'Ferrari heeft serieus probleem met aerodynamica van nieuwe auto'
- Gepubliceerd op 22 jan 2020 11:56
-
- Door: Bjorn Smit
Ferrari lijkt in de knoop te zitten met de ontwikkeling van de nieuwe bolide. Auto Bild Motorsport meldt dat de data van de auto uit de windtunnel en de simulator inderdaad niet naar wens van de engineers zijn.
De Scuderia had in 2019 niet het seizoen waarop men hoopte. De wintertests leken veelbelovend, maar in Australië bleek de SF90 niet op te kunnen tegen de Mercedes. Aerodynamisch zat de bolide niet goed genoeg in elkaar, waardoor men het op dat vlak aflegde tegen de Duitse concurrent. In 2020 moet dat anders, maar de eerste berichten over de nieuwe auto zijn nog niet bijzonder positief.
Vorige week meldden Italiaanse media al dat de engineers van Ferrari niet onder de indruk waren van de data die de auto opleverde in de simulator en de windtunnel. Die claims worden nu bevestigd door Auto Bild. De auto, die nu nog codenaam 671 draagt, zou een serieus probleem met de aerodynamica hebben. Specialisten van de simulator en de windtunnel zouden de directe oorzaak nog niet gevonden hebben.
Keuze voor veel 'rake' mogelijke oorzaak
Volgens het Duitse medium is het goed mogelijk dat Ferrari een deel van het aerodynamische concept van haar bolide overhoop wil gooien in 2020. Mogelijk kiest de Italiaanse renstal voor een auto met veel 'rake', zoals ook Red Bull Racing doet. Auto Bild haalt voormalig ontwerper Gary Anderson van onder andere Jordan aan voor uitleg over de gevaren van zo'n ontwerp.
"Het toepassen van veel 'rake' op de huidige auto's kan je op verschillende vlakken helpen. Maar als één klein dingetje niet goed zit, dan krijg je vanaf de voorvleugel een kettingreactie. De luchtstromen komen mogelijk niet meer op de juiste manier over de voorvleugel heen. Dan heb je een serieus probleem, dat mogelijk niet makkelijk op te lossen is."
Ferrari heeft niet oneindig de tijd om te werken aan een oplossing voor het probleem. De presentatie van de nieuwe bolide staat gepland voor 11 februari en als locatie is gekozen voor het plaatsje Reggio Emilia. Een week later debuteert de auto in handen van Sebastian Vettel en Charles Leclerc tijdens de wintertests in Barcelona.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (74)
Login om te reagerenDroopy
Posts: 632
Is Ferrari nu aan het sandbaggen geslagen...
VES
Posts: 1.547
Ferrari doet dit jaar wat Mercedes vorig jaar deed.
P. Clemenza
Posts: 10.323
goede voortekenen dan!
ik krijg zin in het seizoen
Maximo
Posts: 9.127
Ik denk niet dat het sandbaggen is.
Bij RB heeft men met de RB15 en de nieuwe voorvleugel van 2019 ook tot Oostenrijk flink lopen stoeien terwijl ze bij dat team al jaren met dit hoge rake concept werken. Zo eenvoudig is het dus blijkbaar niet.
En McLaren heeft er na 2018 afstand van gedaan omdat ook zij de luchtstroom niet goed onder controle kregen omdat de wagen met die hoge rake a la RB14 een vrij korte wielbasis had. McLaren is er om die reden vanaf gestapt voor 2019 en dat heeft voor hen goed uitgepakt.
Maar de voornaamste reden ik denk dat men bij Ferrari willens en wetens toch voor dit concept heeft gekozen voor 2020 is dat dit concept misschien wel de basis gaat vormen voor het 2021 concept waarbij die wagens erg veel downforce aan de achterzijde van de vloer zullen krijgen en dat concept lijkt het meest op het concept van RB en dus nu ook Ferrari.
Misschien dat Ferrari eigenlijk meer voor 2021 gaat en nu wil ontdekken hoe zij dit concept het beste kunnen laten werken. De kans dat Lewis met Mercedes in 2020 kampioen wordt is toch 80%, dus ik begrijp die keuze wel.
