Eddie Jordan weet het zeker: "Hamilton en Wolff vertrekken in 2021 naar Ferrari"

Het zou zomaar kunnen verklaren waarom Camillieri vanuit de grond van zijn hart roept, dat hij het vetorecht, dat Ferrari inmiddels weer terugheeft, zou gebruiken om te verhinderen dat Wolff naar de FOM zou overstappen. Omdat ze hem dan niet als Teambaas mee over kunnen nemen.

Wel grappig dat ik gisteren dit opperde hier en dat dit volgens sommigen als dermate stomzinnig werd bbeschouwd dat er op ziets niet eens zou moeten worden gereageerd.

@Maximo, dat was ik.
En zo denk ik er nog steeds over.
Het is natuurlijk een prachtig verhaal dat ome Eddie hier verteld maar Toto is niet alleen teambaas maar ook mede eigenaar en grootaandeelhouder van Mercedes F1.
Hij zal dus never-nooi-niet naar concurrent Ferrari gaan, zelfs niet als zijn protégé dat verzoekt.
Voor Toto is maar één andere mogelijkheid en dat is de weg naar boven.... naar de FIA als bobo.
En dat gaat hij alleen maar doen zodra er geen reden meer is om bij zijn team te blijven (lees; Mercedes F1 stopt als team)

Tja, als je dingen maar vaak genoeg roept. In 2017 voorspelde hij dat McLaren in 2018 met Mercedes-motoren zou gaan rijden. Bovendien suggereert het woord 'zou' dat er helemaal niets zeker is, terwijl de titel van dit artikel dat wel impliceert.

Het is ook wel even een verschil of Eddie Jordan het verteld of een nobody.

DoP, ben jij dan ook een nobody? Kom op zeg, jij roept ook van alles in dit forum. Moeten we dat dan ook maar voor kul aannemen?
Met deze ene reactie van jou is jouw respect voor andere forumleden direct kenbaar gemaakt, waarvoor dank. Weten we dat ook weer.

Grote kans dat dit gewoon gebeurd, voor beiden een mooie kans om echte legendes te worden.
V.w.b. de aandelen in Mercedes van Wolff, deze kan hij gewoon verkopen natuurlijk, zoals hij ook deed met de Williams aandelen toen hij naar Mercedes ging.

Ik geloof er geen zak van .

Puur vanwege t feit dat alles vanaf 0 begint in 2021 met de nieuwe regelementen en je minimaal een jaar nodig hebt om een team naar je hand te zetten .

Dat zou dus al betekenen dat Lewis over 3 jaar zou kunnen gaan oogsten , en dan is de beste man al 37/38 jaar oud , hoe goed de man ook is ook hij komt op een dag over zijn hoogtepunt heen en word ouder .

Daarnaast heb ik gisteren aangegeven dat Toto Mede eigenaar van Mercedes is en de exposure die Mercedes krijgt naar gelang uitgaven is nergens zo goedkoop als via de Formule 1 , dus de gedachte dat Mercedes zomaar gaat stoppen met hun team kan ik totaal nergens rijmen .

Ook heb ik nergens ook maar 1 mede forummer hier met een sterk argument zien komen waarom Mercedes eruit zou stappen .

@M@ximumOverdrive, omdat Mercedes in een officieel bericht heeft aangegeven vanaf 2023 te stoppen met motoren die lopen op fossiele brandstof.
Is dat geen plausibele reden dan?
Het moederbedrijf is zelfs al gestopt met de ontwikkeling van deze motoren.
Dus lijkt me vanaf 2023 (misschien een overlap periode naar 2025?) een overstap naar FE waarschijnlijker.

