Charles Leclerc ondanks P3 team erg dankbaar: "Aan mij om het af te maken"

Laten we volgend jaar even afwachten.

Aangezien er dan echt druk staat.

Daarnaast was er wel iets met zijn wagen deze race? Iets met brandstof

Jij bent de enige die hier fatsoenlijk reageert....al de rest hier beneden is bezeten door Ferrari en het zijn altijd dezelfde die proberen dat ferrarigedoe weer naar boven te halen. Ik ben blij dat het seizoen erop zit....enkel en alleen al maar om hun gezoek en geklaag niet meer hoeven te horen.

hahahaha jep

Lecable ;)

Het is een schande. RB is gewoon keihard genaaid. En dan verbieden ze het en Ferrari lijkt niks meer dan een 3e team wat het er maar mee moet doen.

Ik vond de inhaalactie dubieus. Vooral omdat Ferrari er in het verloop van de wedstrijd er niet meer aan kwamen.

Ga ergens anders lopen zeiken alsjeblieft. Je loopt al te sarren sinds Austin, een flinke maand geleden. Je punt is gebaseerd op je eigen ingeving, terwijl er tal van gerenommeerde journalisten zijn die de boel prima geanalyseerd hebben en concluderen dat de directives niet erg veel effect gehad hebben.

Als we dan toch inhoudelijk blijven. Leclerc had al twee poles te pakken in de eerste seizoenshelft. Toen was er nog totaal geen sprake van gesjoemel met benzine.

Het zou een beetje lullig voor Leclrec zijn als het echt zo blijkt te zijn want gewoon objectief gezien heeft hij een geweldig eerste seizoen bij Ferrari gehad waar hij startte als tweede rijder. ( langere zinnen kan ik iet maken) Hij heeft fouten gemaakt maar over het algemeen een dikke voldoende voor zo'n jonge coureur in pas zijn 2de seizoen.

Zoals Doornbos ook analyseerde: waar kwam in de start die extra power van Ferrari vandaan, die we na ronde 1 niet meer gezien hebben? Ze doen iets met de motor, maar wat??

Ik heb t in een ander draadje al aangegeven , tot dusverre is mij nu wel duidelijk dat er is gesjoemeld bij Ferrari .

Die 7 poles van Leclerc hebben nu wel een zwarte rand gekregen .

Ik loop al te ''zeiken'' sinds Austin? Al na de zomerstop bedoel je. Er klopte geen bal van. Ineens stonden ze er . die 2 poles van Leclerc voor de zomerstop? Wie zegt dat ze toen ook geen geintjes uithaalde?

De prestaties van Ferrari hebben misschien een zwart randje maar wat kan Leclerc daaraan doen? Hij heeft nog steeds Vettel verslagen. Ik snap heel goed de hele discussie en van mij mogen ze Ferrari uit de uitslagen halen dit jaar als blijkt dat ze gesjoemeld hebben maar ik vind niet dat je dat om de nek van coureur moet hangen.

@Soccer De technical directives hebben niet veel effect gehad?

Ik zou toch zweren dat Ferrari enorm veel snelheid heeft ingeleverd, maar ik ben ook geen gerenommeerde journalist natuurlijk ;)

@snork , waar komt die extra power vandaan bij de start ? Simpel toch ? , max had overstuur momentje, en misschien stond zijn motorstand op 100 kg/u terwijl die van Leclerc op 105 stond.. en later in de race moeten compenseren..

Idd schwantz34. Anders Ferrari met meer aero kunnen rijden en hadden ze hier heer en meester geweest. Sinds de directives in Austin hebben ze altijd excuses waarom ze er net niet aan te pas komen zoals daarvoor.

@schwantz Laat gaan...de stopwatch liegt simpelweg niet... ;-)

@Soccer, sinds de FIA er bij Ferrari bovenop zit is de performance van Ferrari duidelijk zichtbaar minder. Dat journalisten niet aangetoond hebben water precies aan de hand is, is een minder zwaar webend aspect dan het kunnen aantonen dat Ferrari ingeleverd heeft. Als Ferrari vals speelde of over het grijze gebied heen net aan de foute kant zat. Weten we niet wanneer dat precies begonnen is. Je argumenten zijn hier niet sterk.