RBH2019
Posts: 6.426
Waar rook is, is vuur. Het kan goed zijn dat ze nu het onderschat hebben en dat ze in de loop van het seizoen het been bijtrekken. Het betekent wel dat RB dan een voordeel heeft t.o.v. Ferrari en zeker Mercedes in 2021, aangezien die al een tijd met dit concept werken. Die zullen minder verrassingen tegenkomen.
ringo
Posts: 3.633
Werd gezegd dat de ferrari de krachtigste motoren hadden, aangezien je veel downforce wilt hebben moet je ook meer richting Mercedes werken lijkt me. Redbull concept was zoiezo al gebasseerd op het mogelijke prestatie verlies van de honda, uiteindelijk presteerde honda boven verwachts... en waarschijnelijk zal RB ook iets moeten vinden voor meer downforce vooral met die banden. aangezien ferrari zogezegd meer power heeft lijkt me meer dan logisch oook meer downforce te creeeren wegens de banden verhaal. dat low downforce concept was zoiezo om de vermogen te kort van renault bij rb op te vangen... wat heeft dat voor nut als je veel vermogen hebt als je niet voldoende grip kan genereren
Maximo
Posts: 9.127
Wat ik persoonlijk wel erg leuk vind aan de berichten dat Ferrari het RB concept toe wil gaan passen is dat mijnheer SEBASTIAN VETTEL dan eindelijk de wagen krijgt waar hij het liefst mee rijdt.
Webber heeft meermaals verklaard dat Vettel in de basis niet zo heel veel beter dan hij was, maar dat Vettel ongenaakbaar snel was als de wagen een hele stabiele achterkant had zoals de RB vaak had in die jaren, door de hoge rake.
Wie weet hervindt Vettel zo wel zijn zelfvertrouwen en kunnen we hem weer zien rijden zoals hij in zijn beste jaren bij RB....... want voor wie toen nog geen F1 keek, Vettel was toen vaak ongenaakbaar snel, een lust voor het oog.
Maxiaans
Posts: 8.176
Vond alleen dat vingertje ☝️ongenaakbaar irritant @maximo
Coventry Climax
Posts: 624
@maximo: Het beste bericht zou zijn als Vettel dusdanig met z'n vuist op tafel heeft geslagen - en blijft slaan, dat die Italianen eens ophouden met hun opgewonden geleuter en gewoon in alle rust werken in de richting die Vettel aangeeft. Als die hoge rake dáár het resultaat van is, dan zijn ze goed bezig, anders is het gewoon de zoveelste miskleun en 'hopen op' ipv 'weten dat'. Korter gezegd: Vettel moet die wagen niet krijgen maar afdwingen. Ik zie het alleen niet 1,2,3 gebeuren. En inderdaad @Maxiaans, dat vingertje hoef ik ook niet zo nodig terug te zien.
BRM
Posts: 602
Als ik het me goed herinner heeft een aantal maanden geleden één van de Ferrari bobo's gezegd dat de nieuwe wagen meer voor Vettel zijn rijstijl zou zijn. Dat zou wel overeen komen met de hoge rake die RB altijd heeft.
Benieuwd naar de eerste testdag, met de presentatie krijgen we waarschijnlijk toch auto's te zien met een hoop oude onderdelen erop, alleen wat nieuwe stickers. Alleen als Ferrari voor een hoge rake gaat, zou dat al wel zichtbaar moeten zijn op 11 Februari.
En het is inderdaad een heel ander concept, het zal best even schakelen en ontwikkelen zijn. Maar er werken honderden mensen aan die auto in Maranello en de wetten van aerodynamica zijn niet veranderd. Zelfs al zou Ferrari voor een heel ander concept, bijvoorbeeld hoge rake, zijn gegaan dan krijgen ze dat heus wel onder de knie.
Maximo
Posts: 9.127
@Maxiaans
Ja dat vingertje was soms wel irritant, maar al die F1 coureurs zijn een beetje haantjes al vind ik dat Vettel buiten de race om altijd vrij down-to-earth overkomen. Ik heb meer met Vettel die een vrij gewone man is gebleven dan met Lewis zijn glamour leven.
