Zo is de banking van de Arie Luyendykbocht tot stand is gekomen
- Gepubliceerd op 10 jan 2020 13:30
-
- Door: Bjorn Smit
Circuit Zandvoort krijgt voor de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix een laatste bocht met een forse banking. Na vijftien bekeken oplossingen bleek uit simulaties dat dit de best mogelijke optie was om inhalen iets makkelijker te maken.
Momenteel wordt er druk gewerkt aan Circuit Zandvoort om het circuit op tijd gereed te maken voor de eerste Grand Prix van Nederland in 35 jaar tijd. Een van de belangrijkste aanpassingen aan het circuit, is de toevoeging van een forse banking aan de Arie Luyendykbocht. Op die manier moet het DRS-systeem eerder geopend kunnen worden, zodat inhalen makkelijker wordt. Craig Wilson, hoofd vehicle performance bij de F1, legt uit hoe dat plan tot stand is gekomen.
"Toen we voor het eerst gingen kijken, zeiden we dat het met de huidige layout een uitdaging wordt om inhaalacties te krijgen. De rechte stukken zijn te kort, maar de vorm van het circuit ligt vast omdat het door een nationaal park omringd wordt. De zandduinen eromheen zijn beschermd, dus we kunnen het rechte stuk niet verlengen", vertelde Wilson in gesprek met Motorsport.com.
Simulaties tonen aan dat banking goede mogelijkheid was
De voormalig engineer van Williams en Mercedes stelt dat er zo'n vijftien oplossingen bekeken werden, maar dat geen van allen naar tevredenheid was. Vervolgens werd de eerste oplossing van de inmiddels overleden wedstrijdleider Charlie Whiting weer naar voren gebracht: het introduceren van een banking op Circuit Zandvoort. Wilson begon vervolgens zijn onderzoek naar welke banking er nodig was om DRS al voor de laatste bocht te kunnen openen.
"We hebben simulaties gedaan, waarna we wisten welk niveau aan banking nodig is om het te doen. Ik had het met twee verschillende methoden bekeken, de stabiliteit van de auto en het verlies van aerodynamica, en het lijkt erop alsof het kan. Daarna was de vraag of het fysiek mogelijk was." Die vraag heeft Zandvoort met een 'ja' kunnen beantwoorden, waarna de interesse van het circuit in de oplossing werd aangewakkerd.
"We hebben gesprekken met de FIA gehad en gezegd: 'Kijk, dit is wat we denken, vinden jullie dat goed?'. Zij zeiden dat ze naar de getallen en wat er verder nog bij betrokken is wilden kijken. Als proces kregen we alle juiste mensen samen en waren we in staat om met een oplossing te komen - een betrekkelijk unieke oplossing voor deze situatie."
Trending nieuws
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
3
Reacties (54)
Login om te reagerenKubica
Posts: 5.467
Ik was erg sceptisch, maar moet zeggen, toch petje af voor het werk dat wordt verzet. Ik hoop dat ook de oplossingen mbt het transport van de bezoekersgoed en tijdig af komen, zodat het een mooi gelaagd evenement kan worden!
ROYALERE
Posts: 24.398
Komt allemaal ruim op tijd af. Ben er verleden week nog geweest en ze gaan echt als een speer. Ik heb de kritiek ook nooit begrepen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja gaat als een speer. Afgelopen zondag nog even langs gefietst. Echt mooi
Snelrondje
Posts: 8.631
Was ook behoorlijk sceptisch. Maar als de Arie Luijendijkbocht inhalen mogelijk maakt wordt het leuk!
P. Clemenza
Posts: 10.323
nee, ben er al in tijden niet geweest, moet het dus hebben van de foto's hier op de site..
Foto's die ik overigens veel weg vind hebben van de Dakar foto's!
