Red Bull prijst Honda: "Geen enkele keer technische mankementen gehad in 2019"
- Gepubliceerd op 31 jan 2020 08:55
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing maakte afgelopen jaar de overstap van Renault naar Honda. Het huwelijk tussen het Oostenrijkse team en de Franse motorleverancier was al langere tijd slecht te noemen waarbij beide kampen met modder gooiden. Het kwam tot scheiding en beide partijen waren dolblij van elkaar af te zijn.
Het nieuwe tijdperk met Honda verloopt tot nu toe geheel volgens verwachting, zo stelt Helmut Marko. De Oostenrijker gaf een lang interview met Motorsport Total en vertelde zeer tevreden te zijn over de samenwerking met Honda.
Geen technische defecten met Honda
De Red Bull-adviseur zegt dat met de Honda-motor er vorig jaar geen enkel technisch mankement is geweest: "Het was heel positief dat we in 2019 geen enkele keer te maken hebben gekregen met technische defecten aan de motor. Hiervoor moeten we een groot compliment maken aan Honda. We hebben weliswaar vaker van motor gewisseld maar dat had niks te maken met de betrouwbaarheid. Dit was omdat de nieuwe motor verder was ontwikkeld en betere prestaties leverden."
"De samenwerking met Honda verliep vanaf de eerste dag al soepel en is eigenlijk alleen maar beter geworden. Ze hebben precies geleverd wat ze vooraf beloofd hadden. Het was mogelijk geweest om vijf zeges te halen, maar het werden er drie. Op het gebied van het chassis hadden we problemen die vooral veroorzaakt werden door de aangepaste voorvleugel."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (24)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.769
Ik moet echter dan wel gelijk denken aan de poepstarts.
Roy
Posts: 2.172
Had Max ook relatief vaak met de Renault motoren....
Pietje Bell
Posts: 25.831
Een paar " poepstarts"werden veroorzaakt door het volgende:
" .......the power loss was due to a sensor issue triggering safe mode."
ROYALERE
Posts: 24.398
dat kan ook aan RB Hebben gelegen. RB zelf en Max hebben ook al gezegd dat Max daar niet veel aan kon doen. Natuurlijk heeft hij wel eens een mindere start(zoals elke rijder) maar zoveel in een korte periode en dan vooral zijn wagen kan niet alleen aan Max leggen. De andere Honda´s hadden daar geen last van. En op een gegeven moment was het ook opgelost. Leek me meer op een klein probleempje waar ze te laat achterkwamen met zijn wagen.
Dale U
Posts: 1.610
2020 wat minder engine wissels en iets meer performance van Honda, dan is de rest aan Max, RB snapt het over het algemeen wel, op een uitzondering na.
StevenQ
Posts: 9.345
die vele wissels kwamen vorig jaar door de vele updates, dat is als het goed is minder nodig als je dichter bij de top zit met vermogen
AUDI_F1
Posts: 2.843
En de betrouwbaarheid schijnt er ook te zijn. Voor mij mag het seizoen beginnen. (nog 19 nachtjes slapen)
onetimer
Posts: 593
Het klinkt uber cliche maar to finish first you first have to finish.
Betrouwbaarheid is gewoon van essentieel belang. Vorig seizoen betrouwbaarheid en hopelijk dit seizoen ook met de nodige snelheid.
l3x1c0n
Posts: 343
Lees net dat Aaton Martin na 2020 vertrekt als sponsor.
nr 76
Posts: 5.978
En gaan inderdaad met racing point in zee... dus toch!
BRM
Posts: 602
Honda is inderdaad zeer betrouwbaar tot op heden, maar de vraag is natuurlijk wel of dat ook zo geweest was als ze geen extra motoren hadden gebruikt. Ik vermoed van wel, maar het had wel wat snelheid gekost.
Een oude motor levert gewoon wat minder vermogen, daar heeft zelfs Mercedes last van. Op sommige circuits doet het relatief weinig pijn als je achteraan moet starten. Daarom verwacht ik dat Red Bull ook komend jaar weer één of twee extra Honda's per auto nodig zal hebben, zeker als er weer zo regelmatig een nieuwe spec beschikbaar komt. En gezien het feit dat je dan niet alleen een betere spec hebt, maar gemiddeld ook een versere motor dan je concurrentie hoeft dat geeneens slecht te zijn.
meister
Posts: 3.769
Hoe oud was de motor van HAM laatste race waar hij iedereen declaseerde?
