje wel de hele auto staan, en niet alleen de buitenkant maar dus ook de binnenkant. Of te wel: dat schiet niet op.
Wat deze uitspraak en de situatie op de baan nog maar eens bevestigd: CFD is nog niet volwassen genoeg om volledig op te vertrouwen bij het ontwikkelen van een F1 auto.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja maar je ziet ze ook geen onderdelen kopieeren, zoals ene hogere neus ofzo van de topteams..
mitchell
Posts: 2.267
80% van de performance hangt af van earodynamics. Dus een windtunnel is op dit momnet nog echt nodig zoals men kan concluderen
Westchello
Posts: 99
Een windtunnel is voor een formule 1 auto nog echt nodig. Nick Wirth heeft met de Acura ARX-01 bewezen dat het programma werkt, althans, toekomst heeft. Alleen voor de formule 1 wil het nog niet zo goed aanslaan. Misschien heeft het te maken met budget?
www.wirthresearch.com/news&;amp;page=1&n_link=wirth-research-savours-fast-start-to-2011-season&start_flag=0
Runningupthathill
Posts: 18.034
Een LMPwagen is geen F1-wagen, zo simpel is het. In de LMS kan je wel degelijk nog het verschil maken met een krachtige motor. In de F1 zijn die nagenoeg gelijk. Aerodynamica is alles in F1, het minste geringste wat daar fout in zit, kost je een hoop tijd. Met een windtunnel heb je een dubbelcheck en kan je sneller fouten ontdekken. Virgin kan dat nu pas. Ik hoop dat de update ze wat brengt, maar ik vrees er voor.
@Raikkonen-fan: in het artikel staat toch dat ze een hoge neus gaan brengen?
Westchello
Posts: 99
Dat klopt maar het toont wel aan dat het kan. Een sterkere motor oke, maar dan moet het hele pakket wel kloppen.
Ik denk dat het veel tijd nodig heeft voordat het goed werkt. Denk dat het programma uiteindelijk wel de toekomst heeft.
Charlie Whiting
Posts: 893
HRT Williams(jamergenoeg) en Virginia dat zijn de te kloppen teams
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik snap niet wat Glock nog doet bij dit team... Het doet zijn carriere echt totaal geen goed!
alonso fan
Posts: 10.412
tja denk dat hij op dit moment weinig anders heeft en nog zon jaar zie ik hem niet doen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Als ie slim is dan stopt ie met Virgin aan het eind van dit seizoen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Of hij vertrekt nu en gaat naar Mercedes GP als 3e rijder, die hebben ze daar nog geen. Zo kan ie mooi het stoeltje van Schumacher overnemen na 2012.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Grappig, deze reacties...
Eerst zegt Liuzzi dat ze Virgin kunnen pakken, wordt HRT volledig afgebrand. Nu zegt Glock dat Virgin moet oppassen dat HRT ze niet inhaalt, en geen slecht woord over HRT maar ook niet over Virgin...
Schiet mij maar lek.
patrickl
Posts: 11.414
Ik zie eingelijk alleen maar negatieve reacties over Virgin?!?!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Vergeleken met de reacties in het gemiddelde HRT-stukje is dit niet echt afbranden.
Damon Hill
Posts: 18.549
Virgin is gewoon echt niet goed bezig. De denkwijze die ze nu hanteren, de manier van de auto bouwen en ontwikkelen is gewoon fout.. dat wordt nu keihard zichtbaar.
Als het team wat wil bereiken vanaf 2012 moeten ze echt een hele andere weg inslaan.
Voor Glock is dit zonde van zijn carriëre. Alhoewel ik Glock geen uitzonderlijke coureur vindt verdient hij wel beter.
Ook voor een debutant (in dit geval D\'Ambrosio) is het lastig je in zo een auto echt te \'bewijzen\'.
Persoonlijk hoop ik wel op beterschap. Achterhoede teams houdt je toch wel, als je Virgin, Lotus en HRT weghaalt krijg je vanzelf een ander team dat laatste is. De achterstand op de nr 1 moet gewoon kleiner.
felix50
Posts: 5.792
Virgin heeft ook geen goede wagen maar heeft zijn zaakjes wel veel beter voor elkaaar dan HRT.Ook verbaal zijn ze anders je kunt ze op dat gebied helemaal niet met elkaar vergelijken.Dan hebben we niet eens over de schandalen.
felix50
Posts: 5.792
Ik heb ook al eerder gezegd dat ik nikstegen de langzame team heb alleen wel tegen de manieren van `n team.