@schwantz in de speed trap van de kwali in Abu Dhabi stonden de Ferrari's gewoon weer bovenaan bij beide lijstjes. Net zoals in Brazilie en denk zo'n 95% van de overige races stond er ook een Ferrari bovenaan in beide lijstjes.

Verschil tussen Vettel en Hamilton was in de speedtrap in Abu Dhabi 6,4 km/u, in Brazilie was het 4,4 km/u, in Austin was het verschil 3,5 km/, in Monza was het verschil 3,5 km/u en in Bahrein was het verschil 4,9 km/u Allemaal in het voordeel van Vettel. Gezien over het seizoen is er tussen Mercedes en Ferrari is weinig verschil waar te nemen in snelheden in de speed traps.

We kunnen nu wel door blijven emmeren over Ferrari, maar daar gaat het hier niet om. Leclerc heeft gewoon een zeer goed eerste seizoen gereden, ook als je hem alleen maar zou vergelijken met zijn teammaat.
Dat zure gezeur over slangetjes doet niets af aan zijn prestaties.

Beste ROYALERE. Zo intens kinderachtig ja zelfs bij het zielige af om steeds maar weer over dat vermeende slangetje door te blijven zeveren.

Kinderachtig? ik? weet je wat pas kinderachtig is? Niet kunnen toegeven dat ze hebben gesjoemeld. De feiten liggen nu wel op tafel.

De feiten juist niet, want feiten zijn onweerlegbaar. Sterke aanwijzingen? Dat wel.

Dat is precies het punt, Royalere. De feiten liggen helemaal niet op tafel. Jij hebt ze in ieder geval niet gezien, maar trekt toch je conclusies.. en zoals Rice al zegt; de Ferrari's stonden gewoon weer bovenaan de speed trap.

Ik kan nu ook zeggen dat het opvallend is dat Verstappen en Red Bull erg competitief waren, maar in Abu Dhabi opeens veel langzamer waren dan Hamilton. Ook een getrokken conclusie zonder feiten.

Royalere oke laten we dan niet kinderachtig zijn. Om maar even in jouw redeneringen te blijven, geef jij dan even toe dat Red Bull in Australie heeft gesjoemeld door met een illegale vleugel te rijden en Max dus zijn 3e plek met een illegale wagen heeft behaald. Dit aangezien de vleugel met winglets zoals Red Bull deze gebruikte in Australie in Bahrein direct verboden werd door de FIA met een nieuwe technische richtlijn omdat het team, net zoals Alfa en Williams, de winglets tussen de kwali en race konden verplaatsen en zo de parc ferme regels konden overtreden.

Oh en in China is er op bij de technische keuring ook een vleugel van Red Bull afgekeurd net zoals de nieuwe versie van Mercedes ivm overtreding van de regels.

Dat kan je niet helemaal vergelijken Rice. Als je stiekem software gaat maken die zichzelf wist of sensoren beinvloeden is dat wat anders dan een vleugel die iedereen kan kopieren en die je direct aanbiedt ter controle.

Joep er is nergens bewijs dat Ferrari software heeft gemaakt die iets kan beïnvloeden en al helemaal niet dat deze zichzelf kan wissen. Dat maak jij er van en dat maakt het een mening ipv een feit. Voor het hele kabel verhaal is er ook nog steeds geen bewijs geleverd dat Ferrari dit daadwerkelijk heeft toegepast in hun motor, er zijn enkel verdenkingen. Maar met verdenkingen ben je niet direct schuldig. Red Bull was in 2017 ook niet schuldig bevonden toen er verdenkingen vanuit andere teams waren dat ze met een illegale ophanging rond reden. Toen er een technische richtlijn kwam van de FIA was Red Bull daarna opeens veel aan het sleutelen aan de ophanging en de set up van de wagen.

