Pirelli: "F1-auto's worden in 2021 absoluut niet net zo langzaam als F2-bolides"
- Gepubliceerd op 09 jan 2020 17:15
-
- Door: Bjorn Smit
Pirelli gelooft niet dat de Formule 1-auto's vanaf 2021 amper sneller zullen zijn dan de bolides in de Formule 2. Dat vertelde Pirelli-baas Mario Isola in gesprek met RaceFans.
Racing Point-CEO Otmar Szafnauer uitte die zorg na de bekendmaking van de nieuwe reglementen. Ross Brawn verwierp die claim al door te stellen dat Racing Point het effect van de reglementswijzigingen niet zo uitgebreid onderzocht heeft als de concurrentie en ook Isola gelooft daar niets van. "Ik ben het er niet mee eens, omdat de huidige Formule 1-auto's tien tot 12 seconden per ronde sneller zijn dan een Formule 2-bolide."
Isola weet dat de auto's in de Formule 1 vanaf 2021 wel langzamer gaan worden door de aerodynamische ingrepen, die erop gericht zijn de downforce te verminderen en het makkelijker te maken voor de coureurs om duels uit te vechten. In de buurt van de Formule 2-auto's zullen ze echter niet komen. "De reglementen zijn niet ontworpen om snellere auto's te krijgen", verklaart Isola.
"Dat was het doel in 2017, maar niet in 2021. Het doel is heel anders, want er moeten auto's komen die racebaar zijn en inhalen en acties op de baan mogelijk maken, terwijl het downforceverlies bij het volgen van een auto verminderd wordt. Dat zijn allemaal positieve aspecten voor de Formule 1."
De auto's worden in 2021 ook zwaarder en samen met de vermindering van de downforce zal dat zorgen voor langzamere rondetijden, maar Isola denkt dat dit niet meer dan een aantal seconden gaat kosten. "Het kan een aantal seconden schelen, maar ze zullen niet langzamer worden dan de Formule 2. Als een F1-auto in 2021 twee of drie seconden langzamer is dan de huidige auto's maar we wel een betere show hebben, is er dan iemand die daar problemen mee heeft?"
Trending nieuws
-
'Williams ontkracht geruchten en racet in Las Vegas'17 nov 2024 15:44
-
Ecclestone plaatst vraagtekens bij ambitieus project Audi17 nov 2024 13:42
-
Schumacher snapt FIA niet na exit Wittich17 nov 2024 12:41
-
Sainz legt uit waarom hij Audi afwees17 nov 2024 11:40
1
Reacties (14)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
"Het kan een aantal seconden schelen,´
Let maar op: Ook deze wagens gaan gewoon sneller zijn dan de wagens van nu. een aantal seconden? Never nooit niet. Op monaco gaan er geen baanrecords worden gereden maar ik denk op de rechte stukken dat ze juist weer sneller zijn, En in de bochten daar vinden ze ook wel wat op.
Iedereen dacht ook dat er dit jaar maar weinig records werden gereden door die nieuwe voorvleugels. Ze zijn alleen nog maar sneller geworden....
Snork
Posts: 20.051
Aerodynamisch concept voor de 2021 wagens is radicaal anders. Is dus niks van te zeggen.
mario
Posts: 12.507
Ze zullen in eerste instantie wel langzamer zijn denk ik, maar aan het eind van het seizoen zal het verschil met 2019 misschien al wel helemaal nul zijn.... Dat is het vaak met nieuwe reglementen, maar de ontwikkelingen gaan zeker met nieuwe reglementen erg snel.....
Snelrondje
Posts: 8.538
Ach ja, in het begin van het seizoen leveren ze wat in en aan het einde zijn ze weer even snel.
P. Clemenza
Posts: 10.323
in het begin zullen ze misschien een fractie snelheid inboeten, maar ze zullen snel weer op dit niveau zitten.
Rondetijden zeggen mij persoonlijk weinig, het oogt allemaal te eenvoudig en clean, zie liever dat de coureurs wat meer stuurbewegingen nodig hebben om een snelle ronde aan elkaar te knopen, en dat er beter mee te racen valt zodat we wat meer actie zien..
off topic, erg jammer dat het nieuwe seizoen Drive to Survive niet wat eerder op Netflix verschijnt, dat had die leegte tenminste wat opgevuld, las elders nml dat het weer vlak voor Melbourne verschijnt net als vorig jaar
Rimmer
Posts: 12.117
Wat maakt het uit.
Als ze hem vanavond uitbrengen ga je toch kijken en na twee avonden kijken heb je alle afleveringen gezien. Moet je alsnog twee maanden wachten tot Melbourne.
ROYALERE
Posts: 24.398
Dit dus, Gewoon vlak voor de wintertesten zou perfect zijn.
TylaHunter
Posts: 9.817
P. Clemenza idd ze zouden gewoon week op week een aflevering moeten lanceren. Heb je iets te doen in de winterstop en voor de non-f1 fans die gewoon netflix rondkijken... ook voor hen is het dan toch aantrekkelijker om bijvoorbeeld een Melbourne te kijken na alle afleveringen te hebben gevolgd. Plus... door een juiste clifhanger blijft toch iedereen wel aflevering op aflevering kijken.
P. Clemenza
Posts: 10.323
wat Rimmer zegt daar zit ook wat in, zodra de serie erop staat is de koek met een avondje of 2 bingen ook weer op......
De afleveringen van Drive to Survive hebben niet echt een cliffhanger.
Heb thuis nog wel de film Cliffbanger liggen trouwens, die ga ik v/h weekend weer eens kijken
Snork
Posts: 20.051
2-3 seconden langzamer zien wij niet. Competitie juist wel.
DreamsOfPower
Posts: 963
Precies en van zien moeten we het hebben, horen zal nooit meer terugkomen. Ja John Deere on steroids geluid. Grappig hoe die geluids apocalypse afsterft na een paar jaar en wat loze beloften van de sport aan de fans en het is weer goed. En door. Nu zwaarder en langzamer omdat snel licht en competitief onhaalbaar is. De ooit compromis loze sport is heel ver weg nu.
Grand Prix 4
Posts: 185
"De auto's worden in 2021 ook zwaarder en samen met de vermindering van de downforce zal dat zorgen voor langzamere rondetijden"
Nog zwaarder dan nu? Dat lijkt me een slechte zaak. Ik hoop ook dat de lengte en breedte van de auto's afneemt tbv meer ruimte om in te halen. Over de afmetingen voor 2021 heb ik nog niets vernomen.
Remedy81
Posts: 5.880
Die paar centimeter breder maakt echt niet uit met inhalen, waar mensen die gedachte vandaan halen snap ik niet. Die smalle auto’s waren juist lelijk en uit het verband gerukt....
da_bartman
Posts: 5.215
Dat de auto´s zwaarder worden had ik ook nog niet eerder vernomen. Ik vraag me af waar dat extra gewicht door wordt veroozaakt, misschien de grotere diameter van de velgen?