Wat weten wij al van de nieuwe Ferrari-bolide?
- Gepubliceerd op 05 jan 2020 09:06
-
- Door: Brick van Boxtel
Ferrari heeft grote veranderingen aangekondigd voor de auto waarmee het team in 2020 gaat racen. Volgens teambaas Mattia Binotto is het Italiaanse team van plan de downforce te vergroten, wat vorig jaar de achilleshiel was van het Italiaanse team.
Het grootste probleem van Ferrari in het seizoen 2019 was gerelateerd aan het aerodynamische concept. Dit was gebaseerd op efficiëntie en topsnelheid op de rechte stukken, maar het gevolg was dat Charles Leclerc en Sebastian Vettel op bochtige circuits veel tijd verloren. Het derde en tevens meest bochtige deel van het Circuit de Barcelona-Catalunya liet iedereen bij Ferrari beseffen dat hun concept niet succesvol was en dat de ambities van het kampioenschap opnieuw niet konden worden waargemaakt.
Het aerodynamische team van Ferrari heeft lang gewerkt aan de voorbereiding van een nieuwe aerodynamische samenstelling, die officieel debuteerde tijdens de nachtrace van Singapore. De effecten waren zeer hoopvol en de meeste geïnstalleerde onderdelen waren destijds afkomstig van het project van volgend jaar, dat op 11 februari zal worden onthuld. Een speciaal kenmerk van het nieuwe aerodynamische pakket was de karakteristieke cape die zich onder de neus van de voorvleugel bevindt. Naast de verbeteringen met betrekking tot de voorkant van de Ferrari-auto, bracht het ook wijzigingen aan de achtervleugel, diffuser en vloer. We kunnen dus een geheel nieuwe auto verwachten. Eerder dook al een afbeelding op van het geschetste project.
Mattia Binotto wees er eind 2019 op dat het project van volgend jaar gebaseerd zal zijn op de aerodynamische update die debuteerde bij de Grand Prix van Singapore. Het hoofd van het Ferrari-team gaf ook toe dat het verbeterde Singapore-pakket ook beter zal werken met de Pirelli-banden, wat een groot probleem was voor het Italiaanse team dit seizoen. Naast de bovengenoemde elementen zal Ferrari ook behoorlijk wat veranderingen aan de ophanging doorvoeren.
De motor van Ferrari
Een van de meest besproken onderwerpen van het afgelopen seizoen was zonder twijfel de Ferrari-motor en de legaliteit ervan. Aan het eind van het seizoen publiceerde de FIA een aantal technische richtlijnen, die volgens concurrerende teams de kwetsbare punten van de power unit van de Scuderia moesten raken. Uiteindelijk heeft geen van de teams officieel geprotesteerd en de door de FIA geteste Ferrari-brandstofsystemen vertoonden geen onregelmatigheden.
In 2019 maakte Ferrari indruk met haar prestaties van haar krachtbron op de rechte stukken. Desondanks denkt Binotto dat de limiet nog niet bereikt is. Daarom zijn specialisten van Maranello al lang bezig met modificaties aan de power unit, die vooral betrekking hebben op het ERS-systeem en de cilinders. Dat waren in 2019 vlakken waarop de coureurs getroffen werden door pech.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (24)
Login om te reagerenPietje Bell
Posts: 25.823
Ter aanvulling. Als het allemaal klopt wat er gisteren op een Italiaanse f1 site stond,
ziet het er erg goed uit voor Ferrari.
"Engineers worked in the factory developing an internal combustion engine with new technologies and working methods. The new Ferrari 2020 internal combustion engine should have an estimated power of 850 HP in its "specification 1", about thirty more than last season. To these must of course be added the approximately 160 HP of the hybrid part, for a total of over a thousand horsepower."
Daarnaast krijgt de nieuwe wagen meer downforce aan de achterkant, waar Vettel beter mee overweg kan.
@Tifoso-01 meldde dit hier eergisteren al via MSP.
