Whitmarsh: "China voorbeeld hoe het niet moet met promotie"
- Gepubliceerd op 18 apr 2011 16:26
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van China is volgens McLaren-teambaas Martin Whtimarsh, tevens voorzitter van teamverbond FOTA, een perfecte herinnering aan het feit dat de Formule 1 meer moet doen ter promotie van races in nieuwe markten. Dat zegt de Brit in gesprek met Associated Press.
Whitmarsh: We hebben fantastische wereldwijde kijkcijfers voor de televisie, maar we moeten meer doen op de circuits. In Turkije is het hetzelfde verhaal als in China. Ga naar Istanbul en vertel me hoeveel billboards en advertenties je ziet. Dat is ook een belangrijke les voor de terugkeer naar de Amerikaanse markt. We kunnen niet alleen maar neerstrijken in Austin en denken dat de Verenigde Staten enig enthousiasme voor de Formule 1 opbrengen. Amerika heeft ons niet nodig, maar wij hebben Amerika wel nodig.
Whitmarsh: We hebben fantastische wereldwijde kijkcijfers voor de televisie, maar we moeten meer doen op de circuits. In Turkije is het hetzelfde verhaal als in China. Ga naar Istanbul en vertel me hoeveel billboards en advertenties je ziet. Dat is ook een belangrijke les voor de terugkeer naar de Amerikaanse markt. We kunnen niet alleen maar neerstrijken in Austin en denken dat de Verenigde Staten enig enthousiasme voor de Formule 1 opbrengen. Amerika heeft ons niet nodig, maar wij hebben Amerika wel nodig.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
15
Reacties (13)
Login om te reagerenBassfighter
Posts: 380
in die laatste regel zit wel zeker wat in. amerika heeft al genoeg races die wereldwijd bekend zijn. en dan komt formule 1 ook nog even langs
szixxx
Posts: 4.764
En daarnaast vraag ik me af in hoeverre de Amerikanen zitten te wachten op een F1 race gezien de F1 daar nou niet echt populair is. Het is daarnaast ook moeilijk te volgen en ze hebben geen aansprekende rijder in de F1.
Kootje
Posts: 587
En dat is dus precies zijn punt.
De formule 1 moet in dat soort landen beter gepromoot worden ,waardoor men volle tribunes krijgt.
Gevolg van volle tribunes is meer interesse van investeerders.
En dat maakt het cirkeltje weer rond.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Betere promotie EN lagere toegangsprijzen.
Het zou voor de race in Amerika wel goed zijn als het een beetje regent daar.
Stitch
Posts: 6.094
Hmmm... regen in Austin? komt niet zo vaak voor daar in de txaanse woestijn...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
er moet gewoon in elke straat te zien zijn dat er een F1 race is (bij wijze van)
hoeveel mensen kunnen er zitten in Shanghai ??? 100.000? in een stad van 20.000.000 mensen zou dat toch geen probleem mogen zijn (+ dat er ook nog buitenlanders komen)
er moet gewoon meer worden geïnvesteerd.. hoe vet zou het zijn als die hele (sier) Tribune vol zit/zat, opkomen rechte stuk
weltmeister schumi
Posts: 350
@bassfighter
bijna elke race die in europa gehouden wordt, betekend dat de race, in amerika vroeg op de zondag ochtend wordt uitgezonden.
ik denk dat het daarom niet zo populair is.
want nascar en indycar worden voor hun in de middag verreden.
RogerZzz
Posts: 9.263
Hm ik vraag me toch af want de toegevoegde waarde van een race in de VS is. Volgens mij heeft het meer met uitstraling te maken, namelijk de bevestiging dat de F1 een wereldwijde sport is, maar in de VS zitten ze er niet echt op te wachten; ze hebben NASCAR en IRL en de F1 is naar hun mening maar saai. De rest van de wereld denkt precies het omgekeerde.
Laat ze daar lekker hun eigen ding doen, ik hoop dat Austin een mooi circuit wordt, kon ook altijd wel genieten van Indianapolis maar we racen al in Canada en Zuid-Amerika dus eigenlijk is het wel best zo.
denyos
Posts: 99
Vergeet niet dat Amerika voor de automerken een zeer belangrijke afzetmarkt is. Deze merken willen dolgraag racen in Amerika vanwege naamsbekendheid en eventuele extra omzet.
Jenssie
Posts: 739
pfff, f nadenken hey!
De VS is toch voor alle teams en sponsoren een geweldige afzetmarkt!
RogerZzz
Posts: 9.263
Dat moge zo zijn, maar de autofabrikanten die enkel voor de exposure F1 rijden zijn inmiddels al weg. Mercedes zal ook zonder de VS motoren blijven leveren, Renault is als bedrijf niet meer actief in de F1, Ferrari blijft ook en Cosworth boert goed met de 4 teams die ze nu onder haar hoede hebben. Honda voorziet het hele Indy-veld van motoren en Toyota zit in NASCAR.
Bedrijven van buiten de VS die in dat gebied vertegenwoordigd willen zijn kunnen hun publiek op een betere en goedkopere manier bereiken, nl door IRL en NASCAR. Want, zoals eerder gezegd, de F1 wordt in de VS live op de meest onmogelijke tijden uitgezonden en daar gaat 1 race echt geen verandering in brengen. Een Amerikaans team/coureur zit voorlopig ook niet in het verschiet dus het zal echt geen wonderen doen voor de populariteit van de sport daar. Not that I care
Rudi84
Posts: 4.805
Vorige maand stond in F1 Racing een interview met de grote man achter de GP van Austin. Volgens hem leeft het enorm daar onder de lokale bevolking. Maar ja, het is natuurlijk ook wel zijn werk om dat te zeggen. ;-)
Oh, en vergeet natuurlijk niet dat het een bijna-thuisrace voor de Mexicanen is, die straks massaal Pérez komen aanmoedigen. Zeker als hij volgend jaar het zitje van Massa overneemt.
flupke
Posts: 26
@ Stich
\"Hmmm... regen in Austin? komt niet zo vaak voor daar in de txaanse woestijn... \"
Austin has a humid subtropical climate (Köppen Cfa), characterized by hot summers and mild winters. On average, Austin receives 33.6 inches (853.4 mm) of rain per year, with most of the precipitation in the spring, and a secondary maximum in the fall.[55] During springtime, severe thunderstorms sometimes occur, though tornadoes are rare in the city. Austin is usually at least partially sunny, receiving nearly 2650 hours, or 60.3% of the possible total, of bright sunshine per year.[56]
Austin summers are usually hot and humid, with average July and August highs in the mid-90s °F (3436 °C). Highs exceed 90 °F (32.2 °C) on 109 days per year, and 100 °F (37.8 °C) on 12.[55] The highest recorded temperature was 112 °F (44 °C) on September 5, 2000.[57][58]
Winters in Austin are mild and relatively dry. For the entire year, Austin averages 88 days below 45 °F (7.2 °C) and 18 days when the minimum temperature falls below freezing. The lowest recorded temperature was −2 °F (−19 °C) on January 31, 1949.[59] Snowfall is rare in Austin, but approximately biannually Austin may suffer an ice storm that freezes roads over and affects much of the city for 24 to 48 hours.[59] Monthly averages for Austin\'s weather data are shown in a graphical format to the right, and in a more detailed tabular format below.