Bottas: "We kunnen sneller dan dat we nu laten zien"

Ligt ook aan de baan natuurlijk. RB ligt nog wat achter maar dat is ook geen schande. Je neemt het op tegen het beste team allertijden..... Het begint er iig wel sterk op te lijken dat RB het 2e team is. Het is gewoon hopen op foutjes bij Mercedes.

Oh ja en Ferrari moet je natuurlijk ook nooit vergeten. Als dat kraantje opengaat heb je daar ook nog last van denk ik.

Dat het al sneller gaat bewijst Raikonnen op dag 2. Die was 0,7 seconden sneller dan zijn kwalificatie tijd in 2019.

Zucht.....
Hoe weet je dat RB wat achter ligt? Allemaal aannames door de expert die zelf loopt te kletsen
in vage termen als “ik denk”, “ligt op rails”, “begint er op te lijken” en die anderen tot feiten roept als het hem uitkomt.

Volgens Ham is het teken van zwakte ...........

Een verschil met vorige jaren is in ieder geval dat ze niet meer de underdog spelen. Ook dat zegt verder niks, het is alleen wel opvallend

@ Audi F1.
Kimi reed die tijd op de C5 banden.
Tijdens de kwalificatie van vorig jaar was C3 de zachtste band.
Tijden zeggen niet veel tijdens testen.

@ Snork.
Laat Roy lekker.
Ieder zijn mening toch.

@JV Bedankt voor de informatie. Ik kon de bandeninformatie ook nergens terug vinden.

mgp heeft iig wel de partymodus gebruikt. Dus ze hebben hem maximaal open gezet.

Duidelijk. Het kan eigenlijk alleen maar meevallen. Ik teken voor 4/5 overwinningen hoor. In 2021 moet het gaan gebeuren. Daar moet die plank raak geslagen worden.

Ze werken hun programma af en kijken voornamelijk, hoe de auto reageert op bepaalde veranderingen. Daarbij houden ze zoveel mogelijk variabelen constant zoals dezelfde hoeveelheid brandstof en dezelfde band. Het is belangrijker om je programma met verschillende setups af te werken, ipv een glory ronde.

Dat snapt iedereen wel denk ik. Maar het lijkt me niet het idee om veel achter te lopen in een longrun en zelfs helemaal geen snel rondje te rijden al is het maar op een c2/3 band. Hopelijk komen ze terug volgende week(dat ik dit zeg ....:p)

dag 3 max

@ rimmer U geeft nog een optimistische inschatting IMHO

IMBM mag ook.
Dat terzijde.
@Rimmer, eens. Wat MB heeft laten "zien" dezze week is echt wel indrukwekkend.
RBR moet met hun "echte" auto wel beter zo lijkt het.

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="und" dir="ltr">Όλες οι προσομοιώσεις αγώνα από το πρώτο τριήμερο δοκιμών στη Βαρκελώνη.<br><br>All the race simulations from the first three-day test in <a href="https://twitter.com/Circuitcat_eng?ref_src=twsrc%5Etfw">@Circuitcat_eng</a> <a href="https://twitter.com/MercedesAMGF1?ref_src=twsrc%5Etfw">@MercedesAMGF1</a> <a href="https://twitter.com/redbullracing?ref_src=twsrc%5Etfw">@redbullracing</a> <a href="https://twitter.com/McLarenF1?ref_src=twsrc%5Etfw">@McLarenF1</a> <a href="https://twitter.com/RenaultF1Team?ref_src=twsrc%5Etfw">@RenaultF1Team</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1Testing?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1Testing</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1GR?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1GR</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Hamilton?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Hamilton</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Bottas?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Bottas</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Verstappen?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Verstappen</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Sainz?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Sainz</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Ricciardo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Ricciardo</a> <a href="https://t.co/rIL71Ah1nC">pic.twitter.com/rIL71Ah1nC</a></p>&mdash; F1 Debrief (@f1debrief) <a href="https://twitter.com/f1debrief/status/1230899545858617345?ref_src=twsrc%5Etfw">February 21, 2020</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

aantal racesims naast elkaar

Thanx @rimmer?. Mooie bijdrage!

Denk dat je een eind.in de.goede richting zit , Rimmer.
Al ben ik nog niet overtuigd dat Ferrari een groot probleem heeft, ik heb nog steeds het vermoeden dat ze het dit jaar precies andersom spelen dan vorig jaar.