TheStijg
Posts: 3.905
Ik ben benieuwd hoe de voorvleugel er uit gaat zien. Dat concept stond begin 2019 lijnrecht t/o dat van RBR en is later (voor Frankrijk) aangepast.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Het is bijna een traditie geworden dat ze kampioen zijn van de wintertesten , laat t dit jaar n keer n bende zijn vanaf t begin dat er echt totaal geen peil op te trekken valt
Lei van Sjra vanne Kueb
Posts: 205
Wordt sowieso een interessant jaar bij Ferrari, de druk ligt dit jaar bij LEC voor de buitenwacht. VET in z’n laatste (?) jaar kan er lekker voor gaan en met steeds meer geluiden dat de 2020 auto hem weer ligt, ben ik benieuwd wat het met LEC zou gaan doen mocht VET het weer eens ouderwets op z’n heupen krijgen. Ik kijk in ieder geval uit naar maart!
TheStijg
Posts: 3.905
Onregelmatigheden..?
"brandstofsystemen vertoonden geen onregelmatigheden."
RBH2019
Posts: 6.358
Je vergeet "door de FIA geteste". Degenen die niet getest zijn weten we het niet van dus.
TheStijg
Posts: 3.905
Ik snap het woord "onregelmatigheden" niet hier. Misschien wordt "onrechtmatigheid" bedoeld.
PallMall
Posts: 5.875
Voor zover ik weet heeft de FIA sowieso geen uitspraken gedaan over hun bevindingen.
RBH2019
Posts: 6.358
Ik denk dat Vettel er alles aan gaat doen om het record van jongste kampioen op z'n naam te houden. Ik denk dat hij zonder teveel pech een goede kans maakt. Verstappen en Hamilton in de mix en het wordt een mooi jaar.
Rimmer
Posts: 12.117
Interessant.
2014. 4-voudig regerend wereldkampioen wordt voor schut gezet door rookie teamgenoot Daniël.
2015 Naast een Kimi op retour weinig indrukwekkend in de Ferrari.
2016 In tegenstelling tot bv rookie Max bleek Seb het hele jaar niet in staat 1 op 1 tegen Mercedes te knokken.
2017 Ferrari is veel beter dan RBR. De motor heeft eindelijk een redelijke hoeveelheid power. Seb rijdt zijn derde seizoen op rij waardeloos maar blijft overeind omdat het een uitgebluste Kimi het nog een fractie slechter doet.
2018. Ferrari ligt nog maar een paar tiende achter Mercedes. Seb weet vrijwel elke serieuze kans om zeep te helpen. Een uitgebluste Kimi is bij vlagen sterker en beter terwijl Seb grossiert in fouten.
2019. Ferrari heeft bij vlagen de beste auto van het veld. Rookie Charles pakt 7 poles en 2 zeges. Seb rijdt kleurloos.
Nu jouw voorspelling erbij;
2020 Seb is weergaloos, uit de dood opgestaan.
Max en Lewis hebben het niet meer. Ze kunnen de 1 op 1 gevechten met Seb fysiek en mentaal niet aan. Max wilde kampioen worden maar de gretigheid en klasse van Seb maakt hem weerloos en kansloos.
Charles is eveneens totaal van slag nu hij langdurig vast ligt en kan fysiek en mentaal geen vuist maken tegen een ontketende Seb wiens contract afloopt en 100% zeker een flinke verslechtering zal inhouden als hij überhaupt al verlengt wordt...
Realistischer 2020:
Ferrari bouwt een goede auto, de motor is de sterkste van het veld.
Charles is gegroeid, heeft vertrouwen en is de nieuwe nummer 1 in het team. Hij vecht voor de titel.
Seb kent een incidenteel succes, maakt voor het zevende jaar op rij grove fouten en is zo snel op weg naar de uitgang dat zelfs Lawrence Stroll niet op tijd is om hem een mooi bod te doen voor 2021.
