De komst van Daniel Ricciardo heeft Renault geholpen met het vinden van de zwakke punten van het team. Regelmatig bleken problemen al minimaal een jaar te bestaan, maar werd dat destijds verhuld door de progressie van het team.
Na vijf seizoenen in dienst van Red Bull Racing kwam Ricciardo begin 2019 naar Renault. Dat team werd in 2018 nog vierde in het kampioenschap voor constructeurs, maar afgelopen seizoen kwam het team niet verder dan de vijfde positie. Klantenteam McLaren streefde Renault ondanks de komst van Ricciardo voorbij, maar de Australiër wist dus wel enkele pijnpunten van het team bloot te leggen.
Teambaas Cyril Abiteboul spreekt tegenover Motorsport.com dan ook niet van een verloren jaar. "2019 was een jaar waarin we niets meer konden verbergen. We konden ons met geweldige coureurs en een veel betere motor niet meer verstoppen. Dat is de Formule 1, daar is verstoppen niet mogelijk. We hebben hierdoor wel kunnen zien welke stappen we nog moeten zetten."
"De problemen die we vonden, waren al van het voorgaande jaar", vervolgt Abiteboul. De Fransman beredeneert dat de opwaartse trend in het constructeurskampioenschap (van P9 in 2016 via P6 naar P4 in 2018) ervoor zorgde dat een aantal problemen onder de radar bleef. "Toen waren die nog niet zo zichtbaar, omdat we ten opzichte van het voorgaande seizoen vooruitgang boekten. Dat flatteerde ons een beetje."
Volgens Abiteboul was een lastiger jaar als 2019 juist nodig om nieuwe zwakke plekken te ontdekken. Sommigen daarvan bleken zelfs uit de tijd te komen dat het team nog als Lotus door het leven ging. "Daarom vind ik niet dat dit een jaar om te vergeten was. Ik denk dat we zonder deze problemen nooit vooruitgang hadden kunnen boeken."
Reacties (42)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Dat ding is in de bochten gewoon niet vooruit te branden, Zeer zwakke wagen.
Maar dit jaar staan ze er wel hoor..... Dit keer echt!:P
Als ze weer verslagen worden door Mclaren dan zou ik heel goed na gaan denken om bietenboel zijn boeltje te laten pakken samen met andere mensen die dat hok ontwerpen.
Rimmer
Posts: 12.166
Renault heeft Lotus totaal laten creperen tot het punt dat de monteurs letterlijk geen eten en drinken meer hadden. Bernie moest toen persoonlijk in actie komen om die jongens en meiden de rest van het seizoen in de F1 hospitality te laten eten.
Renault had toen al besloten om Lotus over te nemen maar desondanks lieten ze het totaal verrekken om het zo goedkoop mogelijk op te kopen. Dat was toen wel een Lotus dat in 2012 en 2013 een heerlijke auto had en waarmee Kimi zelfs nog een tijdje mee deed voor de titel.
Ga dan niet anno 2020 lopen janken dat sommige problemen nog steeds uit de Lotus tijd stammen. Wat een flauwekul verkoopt die vent iedere keer weer. Net als je denkt dat het niet erger kan en Cyril wel weer bij zinnen komt dan produceert hij weer eens wat.
Het is nu wachten tot die handpop Prost het verhaal nog eens dunnetjes over gaat doen.
Pietje2013
Posts: 9.061
Renault had het team nog niet overgenomen dus hoe kun jij hun daar verantwoordelijk voor houden?
Need5Speed
Posts: 2.961
Het lag ook aan de verkopende partij die het onderste uit de kan wilde hebben.
jarka
Posts: 1.509
Wat een onzin, er verandert dus niks in 2020 gaan ze de problemen welke zijn ontdekt in 2019 oplossen enzoverder met andere woorden ze blijven achter de feiten aanlopen.