Maar goed, in dit geval is het Ferrari dus dan zijn ze bij voorbaat al schuldig volgens sommige hier....

Het enige "bewijs" dat er is, is een terugval van Ferrari qua race pace. Maar Red Bull heeft dit jaar ook twee keer een terugval gehad in prestaties in de race dus op basis van wisselende prestaties van andere teams is het gewoon mogelijk dat een team terugvalt qua prestaties.

Als je tussen de kwali en de race doelbewust een winglet verplaatst omdat je vleugel zo gemaakt is dat het mogelijk is, ben je toch ook aan het sjoemelen? Je mag namelijk tussen de kwali en race geen aanpassing aan je vleugel doen.

Als we het terug brengen naar de koude feiten:
Er was een vermoeden van gesjoemel.
Er kwam echter geen protest, maar een vraag.
Er kwam een directive, meerdere zelfs.
Ferrari had een paar mindere races.
Volgens velen en Max kwam dat omdat er niet meer valsgespeeld kon worden.
Er kwam een onderzoek
Alle telemetrie van de Ferrarimotor van dit jaar werd bekeken.
Er werd niets gevonden, behalve een vermogenswinst gedurende het seizoen van zo'n 30 pk.
Dat vermogen is er nog steeds.
Er is geen bewijs whatsoever gevonden.

Conclusie van velen: ja, maar ze zijn wel schuldig...........

Beste ROYALERE in jou hooft kunnen de feiten dan wel op tafel liggen maar dat wil nog niet zeggen dat dat in de echte (niet jou droomwereld) wereld ook zo is.

"Dit aangezien de vleugel met winglets zoals Red Bull deze gebruikte in Australie in Bahrein direct verboden werd door de FIA met een nieuwe technische richtlijn omdat het team, net zoals Alfa en Williams, de winglets tussen de kwali en race konden verplaatsen en zo de parc ferme regels konden overtreden."

Gaan we dit nou werkelijk vergelijken met het beinvloeden van een fuel flow sensor?

De winglets die door verschillende teams in Australia werden gebruikt waren die race gewoon legaal. Als het inderdaad klopt dat Ferrari de sensor heeft beinvloedt, dan is dat altijd illegaal geweest. Het is niet eens randje illegaal. Dit is het equivalent als bij poker 4 azen uit je mouw schudden.

Vooralsnog heeft Ferrari alle schijn tegen. Voor de zomerstop werden ze compleet zoekgereden, na de zomerstop is het team ineens vanuit het niets het sterkste team. En uit de laatste 3 races halen ze nog maar 1 podium. En alleen omdat Bottas vanaf P20 moest starten. Als de FIA de regels hanteert dan wordt Leclerc ook nog gediskwalificeerd en hebben ze niet eens meer een podium gehaald sinds de nieuwe directives.

En dan kunnen we wel aankomen met staatjes over topsnelheden. Maar dat gaat natuurlijk er compleet aan voorbij dat topsnelheid een combinatie van factoren is. Wat vooral opvalt is dat Ferrari ineens de laatste 3 weekenden een hele losse achterkant had en enorm veel tijd in de bochten verloor, wat er op kan duiden dat ze met een stuk minder achtervleugel reden.

Red Bull heeft niet echt een terugval gekend. De enige terugval was dat ze in 1 keer achter Ferrari stonden na de zomerstop.

De enige feiten die ik zie is dat Ferrari na de zomerstop in 1x belachelijk snel waren. Vervolgens komt er een verduidelijking van het technische reglement en het voordeel is plotsklaps weer weg. Dan is het vrij logische dat het verband tussen deze 2 feiten is dat Ferrari iets gedaan heeft dat in beginsel niet is toegestaan. Maar dat is totaal niet nieuw in de sport en hoort er zelfs bij.