BRM
Posts: 602
Oud, maar de Mercedes is dan ook een zeer goede motor. Met een nieuwe was die alleen nog sneller geweest.
Overigens reed iedereen die race met oude motoren, dan vervalt dat nadeel deels natuurlijk.
Billgates307
Posts: 9.443
Ik verwacht eerlijk gezegd geen extra wissels buiten calamiteiten.
Heb hier en daar gelezen dat de Spec5 (die niet is ingezet in 2019) een enorme stap voorruit was (35PK). Die Spec5 is de basis voor Spec1 2020 met daaraan vast een verder ontwikkelde MGU-H/Turbo.
Bronnen melden ook nog een geavanceerde (betere) koeling en integratie daarvan. De auto is dus niet meer om de motor gebouwd zoals vorig jaar het geval was.
De motor wordt dus compacter, zo ook de versnellingsbak, meer power en betere energie recovery, betere integratie, betere koeling en betrouwbaarheid.
Nu het chassis nog.....
BRM
Posts: 602
Als die geruchten allemaal waar zijn, dan klinkt het heel goed. Toch denk ik wel dat als ze bij Honda ergens wat vermogen vinden, er wel degelijk een extra motor gebruikt gaat worden. Het zal alleen ook voor Honda nu steeds lastiger gaan worden om nog stappen te maken.
Politik
Posts: 8.825
Jep, dit is weer een typisch geval van de 'Helmut Marko propaganda show' . Wat hij bedoelt te zeggen is dat er tijdens de race geen technische mankementen hebben plaatsgevonden.
Van alle motor leveranciers heeft Honda in 2019 de meeste PU gerelateerde onderdelen gebruikt. Van de ICE gebruikten ze er 24, wat neer komt op gemiddeld 6 per coureur. (2x zoveel als toegestaan)Ook gebruikten de Honda aangedreven auto's de meeste elektro motoren.
Waar Mercedes gemiddeld 4 stuks MGU-K per coureur gebruikte, waren dat er bij Honda ruim 5 per coureur.
Kort samengevat; van de 6 PU componenten heeft Honda van de 4 belangrijkste het meeste aantal gebruikt.
Voorstanders gaan nu zeggen; ja maar Honda heeft veel gewisseld vanwege updates....
Klopt, maar andere teams hebben toch ook updates doorgevoerd aan hun PU gedurende het seizoen?
ROYALERE
Posts: 24.398
maar andere teams hebben toch ook updates doorgevoerd aan hun PU gedurende het seizoen?
Klopt, Maar Honda heeft de grootste stappen gezet. En dit was ook een overgangsjaar. Alles is wel zo´n beetje uitgekomen.
Politik
Posts: 8.825
Renault heeft net zulke grote stappen gezet als Honda, dus dat is geen reden.
Maar goed, we gaan het zien, in 2020 is het onbeperkt onderdelen vervangen voorbij voor Honda en RB.
Althans, als ze hun ambitie om om Max WDC te maken willen waarmaken.
ROYALERE
Posts: 24.398
De Honda was verleden jaar en het jaar ervoor zelfs nog onbetrouwbaarder dan de renault. Dat hebben ze in 1 seizoen omgezet naar net zoveel vermogen en meer betrouwbaar.
HarryLam
Posts: 4.217
Een of twee keer achteraan starten is helemaal geen ramp......kwestie van goed plannen en juiste circuit daarvoor gebruiken.
Franchorchamps was ook dom om geen motor te wisselen.
DreamsOfPower
Posts: 963
Vind je het gek als je telkens er een nieuwe motor in hangt.
ROYALERE
Posts: 24.398
Je plaat blijft hangen, en je naam begint een beetje kansloos te worden ;)
Beetle
Posts: 2.327
Royalere, daar ben je toch doof voor...
mediF1
Posts: 2.841
Het feit dat Max bij heeft getekend zegt denk ik genoeg over de motor.