@Dizalup

Williams heeft tot 2025 een overeenkomst voor levering van hybride f1 voor motoren van Mercedes , dus ik zie nog steeds niet waarom men het team zou gaan stoppen in 2021 of 2022 als men nu nog steeds de successen aan elkaar rijgt

2025 dan praat je over 5/6 jaar verder das wel heel erg ver op de muziek vooruit , dan weet men niet eens hoe de motoren in de F1 aangedreven zullen zijn , dus waarom eruitstappen uit de f1 op een reden waarvan men niet eens weet hoe t motorenregelement zal zijn in 2025 ?

Ron Dennis said: "I consider Formula One a bit of a family. Families live in villages, villages always have a village idiot and he (Eddie Jordan) fits the bill perfectly."

Dus een giga korrel zout voor mij.

M@ximumOverdrive, ik heb het zelf niet bedacht he.
Dit komt van Mercedes. (het moederbedrijf)
Het stopzetten van de ontwikkeling van fossiele brandstof motoren is al een feit.
In 2023 komt de laatste auto van de band met zo'n verbrandingsmotor.
Dus de komende jaren zal het snel gaan.
AMG zal uiteraard nog even kunnen teren maar zonder (ontwikkelings)steun van MB is het dus ook in 2025 einde voor de klantenmotoren.
2021 is dus een belangrijk jaar voor de F1, want als ze niet meegaan met de fabrikanten dan kan het zomaar snel afgelopen zijn met de F1 zoals deze nu is.
Vele grote fabrikanten maken momenteel dé overstap naar elektrische aandrijving, Volvo levert zelfs al geen auto's met verbrandingsmotoren meer.
En het is niet voor niets dat nu ook de fabrikanten waarvan we het eerder nooit hadden verwacht ineens aktief zijn (of interesse hebben) in de FE.

@Dizaidup

Ik weet dat je t niet bedacht hebt en het is algemeen bekend dat fossiele brandstoffen aangedreven motoren op het einde aan het lopen zijn rond 2025 en dat is eigenlijk het punt ook niet wat ik probeerde aan te stippen .

Ik ben nog steeds op zoek naar een goede reden waarom mercedes het komende jaar of jaar erop de stekker eruit gaat trekken uit hun Formule 1 team wat vele mede forummers hier stellig beweren .

Bij mercedes heeft men uitgerekend dat men als men Reclamespotjes en advertentieplekken wereldwijd moest inkopen in alle landen waarin ze actief zijn ze miljarden meer kwijt zijn dan die 50 miljoen die men nu na aftrek van alle inkomsten kwijt zijn voor hetzelfde effect aan reclame die de formule 1 geeft voor Mercedes .

Uiteindelijk gaat t bij iedere fabrikant om auto's en Vrachtwagens en taxibusjes verkopen voor een zon hoog mogelijke prijs tegen zo weinig mogelijk uitgaven .
de Formule 1 is in het geval van Mercedes een spotgoedkoop platfom om hun product aan de man te krijgen door alle successen die men behaald .

Mercedes heeft al aangegeven alleen klanten te gaan voorzien van motoren als ze zelf doorgaan. Ik vermoed daarom dat ze nog tot en met 2025 actief zullen blijven, anders ga je afgelopen zomer geen contract aan met McLaren. Bovendien vermoed ik dat McLaren geen behoefte heeft aan Mercedes-motoren wanneer het fabrieksteam eruit stapt, want dat zal ook betekenen dat de er geen grote bedragen meer in de ontwikkeling van de motor worden gestopt.

Jordan roept altijd heel veel, en dan heb je het automatisch wel eens bij het rechte eind..
Puur gokken, en vele hangt af van de ontwikkeling van Leclerc, als hij deze lijn doorzet dan hebben ze Hamilton niet nodig.

@Clemenza,
Lijkt me wel lachen die Toto.
"Nein, nein cazzo!"

Toto Wolff en de cultuur van Ferrari, dat gaat niet van het ene op het andere jaar een match worden. Verder lijkt het mij bijzonder dat Lewis en Toto komend jaar volledig mee kunnen kijken naar de ontwikkeling van de nieuwe Mercedes voor 2021, om vervolgens met die kennis naar Ferrari te gaan.