Cherokee, jij verwijst naar een dubieus artikel van de Italiaanse tak van Mtrsprt. Die zouden hun informatie hebben van een anoniem hooggeplaatst persoon binnen de FIA. Als er echt niks aan de hand was lijkt het me ook niet nodig om volgend seizoen nog een extra fuelflowmeter te plaatsen.

Die topsnelheden zeggen verder weinig aangezien het overduidelijk is dat Ferrari nu met minder vleugel rijdt om het verschil in vermogen te maskeren. Hun pace over een hele ronde is dramatisch ingezakt sinds de TD’s en dat alleen lijkt me al voldoende bewijs.

nee

Ja. Er was significant meer brandstof ingedaan dan doorgegeven.
De stewards zijn nu aan het overleggen hoe ze de buitenwereld kunnen verkopen dat Leclerc er geen voordeel van heeft gehad en Ferrari dus niet gestraft hoeft te worden voor het overtreden van de technische reglementen.
Kijk, Danny Ric overschreed de fuel flow een aantal races terug met 1 milliseconde. Dat werd keihard gestraft want technisch reglement.
Nu betreft het Ferrari en kan dat niet. Ik kijk uit naar de excuses en praatjes die Masi zometeen de wereld in gaat slingeren.

@Rimmer: volgens het officiele communiqué zat er een verschil tussen werkelijkheid en opgave. Dat wil niet zeggen dat er teveel in zat. Dat staat ook nergens.

@Rimmer de FIA hoeft enkel en alleen even de smoesjes van Red Bull van enige jaren geleden over te nemen. Die gooide het toen op een defecte sensor toen ze teveel brandstof hadden gebruikt bij Ricciardo en klaagde een race later dat ze weer problemen hadden.

Cherokee: staat gewoon op deze site hoor.

“Voorafgaand aan de seizoensafsluiter kwam het bericht naar buiten dat Leclerc misschien wel een illegale auto had. De Ferrari-teamleden hebben te veel brandstof in de auto gedaan, maar of dat ook gevolgen gaat hebben voor de coureur is nog niet duidelijk.”

@Rimmer: ja , het staat op deze site. Maar niet in het officiele bericht van de FIA. En dat telt, niet deze site.

Ferrari moest 3 kwartier geleden naar de stewards. We zullen het zo dus wel horen.

Er was verschil in de opgave van Ferrari van de hoeveelheid benzine aanwezig in de auto, dan de FIA constateerde.
Of dat te weinig of te veel was, maakt niet uit, de opgegeven hoeveelheid klopte niet met war er daadwerkelijk in zat, en dat is volgens de regels niet toegestaan, ook al blijven ze onder de limiet van 105 kg.
@Rice,
Zijn je excuses om Ferrari te verdedigen op? Je bent wel erg bezig om andere teams erbij te halen die jaren geleden iets gedaan hadden, het gaat nu toch om wat Ferrari nu doet, wat heeft het verleden ermee te maken.....;)
Geef nu eens een oordeel over jouw favo team die loopt te klooien, maar nee, we halen liever andere zaken erbij, om zo Ferrari de hand boven het hooft te houden......toch?

@Nicos hoezo excuses? Ik ben ze toch niet aan het verdedigingen? Ik zeg niets over de hele brandstof kwestie... Maar toch moet je mij weer hebben ipv die figuren die Ferrari al bij voorbaat beschuldigen van alles en nog wat hier de afgelopen weken.

Begint nu wel op te vallen dat je steeds mij moet hebben... En wederom moet ik iets van jou doen, vorige keer liep je ook al iets te eisen van mij. Ik laat me door niemand commanderen om iets te doen, vooral niet door iemand die plotseling van de ene coureur naar een andere overloopt vanwege zijn nationaliteit.

Oh en wanneer gebruik je die uitspraak van het verleden een keer bij andere reacties die over de Fiarrari gaan, wanneer Hamilton naar beneden wordt gehaald of als Max de hemel in wordt geprezen door dingen uit het verleden? Gek genoeg zag ik je dat argument nooit eerder gebruiken ;)

Williams, gewoon omdat het kan...

