Karthikeyan: "HRT is ook belangrijk voor de Formule 1"

Dat zegt hij omdat hij zelf terug gekeerd is in de F1 bij HRT

@ george75: Zoals Virgin het doet vind ik wel goed. Één ervaren rot een kans geven en een talent er naast. HRT maakte de fout om eerst twee talenten in te zetten en vervolgens twee ervaren rotten een kans te bieden...

Ze hebben vorig jaar Senna, die iedereen zo graag in de F1 wou zien, toch een kans gegeven?

De vraag is of het wel zo verstandig was van Senna om die \"kans\" te nemen.

Maar goed, als HRT ooit die auto echt op de rit krijgt dan zou het best een bruikbaar team kunnen worden. Vooralsnog is het enige wat ze doen is zich verheugen dat het met Virgin momenteel net zo slecht gaat.

@ DutchF1: HRT en Virgin hebben gezamelijk toch al Senna, Di Grasi, Chandhok en D\'Ambrosio een kans gegeven. Allen stonden toch bekend als bovengemiddeld tot zeer talentvol!

Chandhok stond echt niet bekend als bovengemiddeld, integendeel, die heeft dat zitje meer gekregen door z\'n nationaliteit dan wat anders. D\'Ambrosio en Di Grassi waren beiden HRT-coureurs. Senna hebben ze een \"kans\" gegeven maar half in het jaar zijn ze met 3 coureurs gaan rijden. En zo buitengewoon getalenteerd was Senna ook niet, gewoon \"goed\".

Di Grassi en D\'ambrosio waren uiteraard allebei Virgin-coureurs. Typfoutje!

@ Dennis uit Roosendaal: Ten eerste heb ik de Virgin coureurs ook meegeteld vanwege de opmerking van Karthikeyan: \"We maken allemaal deel uit van de show. Het feit is dat we geen kanshebber zijn voor de titel, maar teams als HRT zijn ook belangrijk voor de Formule 1. Zij vormen een platform voor de jonge coureurs en coureurs die terugkeren naar de Formule 1.\" Dus dit geldt ook voor Virgin.
Ten tweede beschikt Chandhok natuurlijk wel over het benodigde talent gezien zijn prestaties in de F3 en GP2. Misschien niet als een Maldonado en een Perez, maar wel degelijk heeft hij aangetoond dat hij bij HRT het maximale uit de auto kon halen.

Jij bent dan wel het \"gebash van de nieuwkomers\" beu, maar ze moeten wel een toegevoegde waarde hebben in die zin dat er progressie in zit. En dat kan ik niet bespeuren, nog niet met de beste wil van de wereld. Maar ja, jij bent waarschijnlijk naar wat ik lees tevreden als ze een race uitrijden, of dat je van die \"mooie\" achterhoede gevechten kunt zien....zal wel.

Dikwijls zijn er in de achterhoede leukere gevechten te beleven als vooraan de race ja. Wat is er mis mee om dat ook leuk te vinden? Daarenboven laat Lotus best progressie zien. Virgin is inderdaad blijven stilstaan.

@ DutchF1: Lotus heeft sowieso progressie geboekt en HRT lijkt ook aardig progressie te boeken al is het fundament zeer wankel. Maar Ferrari boekt niet veel progressie, moeten we Ferrari er ook dan maar uitgooien? Lijkt me een vreemde gedachte om de nieuwe teams hierop zo te beoordelen. Tot slot, iemand moet achteraan rijden. Is het team wat achteraan rijdt niet F1 waardig omdat het achteraan rijdt, dan houden we geen team meer over...

voor een team als Ferrari is het veel moeilijker progressie te boeken.. voor HRT moet dat toch makkelijk zijn ondanks hun veel mindere apparatuur

\'tuurlijk... Keep on dreaming.

Diep respect voor HRT echt niet .Waarom omdat ze overleven en niet testen .Als je mee wilt doen en al is dat in de achterhoede waar ik niks op tegen heb ,je wel normaal mee moet draaien en niet alles zo maar op zijn beloop laten gaan en hopen dat de goden je wel gedienstig zullen zijn .Vergis je niet wanneer de eerste race niet uitgevallen was we afscheid hadden genomen van dat in jou ogen respect volle team.Mensen niet betalen e.d. horen nergens thuis.Het enigste waardoor ik wat vertrouwen krijg in dit team is dat Geoff daar de baas is geworden op het technische gedeelte maar dat is heel wat anders dan diep respect hebben .

Trouwens de Olympische gedachte moet lekker blijven waar die hoort en niet in het geldverslindende f1 .De gedachte dat Hrt alleen maar mee wil doen om het meedoen is belachelijk natuurlijk.Daar hoef je geen Tokkie voor te zijn .Het team bestaat uit tokkies want als je vrachtwagens besteld en je personeel niet uitbetaalt dan is de naam tokkie op zijn plaats.Vooral als de baaas zegt dat hij daar niks mee te maken heeft dat ze bij Kolles moeten zijn .Ze staan misschien wel op de loonlijst bij Kolles maar als team eigenaar kan je niet voor zulke zaken afsluiten door te zeggen ik heb een contract dus maakt het mij niet uit als het werk maar gedaan word .