Ach, ooit was Todt ook een vreemde eend in de bijt. Todt, Toto, het scheelt maar 1 letter.

ik beeld me Toto's reactie in na de actie tussen beide Ferrari rijders in Brazilië,
zie al voor me hoe hij zijn desk in 2e slaat :)

Bij Ferrari zijn die tafelbladen van Carrara marmer. Daar zal ie aan moeten wennen.

uit nieuwsgierigheid, wie is dat in jouw avatar @Brabham

Harvey Keitel, scene uit Bad Lieutenant. Klassiekertje

zeker, topper inderdaad!

Die van mij uit de Snorkels. Waren ook bad mxther fxckers. Echt wel.

De mijne uit Bitterballs the Movie II
de slachtveld scene is echt epic!

Slachtveld heb ik gezien op jouw andere avatar. Leek wel erwtensoep.

die heb ik in de bios gezien "Bitterballs from Hell"
geweldige film, gaat over een partij bitterballen die uit de frituur komen en de wereld willen veroveren, 't is ze niet gelukt, werden gewoon met een klodder mosterd opgegeten door de mens

@Pablo: Ja echt goed. Er is ook nog een hele slechte remake van gemaakt met Nicolas Cage, nog geregisseerd door Abel Ferrera ook, maar haalt het in de verste verte niet bij het origineel.

Oh het is geen Pablo meer zie ik nu pas. Joe Pesci toch? Russell Bufalino, The Irishman?

In februari komt de xxx versie uit. Lick my Bitterballs
op Brazzers is al een voorstukje te zien

Ik zit eigenlijk met smart te wachten op Great Bitterballs of fire. Wanneer komt die uit?
En Space Bitterballs II ?

@Brabham,
Voor wat betreft die remake van Bad Lieutenant, was zeker niet zo goed als het origineel,
maar vond wel dat Nicolas Cage die rol bijzonder goed speelde.
B.t.w. foto is van Pesci uit Casino

@Joe, ja tuurlijk, Casino! Irishman zaterdag gezien en kon m me al niet rokend voor de geest halen. Dat personage heeft zelfs een hekel aan roken geloof ik, vandaar dat de dames steeds buiten de auto roken.

Nicolas Cage weet meestal wel wat van een rol te maken, maar in de remake heeft ie een goed excuus voor z’n verslaving aan medicijnen. De personage van Keitel is gewoon een echte junkie, en veel rauwer en ellendiger. Snap niet dat ze die remake hebben gedaan.

hoe heeft Leclerc daar baat bij. Wanneer Lewis naast hem komt met Toto op de muur kan Leclerc wel inpakken.

Omdat Wolff volgens mij de rijders heel goed zou kunnen afschermen. De druk bij Ferrari sijpelt overal door, maar Wolff is denk ik 1 van de weinige personen die dat zou kunnen kanaliseren.

Of Hamilton een streepje voor zou hebben bij Toto? Ik denk dat hij in hart en nieren een eerlijke man is. Ik heb hem eigenlijk nog niet kunnen betrappen op vuil spel. Als je ziet hoe hij om gaat met zijn junioren Bottas, Ocon en Russell heeft ie op alle vlakken zijn uiterste best gedaan om niemand te laten vallen.

Huh? Wolff heeft juist diverse beloftes zoals Ocon en Wehrlein moeten laten gaan, de ketting waarmee die rijders aan Mercedes vastzaten werd alleen opengezet door Toto, Mercedes is daarin een kans maar vooral een enorme beperking geweest voor veel jonge coureurs.
Ocon komt dan nu wel bij Renault terecht, maar dat was niet waar hij op gehoopt had.

Hoe had Wolff de situatie met Ocon en Wehrlein anders moeten doen? Hij had een enorm luxe probleem. Hij had het niet netter kunnen oplossen door de ketting los te maken en ze zelf hun weg te laten kiezen. Hij heeft daarbij zowel Ocon als Wehrlein geholpen. Die jongens hebben achteraf ook geen vuil woord over Mercedes en Wolff gesproken.

