FIA verplicht teams in 2020 twee sensoren aan te brengen voor meten fuel flow
- Gepubliceerd op 22 nov 2019 11:29
-
- Door: Bjorn Smit
De FIA gaat vanaf 2020 nog strenger toezien op de brandstoftoevoer van de Formule 1-auto's. De autosportbond heeft aangekondigd dat de auto's vanaf volgend seizoen een tweede sensor voor de fuel flow moeten hebben.
De afgelopen weken is er het nodige te doen geweest rond de brandstoftoevoer in de Formule 1. De FIA vaardigde voorafgaand aan de Amerikaanse Grand Prix een technical directive uit waarin bepaald werd dat er niet gesjoemeld mocht worden met de sensoren van de fuel flow. Het vermoeden was dat Ferrari dit in de voorgaande races wel deed, waarna Red Bull Racing om opheldering vroeg bij de FIA.
Ook in de week voorafgaand aan de Braziliaanse Grand Prix werd er een technische richtlijn uitgevaardigd met betrekking tot de motor en de brandstoftoevoer. Daar is nu een derde technical directive bijgekomen. In deze richtlijn eist de FIA dat de bolides vanaf het seizoen 2020 uitgerust worden met een tweede, door de FIA gecontroleerde sensor uitgerust worden om de fuel flow te controleren.
Tot en met 2019 werden de auto's met slechts een van die FIA-sensoren uitgerust. Daarmee controleert de bond of de teams zich aan de regels rond het benzineverbruik houden. Teams mogen tijdens een race maximaal 100 kilogram brandstof verbruiken, terwijl de brandstoftoevoer naar de motor op geen enkel moment boven de 100 kilogram per uur mag liggen.
Trending nieuws
-
Verstappen zag vier wereldtitels niet aankomen: "Dat is echt wel top"24 nov 2024 09:38
-
Trotse Verstappen enorm opgelucht: "Dit had ik nooit verwacht"24 nov 2024 08:59
-
Grote vreugde bij Horner: "Max was dit jaar een klasse apart"24 nov 2024 10:22
8
Reacties (19)
Login om te reagerenReno
Posts: 1.575
Goed ding, van afstand uitleesbaar door de FIA en zwarte vlag bij overtredingen tijdens de race.
Billgates307
Posts: 9.443
Is dat zo? Van afstand uitleesbaar?
Heb dat nergens kunnen lezen.
Reno
Posts: 1.575
Zo zou het moeten zijn. Beetje telemetrie toepassen en geen gesjoemel meer.
Billgates307
Posts: 9.443
Zoals verwacht een derde directive en verder complete stilte.
Misschien volgt nog een officieel statement dat alle Fuelflow meters correct waren.
Reno
Posts: 1.575
Ben inderdaad wel geïnteresseerd in wat bij de inspectie van Ferrari en RBR-Honda nu heeft opgeleverd.
Snork
Posts: 20.223
Mijn voorspelling:
De FIA heeft niks gevonden, zou oliedom zijn als er ondanks de TD's alsnog gerommeld zou worden op dat speficieke front.
Die tweede sensor snap ik wel, het moet de onrust wegnemen.
Nu kunnen de teams rustig werken aan de volgende cheats, want zo is de F1. Grenzen opzoeken en er net even overheen stappen als je denkt dat niemand het kan zien. Ik vind het wel vermakelijk.
snailer
Posts: 26.113
Het is gewoon onmogelijk om iets te vinden met fuel flow sensor. Als ik het goed begreep werd er tussen de metingen door meer brandstof gebruikt dan toegestaan. Dit zou betekenen dat men alleen de timing bepaalde en vervolgens via de reguliere wegen meer brandstof inspoot.
Dat alles wordt gecontroleerd vanuit de software. Zou men een schuldige willen vinden, dan zou men de code moeten gaan analiseren.... Dat enorm veel tijd. Daarbij heeft men alleen volgens mij hardware in beslag genomen.
Hoe dan ook ben ik blij dat er niemand wordt geslachtofferd. Wie weet hoeveel truukjes en foefjes er in de verschillende auto's zitten.
Rimmer
Posts: 12.167
Hoe zit het eigenlijk met die flexibele brandstofslangen van Mercedes? Daar waren toch ook grote bedenkingen bij? Meen dat het iets was waardoor er extra brandstof in de slangen aanwezig kon zijn wat dan op een ander moment verbrand kon worden.
Nooit meer wat over gehoord.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ook gewoon de doofpot ingegaan. RB is ook niet heilig hoor. Maar de topteams lossen het onderling wel op. Als er nieuwe regels worden geschreven heb je grote kans dat 1 van die 3 wel weer wat geprobeert heeft ;)
Billgates307
Posts: 9.443
Ook die zwarte slang die dat blonde assistentje altijd vast houdt heeft veel vragen opgeroepen. Ook niks meer over gehoord
Snork
Posts: 20.223
Dat met die slangen was een foefje waarbij de slang onder druk iets uitzet en dat volume (achter de fuel flow sensor) op een gewenst moment vrijlaat naar de motor. Ietsie meer peut, ietsie meer pk's.
Dat van die donkere slang en blonde assistentes, dat is nog wel gaande. Ik las gisteren dat Lewis niet aan het racen is vanwege het geld, maar er werd niks gezegd over zijn slang en de blonde Mercedes assistente. Toch jammer, want ik snap het wel.
ringo
Posts: 3.633
misschien kleinere benzine tanks hogere fuel flow is zonder vallen hahaha
Reno
Posts: 1.575
Nog eens, deze snap ik niet. Kan aan mij liggen hoor. ;-)
Snork
Posts: 20.223
Ja, hahaha, uh....ringo...wat zeg je eigenlijk?
P. Clemenza
Posts: 10.323
heb geprobeerd deze post van rechts naar links te lezen net zoals Arabisch,
helpt niet, begrijp er nog niks van
Billgates307
Posts: 9.443
Hahahaha,
Klopt Ringo!
P. Clemenza
Posts: 10.323
vertaald in het Duits,
vielleicht sind kleinere benzintanks ein höherer kraftstofffluss ohne zu fallen hahaha
ik denk dat ik m nu begrijp, of nee..........
nee, toch niet
Billgates307
Posts: 9.443
???
Spielberg
Posts: 4.249
Jullie zijn allemaal in zijn vallen getrapt.