PallMall
Posts: 5.875
Gaat helemaal niks worden daar. Voordat ze de vergunningen rond hebben om de aanpassingen aan het circuit door te kunnen voeren zijn we zo weer een paar jaar verder. En de financiering krijgen ze ook nooit rond aangezien er geen grote bedrijven te vinden zijn die het evenement willen sponsoren. Ik denk dat ze beter voor Assen kunnen kiezen, prachtige baan en al helemaal gereed. Bovendien kan je met Assen veel leukere slogans maken; in Assen kun je lekker gassen. Laat je verrASSEN. Hier zal je motorhome wél pASSEN.
Go Assen!
RBH1
Posts: 1.033
@PallMall wat rook jij en waar kan je dat kopen, ik vraag dit voor een vriend!
PallMall
Posts: 5.875
Afgezien van een goede sigaar met nieuwjaar helemaal niks.
Dus ik kan je vriend helaas niet verder helpen ;)
JV
Posts: 2.662
@ pallmall jij bent degene waarom ze in Zandvoort zo hard moeten lachen.
Assen is nooit een optie geweest.
PallMall
Posts: 5.875
@Clemenza, deze nieuwe Dakar lay-out is speciaal voor Sainz. Ook in Zandvoort zijn ze groot Sainz fan en op deze manier maakt hij een goede kans om zijn eerste GP te winnen als hij het zandbak talent van zijn vader heeft.
Billgates307
Posts: 9.443
Over Sainz gesproken,....
Wanneer doen we Sainzdag dit jaar?
PallMall
Posts: 5.875
Tijdens de Dutch GP obviously;)
neppatsrev
Posts: 4.828
Zo is de banking van de Arie Luyendykbocht tot stand is gekomen.. Ja Bjorn.
Snork
Posts: 20.220
Typefoutje is ok, maar in de titel van het artikel is een beetje slordig.
neppatsrev
Posts: 4.828
Schering en inslag @snork. Ik lees zijn berichten ook niet meer, alleen nog de kop vaneen artikel, en zelfs dat gaat vaak fout.
mordor
Posts: 1.942
knap staaltje "out of the box" denken.
PallMall
Posts: 5.875
Het is nu meer “out of the sandbox”
OrangeArrows
Posts: 3.059
Rondetijden zullen wel rond 1.05 uitkomen. Wel meer dan 70 ronden denk ik?
ROYALERE
Posts: 24.398
Denk eerder rond de 1:10.
ROYALERE
Posts: 24.398
In de kwalificatie dan. In de race zal het wel rond de 1.15 zitten.
Stitch
Posts: 6.094
Dat is allemaal niet belangrijk. Als ze maar kunnen inhalen. Dan krijgen we een echte race. Dat is belangrijk niet hoe lang ze over een rondje doen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Tijden zeggen alles! :p
walteij
Posts: 2.037
Het circuit is 4307 meter lang, en daarmee ongeveer even lang als de Red Bull Ring (4318 meter).
Snelste officiele rondetijd op Zandvoort was 1.21.044 door Klaas Zwart in een Jaguar R5 F1 (BOSS GP Series).
In 2019 was de snelste ronde op de Red Bull Ring in diezelfde klasse 1.19.183 (tijdens de races), terwijl de snelste ronde in de F1 1:07.475 was (12 seconden sneller dus).
Als we dus 12 seconden van de snelste Zandvoort tijd afhalen kom je op 1.09 uit (Max heeft tijdens een demo run 1:19,511 gereden in een oude Red Bull F1 auto, wat de officieuze snelste tijd is dus). Maar Zandvoort zal vanwege de banking in de Luyendijkbocht nog wel wat sneller worden, maar 1.05 zou wel heel erg snel zijn.
Gezien de lengte van het circuit en de vergelijkbare tijden tussen de BOSS GP auto's (zandvoort tov red bull ring) zullen er inderdaad meer dan 70 ronden gereden worden.
Diszaidup
Posts: 1.564
@walteij, dat vind ik nou een mooie en plausibele vergelijking.
Thanks voor de onderbouwing, ik kan me er geheel in vinden.
Nu nog Mei afwachten om te zien of het ook daadwerkelijk klopt.