Je kunt veel van Abiteboul zeggen maar hij weet in ieder geval elke keer weer een nieuwe smoes te bedenken.
mikke1886
Posts: 176
@Rimmer.. Is het niet lotus dat het team heeft laten creperen? Ze hadden idd een goede wagen.. Maar is kimi eind 2013 niet weggegaan omdat hij nog steeds zen salaris van 2012 nog steeds niet gekregen had met boullier net hetzelfde. Het is toch wel Lotus (Genii Capital) zelf dat het team financieel naar de afgrond heeft gedreven tussen 2011 en 2015.. Renault had in die periode niks met het team te maken, dat Renault dan tijdens de onderhandelingen niet ineens alle financiële putten gaat vullen van lotus lijkt me niet meer als normaal
Rimmer
Posts: 12.166
Renault was al lang met Lotus in onderhandeling en Lotus had zelfs gewoon de nieuwe auto, gebaseerd op zijn uitstekende voorgangers, al kunnen ontwikkelen. Maar de chashflow droogde snel op. Renault had het een injectie kunnen geven en de deal rond kunnen maken.
Zelfs toen dat speelde was ik, een van de meerdere, mensen hier die riepen dat Renault dom spel speelde en het team niet kapot moest laten gaan. Toch deden ze het en we stonden er allemaal bij te kijken.
Renault zou het allemaal zelf wel ff doen en Lotus interesseerde hen niet.
Sindsdien hebben ze nooit meer zo’n goed chassis gehad. Dat Cyril nu jankt over jarenlange problemen die zelfs uit de Lotus tijd komen is pure onzin.
Sowieso is het pure onzin dat ze al jarenlang problemen hebben en dat die nu pas door Daniël naar boven komen. Die kon maar net Hulkenberg de baas en heeft dit seizoen hooguit 3x geëxcelleerd naar hij zou wel ff de grootste problemen daar hebben blootgelegd die niemand in het team ooit had ontdekt. Een hoop gezwets weer van clown Cyril.
Skimi
Posts: 1.024
En dan te bedenken dat Ricciardo niet aangeschreven wordt als technisch kundig persoon. Meer als goed of slecht komt er niet uit bij na een update
Mr Marly
Posts: 7.562
McLaren heeft de scheiding met Honda nodig gehad om hun eigen tekortkomingen aan het licht te brengen, afgelopen seizoen is dit bij Renault boven komen drijven. Hopelijk gaat ze dit wat brengen.
Joeppp
Posts: 7.719
Maar Renault van Renault scheiden gaat een beetje lastig.
Mr Marly
Posts: 7.562
@Joeppp, daar zijn dus achter gekomen toen ze Ricciardo aantrokken, zoals Abiteboul zelf aangeeft in het artikel. Daar waar McLaren de scheiding met Honda voor nodig had.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Mclaren fan alert?
Mr Marly
Posts: 7.562
@Maximum, wat zeg ik hier verkeerd? Wat bedoel je te zeggen?
P. Clemenza
Posts: 10.323
lijkt me meer dat Abiteboul hier probeert om de aankoop van een dure jongen als Ricciardo te rechtvaardigen..
weeterniksvan
Posts: 1.414
Renault zou er op vooruit gaan als zouden scheiden van Abiteboul. Dan komt de grootste zwakke schakel naar boven drijven.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@marly
Het was een janboel bij Mclaren en gelukkig zijn ze op de goede weg terug , maar het heeft niet alleen aan Honda gelegen , vergeet niet dat Honda 100 miljoen bijschreef op de rekening van Mclaren en Alonso zijn salaris betaalde .
Des te zuurder voor Mclaren is het nu na 2 seizoenen dat de druiven geplukt gaan worden door Red Bull want met Honda en die 100 miljoen had Mclaren afgelopen seizoen misschien nog wel voor Red Bull ge-eindigd
Mr Marly
Posts: 7.562
Goed verhaal, maar ik snap alleen niet hoe je uit mijn post haal dat ik anders vind?