Zeuren? Max heeft Ferrari dit jaar op een hoopje gereden. Niks zeuren. Wij gaan genieten.

Geniet er dan maar van.
Volgend jaar Leclerc weer wat volwassener en slimmer.
2020 zou het Leclerc...Max...Hamilton jaar moeten worden.

Het is al 12 jaar een moeilijke tijd voor Ferrari fans.
Dit seizoen is het er niet beter op geworden......;)

Ferrari heeft zichzelf op een hoopje gereden de vorige race toen Vettel Leclerc aanreed. Was dat niet gebeurd dan was Leclerc vermoedelijk gewoon derde geweest nu. Daar heeft Max weinig mee van doen gehad Royalere.

Haha genieten waarvan Royalere? De titel is weer richting Mercedes gegaan, Hamilton is een stapje dichterbij het record van Schumi en Verstappen "het grote talent die wel even WK zou worden volgens velen hier" vist wederom naast het net en mag de troostprijs ophalen bij het gala.

Ik begrijp ook niet waar Royalere zo van moet genieten, behalve dan van het feit dat Max zeer zeker alles uit dit weekend heeft gehaals wat er in zat. Daar is ook helemaal niks mis mee.
Het bleek echter weer op geen stukken na genoeg. En als ik Max fan was zou ik daar echt niet zo vrolijk van worden, zeker als je weet dat Max echt wel alles uit die auto haalt. Het zit er dus gewoon niet in, bij lange na niet. En al is Ferrari nu met de auto een beetje de weg kwijt, hun motor is nog sterker dan de Mercedes, dus als ze er in slagen de problemen uit de auto te krijgen wordt het alleen maar erger.
Honda doet het prima, maar er moet echt nog heel veel aan die motor gebeuren voor ze erbij zitten.

@Rice,
Kijk dat is nou net het verschil.....wij als Verstappen fans kunnen wel genieten van zijn prestaties, ook al wordt hij geen WK......;)
Geef nou maar toe dat het toch wel behoorlijk pijnlijk voor je is, om Verstappen boven de Ferrari’s te zien eindigen met die kansloze Honda achterin....tenminste die geluiden waren voor het seizoen toch heel vaak te horen.
Ook al het gedonder omtrent Ferrari zullen daar niet bij helpen, en dan zijn we ineens maar voor Mercedes?.....echt kansloos......Ferrari fan onwaardig haast.
Je kan ook gewoon zeggen dat je zwaar teleurgesteld bent in jouw favoriet team........zou je sieren.;)

@delange Dus omdat ik zeer grote ??? zet bij de legaliteit van de Ferrari's, en ze na de technical directives ineens veel snelheid hebben ingeleverd ben ik een zeur, en een Ferrari hater? Ik wil je, als Ferrari fan, niet in een winterdepressie praten, maar hier is het laatste woord nog niet over gezegd ;)

@Nico dat genieten telt in 2 richtingen hoor.
Of telt dat alleen als je Maxfan bent?
Er werd geroepen dat Max het eens de ging doen en staat nu op het laagste schavot. Ik denk eerder dat jullie ontgoocheld zijn maar het heel goed verbloemen.

hahaha nicos "wij als verstappen fans", en dat zegt een persoon die tot vorig jaar hier met grote regelmaat liep te verkondigen dat ie al jaren Hamilton fan was. Nu is die definitief overgelopen naar het oranje legioen omdat een Nederlander succesvol is...

Nou jouw mede fans heb ik anders vaak genoeg dit jaar dingen horen roepen dat ie heel snel weg moest bij Red Bull nadat er even een slechte race was en die niet op het podium stond. Dat noem ik nou niet echt genieten... Maar nu het een paar races weer goed gaat hoor je opeens andere dingen en zijn ze blij met de 3e plek in de stand en is het opeens genieten.

