Inhalen in 2011 flink toegenomen met al bijna 150 inhaalacties
- Gepubliceerd op 20 apr 2011 11:04
-
- Door: Rob Veenstra
Het aantal inhaalacties ligt na drie Grands Prix in 2011 al op 148, zo berekende de Finse krant Turun Sanomat. Met dank aan de beweegbare achtervleugel, KERS en de nieuwe Pirelli-banden is de hoeveelheid actie op de baan danig toegenomen, zo wijzen de cijfers uit.
De Grand Prix van China vormde het hoogtepunt met 63 inhaalacties, het hoogste aantal in een droge race in meer dan twintig jaar. In Maleisië waren er 56 inhaalacties te noteren, tegenover 24 inhaalacties in Sepang in 2010. Australië viel met slechts 29 inhaalacties een beetje uit de toon, maar zelfs in Melbourne was sprake van een toename ten opzichte van het vorige jaar.
De Grand Prix van China vormde het hoogtepunt met 63 inhaalacties, het hoogste aantal in een droge race in meer dan twintig jaar. In Maleisië waren er 56 inhaalacties te noteren, tegenover 24 inhaalacties in Sepang in 2010. Australië viel met slechts 29 inhaalacties een beetje uit de toon, maar zelfs in Melbourne was sprake van een toename ten opzichte van het vorige jaar.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (22)
Login om te reagerenUgh
Posts: 333
De nieuwe regels zijn zo goed, ik kan niet wachten tot de volgende grand prix!
Kootje
Posts: 587
Volgens mij hebben we over heel vorig jaar nog géén 150 acties gezien. LOL
Ik vind het alvast \'n mooie toevoeging dat DRS.
Het zal niet op elke baan even goed werken ,zoals Australië al bewees ,maar als ze zoals in China de zone goed plaatsen ,dan heeft het echt \'n meerwaarde.
Ook de terugkeer van meerdere stops dankzij de Pirelli\'s bevalt mij goed.
Eindelijk zijn er weer meer afwijkende strategien mogelijk.
Helaas waren er in Maleisi:e iets teveel stops naar mijn zin ,maar over het geheel genomen ben ik tevreden.
Blij dat de ideeen van de FIA eindelijk eens goed uitpakken.
NHVP
Posts: 135
En het werd er niet te makkelijk door (Alonso - Schumacher, bijvoorbeeld).
jderp
Posts: 445
Ik vind dat DRS zeker in Maleisië het inhalen te gemakkelijk maakte en te kunstmatig. DRS moet je in staat stellen om te kunnen inhalen en het niet garanderen. De zones mogen van mij wel wat korter en meer in het midden van een recht stuk zodat de auto\'s aan het einde zij aan zij staan en de coureur met de grootste ballen wint want ik wil niet zomaar inhaalacties zien maar gevechten.
De Zeswieler
Posts: 7.307
ik vind het jammer dat de verdedigende partij maar 1x van zn lijn mag. ik zou graag meer verdediging zien. de DRS rijders vliegt er voorbij zonder dat de in te halen partij iets lijkt te doen. Van mij mag er best meer geblokt worden, of geweaved. en als er dan iemand een valenciaatje doet... dat neem ik graag voor lief.;-)
Pietje2013
Posts: 9.060
Ik vond Maleisie nog wel meevallen. In China was het echt te makkelijk om in te halen. Er waren rijders die met +/- 20 km/h verschil inhaalden. Oh nee sorry, voorbij reden..
F1-2009
Posts: 562
Nou nee ben ik het niet mee eens. Je ziet duidelijk dat als een auto echt sneller is het de auto helpt er goed voorbij te komen. In het verleden was dat vaak niet het geval, waardoor een veel snellere auto achter een langzamere vast kwam te zitten. Dan kan je zeggen dat hij dan maar beter zijn best moet doen, maar zo makkelijk is dat niet in de F1.
Wat je nu ziet is dat een snellere auto wel makkelijker voorbij komt aan een langzamere. Maar het is nog steeds niet zo dat een langzamere auto even een snellere in kan halen. Dus het is wel degelijk slim bedacht.
SulpherSouls
Posts: 341
@De Zeswieler(508) Vandaag om 11:45
Tsjah anders blijven ze heen en weer slingeren he, das ook niet de bedoeling en ook niet ten gnste vd veiligheid op de baan.
