Helmut Marko: "Mexico was afgelopen jaar grootste teleurstelling"
- Gepubliceerd op 31 jan 2020 11:46
-
- Door: Rob Veenstra
Afgelopen seizoen reed Red Bull Racing voor het eerste met Honda-motoren. Het Oostenrijkse team kende een succesvol jaar, met drie overwinningen. De doelstelling was vijf overwinningen en die waren ook zeker mogelijk volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko.
Max Verstappen won drie Grands Prix afgelopen jaar: Oostenrijk, Duitsland en Brazilië. Daar hadden Hongarije en Mexico ook bij kunnen staan volgens de Oostenrijker. De grootste teleurstelling was echter dat men niet de overwinning in Mexico pakte, bijna ieder jaar een zekerheid voor Red Bull.
Grote teleurstelling
Dr. Helmut Marko had met diverse journalisten weddenschappen afgesloten op de vijf overwinningen van Red Bull. Als hem wordt gevraagd naar die weddenschappen en waardoor er geen vijf overwinningen zijn gescoord zegt hij tegenover Motorsport Magazin: "Het hadden vijf overwinningen kunnen zijn maar werden er uiteindelijk drie. Daar zijn we tevreden mee. In Mexico hadden we veruit de snelste auto maar we moesten genoegen nemen met plek 5 en 6. Dat was de grootste teleurstelling van het hele seizoen."
Verstappen won twee keer in Mexico
Ook voor Max Verstappen was de Grand Prix van Mexico de grootste teleurstelling van het seizoen. De Nederlander kon voor het eerst drie keer achter elkaar dezelfde Grand Prix op zijn naam schrijven, nadat hij eerder in 2017 en 2018 race wist te winnen.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
22
Reacties (15)
Login om te reagerenEdward M
Posts: 1.054
Max heeft hier het hele wkd verkloot door niet van zijn gas te gaan .ook had Max zijn verlies moeten nemen na de start anders was hij fluitend op het podium gekomen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Haha, Nee als hij deze had gewonnen had hij op zijn sloffen wk geworden. Hier heeft hij het laten liggen....
voor mij was het Monaco, vooral de kwalificatie. Daar kwam je er pas achter dat Mercedes op elke baan het kon.
PallMall
Posts: 5.875
Hij zal wel weekend bedoelen @Roy.
LosersmcWoking
Posts: 62
Tuurlijk joh, want het is overduidelijk dat max met opzet de gele vlag negeerde tijdens de kwalificatie, want zo is hij eenmaal, en tijdens de race zorgde hij er met uiterste precisie voor dat Bottas, alom geroemd om zijn wheel to wheel kunsten, geen andere mogelijk had dan Max zijn achterband lek te rijden........
MustFeed
Posts: 9.613
Hij ging niet van zijn gas omdat hij niet wist dat er geel hing. Vanaf de bank is het makkelijk oordelen, maar iedere coureur zou gewoon vol doortrappen als je geen waarschuwing krijgt op je stuur, de lampen naast het circuit het niet doen en je die enkele gele vlag niet ziet.
Verder was het Hamilton die risico nam in bocht 1 en de controle voorloor. Wat had Verstappen daar precies moeten doen dan? Ondanks dat die voor ligt, gewoon achter aan sluiten?
MustFeed
Posts: 9.613
*verloor
ROYALERE
Posts: 24.398
PallMall, Oh op die manier. Mijn fout.
Joeppp
Posts: 7.737
Voor mij was de grootste teleurstelling Belgie. Niet alleen door de crashes maar omdat duidelijk was dat RedBull dat jaar geen progressie had gemaakt tov Ferrari en Mercedes terwijl ze normaal gesproken na de zomerstop beter op gang komen. En dan de stap die Ferrari wel had gemaakt, legaal of illegaal, was enorm.
MustFeed
Posts: 9.613
Na alle verhalen voorafgaand aan het seizoen dat Red Bull een middenmotor zou worden en de betrouwbaarheid helemaal weg zou zijn denk ik dat teleurstelling een groot woord is.
Ik had ook niet verwacht dat het allemaal zo slecht zou zijn als werd gespeculeerd, maar dat Red Bull zo sterk was afgelopen seizoen was toch een opluchting.
HarryLam
Posts: 4.279
Dat sterk valt nogal tegen hoor....bij de laatste races kwamen ze nog steeds 0,5 sec tekort op Mercedes.........
MustFeed
Posts: 9.613
"bij de laatste races kwamen ze nog steeds 0,5 sec tekort op Mercedes........."
Huh?
Laatste 4 races:
Mexico:
Verstappen snelste in kwalificatie en hij had een betere race pace dan Hamilton.
VS:
In kwalificatie 0,067 langzamer dan Bottas en 0,225 sneller dan Hamilton. In de race finishte Hamilton nog net voor Verstappen en zonder een gele vlag in de laatste paar ronden had Verstappen nog een aanval op Hamilton kunnen plaatsen. Bottas won de race met slechts 5 seconden voorsprong
Brazilie:
Verstappen 0,191 sneller dan Hamilton in kwalificatie en Verstappen wint ook de race.
Abu Dhabi:
Verstappen 0,360 langzamer in kwalificatie dan Hamillton. En in de race ongeveer een halve seconde per ronde.
Het is duidelijk dat Mercedes ook de laatste 4 races sterker was, maar die halve seconde per ronde was echt alleen in de laatste race. En dat zijn sowiezo rondjes van meer dan 100 seconden.
Als je verwacht dat Red Bull in hun eerste jaar met Honda direct het niveau van Mercedes halen, terwijl die sinds 2014 de sport domineren, dan ben je waarschijnlijk teleurgesteld.
Zwartbaard
Posts: 127
@MustFeed
Bekijk de herhaling eens op halve snelheid:
https://youtu.be/buv9xJ5i868
Waar zie je Hamilton de controle verliezen in bocht 1?
MustFeed
Posts: 9.613
Wat precies de betekenis is van controle verliezen is een semantische discussie. Laten we het er dan maar op houden dat Hamilton enorm moet corrigeren na een enorm overstuur moment bij uitkomen van de eerste bocht en niet meer in staat is om de 2e bocht te halen. Dat is op zijn minst een overduidelijke fout. Hamilton nam hier risico, maakte de fout en Verstappen is het grootste slachtoffer er van.
Het hoort allemaal bij racen en ik juich het helemaal toe dat Hamilton de actie maakt. Maar wanneer er beweerd wordt dat het Verstappen was die een onnodig risico nam of zijn verlies had moeten nemen dan slaat dat gewoon nergens op. Verstappen lag de hele bocht voor Hamilton en zat aan de binnenkant, waarom zou die een verlies moeten nemen?
Zwartbaard
Posts: 127
Ik zeg ook niet dat Verstappen fout zit. Maar Hamilton verliest pas de controle nadat ze elkaar raken, niet daarvoor.
MustFeed
Posts: 9.613
Als ze elkaar al raakten is de impact zo licht dat het niet eens zichtbaar was op het stuur bij Hamilton. Het overstuur moment komt in ieder geval pas veel later dus dat is zeker niet gerelateerd.