Lammers: "Banking op Zandvoort zorgt niet voor herhaling Amerikaanse GP 2005"

Ziet er netjes uit,best veel gedaan in 1 maand.

Ik vind het mooi dat ze die banking toevoegen. Maakt het circuit toch uniek.

Ja het ziet er inderdaad naar uit dat het een leuk circuit aan het worden is en dat alle puzzelstukjes op hun plek gaan vallen .

Snap alleen niet dat ze Tarzan ook banking geven.
Hierdoor wordt een uitrem actie daar toch weer bemoeilijkt?

@Billgates307, de Tarzan krijgt geen banking.
Het betreft de Hugenholz en voormalig Bosuit (de huidige Arie Luyendijk).

"Niet alleen de Arie Luyendykbocht krijgt een banking, dat geldt tot op zekere hoogte ook voor de Tarzanbocht en de Hugenholtzbocht."

waar heb je dat gelezen Bill, ik kan nergens vinden dat de tarzan zelf ook een banking krijgt

Clemenza, dat staat hierboven in het artikel maar dat is dus niet correct.
De binnenkant wordt met de nieuwe pits uitgang wél aangepast

volgens mij klopt het niet in dat artikel boven, nergens op andere sites wordt over een banking in de tarzanbocht gesproken

juistem, je was me voor

Op MSP
By: Charles Bradley
Co-author: Ronald Vording
Dec 15, 2019, 1:26 PM


"Three of Zandvoort’s corners – Tarzanbocht, Hugenholtzbocht and Arie Luyendykbocht – will be banked to varying degrees, and this can be seen in the video above.
“This will definitely be a unique track,” said Lammers, the sporting director of the Dutch GP project."

Dus toch @Pietje Bell?

Geen flauw idee The Stijg, maar dit stond op MSP.

Tarzan heeft altijd een "licht banking"
Dan schijnt hij beter te "passen".

Hier volgt een rijtje van de belangrijkste aanpassingen;

De Arie Luyendyk-bocht
De Arie Luyendyk-bocht die in een kombocht veranderd, is de grootste en meest in het oog springende aanpassing op Circuit Zandvoort. Hier wordt op dit moment dat ook de grootste berg zand voor aangesleept.
De baan zelf zal namelijk niet alleen iets hoger liggen, ook de zandwal daarachter wordt nog een stuk hoger. Met een hellingshoek van 32 graden wordt hij behoorlijk steil, maar in vergelijking met de kombochten op de Amerikaanse ovals zal het deze hellingshoek heel geleidelijk bereiken. Gemiddeld genomen is de bocht dus een stuk minder steil dan op dat steilste punt.

De Hugenholtz-bocht
Ook deze welbekende hairpin veranderd in iets wat op een kombocht lijkt. Deze bocht heeft van oudsher al enige verkanting, maar dit wordt nu dus nog een paar graden steiler. Daarnaast wordt de bocht iets naar het oosten verplaatst waardoor de radius iets flauwer zal zijn.

De Tarzanbocht
De beroemde Tarzanbocht blijft ook niet onveranderd. Om inhalen hier te bevorderen, wordt de baan bij het uitkomen van de Tarzan twee meter breder. Dit is ook omdat hier de uitgang van de pitstraat zal zijn.
De Tarzanbocht krijgt ook een uitloopstrook. Op dit moment ligt hier alleen een grindbak, maar vanaf volgend jaar is het deel van de grindbak in het verlengde van het rechte stuk dus asfalt.

Andere uitloopstroken
Naast de Tarzanbocht, zullen ook in de Hans Ernst Bocht en Mastersbocht een uitloopstrook krijgen. Deze liggen echter achter de grindbak, dus coureurs zullen bij het maken van een fout eerst door het grind moeten voordat zij via deze uitloopstrook terug de baan op kunnen.

Nieuwe tunnels
Dit is vooral erg prettig voor de fans. Voorheen was er maar één tunnel waarmee je op Zandvoort de paddock kon bereiken, daar komen nu twee tunnels bij. Eén van die tunnels is aan het einde van het rechte stuk en de andere vlak voor het ingaan van de Arie Luyendyk bocht. Dat betekent een stuk minder omlopen.

Uiteraard krijgen het pitgebouw en de tribunes ook een facelift. Vooral door een nieuw talud langs het rechte stuk, wordt er plaats gemaakt voor een hele reeks aan tijdelijke tribunes.

Dus geen banking in de Tarzanbocht.

Tot 2005 was de banking in Indianapolis ook geen probleem, maar door de steeds extremer wordende strijd tussen Michelin en Bridgestone werden grenzen overschreden wat mogelijk was met de banden van toen.
Pirelli heeft al jaren veel veiliger banden dan waar er toentertijd mee werd gereden.....

Tarzan heeft altijd al wat banking gehad, volgens mij verandert daar niet zoveel. Gerlach en met name Hugenholtz worden wel verbouwd. Grappig feitje: Gerlach was de huisarts van mijn ex schoonvader.

@Brab,
Met die Gerlach heb ik nog een appeltje te schillen.
Heb je z'n adres?

@Bill: Ik vrees dat er niet veel meer aan te schillen valt.
Adres zal een of andere Friese begraafplaats zijn ?

John Ewbanking gaat er met Borsato zelfs een liedje over maken.

En Paul de Leeuw is volgend seizoen terug met "Banking the stars".

Straks kan je Hugenholtz vol gas rechtdoor, dan sta je bijna weer op start/finish.
Moet je natuurlijk wel voldoende vleugel hebben , maar dat terzijde. ;)

per ongeluk in een race beland? ;)

@M@ximumOverdrive
Nou, we reden er met een Uno Abarth maar dat was inderdaad tamelijk lachwekkend.

