Zo wordt de ruimte benut op Circuit Zandvoort tijdens de Grand Prix van Nederland
- Gepubliceerd op 23 dec 2019 15:18
-
- Door: Bjorn Smit
De Dutch GP heeft afgelopen week het mobiliteitsplan voor rond de Grand Prix van Nederland gepresenteerd. Inmiddels is ook duidelijk hoe de ruimte op en rond Circuit Zandvoort benut gaat worden tijdens het raceweekend.
Voor en na de aankondiging van de terugkeer van de Formule 1 in Nederland werden er de nodige vraagtekens gezet bij de beschikbare ruimte op Circuit Zandvoort. De compacte natuur van het circuit en de omringende natuurgebieden zorgen ervoor dat de werkbare ruimte op het complex beperkt is. Desondanks is het de organisatie gelukt om een plan uit te stippelen voor de indeling van de ruimte tijdens het Grand Prix-weekend.
Ten eerste moeten de teams hun trucks en hospitality units kwijt. Voor de trucks is voldoende ruimte achter de pits, maar de hospitality units zijn daar niet te vinden. Die zijn aan de andere kant van de Hugenholtzbocht te vinden, tussen het rechte stuk en bocht 12. In dat laatste deel, tussen bochten 12, 13, 14 en het rechte stuk staan ook de broadcast compound, de international tv compound, het medisch centrum en onder de commentaarposities.
Naast de Formule 1 zijn ook de Formule 2, Formule 3 en de Porsche Supercup op Zandvoort te gast tussen 1 en 3 mei. Er bestonden de nodige twijfels over of Zandvoort dit allemaal zou kunnen huisvesten, maar de Dutch GP lijkt een oplossing gevonden te hebben. Aan de westelijke buitenkant van de Arie Luyendykbocht is een tweede paddock gecreëerd waar voldoende ruimte is voor de Formule 2, Formule 3 en Porsche Supercup.
De zuidelijke zijde achter de Arie Luyendykbocht heeft ook een bestemming gekregen. Het gebied zal enerzijds dienst doen als grond voor diverse evenementen, de merchandise-winkels van de teams en de Formule 1 en een groot entertainmentgebied. Ook wordt er in dit deel een tunnel gecreëerd naar de binnenkant van de baan, waar meerdere tribunes en staanplaatsen te vinden zijn.
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
0
Reacties (18)
Login om te reagerenBoy B
Posts: 108
Het zou fijn zijn om een foto in HQ hiervan te plaatsen waarop je ook iets kunt zien.
dirk_F1
Posts: 21
Op de website van de gemeente Zandvoort kan je alle documenten vinden, zoals deze plattegrond en de vergunning aanvragen.
CBR600F
Posts: 968
Idd ik dacht ik klik er op maar nee hoor.
Spielberg
Posts: 4.249
Je kunt de afbeelding ook gewoon downloaded en daarna uitvergroten .
Lukt bij tenminste wel.
Diszaidup
Posts: 1.564
Het origineel kun je gewoon bekijken op de website van zandvoort punt nl;
(eventjes zo want linkjes en url's blijven telkens in het filter hangen...)
/bestandsopslag/introduction/downloads/F1_DGP/DGP20-ZDV_Dutch_Grand_Prix_v.191217-A0L-Circuit_overview__anoniem_.pdf
Deze kun je bekijken, inzoomen, uitzoomen, downloaden, uitprinten, etc.
Geeft je alvast een goede indruk over de indeling.
Het viel me overigens op hoeveel ruimte de tribunes innemen op de paddock?!?
Daar had ik me aardig op verkeken want ik was van mening dat er voldoende plaats was op het binnen terrein.
Ook had ik enorme tribunes verwacht in de Tarzan en Scheivlak, maar juist die blijken voor "het gepeupel" in de duinen beschikbaar te blijven.
Diszaidup
Posts: 1.564
Cool story, er wordt dus helemaal niks gecreëerd.
Die "extra" paddock ligt er al sinds de laatste update aan het circuit van enkele jaren terug.
Miaschien moeten de schrijvers ook een keertje naar een race op een echt circuit gaan kijken?
Dan zien ze nog eens wat.
