Aston Martin in gesprek met Stroll en Geely Group voor investering
- Gepubliceerd op 13 jan 2020 10:50
-
- Door: Bjorn Smit
Aston Martin is nog altijd in gesprek met potentiële investeerders om de toekomst van de autobouwer te waarborgen. De Chinese autofabrikant Geely is volgens Bloomberg een van de kandidaten, evenals Lawrence Stroll.
GPToday.net wist vorige maand al te melden dat Stroll in gesprek was met Aston Martin voor een investering of een mogelijke overname. Die gesprekken zijn nog altijd in volle gang, zo laat Aston Martin weten aan Bloomberg. "We zijn nog altijd in gesprek met potentiële strategische investeerders met het oog op het opbouwen van langdurige relaties, waarvan het kopen van aandelen mogelijk onderdeel is."
Naar verluidt zou Stroll het dichtste bij het kopen van aandelen in Aston Martin zijn. De Canadees, die zijn vermogen op wist te bouwen als investeerder in modelabels als Tommy Hilfiger en Ralph Lauren, zou zo'n 260 miljoen dollar in het merk willen investeren. Mogelijk zou de eigenaar van Racing Point in ruil daarvoor ook een plek willen bemachtigen in het bestuur van Aston Martin.
Ook Geely wil investeren in Aston Martin
Daarnaast is Aston Martin ook in gesprek met Geely over een investering. Deze gesprekken zouden zich in een vroeg stadium bevinden. De Chinese autobouwer zou vooral willen investeren met het oog op het delen van technologie. Geely heeft het Zweedse Volvo en het Britse Lotus al in het bezit, en heeft daarnaast een minderheidsaandeel in Daimler.
De financiële situatie van Aston Martin is momenteel verre van rooskleurig. De titelsponsor van Red Bull Racing draait al jaren verlies en gaf vorige week al een winstwaarschuwing. De aandelenprijs is in de afgelopen twaalf maanden met 60 procent gedaald. Momenteel is 60 procent van Aston Martin in handen van private-equitybedrijven Investindustrial en Adeem.
Lees ook: De implicaties van de overname van Aston Martin door Lawrence Stroll
Trending nieuws
-
Strandtent van eigenaar Circuit Zandvoort gaat in vlammen op23 dec 2024 09:26
-
Michael Schumacher wordt voor de eerste keer opa23 dec 2024 10:09
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
0
Reacties (10)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.171
Maak het maar rond. Die rare Aston Martin sponsoring op een Honda aangedreven RBR slaat helemaal nergens op. Weg er mee.
Hopelijk kan Stroll het merk voor de ondergang behoeden en StrollGP de illusie van een fabrieksteam meegeven.
TylaHunter
Posts: 9.961
Racing Point minus point + Aston Martin = Aston Martin Racing... klinkt toch al heel wat beter inderdaad.
neppatsrev
Posts: 4.828
Scheelt ze ook een hoop sponsorgeld, en Stoll is toch al eigenaar. afgelopen jaar de helft minder winst. Stroll weet niet alleen hoe je geld kunt verdienen, maar ook hoe je het kunt uitgeven.
da_bartman
Posts: 5.325
Ja en haal Red Bull er ook maar af, ze hebben nl gewoon brandstof in de tank :-)
Patrace
Posts: 5.094
Als ik moet kiezen tussen Geely en Stroll, doe me dan Stroll maar.
Je kunt van Stoll van alles vinden, maar hij weet wel hoe hij een (mode)merk moet uitbouwen. En hij heeft een passie voor (sport)auto's. Dus wat mij betreft mag hij Aston Martin flink laten groeien, zodat het als merk een mooie plek kan verwerven tussen de Maserati's en Porsches van deze wereld.
Dan zal hij het merk over pakweg 5 jaar wel alsnog (met flinke winst) verkopen aan vermogende Chinese investeerders, maar ja, dat is wellicht onvermijdelijk.
Patrace
Posts: 5.094
Stoll = Stroll. (Waar is die vermaledijde edit functie? ;-) )
Joeppp
Posts: 7.720
Geely is wel een serieuze partij. In het begin was iedereen sceptisch toen ze Volvo overnamen maar ik hoor eigenlijk alleen maar positieve geluiden. Ze laten Volvo in hun waarde en vullen aan met kennis en geld waar nodig is.
StevenQ
Posts: 9.381
Geely is wel flink bezig een serieuze speler te worden, met inderdaad Volvo en Lotus zou dat denk ik toch een betere eigenaar zijn dan modeman Stroll.
en het belang in Daimler is voor Aston wel makkelijk omdat die natuurlijk Merrcedes motoren gebruiken in veel van hun modellen.
Patrace
Posts: 5.094
Eens hoor, Geely is zeker een serieuze partij. Het enige dat ze bij Volvo wel hebben doorgevoerd is stoppen met motoren op fossiele brandstoffen en voor volledig elektrisch rijden te gaan.
En dat was eigenlijk voornamelijk gebaseerd op Chinese wetgeving dat vervuilende auto's straks (of al?) geweerd worden uit veel steden i.v.m. smog gevaar. Dus ze hadden eigenlijk geen keus als ze ook in China een groot merken willen worden.
Aston Martin zal overigens ook steeds meer richting elektrisch moeten óf een partner zoeken die daarin al ver is. Dus zou een samenwerking met Geely best goed uit kunnen pakken, maar dat geldt ook voor Daimler, hoewel die wellicht nog niet zo ver zijn als Geely (maar dat weet ik niet precies).
Televisie67
Posts: 2.308
Gheely heeft zich al bewezen in de autoindustrie en heeft al de bronnen om iets goed neer te zetten en heeft met Volvo ook al bewezen dat ze dit kunnen terwijl ze het merk ook in positief opzicht uitbouwen. Dat is een veel betere basis dan iemand die van sportauto's houdt en een modemerk uitgebouwd heeft (wat hij natuurlijk niet alleen deed, en de auto-industrie is een heel andere industrie dan de mode-industrie).
Verder zijn er de nodige stappen te zetten als het om Aston Martin gaat. Het merk maakt niet eens haar eigen motoren en is daarvoor afhankelijk van Mercedes. Als je het merk naast iets als Porsche wil zetten en eigenlijk ook Maserati (maakt gebruik van Ferrari-aandrijflijnen, maar valt gewoon onder FCA dus dat is anders) en Ferrari, zul je wat meer zaken onder eigen paraplu moeten brengen. Gheely kan dit. Stroll kijkt er meer naar als ondernemer en niet iemand die een heel automerk wil heropbouwen. Passie is leuk, maar je moet ook een organisatie bouwen.
Kijk wat bijv. Tata bij Jaguar gedaan heeft. Heel leuk die passie, maar zonder de rationaliteit van Tata was Jaguar wellicht heengegaan.