Wachtwoord
Posts: 640
@walterij: Thanks! Goed verhaal.
@Stitch: ja, inhalen is het belangrijkste voor een leuke race. Maar het aantal keren dat ze langskomen ook als je bezoeker bent van het evenement. Althans, dat geldt voor mij. Het leuke van Hungaroring tov Spa vind ik dat je de auto's meer ziet. (Spa blijft favoriet hoor, ondanks dat 'nadeel').
dutchiceman
Posts: 5.100
Maar voor een race afstand kijken ze toch niet naar tijden maar naar de afstand? 300km moet er afgelegd worden?
Diszaidup
Posts: 1.564
@dutchiceman, scherp opgemerkt!
308km of 120minuten (what comes first), volgens mij.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ja, ik denk zoiets ja, beetje meer, beetje minder, maar dat is het wel zo'n beetje
PallMall
Posts: 5.875
De afstand van een grand prix is gelijk aan het kleinste aantal rondes dat de 305 km overschrijdt (260 km in Monaco). Een grand prix mag eveneens niet langer dan twee uur duren.
Met een lengte van 4307 meter zou je dan op 71 ronden uitkomen.
RBH1
Posts: 1.033
In ieder geval kan het ronderecord in de vuilbak vermoed ik!
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
en ws 3 tot zelfs 4 pitstops vanwege de ultrakorte afstand in en uit de pits
Boy B
Posts: 108
Ik denk ook dat het 1.04-1.05 zal worden. Op de sim werden al op het oude circuit 1.09 aangetikt. De 2 kombochten halen er wel 4sec af.
Ben ook benieuwd hoe ze de koebochten gaan nemen.
De Hugenholtzbocht boven in? Om hogere snelheid en minder stijging naar Hunzerug?
En Luyendijkbocht bovenin beginnen en dan naar beneden om de apex te pakken.
Ben benieuwd wat jullie hiervan vinden.
NoBullshit
Posts: 4.649
Enige aanpassing die ik nog zou doen is de Kumho bocht richting het Oosten verleggen (binnen huidige circuit terrein) zodat de aanloop naar de Arie Luyendijk iets langer is, hierdoor is de kans NOG groter dat er uiteindelijk ingehaald kan worden.
walteij
Posts: 2.037
@Royalere
Een perfect rondje op Zandvoort is inderdaad geen makkie.
Ik denk dat ze teams in de vrije trainingen ook het maximale uit de beschikbare tijd zullen willen halen.
Zowel voor de telemetrie, als voor de ervaring op de baan voor de racers zelf.
Maar in de kwali zullen er inderdaad wel een paar over de limiet gaan en voor wat spektakel zorgen.
walteij
Posts: 2.037
Uuuhhm, die reactie hoorde dus een stukje naar beneden....
Ergens ging wat mis.
James Raven
Posts: 2.422
Ik heb er zin in om (weer) naar de Nederlandse GP te kijken! Ik ben heel benieuwd en denk dat het een goede race kan worden. Moeilijk inhalen wellicht, maar technisch een moeilijk circuit waardoor we wellicht (relatief) veel foutjes gaan zien.
Rimmer
Posts: 12.166
De 2021 regels zijn er ook om het inhalen nu echt eens te bevorderen. Of het deze race al goed inhalen is moet blijken maar 2021 zou geen enkel probleem meer moeten opleveren. Sommige inhaalacties zullen dan misschien al op de banking worden voorbereid en ingezet.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het is vooral een redelijk lastige baan om er een ultiem rondje uit te persen. Maar op racesnelheid valt het wel mee. Als er fouten komen zal dat vooral in de kwali zijn denk ik. Of het moet regenen in de race, Dan wordt het helemaal een feest.
Snork
Posts: 20.220
Oftewel: alles is mogelijk.
jarka
Posts: 1.509
@pallmall sorry pallmall maar ga maar weer onder die steen je hebt volgens mij het een en ander gemist
PallMall
Posts: 5.875
Ow? Wat dan?