@ Felix: Als de AH haar personeel niet uitbetaald, ga jij dan niet meer bij AH de boodschappen halen? HRT huurt het bedrijf van Kolles in voor hun diensten en hebben inderdaad niks te maken met interne problemen.
Wat zou HRT moeten zeggen op de interne problemen binnen het bedrijf van Kolles?

@beri

\'\'Dat Vettel vooralsnog dit seizoen met 2 vingers in de neus rondrijdt dat wordt hier dus geadoreerd merk ik al wel. Teletekstsupporters dus.\'\'

hoezo? rijdt vettel slecht en heeft hij telkens geluk dat die wint?? uit je verdere tekst valt al wel te zien.. kijk jij uberhaupt wel eens F1 ?

Dat jij er niet mee wegloopt betekent toch ook niet automatisch dat niemand erop zit te wachten???

Alleen al door mensen als jij hoop ik al dat HRT in de loop der jaren mooie dingen kan laten zien en zij kunnen groeien tot een toekomstig topteam.

Toen Red Bull nog Jaguar was en het gewoon niet goed ging, had je er zeker niks mee?

Waarom zijn mensen toch alleen maar fan van teams die vooraan mee kunnen doen en om overwinningen meestrijden?

Begrijp me niet verkeerd ofzo, ook ik ben geen echte HRT fan, maar om HRT nou maar direct als ,waardeloos\' te betitelen gaat me toch echt te ver

Maar dan ook geen fan van HRT worden he, als ze bijvoorbeeld!!! in 2017 mee kunnen strijden om de titel

@ KITT: Wie mogen er dan nog wel meedoen? Alleen de RedBulls, Ferrari\'s en de McLarens? Of mag misschien ook Mercedes van jou deelnemen aan de F1? Renault vast niet want die Petrove heeft met zijn Renault aardig in de weg gereden bij Alonoso...
Je hebt weinig verstand van F1 als je de achterhoede als waardeloos bestempelt...

@ Felix: Ik snap heel goed wat je bedoelt. Maar hij kan Kolles niet publiek afvallen omdat hij een zakelijke partner is. Je weet niet wat er loopt aan eventuele rechtszaken van werknemers tegen Kolles. Verstandig van HRT om zich hier buiten te houden (publiekelijk).
Achter de schermen kunnen ze wel de druk opvoeren, maar een nieuwe crew huren is niet zo eenvoudig. Hoeveel bedrijven zouden een F1-waardige crew verhuren?

Het valt alleen wel op dat wanneer Kolles een F1-winkel opstart het altijd slecht gaat.

Als je zo je eigen zaak begint ben je hier in nederland al failliet voordat je begint.Maar ook zoals hrt werkt krijg je natuurlijk nooit sponsoren.Sponsoren willen dmv hrt de positieve publiciteit dus moet je wel mee doen aan het f1 gebeuren.Wat ook niet helpt zijn die negatieve randzaken want zeg nu eens eerlijk zou jij daar jou naam van je bedrijf aan geven . Daar zou ik niet mee geassocieerd willen worden met mijn bedrijf.Als je dat wel doet je een slechte baas zou zijn voor je bedrijf.

@ DutchF1: Kolles is er alleen maar om ervoor te zorgen dat het team op de grid blijft. Wanneer het team groeit, dan zullen ze steeds minder afhankelijk worden van Kolles en zullen ze uiteindelijk de banden verbreken. Het is een ondankbare task die Kolles uitvoerd. Maar het zal wel een reden hebben dat iedere keer Kolles wordt ingehuurd. Maar goed, zoals Kolles bij mij overkomt op tv, zit daar ook echt niks vriendelijks in.

@ Felix: een bedrijf opstarten is moeilijk. Een team gaat pas omzet draaien wanneer er geraced wordt. Ze krijgen per race betaald, maar om daar te komen moeten ze eerst miljoenen investeren. Geld dat het team feitelijk eerst moet voorschieten, voordat ze het in de race weekenden kunnen gaan terug verdienen.

Of ik het team zou gaan sponseren is ook niet zo simpel. Ja, voor mijn bedrijf heeft het totaal geen nut. Maar als ik voor een middelgroot elektronica bedrijf verantwoordelijk zou zijn voor de marketing, dan zou ik HRT zeker in overweging nemen. Het is natuurlijk afhankelijk van hoe HRT ervoor staat, hoe groot het budget is wat ik mag uitgeven, wat je ervoor terug krijgt, etc. Als jij een team in de autosport voor, laten we zeggen, 10 miljoen wilt gaan sponseren. Dan is HRT intressanter dan bv Ferrari, want bij Ferrari kriig je je logo heel klein ergens weg gestopt op de auto en bij HRT ben je duidelijk in beeld. Dat het team veel negatieve publiciteit krijgt is ook niet echt belangrijk, zolang het team maar publiciteit krijgt en niet door de pers vergeten wordt. Het maakt voor een sponser niet veel uit of de publiciteit positief of negatief is, al zullen daardoor inderdaad veel bedrijven afhaken. Maar kijk naar Trust een aantal jaar geleden op de Minardi, ik denk niet dat het Trust echt veel geld heeft gekost maar ze waren wel duidelijk zichtbaar.