@nutstree, Ik ben het met je eens. Toto hoor je nooit klagen over zn coureurs.. ook al hebben ze een mindere tijd. Je hebt er teambazen bij die dat wel doen ;-)

nutstree, door ze eerder los te laten. Wehrlein is veel te lang aan het lijntje van Mercedes gehouden en kon geen kant op binnen het F1 veld. Toto lied hem pas los toen Toto wist dat hij niks aan Wehrlein had. Tot die tijd hield hij Wehrlein vast, voor het geval dat. Uit zijn eigen belang dus, en niet in het belang van Wehrlein. Anders had Wehrlein nu wellicht nog in de F1 gezeten bij een niet Mercedes-gelieerd team.

waarom?

te katholiek?

Dan ga je hem nog 10 keer vaker horen op de boordradio, haha

Door zijn vlechtjes?

Schumacher paste ook niet bij het Ferrari van 1995. Ferrari heeft mensen nodig die afwijken van hun huidige bedrijfsvoering.

ze eten er teveel vlees?

En Eddie naar RBER.

Mercedes blijft niet lang meer in de F1. Dat is ook de reden dat ze aan McLaren gaan leveren en Toto en Lewis naar Ferrari willen.
Zelfs Bottas heeft al verklaard rond te kijken.

Slecht nieuws voor Charles want Lewis wordt daar 1e rijder en Charles moet machteloos toekijken.
Ik denk dat de combi Ferrari/Lewis/Toto met Mattia als de technische man heel heel erg goed kan gaan werken.
Ferrari zit al jaren heel dicht tegen een titel aan maar het ontbreekt ze aan een rijder die de titel kan pakken en aan een Horner/Toto figuur.
Ik zie het wel gebeuren.

Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kan hebben Rimmer.
Er zijn steeds meer signalen die daar naar wijzen.
Er is geen reden meer voor hen om nog zo veel geld te steken in een F1 team nadat ze afgelopen jaren zo veel hebben bereikt.

Dan zit er maar 1 ding op voor Max en dat is richting McLaren! :)

Max kan ook gewoon bij RBR blijven.

´Mercedes blijft niet lang meer in de F1´

Aannames, Ik denk dat dit eerder iets te maken heeft met Verstappen.Ik hoop het niet want ik zou in 2021 geen risico gaan nemen. Maar als dit echt gebeurt dan hebben Horner en Max al een voorcontract.

Precies.
Ferrari moet ook wel. Hebben ze een keus?
Vettel rijdt al jaren op het niveau van Ocon/Kmag/Bottas etc.
Die gaat er hoe dan ook uit na 2020.
Blijft Charles over maar die is nog zo jong en onervaren, dat kost echt nog wel een paar jaar. Let maar op, die jongen gaat komend seizoen wederom de fouten maken die hem van een evt titel afhouden.
Lewis is de man die ze nodig hebben. Of Max. Maar dat doet er niet meer toe, ze zijn al met Lewis in onderhandeling.
Dan blijft de teambaas over. Mattia kan dat niet, zeker niet in de duofunctie die hij nu bekleed. Zoveel is ook echt wel duidelijk. Ook daar moet dus een teambaas bij.
Vasseur zou logisch zijn maar waarom niet Toto overnemen? Behalve Horner is er denk ik geen teambaas die op hetzelfde niveau staat als Toto. Vasseur zou daar kunnen komen maar nu nog niet en het McLaren personeel zit goed waar ze zitten. Die gaan niet weg nu het team eindelijk in de lift zit.
Het is dus eigenlijk heel logisch wat Eddy zegt, Ferrari heeft ook gewoon geen keus.

Exact Rimmer!