Waarschuwing: let niet op het negatieve geblaat van Rimmer
Er spelen meerdere factoren mee die niet gespot worden door wat rondetijden op een A4-tje

O.a. Gary Anderson (vandaag) maar ook Mark Hughes (donderdag) hebben een inzichtelijkere visie:

RED BULL THE STANDOUT CAR – GARY ANDERSON’S TRACKSIDE INSIGHT

"The Red Bull is mighty through Turn 3. Where others are conscious of having to keep an eye on the front end there, Verstappen and Albon can just nail it"

En nog meer van dit soort superlatieven:

Over the kerbs in the final chicane, the Red Bull looks like the car that will do least damage to the driver’s fillings. And if you are in an Alfa Romeo, well just make sure you don’t have your tongue between your teeth when you commit to a quick lap or you’ll be in trouble.

Being able to ride the kerbs is so important as it straightens the corner but not at the expense of not being able to get back on the throttle on corner exit. The Red Bull looks pretty good at this, and the Mercedes is not what I would call bad but the driver has just that bit more of a fight.

Looking at the available data, the Mercedes looks strongest. But based purely on trackside impressions and the way the car deals with most corners, the Red Bull RB16 is the car that really catches the eye.


Ja, de Mercedes is heel goed, maar dat zure afschrijven van het seizoen mag de prullenbak in imo.

''Denk dat je een eind.in de.goede richting zit , Rimmer''

Dat hoop je.

Thnx Bill.

Door alle aandacht die nu uiteraard naar de wielophanging van MB uitgaat blijft de zeer innovatieve ophanging van RB onderbelicht.
De onderste draagark van de voorwielophanging loopt helemaal van het linker naar het rechter voorwiel dwars door het chassis als een soort bladveer. Ik ben te simpel om precies te begrijpen hoe dit precies werkt en wat hier het grote voordeel van is maar het zou vooral gedaan zijn om de snelheid in de langzame bochten te verbeteren mede door gewicht in de neus te verminderen. Het DAS systeem van MB zorgt hoe dan ook voor meer gewicht in de neus.

In tegenstelling tot veel andere ben ik nog helemaal niet zo zeker van de verhoudingen. Ja, Mercedes is uiteraard sterk zoals altijd maar RB heeft absoluut nog niks laten zien van hetgeen ze kunnen. Afgezien van een paar rondjes hebben ze hun hele programma op de witte banden afgewerkt.

Ik ben vooral benieuwd naar komende vrijdag wanneer ze allemaal iets meer het achterste van de tong laten zien.

Dat is een enorm risico dat ze dan nemen om een totaal nieuwe motor pas in Australië erin plaatsen als er daar een mankement te voorschijn komt zitten ze ze zwaar in de problemen dus van die upgrade motor geloof ik geen snars van ,eerder dat ze nu reeds met de nieuwe rijden maar dan terug geschroefd en pas na analyse van de komplete motor hem volgende week eens zijn tanden mag laten zien,maar dat is voor mercedes en Ferrari net hetzelfde

ehm, de SEL 500 was niet de eerste productie auto van mercedes ;-), dat was de Mercedes-Benz W116 als een optie vanaf 1978.

en als je verder leest zie je dat Chrysler al met ABS systemen bezig was in de begin jaren70, motor bouwers vanaf eind jaren 50 en vliegtuigbouwers al vanaf idd Voisen in de jaren 20.