Maxiaans
Posts: 8.176
Helemaal eens @maximo
Ik vind Vettel wel een toffe ?
Pietje Bell
Posts: 26.443
Ik ook @Maxiaans, een toffe ?!
TweetHier een leuke tweet over Seb.
vettigeherder
Posts: 1.664
Als ik enkel op de berichtgeving moet vertrouwen mogen ze straks blij zijn als ze überhaupt punten scoren... laat ze dus maar lekker løllen.
BRM
Posts: 602
Williams en Ferrari gaan samen de strijd aan, dat zie je nu al.
Soccer98
Posts: 1.860
Als ik de media moet geloven deugt de nieuwe Ferrari van geen kanten, maar dan wel als eerste team haar auto presenteren? Die twee dingen samen gaan er bij mij niet in.
Maximo
Posts: 9.127
Want jij denkt dat ze bij de presentatie de wagen van 2020 laten zien???.
Die presentatie is een marketing ding en tegen de tijd dat ze in Melbourne zijn zijn alleen de banden van Pirelli nog hetzelfde aan de wagen.
Soccer98
Posts: 1.860
Zit wat in inderdaad.
Maximo
Posts: 9.127
Op een Spaanse site las ik net dat ze de pas bij de 2e week van de wintertests met hun 2020 bolide gaan rijden, beetje a la Mercedes van 2019 dus.
Tifoso-01
Posts: 3.713
@Maximo: Klopt, las dit ook op It. site, 1e week met de "presentatie auto" en 2e week met Melbourne auto en alle Aero updates.
Ze gaan dus met 2 verschillende auto's rijden tijdens de testweken
BRM
Posts: 602
De presentatie is er juist om alle mooie nieuwe stickers die de marketing afdeling in de winter heeft bedacht te showen, voor de rest is het nog een mooi afscheid van de laatste onderdelen uit 2019.
ChrisFerrari15
Posts: 429
Pffff als dit waar is heb ik al totaal geen zin meer in het nieuwe seizoen
Mojito
Posts: 4.843
O, ben jij er zo een?
Politik
Posts: 8.896
Verander je naam gewoon in ChrisMercedes15 en je krijgt vanzelf.weer zin in het nieuwe seizoen ;)
Snork
Posts: 20.217
Maar dan kan je in 2021 alweer een andere naam gebruiken, als we de berichten over Mercedes uit de F1 na 2020 mogen geloven.
Maxiaans
Posts: 8.176
Is ook al weer getackeld @snork
Snork
Posts: 20.217
Ja, of niet. We gaan het wel zien ;-)
BRM
Posts: 602
Maakt Williams eigenlijk kans op de titel? Anders kap ik er ook nu al mee hoor, stomme sport..
Mojito
Posts: 4.843
@BRM
In Melbourne maakt iedereen kans op de titel.
Williams dus ook!
Dale U
Posts: 1.635
11 feb, dat is over 20 dagen, lastig in te schatten wat de waarde is, van dit soort nieuws. Mogelijk laten ze er een strategie op los, om de media om de tuin te leiden, zg "sjoemel nieuws". We gaan ut zien.
Pietje Bell
Posts: 26.443
Het is niet te hopen dat dit allemaal klopt.
Leclerc heeft net met een boel bombarie aangekondigd dat er dit seizoen op meerdere circuits een speciale Leclere tribune wordt ingericht. Te beginnen met Monaco en Paul Ricard.
Monaco op za en zo 800 € en Paul Ricard vr, za en zo 549 €.
Bij die laatste kun je ook 4 dagen een tent huren voor slechts 99 € pp.
Horen jullie dat Zandvoort? Slechts 99 €!
Snork
Posts: 20.217
En voor die €99,- wordt je gratis en voor niks zo stoned als een garnaal door die strepen op het circuit.
Maximo
Posts: 9.127
Heeft ie dat gezegd?
Niet zo handig, dat Max zo ontzettend veel fans op de been krijgt komt omdat Nederland zat te smachten op een keer een succesvolle coureur in de F1 en daarbij komen er allerlei patriottische gevoelens bij heel veel mensen los die Max fan zijn geworden bij het ontbreken van het Nederlands elftal op eindronden op EK’s en WK’s.
