Nieuwe uitgang pits Circuit Zandvoort loopt door tot na Tarzanbocht
- Gepubliceerd op 10 dec 2019 10:35
-
- Door: Bjorn Smit
De verbouwingen op en rond Circuit Zandvoort zijn nog altijd in volle gang. Een van de opvallendste, maar minst belichte veranderingen is die van de uitgang van de pits.
Circuit Zandvoort gaat voor de terugkeer van de Formule 1 in mei 2020 flink op de schop. Er wordt een groot aantal tribunes bijgeplaatst, terwijl het circuit op een aantal plaatsen breder gemaakt wordt om inhalen beter mogelijk te maken. De grootste en meest uitgelichte veranderingen zijn echter de derde en de laatste bochten: deze krijgen een banking van 18 graden.
De verandering zorgt ervoor dat de coureurs al voor de laatste bocht hun DRS kunnen openen, waarmee de kans op inhaalacties vergroot wordt. Vervolgens komen de coureurs op het rechte stuk met de ingang van de pits aan. Die ingang blijft grotendeels onveranderd, maar tegenover RacingNews365 benadrukt Jan Lammers dat de uitgang van de pits wel verplaatst wordt.
"Je komt straks pas na de Tarzanbocht de baan op", vertelde Lammers. "Net als op Spa gaat de pitstraat aan de binnenkant van de bocht verder in een eigen baan. Deze maatregel is nodig in verband met de veiligheid. Aan het eind van het rechte stuk komen de coureurs aanvliegen richting de Tarzanbocht en als er twee auto's naast elkaar op de bocht afkomen, dan wil je niet dat er ineens een auto uit de pits komt."
Pitstraat Zandvoort blijft erg kort
Ondanks het verleggen van de uitgang van de pits blijft de pits in Zandvoort een van de kortste op de kalender van de Formule 1. Lammers verwacht pitstops van 15 tot 17 seconden en dat zou de coureurs de mogelijkheid kunnen geven om te spelen met de strategie, omdat het tijdverlies door een pitstop op Zandvoort relatief klein is in vergelijking met andere races.
De video, naar buiten gebracht door de architect van Studio Dromo, Jarno Zafelli, laat zien hoe de pitstraat van Circuit Zandvoort eruit zal zien nadat de aanpassingen aan de baan zijn aangebracht
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
4
Reacties (32)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
Worden die pitboxen nog verlengt?zie trouwens dat KWS lekker aan de gang is.
NoBullshit
Posts: 4.650
Ja ze worden dieper gemaakt
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Die zijn al verlengt na onze prins de boel opkocht.
Tijdens de rondleiding kwam de prins erachter dat zowel zijn bril als ego met geen mogelijkheid de box in kon komen....
Pietje2013
Posts: 9.061
Volgens mij ben je geobsedeerd door het halve duitse sterretje van die prins.
Coventry Climax
Posts: 624
@nobullshit: wat heb je nou aan een diepe pitbox? Los van de schade als je in zo'n gat rijdt, hoe klim je daar ooit met je auto weer uit? ;-)
@masf1: de 'd' zit op je toetsenbord tussen de 's' en de 'f', echt waar.
Ik dus
Posts: 950
Ik snap al dat kritiek op die man eigenlijk niet echt.
Volgens mij mogen we al blij zijn dat hij zijn geld (en dat van andere) in een circuit heeft gegooid wat al jaren niet meer rendabel is daardoor ook slecht onderhouden was.
Als hij dat niet had gedaan en de F1 naar Assen was gegaan was de baan in Zandvoort over een paar jaar misschien wel terug gegeven aan al die al dan niet gestreepte padjes en hagedisjes en was er dus geen enkele race in welke klasse dan ook meer gereden.
Mede door zijn inbreng komt de F1 weer in Nederland, toch echt ook wel iets waar velen blij om zullen zijn gezien de kosten voor een buitenlands bezoek.
hugenholz
Posts: 364
Oud nieuws. Verleden week werd dit al bij de rondleiding bekendgemaakt en is bet zelfs door diverse media gemeld (behalve dan GPToday...)
Pietje Bell
Posts: 26.477
Oud nieuws??? Behalve GPT0**???
Niet iedereen (eigenlijk bijna niemand ) had de tijd/was uitgenodigd
om bij de media sessie vorige week op het circuit aanwezig te zijn
en er is slecht één site die het vermeld heeft!
Beetje ze*ken om te ze*ken.
PallMall
Posts: 5.875
GPToday was wel aanwezig, getuige hun uitgebreide fotoreportage.
Verder eens met Pietje, als ze alle veranderingen aan het circuit in één keer vermelden hebben ze rest van de winter niks meer om te plaatsen ;)
Pietje Bell
Posts: 26.477
Je hebt gelijk @PallMall, was te lezen dat Charrel Jalving namen deze site aanwezig was. :-)
Coventry Climax
Posts: 624
Die banking wordt toch alleen aangelegd omdat anders DRS op het (korte) rechte stuk geen (of niet genoeg) effect heeft? En wat als in 2021 DRS (fingers crossed) wordt afgeschaft, wordt dan de banking ook weer weggehaald?
Grotestappen
Posts: 1.168
Dan kunnen de auto's dichter achter elkaar rijden en hebben ze door de kombocht een langer gedeelte om te slipstreamen. Men hoopt dus dat met de nieuwe regels in 2021 het DRS overbodig is geworden.
TheStijg
Posts: 3.920
In het (reeds bekende) filmpje scheuren ze de pitstraat voorbij. Niets te zien.