RBH2019
Posts: 6.426
Verschrikkelijk die tunneltjes. Één grote bottleneck.
Remedy81
Posts: 5.886
Hoe zouden ze het dan moeten oplossen? Mensen naar het infield schieten. Die dingen liggen op elk circuit. Zandvoort gaat van 1 naar drie tunnels. Meer dan genoeg. Spa met een veel groter infield heeft er ook maar 3
RBH2019
Posts: 6.426
Een paar tijdelijke bruggen kan een oplossing zijn. Bruggen waar je niet van op de baan kunt kijken natuurlijk. Er zijn zat circuits met bruggen.
Stekske
Posts: 16
Spa heeft 7 tunnels onder het circuit (tenzij ik er nog enkele mis).
Spielberg
Posts: 4.249
@Stekske, dat klopt , die bij dat rode riviertje heb ik oolt eens gegraven ...maar niet verder vertellen. ...en hij staat ook niet aangegeven.
Joeppp
Posts: 7.719
Bruggen??? Dit is echt klagen om het klagen. Elk circuit heeft tunnels. Bruggen zijn levensgevaarlijk op een circuit. Als er een auto opstijgt en in een brug klapt is de ravage niet te overzien. Daarnaast is het niet handig voor tv uitzendingen.
Diszaidup
Posts: 1.564
@Stekske en Spielberg,
Ik kom niet verder dan vier (4) tunnels in Spa?
1) De bekendste tunnel (of is het eigenlijk gewoon een water doorlaat voor het riviertje Eau Rouge?) vlak voor Raidillion, en daarmee de ingang tot het "infield" vanaf de hoofdingang 'Ster'.
2) De tunnel vlak na de chicane Les Combes, en daarmee de ingang tot het infield voor ingang 'Combes'.
3) De grote tunnel bij Campus, en daarmee de ingang tot het infield voor vrachtverkeer voor ingang 'Blanchimont'.
4) De tunnel ter hoogte van de kartbaan/Blanchimont .
En nu weet ik dat er vroeger ook een tunneltje lag na de busstop chicane, onder start/finish, dus dat zou misschien tunnel 5 kunnen zijn, maar ik weet niet zeker of deze er nog ligt na de verandering naar de huidige 'Busstop'?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
spa is ook 5 keer zo groot
3 tunnels lijkt me meer dan voldoende
Stekske
Posts: 16
1. Voetgangerstunnel aan La Source (van parking naar paddock)
2. Voetgangerstunnel en vrachttunnel aan ingang Ster (van parking naar paddock)
3. Voetgangerstunnel aan Eau Rouge (thv van de rivier en voormalig hotel Eau Rouge, juist voor de bocht), is dit jaar iets aangepast wegens de bouw van het rallycross circuit.
4. Voetgangerstunnel en autotunnel aan ingang Combes (thv de marshall camping)
5. Voetgangerstunnel en vrachttunnel aan ingang Blanchimont (thv bocht Paul Frere)
6. Voetgangerstunnel aan bocht Blanchimont (thv kartcircuit)
7. Voetgangerstunnel en autotunnel aan Bus Stop bocht
Diszaidup
Posts: 1.564
Kijk!
Die eerste twee heb ik dus nog nooit ondekt ondanks dat ik toch vrij regelmatig op het circuit ben geweest.
Dank je voor de complete aanvulling.?
Remedy81
Posts: 5.886
@rbh2019 nee bruggen zijn geen bottleneck....
hugenholz
Posts: 364
Er komt trouwens ook een tijdelijke loopbrug over de Boulevart Barnaart. Die brug is vooral bedoelt om toeschouwers die met de pendel of touringcar-bussen reizen sneller te kunnen verplaatsen (zeekant naar circuitkant). Loopbrug zal ter hoogte van Parnassia (Bloemendaal) worden gebouwd.
Bij camping Duinrand huurt het circuit een gedeelte van het campingterrein om daar een VIP-parkeerplaats te creëeren voor 250 auto's. Bij de nieuwe voetgangersstunnel zullen er 2 wegen worden aangelegd: 1 naar die VIP-parkeerplaats campingterrein en 1 naar de Boulevart Barnaart voor het gewone publiek.