Michael Masi verklaart waarom DRS-gebruik onder gele vlaggen niet onderzocht werd

Zes coureurs gebruikten tijdens de Braziliaanse Grand Prix onder een gele vlag hun DRS. Wedstrijdleider Michael Masi verklaarde na afloop van de race waarom er geen onderzoek ingesteld werd naar deze coureurs.

Door de tijdstraf van Lewis Hamilton promoveerde Carlos Sainz naar de derde plaats, waarmee hij zijn eerste podium in de Formule 1 pakte. Even leek het onzeker te zijn of hij de plek mocht houden, nadat duidelijk werd dat de McLaren-coureur een van de zes coureurs was die zijn DRS geopend had terwijl er in ronde 54 gezwaaid werd met gele vlaggen in bocht 4.

Masi verklaarde na afloop van de race op Interlagos dat er inderdaad coureurs waren die hun DRS geopend hadden tijdens een gele vlag-situatie. Toch werd er uiteindelijk besloten om geen officieel onderzoek in te stellen naar deze coureurs. Volgens de wedstrijdleider van de FIA bleek na het bestuderen van de telemetrie dat alle coureurs op dat punt wél voldoende vaart hadden geminderd.

"De factor die boven alles gaat met dubbele gele vlaggen is de verplichting om significant vaart te minderen. Daar hebben we in alle gevallen naar gekeken en allen voldeden ze aan die eis. De stewards hebben daar dus naar gekeken en bepaald dat er geen onderzoek nodig was. In alle gevallen werd er absoluut voldaan aan de hoofdfactor dat er vaart geminderd moet worden bij dubbel geel."

Verder verduidelijken regels niet nodig volgens Masi

Tot vorig jaar stond er hoe dan ook een straf op het gebruik van DRS onder een gele vlag, maar destijds werd de interpretatie van de regels versoepeld. De belangrijkste factor in het verhaal is nu, zoals Masi ook aangeeft, het minderen van vaart bij gele vlaggen. Doet een coureur dit niet, dan volgt er een straf, ook als de coureur zijn DRS niet geopend heeft.

Het is volgens Masi dan ook niet nodig om de reglementen op dit punt te verhelderen. "Dit is een van de zaken waarvoor je geen regel kan maken die precies past bij iedere situatie. Dit is ook de reden dat we stewards hebben die over bepaalde zaken beslissen en zij hebben bepaald dat de belangrijkste factor het minderen van vaart is. Dat hebben ze allemaal voldoende gedaan."