TylaHunter
Posts: 9.819
RBH2019... Dat alles eraan doen om het record jongste kampioen op zijn naam te behouden zou dan echt moeten komen uit teamwork met Hamilton. "@Tyla ben je wel snugger... ze zitten niet bij elkaar in het team hoor" Hij zou dus expres Max en Leclerc in de weg moeten rijden want ik ben het met Rimmer eens. Vettel is done. Ook wanneer de auto op zijn leef geschreven gaat zijn... Leclerc is genesteld in Ferrari nu en dat gaat zijn positie verbeteren en die van Vettel verergeren
Ik dus
Posts: 950
Met 850 HP (zoals in het stukje van Pietje Bell te lezen val ) de sterkste wagen van het veld ??
Volgens mij zeiden ze bij renault al rond die 1000 te zitten,
Mercedes zei dat 2 jaar geleden al en als ik het goed heb heeft Ferrari dat ook al eens genoemd ?
MrStef85
Posts: 6.205
@ ik dus
Ik zal het maar even goed nalezen wat Pietje heeft gepost. Motor + hybride systeem, over de 1000 pk.
Ik dus
Posts: 950
@ MrStef85
Je hebt gelijk, ik had het te snel gelezen, mijn excuus voor de gemaakte fout.
louc_
Posts: 2.303
De kampioenen zijn al bekend voor 2020!
PallMall
Posts: 5.875
Oké, even resumeren. Dus ze gaan op zoek naar meer downforce, meer vermogen, meer mechanische grip en zullen hiervoor een totaal nieuwe auto onthullen.
Ik denk dat we nog 9 van dit soort artikelen kunnen verwachten.
P. Clemenza
Posts: 10.323
nee, dat kun je vergeten, naar verluidt streeft enkel Ferrari naar meer downforce en meer vermogen!
John6
Posts: 9.262
Is allemaal leuk maar zegt allemaal niets, als we het alleen van verhalen moeten hebben, we wachten af na een 3-4 GP's dan weet je wel hoe 2020 ongeveer zal verlopen voor de teams.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Heerlijk dit soort berichten. Ze willen meer downforce en een hogere topsnelheid.. No sh*t Sherlock!
Maar wel lekker dat we alweer bijna beginnen :)
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik heb het artikel niet gelezen, ben ik momenteel ook veel te lam en te lui voor...
Maar nog een goede maand en het doek gaat van dat titel winnende rode paardje van sjarel leclerc af! dan kan het feest zo onderhand weer gaan beginnen!
let's get this show on the motherf..cking road!!
zit te stuiteren van ongeduld...
Snork
Posts: 20.058
Mooi om te lezen wat Ferrari aan het doen is. Een flinke klont extra vermogen, meer downforce op de achterkant, verbeterde ophanging en daarbij Leclerc die z’n eerste jaar heeft gehad en wat meer ervaring kan inzetten in 2020.
Over de nieuwe Mercedes heb ik geen twijfels. Nu nog een retesnelle RB16, en dan kunnen we in 2020 wel eens een heel spannend seizoen gaan krijgen. Eindelijk!
TylaHunter
Posts: 9.819
Dit is wat ik met 100% zekerheid kan vertellen over de nieuwe Ferrari bolide: De kleur wordt rood, ze komen voor de 70ste keer aan de start met een Ferrari motor. Ze hebben een Halo en net als de andere teams (Williams eventueel uitgezonderd, zou 3 jaar op rij zijn dat de auto slechter is dan de 2017 bolide.) staan ze aan de start met een verbeterd aero pakket.
CBR600F
Posts: 968
Vergeet niet dat ze een voor- en achtervleugel hebben en dat de kans groot is dat ze de weekenden met 4 wielen zullen aanvangen.
Ferluci
Posts: 67
Er is geroepen dat ze meerdere knopjes op het stuur zullen hebben en sommigen zijn zelfs rood of groen, werkelijk ongehoord innovatief nog maar te zwijgen van de brandstof. Dat blijkt een derivaat te zijn van aardolie.