Helemaal op het rechte stuk waar ze vaak een 300km/h rijden.
wat mij trouwens opviel zondag was Massa, die knakkert rijdt uitrijden pits, gelijk over de streep en er word niets aangedaan...
complicated
Posts: 1.422
Zeker weten een mooie toevoeging. Zeker zoals je het in China zag werkt het prachtig!
dbr659
Posts: 109
dat ze elkaar inhalen vind ik wel geinig. Belangrijkste vind ik dat ze nu de kans hebben om in te halen en niet 30 rondjes verplicht achter elkaar aan moeten rijden omdat ze er toch niet langskomen
F1-2009
Posts: 562
Precies!!
guidoF1
Posts: 898
jammer dat we ze niet allemaal te zien krijgen..
patrickl
Posts: 11.414
Ja de TV registratie in China was zeker niet volledig. Het gebeurde toch best regelmatig dat de camera op een slapende pitcrew of twee kalm achter elkaar aanrijdende auto\'s stond terwijl er ergen echt een gevecht om positie gaande was.
ARW
Posts: 1.092
Wat vroeger topsport was en voor de echte mannen is veranderd in een kinderspel zoals mariokart. Je pakt een boost en met een druk op de knop ben je er zo voorbij.
SulpherSouls
Posts: 341
haha ben eens benieuwd wanneer er NOS in de wagens komt :P
maar ff serieus, ik vind het DRS en KERS gebeuren wel leuk en aardig, maar die banden vind ik maar 10x nix...
als je je afgelopen race bekijkt, je wist op een gegeven moment geeneens meer waar je nu moest kijken, OF in de pits, OF op de baan.
normaal waren er geplande rondes waarin gepit ging worden ronde 12 t/m 16 en 30/35 ofzo, nu leek het haast wel om een ronde dat er iemand in de pits stond...
ik vond het veels te chaotisch, dat de strategie weer naar boven komt, is wel een mooie voordeel want dat hebben we wel gemist in de sport. Maar de manier waarop het nu gaat vind ik crap, ook de verschillen in de banden vind ik TE groot. rij je 1 rondje te ver dan gaat er gelijk een seconde van je ronde tijd af...
Misschien is het omdat het nog in de kinderschoenen staat ofzo, maar er is in mijn ogen nog wel het eea te verbeteren
jort82
Posts: 106
Dat chaotische is juist gaaf om naar te kijken! niet dat voorspelbare gedoe. en de \"cliff\" maakt het ook spannender omdat je kan winnen of verliezen hiermee.
SulpherSouls
Posts: 341
mwoah het hoeft niet chaotisch te zijn om het spannend te maken of om het minder voorspelbaar te maken he...
een jaar of 5terug hoorde je niemand klagen dat het voorspelbaar was, op Msc misschien na dan :) maar er gebeurde altijd wel IETS, maar tegenwoordig is dat niet meer en is het idd meer een parade dan racen.
Dat het inhalen bevorderd word, vind ik SUPER. Maar laat dan ook alles zien en als er iemand in de pits gaat van de top5/10 laat dat dan ook zien, van mijn part dmv een timer onderin beeld ofzo...
maar nu heb je vaak geen benul van wat er nu precies allemaal gebeurd op het veld... en DAT vind ik nu juist jammer
KennyF1
Posts: 102
Waarvan er 75 van Hamilton! hahaha!
Mika4ever
Posts: 3.145
Hamilton heeft wel weer laten zien dat hij de master is in overtaking, mijn god wat heb ik weer genoten van Lewis.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Door met nieuwere banden mensen in te halen? Dan is Webber de koning van overtaken door van 18 naar 3 te rijden.
Westchello
Posts: 99
DRS was helemaal niet nodig als men gewoon een circuit maakt die inhalen juist bevorderd. Dit systeem is zo kunstmatig, net zoals de circuits in het verre oosten maar dat terzijde.
De focus zou juist op het circuit en de auto moeten liggen en niet zo zeer om systemen zoals KERS/DRS. Ze willen de formule 1 veiliger maken door de F-duct af te schaffen, maar DRS mag wel. Krom.
Mika4ever
Posts: 3.145
Overigens, geen idee waar de foto van dit artikel vandaan komt, maar wat een pracht plaatje vanuit een pracht positie!
Hulde!