Als het goed is ben je op "de groene Hel" alleen maar aan de linkerkant ingehaald aangezien het "gewoon" een openbare (tol)weg is.
Je moet dus als langzamere auto/motor rechts houden zodat ze je links kunnen inhalen.

Je moet als "sterveling" sowieso altijd rechts aanhouden als een snellere amateur sterveling er volle gas voorbij wil, anders kan je beter naar het casino gaan ;)

Moeilijk te vergelijken. Caroussel is veel korter en ook enigszins listig als je er hard uitkomt. Er er ligt nog een vlak stuk boven. Sowieso rechtshouden en goed je spiegels checken voordat je een ideale lijn wil gaan rijden. Ook al ga je voor je gevoel hard zijn er altijd die sneller zijn :)

Oh oh wacht.
Het zou er nooit komen als ze niet radicaal alles op een hoop gooien.
Dat doen ze nu en eigenlijk precies al die punten pakken ze aan waar wij kritiek op hadden.

Maar betreur niet hoor, er blijft nog wat te klagen over.

Donderstraal toch een eind op @Meister!
De kritiek ging slechts over de roestvorming aan de hoofdtribune en over de beperkte ruimte voor de motorhomes aan de achterzijde van de pitstraat.
(dáár veranderd dus helemaal niks aan)
Maar het geklaag, gezeik en gezeur ging vooral over de verdiensten van een brildragende prins, de besteding van gemeentelijke belastinggelden en de toegangsweg vanaf Haarlem.
Het was dus vooral zeiken om het zeiken.
En ik weet niet of het je is opgevallen, maar sinds de verbouwingen aan het circuit vorm beginnen te krijgen zijn een aantal azijnzeikende forumleden verdacht stil geworden.

En wat betreft de verbouwingen hadden de sceptici toch wel een punt qua vergunningen. Die zijn er ook wel een beetje doorheen gejaagd heb ik het idee.
Verder Zandvoort of die andere maakt mij weinig uit, wens je veel plezier. Mij te druk!

Jan vind ik op de foto een beetje 'Jan de Bouwer' lijken

leuk allemaal hoor, ik ga niet maar geniet wel vanaf de bank van het oranje 'gekkenhuis' op Zandvoort, of de race spannend wordt valt niet te voorspellen, maar wel een unicum de gp terug in Nederland

Meister , je loopt waar t Zandvoort aangaat onder alle topics gewoon te zeiken om maar gewoon te kunnen zeiken .

Best wel jammer want op andere onderwerpen kom je wel normaal over

@Kortvdl

Tuurlijk zijn die vergunningen erdoorheen gejaagd met een rotgang .

Ze hebben gewoon iemand van de provincie en de gemeente eropgezet die dit allemaal in een zo kort mogelijke tijd er doorheen moesten jassen .

Maar is hier nu iemand kwaad mee gedaan ? op een hagedis en n pad na die n paar honderd meter verder moeten leven voor die ene week .

@M@ximumOverdrive, Daar is zeker iemand mee mis gedaan. De bedrijven(en vooral de werknemers) door al die stikstof nieuwe regels ongelooflijk lopen te etteren omdat ze bijv. niet meer mogen bouwen omdat ze geen vergunning meer hebben. Dus vind het een beetje te kort door de spreekwoordelijke bocht om te zeggen dat 'op een hagedis en n pad na die n paar honderd meter verder moeten leven voor die ene week' .

Ik vind het hele geneuzel van stikstof ietwat overdreven, maar wat mij betreft gelijke monniken gelijke kappen.

@Dis, ik was een van die, hoe jij het noemt azijnzeikers. En dan heb je het wat mij betreft gewoon verkeerd begrepen. Het maakt mij niet uit waar de gp gereden wordt, maar ik heb iets tegen de zelfverrijkings constructies via de belasting van de familie van oranje. En ook klot het niet met mijn rechtsgevoel dat er voor die familie vaak dingen mofelijk worden gemaakt, die voor ons normale stervelingen nooit zullen gebeuren (bouwen en vergunningen tijdens het ofas debacle bijvoorbeeld) Ook is het inmiddels geen geheim dat er miljoenen gemeenschapsgeld in de NL gp gepompt worden, en ja het is leuk een gp, maar miljoenen gemeenschapsgeld, terwijl er ziekenhuizen worden gesloten, er steeds meer daklozen zijn etc ... terwijl er in Assen een circuit ligt wat er al klaar voor is, en waar geen miljoenen voor nodig zijn ..... dat klopt gewoon niet! Daarom zeik ik daarover ... verder gp in het land TE GEK ... helemaal als het zonder verrijking van prins bril zou zijn .... weet je trouwens wat ook van prins bril is ... het mediapark in hilversum, plus nog een 300+ andere vastgoedobjecten .... leuk he

wordt niks dat hele Zandvoort verhaal, moet je die foto zien, banking is van zand, gaat toch niet werken mensen

@clemenza

Dat zand is voor De Zandvoort dakar ! wist je dat niet?

Clemenza,
Wel blijven opletten he. Er komt nog een laag schelpenzand overheen. Dat geeft veel meer grip.

schelpen van bedreigde diersoorten zeker, als ze dat eerst maar gaan uitpluizen

precies, waar hebben ze het dan over? We hebben vandaag een kuub zand verplaatst. Morgen bellen we weer.

Op het oval circuit Venray ligt al decennia een baan met banking!
Was makkelijker geweest. :D

Nee man veels te ver fietsen

Gezien, vond 'm ook goed. Le Mans 66 in de bios gezien. Leuke film om te kijken, mooie auto's, maar een hoog Hollywood gehalte. Er zaten vier mensen in de zaal... Ik denk dat jouw tip de betere is. ;-)

Bank ING heeft trouwens de spaarrente nog verder verlaagd. Voor zover het nog kon .