Daarom zeg ik noujuist dat hun eigen tekortkomingen daardoor werden blootgesteld.
Dus begrijp ik je verontwaardiging niet zo goed.
neppatsrev
Posts: 4.828
De zoveelste smoes van Abiteboul om zich in te dekken voor de verkeerde keuze om een veel te dure Ricciardo in dienst te nemen.
Maximo
Posts: 9.128
Naar het schijnt merkte Ricciardo al snel dat de Renault bolide in de bochten niet zo sterk was en halverwege het seizoen kwam Ricciardo er ook nog zelf achter waar dat door kwam, het stuur stond een beetje scheef……
Slaap lekker verder Cyril…. Met je “een minder goed 2019 was misschien wel nodig”…… Minder dan 2019?, of minder dan 2018/17/16….
jd2000
Posts: 6.868
Zwakke punten werden gemaskeerd door de vooruitgang............?? Geweldig die verklaringen bij Renault. Amuseer me er kostelijk mee. Ben erg benieuwd naar de definitie van vooruitgang bij Renault. Lijkt me ook weer iets waar je vreselijk om kunt lachen
Mr Marly
Posts: 7.562
Van p9 naar p6 en p4, da's toch vooruitgang?
StevenQ
Posts: 9.377
P6 en P4?
dat waren bij Renault eerder de uitzonderingen die de regel bevestigden
ze waren meer aan het vechten met Toro Rosso dan dat ze Red Bul konden bedreigen
PallMall
Posts: 5.875
Maar was het nou vooruitgang van Renault of achteruitgang van teams als F1, Williams, McLaren-Honda waardoor ze hoger eindigden?
Je zag afgelopen seizoen al het resultaat van een sterker McLaren en TR stond ook al kort achter Renault.
Als TR en FI het iets beter voor elkaar hebben het komende seizoen zal zelfs de top 5 misschien nog lastig worden voor Renault.
Mr Marly
Posts: 7.562
Steven, ik was even vergeten dat we hier alleen maar negatief mogen doen over Renault en Abiteboul in het bijzonder.
Als je niet wil toegeven dat van p9 naar p6 en vervolgens p4 niet als vooruitgang mag worden gezien weet ik het ook niet meer. De p5 van afgelopen jaar en de komst van Ricciardo heeft ze met de neus op de feiten gedrukt, benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken. Ben er mee eens dat het behouden van P5 lastiger zal worden dan het aanvallen van p4 of hoger.
StevenQ
Posts: 9.377
maar wat bedoel je met P4?
Renault werd dit jaar 5e in het constructeurskampioenschap en werd WEER verslagen door een klantenteam(McLaren) die WEL 4e werden.
en Renault had ook maar 6 punten meer dan Toro Rosso en 54 punten MINDER dan McLaren.
Mr Marly
Posts: 7.562
P4 van 2018 bedoel ik Steven. Dus ik begrijpen dat men dacht in een goede "flow" te zitten voor die tijd, daar zijn ze afgelopen seizoen van bekoeld.
StevenQ
Posts: 9.377
Inderdaad, verleden jaar waren ze 4e met 122 punten, dit jaar 5e met 91 punten.
dat zijn dus gewoon ondanks de investering in Ricciardo 25% MINDER punten dit jaar
er was dit jaar dus achteruitgang en geen progressie.
jarka
Posts: 1.509
@ Mr Marly Ik bedoel dit echt niet om Renault af te zeiken maar is het niet zo dat die zogenaamde progressie voornamelijk kwam door de terugval van een aantal andere teams. In mijn herinnering groeide het verschil naar de top alleen maar.
Mr Marly
Posts: 7.562
@Steven lees alinea 4 van het artikel, want zo blijven we langs elkaar op praten en snap je mijn reactie. De genoemde vooruitgang heeft betrekking op 2018 en de jaren ervoor, staat er duidelijk in.