JV
Posts: 2.662
Dat de vergunningen al verleend zijn en de verbouwing al halfweg.
Assen 0,0 kans had op de Formule1.
PallMall
Posts: 5.875
Huh? Zo meteen ga je me ook nog wijsmaken dat Zandvoort al een overeenkomst heeft met de FOM?
Diszaidup
Posts: 1.564
@JV, welnee... dat is allemaal internet manipulatie en photoshop.
Volgens Amerika zit Iran er achter, vandaar ook het vele zand dat overal te zien is.
Er is nog niks beklonken hoor.
Laat ze eerst maar eens kijken of ze de vergunningen wel rond krijgen.
Daarnaast is het circuit ooit uitgeroepen tot natuurgebied dus als er ergens een kikkertje of pad wordt gevonden kunnen ze de GP wel op hun buik schrijven.
Ik denk dat Pall-Mall gelijk gaat krijgen.
Snork
Posts: 20.220
Op 30 april ga ik 100 blonde grasetende korenwolfhamsters loslaten rond het circuit.
PallMall
Posts: 5.875
Beter bekend als de Wilde(rs)hamster.
Billgates307
Posts: 9.443
Jarka die roeptoetert dat iemand wat gemist heeft.....
?????
PallMall
Posts: 5.875
Ik kan deze grap wel heel lang doortrekken maar speciaal voor Jarka en JV:
nl.m.wikipedia.org/wiki/Ironie
PallMall
Posts: 5.875
Bill, ik heb een bavette van 1kg uit de vriezer gehaald om zondag als experiment teriyaki te bereiden.
Idee is om indirect te “garen” op de Q tot een kern van 55 en vervolgens af te grillen.
Dit alles na een teriyaki marinade met genoeg honing om een mooie glans te krijgen.
Nog tips and tricks?
JV
Posts: 2.662
Gaat helemaal niks worden daar. Voordat ze de vergunningen rond hebben om de aanpassingen aan het circuit door te kunnen voeren zijn we zo weer een paar jaar verder. En de financiering krijgen ze ook nooit rond aangezien er geen grote bedrijven te vinden zijn die het evenement willen sponsoren. Ik denk dat ze beter voor Assen kunnen kiezen, prachtige baan en al helemaal gereed. Bovendien kan je met Assen veel leukere slogans maken; in Assen kun je lekker gassen. Laat je verrASSEN. Hier zal je motorhome wél pASSEN.
Go Assen!
Dit leek mij geen ironie maar eerder een gefrustreerde Drent.
Diszaidup
Posts: 1.564
Geen probleem JV.
Het voor velen hier vaker totaal onduidelijk wanneer er een humoristisch, sarcastisch of ironisch bedoelde post wordt geplaatst, dus je bent niet de enigste die hier uit de (kom)bocht vloog.
Als men ál mijn berichten (ja, echt allemáál!) ook eens met een flinke korrel zou en een enorme knipoog zou lezen was er ook veel meer liefde en vrede hier op het forum.
Maar helaas denkt de ene helft dat ik het circuit in Assen beheer terwijl de andere helft denkt dat ik de Zandvoortse prins zelf ben...
Diszaidup
Posts: 1.564
Edit; "...Het IS voor velen...."
meister
Posts: 3.808
Leuk, het wordt zo steil dat als ze in de opwarmfase naar de start toe rijden ze problemen met de auto krijgen.
Snelheid drukt ze het asfalt op en krijg je een laterale kracht tov het asfalt.
Is die snelheid er niet lopen de krachten heel anders.
En hoe gaan de baanmarshalls dat doen dan bij calamiteiten, met stijgbeugels soms?
Ik zie nog wel wat beren op de weg
Diszaidup
Posts: 1.564
Misschien moet je jezelf even inlezen?
Onderin de bocht is deze zo goed als vlak en hoe hoger je in de bocht komt des te steiler deze wordt.
Ik geloof dat ze dit "progressieve banking" noemen...
Stuur die beren dus maar weer het bos in.
(je weet wat ze daar doen he?)