Er wordt vaak de naam Vasseur genoemd, maar is hij wel zo goed als we denken? Met Kimi naar Alfa en Alfa uitgerust met SF-90 onderdelen dacht ik, en volgens mij velen, dat Alfa de weg omhoog zou pakken en wel eens het 4e of 5e team zou worden. De realiteit is een tikkie anders, en daar spreek ik (spreekwoordelijk dan) Vasseur op aan.

Als je vaak genoeg blaast komt er wel eens iets uit. Jordan is dan ook heel sterk in lichte, vroege geruchten na te apen en als waarheid te verkondigen. Als er dan toch zo een gerucht uitkomt ben je plots een "kenner".

Nog enkele zaken die Jordan riep:
- in 2017 riep hij dat Mercedes hun sponsoren aan het vertrekken waren en ze er mee zouden stoppen.
- Nog in 2017 zei hij dat McLaren met Mercedes zou gaan rijden in 2018
- Hij riep dit jaar nog dat Verstappen en Vettel naar Mercedes zouden gaan en Hamilton naar Ferrari in 2020.
- en nog veel meer

Eigenlijk heeft Jordan 3 dingen juist gehad: De comeback van Schumacher (niet zo een verrassing, de geruchten waren er al langer me Brawn aan het hoofd en Schumacher die in 2009 al wilde terugkomen), de transfer van Hamilton naar Mercedes (ook niet zo verrassend, aangezien Hamilton al maanden kon kiezen tussen Mercedes en McLaren), en het vertrek van Massa bij Ferrari (nog niet eens de komst van Raikkonen, ook niet verrassend, er werd al jaren getwijfeld aan het feit dat Massa zou vertrekken).

Zijn carrière is nu natuurlijk al legendarisch. Alleen Michael heeft nog een paar records te pakken maar de rest zit al in het rugzakje van Lewis.
Als hij met Toto bij Ferrari kampioen kan worden dan zou het hem boven Michael zetten door met drie verschillende teams kampioen te worden en tevens de 7 titels te evenaren.
Het is mogelijk.
Komend jaar pakt hij de 7e titel in ieder geval nog niet want Bottas 14.0 heeft een plan!

Mehhh niet echt. 2008 is op rijderskwaliteit binnengehaald maar de laatste serie is toch echt de wagen die de rijder naar het wk heeft geholpen.

Een wk winnen met Ferrari zou geweldig zijn voor Hammie. Dan mag hij (volgens mijn nietsbetekenende mening) "i told you so" zeggen.

Iedereen blijkt schijnbaar ook te vergeten dat Wolff 30% van de aandelen bezit van Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. Dus ik zie het sowieso pas gebeuren als het team verkocht word.

En over het racisme, zou dat in de F1 ook gelden denk je? Ik heb wel eens gelezen over dat het zo knap is dat hij als eerste 'donkere' rijder kampioen geworden is. Maar ik heb dat persoonlijk nooit zo beleefd(huidskleur zegt me weinig, het gedrag van iemand kijk ik eerder naar)

Alle argumenten ten spijt waarom het niet zou kunnen werken, als de combi van Toto en Lewis kan zorgen dat Ferrari weer wereldkampioen wordt, dan zullen alle tegenargumenten voor lief genomen worden. Ben ik redelijk zeker van.
Mr. Monza? Any comments?

Als Ferrari gelooft dat Hamilton ze de titel kan brengen doen ze het wel, maar dan moet het geloof in Leclerc verdwenen zijn. Anders zie ik het niet zo snel gebeuren.
Ik denk dat Leclerc in 2020 nog veel sterker voor de dag gaat komen.

Die moet met twee accounts gaan werken ??

Structuur te houden*

Doe ik er nog een schepje bovenop.
Toto heeft op de laatste teamfoto's van Mercedes de cap van NikI (Parmalat,Brabham) in de handen .
Parmalat is als sponsor geëindigd bij Sauber (Pedro Diniz) , ee Sauber is nu Alfa Romeo (Ferrari) .