StevenQ
Posts: 9.377
Ja, en dit jaar was er dus achteruitgang, met 25% nog wel en een klantenteam dat 54 punten meer haalde
StevenQ
Posts: 9.377
@Jarka zoals de financiele problemen van Force India die in 2018 al hun punten kwijtraakten en opnieuw moeten beginnen als Racing point, dat heeft niet alleen vorig jaar probemen opgeleverd voor dat team maar ook dit jaar nog.
Mr Marly
Posts: 7.562
Klopt, maar de discussie begon met het bericht van JD2000 die niet wist wat de verklaring was van Renault betreft diens vooruitgang. Nou dat ging dus om 2018 en de jaren ervoor dus NIET over 2019, wat dus duidelijk in de tekst staat. Dat jij er 2019 bijhaalt is leuk maar daar wordt dus niet over gesproken doir Renault betreft de "vooruitgang". Vermoedelijk heb je de tekst niet gelezen.
StevenQ
Posts: 9.377
in 2018 had Force India financiële problemen en was Toro Rosso vooral testteam voor Red Bull Honda, dus zoveel vooruitgang was er echt niet voor Renault, er was eerder achteruitgang bij concurrenten, op de top werd niks gewonnen
Mr Marly
Posts: 7.562
Klopt Steven, 2017 maakte ze nog stappen in 2018 was het meer "falen" door anderen. Maar ik kan wel begrijpen dat Abiteboul dit toch als vooruitgang zag, puur kijkend naar de uitslag, Ricciardo is daar ook ingetrapt ;-).
Pappous
Posts: 846
Het lijkt warempel wel op het echte leven. Door steeds maar weer dezelfde fout te maken en niet door hebt wat je fout doet, zul je eerst een keer flink op je gezicht moeten gaan om ervan te leren.
inflatable
Posts: 3.627
Ricciardo zal wel aangegeven hebben wat de Red Bull allemaal beter deed, maar het is aan Renault om uit te vinden hoe die zaken te verbeteren, want daar heeft Ricciardo de technische kennis niet voor.. Dat heeft hij letterlijk zelf gezegd in de tijd dat hij nog bij Red Bull zat..
P. Clemenza
Posts: 10.323
geen enkele coureur heeft de technische kennis om een wagen te verbeteren, daar zijn die huidige wagens veel te complex voor geworden, hooguit idd aangeven wat er qua set-up anders moet o.i.d.
Er was Renault veel aan gelegen om RBR een loer te draaien, dat gebeurde middels het wegkapen van Ricciardo, die zich op zijn beurt weer liet inpakken door de praatjes van Abiteboel waar vervolgens weinig van terecht is gekomen.
MacGyver
Posts: 3.814
Blijf abitknoeiboel de zwakste schakel vinden tot op heden bij Renault sinds Boullier daar weg is
Snelrondje
Posts: 8.633
Abiteboul zegt dus dat Renault niet openstond voor kritiek van Red Bull en pas nadat Ricciardo in dienst van Renault de shit nogeens aankaartte ging luisteren.
Snork
Posts: 20.223
Uh... nee. Dat zegt hij niet.
marcelf1fan
Posts: 377
Dat moeilijk zichtbare problemen nog niet gevonden en opgelost waren snap ik best wel, maar aan het zéér zichtbare probleem van de laatste jaren niets doen en gewoon laten zitten is wel het allergrootste probleem voor Renault: Abiteboul zelf. Zo'n bedrijf kun je toch niet meer serieus nemen???
John6
Posts: 9.492
Cyril Abiteboul roept elk jaar heel veel, ik zie Renault steeds slechter worden met zijn mega 1000+ PK motor. Als het de bedoeling van Renault is om gewoon aan het F1 circus mee te doen, dan moeten ze Cyril Abiteboul houden, willen ze weer eens wat gaan winnen, dan wordt het tijd om Prost en Cyril Abiteboul te vervangen.