Ik dus
Posts: 950
Dan toch Gans Anders maar eens bezoeken, want zowel de ingang als de uitgang is toch echt te zien hoor
TheStijg
Posts: 3.920
Je hebt gelijk, maar ik verwachtte een filmpje door de pitsstraat. En nu snel naar Hansie toe! ;-)
Joeppp
Posts: 7.719
1000 euro neergelegd om aan het einde van het rechte stuk te zitten bij de uitgang van de pitstraat. Verleggen ze de pitstraat....
masf1
Posts: 7.074
Joeppp ze weekend in de soeppp
brabham-bt50
Posts: 11.760
????
Aanklagen die hap!
ROYALERE
Posts: 24.398
´omdat het tijdverlies door een pitstop op Zandvoort relatief klein is in vergelijking met andere races.´
Mwah, De baan is natuurlijk ook een van de kortste dus dat trekt zichzelf wel recht.
PallMall
Posts: 5.875
Lengte van de baan maakt niks uit, wel de gemiddelde snelheid. Een lange pitstop zal je op Spa meer pijn doen ook al is het een lange baan (maar wel snel) dan op Hongarije ook al is dat een korte (maar langzame) baan.
ROYALERE
Posts: 24.398
Zandvoort is een redelijk snel baantje hoor. wat zullen ze gaan rijden? 1:15 ? en in de race rondetijden van rond de 1:20. Na Oostenrijk en Monaco denk ik de kortste ronde tijd volgend jaar. Of vergeet ik er een paar?
ROYALERE
Posts: 24.398
Monza? hongarije?
StevenQ
Posts: 9.377
Het ronderecord van Max met de RB8 op demobanden is 1.19.5 en die kombochten kunnen waarschijnlijk sneller genomen gaan worden dan de oude bochten
PallMall
Posts: 5.875
Rondetijd zelf zegt toch niks. Nogmaals het gaat om de gemiddelde snelheid over een ronde.
Als we uitgaan van jouw 1.15 kom je uit op een gemiddelde snelheid van ongeveer 206km/h, ter vergelijking de gemiddelde snelheid op de hungaroring was afgelopen jaar 212km/h tijdens de kwalificatie.
Een paar andere gemiddelde snelheden (in de kwalificatie; Monza 264, Spa 247, Silverstone 237, Paul ricard 233, Monaco 170.
Ik denk dat het na Monaco de langzaamste baan is. Dus dat in combinatie met een korte pitstraat maakt het erg verleidelijk om vaker een pitstop te maken (mits er ingehaald kan worden)
PallMall
Posts: 5.875
Ik lees nu op de site van Zandvoort GP dat ze zelf uitgaan van 1.10
In dat geval komt de gemiddelde snelheid uit op zo’n 221 km/h, oftewel toch iets sneller dan de Hungaroring.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja en? Hoe sneller ze gaan over 1 ronde hoe minder belangrijk een korte pitstop is. Dat was mijn punt. Waar jij het over hebt weet ik niet.
PallMall
Posts: 5.875
Hoe sneller ze gaan hoe belangrijker een korte pitstop juist is omdat de concurrentie dan meer meters aflegt in de tijd dat iemand nodig heeft voor een pitstop.
Mij ging het erom dat je eerst aangaf dat het tijdverlies zich recht trekt omdat het een korte baan is, terwijl de lengte van de baan daar helemaal niks mee te maken heeft. Vervolgens zeg je dat het een snel baantje is en dat onderbouw je dmv de ronde tijd.
Ik geef alleen aan dat het gaat om de gemiddelde snelheid over een ronde. Op een langzame baan verlies je al minder tijd tijdens een pitstop omdat de concurrentie minder meters aflegt in de tijd dat je met je pitstop bezig bent. Als het dan ook nog eens een korte pitstraat is kan het totale tijds verlies van een pitstop weleens zo klein zijn dat teams meer dan de gebruikelijke 1 a 2 pitstops maken (afhankelijk van het asfalt en inhaal mogelijkheden).
Dat was mijn punt.
PallMall
Posts: 5.875
Maar misschien leg ik het te ingewikkeld uit. Laat ik het zo dan proberen;
De totale afstand van een F1 race is iets meer dan 300km, de lengte van de baan maakt dus niks uit aangezien ze net zoveel ronden rijden om die 300km te halen.
Een complete pitstop (incl. pitstraat) kost je op Monza zo’n 25 seconden. Als het klopt dat een complete pitstop op Zandvoort zo’n 15 seconden kost kan je 3 pitstops maken in minder tijd dan dat 2 pitstops op Monza je kosten.
En hier laat ik het verder maar bij ;)
Boy B
Posts: 108
@StevenQ
Ik vraag mij af waarom in de sim op Formule 1 Café de 1.10.00 wordt aangetikt, terwijl Max 1.19.5 rijdt in het echie. Daar vanuitgaande zie ik met de nieuwe kombochten eerder een tijd van 1.05.00 in de kwalificatie.
Of is dat verkeerd gedacht?
ROYALERE
Posts: 24.398
Max reedt met een RB8 En op rukbanden met een motor die niet eens ver was opengeschroeft.
meister
Posts: 3.811
Had ik wel verwacht, maar kunnen ze die draai wel maken qua stuuruitslag?
Diszaidup
Posts: 1.564
Uitgang Spa (België) is overhaaks-binnendoor-achteruit aan de binnenkant van La Source en zelfs dáár zijn geen problemen met je suggestieve vraag omtrent stuuruitslag, dus wat denk je zelf?