Ik zie niet zo maar een fantribune van Leclerc fans net zo vol lopen als diepgang Max.
PallMall
Posts: 5.875
Vraag en aanbod...
ROYALERE
Posts: 24.398
Jaja, Daar trappen we even mooi niet meer in.
onetimer
Posts: 593
De zoveelste berichtgeving hierover. Ik zie drie mogelijkheden.
1. Niets hiervan is waar. Journalisten schrijven maar wat om de sensatie.
2. Ferrari zelf voedt de journalisten met dit soort berichten om te sandbaggen.
3. Ferrari investeert helemaal niets in 2020 auto om zich volledig te focussen op 2021 (ook vanwege de budgetcap). Dit zou kan verklaren waarom Ferrari met een groot achterstand aan de start in Melbourne gaat verschijnen. Ze kunnen dan terugvallen op dit soort verhalen i.p.v. te zeggen dat ze 2020 eigenlijk als een verloren jaar zien en niks in willen investeren. En daarnaast kunnen ze vervroegd zeggen dat ze stoppen met ontwikkelen voor de 2020 wagen en gaan focussen op 2021.
ROYALERE
Posts: 24.398
De optie dat het wel waar is is er ook nog. Ik geloof er ook niks van hoor maar dat ze meer rake wilde klopt wel. Misschien werkt hun voorvleugel daardoor nog slechter dan verleden jaar. Of ze hebben de voorvleugel verandert. Dat kan ook ].
Wachtwoord
Posts: 640
4. Ferrari heeft nog een keer alles op alles gezet om in het huidige tijdperk (regels) kampioen te worden. En ze hebben gegokt en verloren.
Joeppp
Posts: 7.719
5: Ze willen met hogere rake rijden omdat dat beter bij Vettel past. Helaas is het concept niet geslaagd. Als ze werkelijk met een hogere rake gaan rijden is dat niet zo gek. Redbull heeft er ook een tijd over gedaan om het voorelkaar te krijgen dat alles perfect op elkaar afgestemd was.
Maximo
Posts: 9.127
6. Ze willen in 2021 er het beste voor staan en gaan daarom dit jaar al rijden met een wagen die veel downforce aan de achterkant van de vloer heeft.
Politik
Posts: 8.896
7. Ze zeggen na 2020 de F1 vaarwel en gaan zich volledig focussen op de FE.
Soccer98
Posts: 1.860
8. FC Groningen
Snork
Posts: 20.217
9. Die hogere rake rijmt volledig met de opmerkingen die ik eerder gelezen heb dat Ferrari voor 2020 heel veel naar de RB15 heeft gekeken. Maar dan moet je het rake-concept wel van voorkant tot achterkant van de auto heel goed snappen. Rake is iets wat Newey ooit bedacht heeft en door velen gekopieerd is, vaak zonder het gewenste succes.
Coventry Climax
Posts: 624
Ik heb zo weinig met voetbal, dat de tv al naar een andere zender gaat als het beeld voor meer dan 5% groen dreigt te worden. Optie 8 daarentegen vind ik hilarisch! Plusje!
Maxiaans
Posts: 8.176
10. ......
Runningupthathill
Posts: 18.168
" Rake is iets wat Newey ooit bedacht heeft en door velen gekopieerd is, vaak zonder het gewenste succes."
Rake is helemaal niet door Newey bedacht en bestaat al eindeloos lang in de autosport. Het enige wat Newey deed was een succesvol concept van een hogere rake brengen naar zijn wagen met de geblazen diffuser. Dat is waar jij over spreekt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Ik had 10 willen doen.
PallMall
Posts: 5.875
Newer ontwierp al auto’s met een hoge rake voordat er überhaupt een blown diffuser was , dus jouw verhaal klopt ook niet helemaal Ruth.