En hoezo moet het pijnlijk zijn voor mij? Ten eerste ben ik al sinds 1990 fan van de sport en in tegenstelling tot veel van die succesfans uit Nederland maakt het mij niet zoveel uit waar een team eindigt, ik zal altijd fan van ze blijven ongeacht wie er rijdt of waar ze eindigen. Daarnaast ben ik ook al sinds de formule 3 fan van Hamilton en laat die nou net 1e zijn geworden in de race en WK stand ;)

Leclerc heeft bijvoorbeeld een mooi jaar laten zien, die Leclerc werd hier door veel figuren, vooral uit de Max groep, vooraf al met de grond gelijk gemaakt en zou niets laten zien. Nou dat hebben we gezien, die zijn mooi de mond gesnoerd...

"Je kan ook gewoon zeggen dat je zwaar teleurgesteld bent in jouw favoriet team........zou je sieren.;)"
Het zou jouw sieren als je eens stopt met dat vragen naar bepaalde uitspraken van mij. Doe dat maar bij andere op het forum, ik laat me niet beïnvloeden door andere om dingen te moeten zeggen.

Het laagste schavot is nog altijd hoger dan waar de Ferrari mannen geëindigd zijn.

En Cherokee, hadden Vettel en Leclerc Max niet van de baan getikt was Max sowieso al lang en breed derde geweest....

@Roy als ik je verleden jaar hoorde had ik zeker gedacht dat Max Merc op een hoopje ging rijden.........bijna juist dus. Ach volgend jaar nog maar eens.....een poging. Geef eerlijk toe dat je stiekem meer verwacht had van 2019.

@Schwantz jij zet er vaak geen ??? bij kerel. Je bent zelfs zo hard tegen Ferrari dat je zelfs in Topics waar het niet over Ferrari gaat toch telkens moet verwijzen naar hun praktijken. Dus ja je bent een zeur.
Nog een klein puntje.....ik ben geen ferrarifan maar ook geen Ferrarihater dus ook daar ben je mis. Het is niet omdat ik een team/coureur verdedig dat ik er fan van ben. Ik ben trouwens nog steeds fan van Stoffel ....ook al is het in de FE.

@Palmall is dit je enige opmerking?? ik ben onder de indruk.

Dank je, al kan ik helaas niet zeggen dat het wederzijds is ;)

Daar was ik ook niet naar op zoek :-)

@Rice,
Zoals je weet heb ik niet Max alleen als favoriet, voor Max was dat Lewis, en is dat na Max nog steeds.
Dus nee, ik ben geen overloper naar het oranje legioen, maar gewoon een Nederlander die zijn landgenoot een warm hart toe draagt, wat ik persoonlijk heel normaal vindt. Maar kennelijk valt dat zeer zwaar bij sommige landgenoten, die Verstappen verketteren....;)
Wat mij mede Max fans vinden waar hij naartoe moet, zal mij een worst wezen, ik heb altijd verkondigd dat Max prima op z’n plek zit bij RBR, en van mij hoeft hij helemaal niet weg, en al helemaal niet naar Ferrari.
Net als jou ben ik ook fan van de sport, en lig ik niet wakker als mij favoriet niet wint, maar geniet ik net zo goed van andere aktie op de baan. Dus nee, gefrustreerd zal ik nooit worden als Max niet wint, of WK wordt.
Leclec is een groot talent, maar fan zal ik niet van hem worden, maar verder heb ik niets met wat anderen van hem vinden, dat staat los van mijn mening over hem.
Velen vinden dat Max fans wat kritischer moeten kijken naar hem, en dat hij ook zo beoordeeld moet worden.
Misschien dat Ferrari fans eens wat kritischer naar hun team mogen kijken, en niet alles wegwuiven wat er de afgelopen tijd is voorgevallen bij Ferrari.
Voor de rest maakt het mij niet uit, ik verplicht je niets, maar om maar te blijven roepen dat er niets is gebeurt, tja dan ben je wel erg naïef.

Dat zal ze leren, de schavuiten.