Pirelli neemt superzachte en zachte banden ook mee naar Canada
- Gepubliceerd op 26 apr 2011 14:46
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft de bandencompounds voor de komende drie Grands Prix reeds enige tijd geleden bekend gemaakt. Daaruit bleek dat de superzachte band eind mei in Monaco debuteert. Motorsportbaas Paul Hembery onthulde tegenover Autosport dat het zachtste rubber ook de daaropvolgende race, in Canada, zijn opwachting zal maken.
De volgende race op Istanbul Park wordt zeer zwaar voor de banden en is waarschijnlijk de moeilijkste wedstrijd voor ons als bandenfabrikant. Dat heeft invloed op de strategie voor de race. In Turkije zal de slijtage gelijke vormen aannemen als in Maleisië, zo niet erger door het ruwe asfalt. Na Spanje hebben we Monaco en Canada waar we de superzachte en de zachte banden zullen gebruiken, aldus Hembery.
Pirelli is verder druk in de weer met een nieuwe versie van de harde band, met een verlengde levensduur om het verschil met de zachte band te vergroten. Hembery: We kijken naar de mogelijkheden om een harde band in te voeren die wat meer rondjes af kan leggen. Wat we missen is net die drie, vier rondjes extra uithoudingsvermogen van het harde rubber op ruw asfalt. We willen niet dat alle teams dezelfde tactiek hanteren.
De volgende race op Istanbul Park wordt zeer zwaar voor de banden en is waarschijnlijk de moeilijkste wedstrijd voor ons als bandenfabrikant. Dat heeft invloed op de strategie voor de race. In Turkije zal de slijtage gelijke vormen aannemen als in Maleisië, zo niet erger door het ruwe asfalt. Na Spanje hebben we Monaco en Canada waar we de superzachte en de zachte banden zullen gebruiken, aldus Hembery.
Pirelli is verder druk in de weer met een nieuwe versie van de harde band, met een verlengde levensduur om het verschil met de zachte band te vergroten. Hembery: We kijken naar de mogelijkheden om een harde band in te voeren die wat meer rondjes af kan leggen. Wat we missen is net die drie, vier rondjes extra uithoudingsvermogen van het harde rubber op ruw asfalt. We willen niet dat alle teams dezelfde tactiek hanteren.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (6)
Login om te reagerenBassfighter
Posts: 380
ik meen mij te herrinneren dat het in canada een erg hoge slijtage is vanwege de verschillende soorten asfalt wat daar ligt(een paar jaar geleden iig) ik ben dus benieuwd hoeveel stops ze dan moeten gaan maken met de zachte/super zachte banden:)
weltmeister schumi
Posts: 350
vorig jaar hielden de zachte bridgestone het maar 10 rondjes vol.
wordt gekkehuis in de pit !!
Bassfighter
Posts: 380
dat bedoel ik. toen was het al een pitstop-bal. het mag duidelijk zijn dat deze banden sneller slijten, dus dat gaat echt chaos worden
Tifoso
Posts: 2.991
Goede zaak dat ze de levensduur van de harde band proberen te vergroten. Op het moment heeft die alleen maar nadelen. Het is langzamer dan de zachtere compound en gaat even kort mee.
VDS21
Posts: 1.265
Canada heb je toch al van nature een hoge slijtage? Waarom zou je daar de zachtste banden meenemen. Ik heb vertrouwen in ze (na de prachtige race in China) maar ik hoef echt niet meer dan 3 stoppers te zien.
turbof1
Posts: 2.029
Wat een grapjassen. Bridgestone banden, die op andere circuits meer dan de helft tot een ganse race meegingen, hielden het niet meer dan 6 ronden vol. Pirelli\'s slijten vele keren sneller dan Bridgestones. Elke coureur krijgt 6 sets banden... . Achja dan rijden ze toch maar op de velgen zeker? Dan krijgen we een race waar de vonken van afvliegen!