Ik ben het wel met je eens dat Newey inderdaad niet de bedenker van een hoge rake is. Hij heeft er wel een goed werkend concept in de moderne F1 van gemaakt.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ik zeg toch niet dat hij er toen mee begonnen is? Alleen dat hij toen een succesvolle combinatie maakte.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Die hogere rake is juist heel erg bekend vanwege t feit dat andere teams er liefst mogelijk van wegblijven omdat zoals velen weten het van A tot Z moet werken wil het inderdaad goed werken .
De reden dat Red Bull zichzelf hier aan waagde was vooral vanwege t feit dat men wat minder vermogen dan de concurrentie had , dus op een andere manier downforce genereren zonder teveel luchtweerstand .
PallMall
Posts: 5.875
Excuus Ruth, ik had je bericht fout begrepen.
We zijn het eens ;)
Aapnootmies
Posts: 763
Geloof er geen auto van
PKracing
Posts: 812
Het schijnt dat ze die hogere rake van RB hebben. Al eerder gezegd dat kopieer je niet 123 zonder de juiste vloer. Newey heeft er niets voor niets lang over gedaan. En last van gehad vorig jaar met het verbieden van de voorvleugel ten faveure van Mercedes
Pappous
Posts: 846
Zeer waarschijnlijk weer de gebruikelijke storm in een glas water aangewakkerd door een paar op sensatie beluste “journalisten” Daar kunnen dan natuurlijk weer op sensatie beluste speculaties op losgelaten worden door de "walkapiteins", zeker weten doen we het pas na een paar wedstrijden.
Snork
Posts: 20.217
Maar het is wel leuk om erover te lullen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Daar hebben we @Pappous weer in de bocht met zijn bekende dooddoeners,
vraagje, wat doe je hier eigenlijk als je zo wars van al dat speculeren bent,
ja hoor, als het seizoen ten einde is dan weten we alles zeker
Pappous
Posts: 846
Wat ik hier doe lijkt me nogal duidelijk. Gewoon, de onzin van voor mij vaak zinloos gespeculeer en geneuzel tot mij nemen en zo af en toe eens op wat lange tenen trappen. Onzin met nog grotere onzin beantwoorden, hoe leuk is dat. Geen enkele ergernis dus maar puur vermaak of leedvermaak zoals je wil.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Dus jij zit hier om mensen in de maling te nemen, foei Pappous
Snork
Posts: 20.217
Niet origineel dus. Want het voor de gek houden deed Mercedes vorig jaar tijdens de wintertests al.
PallMall
Posts: 5.875
Mercedes deed het beter ;)
Pappous
Posts: 846
Oeps, ja sorry Ouw-sjagerijn, maar ik beloof niet dat ik het niet weer zal doen. Wat me nog wel opvalt is zo aan de plusjes voor de klager te zien, er toch nog wat meer mensen zijn die niet zo tegen een beetje plagen kunnen.
BelF1Fanatic
Posts: 273
Ik geloof er geen hol van!
Maxiaans
Posts: 8.176
Ik wel!
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik niet!
Pietje Bell
Posts: 26.443
Ik wel!
flyineddy
Posts: 3.781
Jij niet!
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Ik heb geen mening.
RBH2019
Posts: 6.426
Ik heb wel een mening!
NicoS
Posts: 18.215
Ik geloof ook niet.....
Snork
Posts: 20.217
2 bier!
Aapnootmies
Posts: 763
Is wel heel doorzichtig.. kunnen ze niks beters verzinenn
LimboF1
Posts: 6.407
Nu is Bild niet echt betrouwbaar, dus de vraag is wat waar is. Zou het inderdaad problemen geven of is het nu om de concurrentie zand in de ogen te strooien. Maar van de andere kant is de vraag of de concurrentie zich er druk over moet maken. Ik denk niet dat Mercedes er echt van onder de indruk is.
Ferrari moet hoe dan ook aan de bak en met een nieuwe simulator enz komen er altijd problemen kijken.
objectief321
Posts: 745
Mensen .. mensen, gewoon niets geloven en wacht rustig af en trek je conclusies vanaf Melbourne. Ook geen conclusies trekken obv testdagen. Alleen de Echte F1 kenners weten wat ik bedoel
Ernie5335
Posts: 4.850
Ferrari heeft een serieus probleem met zichzelf...