en.wikipedia.org/w(...)lock_braking_system

Dat wintertests niets zeggen was eigenlijk vooral van toepassing op de kijker. De teams zelf wisten vaak al vrij snel hoe de vork in de steel zat.
Bij veranderende reglementen is het vaak meer koffiedik kijken maar in een jaar als dit waarin er weinig verandert is het voor iedereen zichtbaarder.
Tenslotte rijdt geen van de topteams met een lege tank. Ook kan je geen 20 ronden rijden op 10 kg brandstof.
Die tanks zitten dus per definitie halfvol of meer. Dat geeft ook betere data mbt de slijtage etc.
Het feit of iemand met nieuwe of gebruikte banden rijd is ook gewoon zichtbaar. Zelfs de vleugelsetting is enigszins zichtbaar.
De GPS data heeft inzicht over vermogens en acceleratie en als iemand 2 sectoren hard gaat en in sector 3 van het gas dan weten de teams of de oplettende kijker dat ook.
Hoewel iedereen op een eigen programma staat en andere zaken test zullen ze uiteindelijk allemaal min of meer diezelfde onderdelen doorlopen. Daarom geven de tests, en zeker dit jaar, toch wel een hoop bloot.
Ik geloof zeker dat RBR nog wat achterhoudt, gelooft in haar eigen pakket en als zodanig nu alleen maar met data bezig is en absoluut niet met snelle tijden. Maar een RBR met halfvolle tank, nieuwe harde banden en een long run is nog altijd sneller dan een Renault in dezelfde setting. Dat soort zaken zijn dus wel te zien.
Volgende week komt iedereen met het volle pakket naar de test (moet ook wel want er zijn maar drie dagen dus je moet weten wat je pakket kan en doet anders kan je de simulator niet aan het werk zetten tot Melbourne) maar dat neemt niet weg dat de basis van deze week wel de basis is.
De basis van Mercedes is gewoon ijzersterk, de basis van RBR lijkt ook heel sterk en de basis van Ferrari lijkt gewoon tekort te komen.
Ik zie niet in waarom Mercedes nu al vol gas zou geven omdat het geen enkel doel dient.
De achterstand van RBR in Abu Dhabi is dan ook niet of zeer beperkt ingelopen.
Mocht RBR er wel opeens staan dan hebben ze hooguit Mercedes bijgehaald. Er voorbij zijn ze sowieso niet. Ik geloof daar niet in.
Maar goed, nu ik de titel droom vaarwel heb gezegd is er weer ruimte om te kijken naar wat wel kan en het zou evengoed een mooi seizoen kunnen worden waarin er als waanzinnigen geknokt wordt en zeer zeker ook in het middenveld!
Dus laat die races maar snel komen en de controverse hoogtij vieren. :)

jij bent zuur man.

Tja noem het wat je wil.
Ik heb liever dat iedereen mij in Maart uitlacht omdat Max kneiterhard de overwinning pakt dan gelaafd te worden omdat ik het juist had .
Maar ik geef tenminste nog gewoon aan waarom ik iets denk en hoe ik tot die denkwijze kom.
Ik hoef daar geen respect voor en ook geen waardering. Evenmin spijt het mij niet als anderen daar aanstoot aannemen.
Ik hoop van harte dat ik het mis heb. Hartstikke mis zelfs.

Het gat in Abu Dhabi naar mercedes was 0,35 sec (0,7 in 2018, was ook het gat in Melbourne). Als ze wat ingelopen zijn, dan zitten ze in het gewenste window bij de start van het seizoen.

Gat was 0,360 in de kwali.
In de race blies Lewis weg om nooit meer terug gezien te worden.
Aan het einde was het gat 16 seconde maar alleen omdat Lewis al veel eerder van het gas ging in die laatste ronde nadat hij de laatste vijf ronden sowieso al rustig terug reed.
In werkelijkheid was het gat zeker 20 seconden.
Dan zit je er niet bij maar ben je gewoon kansloos.
Dat gat moet RBR overbruggen om bij te komen.
Maar als Mercedes net zoveel weet te winnen als RBR dan is het gat nog steeds gelijk.
Reed Lewis in Abu Dhabi met een totaal versleten 7 races oude motor? Ja
Reed Max met een totaal versleten 7 races oude motor? Nee.
Heeft Mercedes afgelopen winter minder gewonnen dan RBR?
Het kan en ik hoop het.
Lijkt het daarop op basis van de eerste week? Nee.
Kan het volgende week anders zijn? Ja.
Geloof ik erin? Nee
Hoop ik er op? Ja
Gaan we het zien? Wellicht :)

Ik hoop dat jullie mij eind volgende week op basis van de resultaten zo finaal hard de grond in kunnen trappen dat mij niks anders rest dan als een NBTT of Clemenza of PatrickL onder een totaal andere naam op dit forum terug te moeten komen. Ik hoop het echt! Please let it be! Kan geen Hamilton overwinning meer zien haha.

Er was hier niks mis met ene J Alesi, nbtt komt hier nog steeds onder dezelfde naam en PatrickL, tja..

Mannen, ontspan, relax, pak een pilsje. Het is maar F1, en dan ook nog maar de eerste testweek.
Na één week gaat het hier in alle richtingen los, terwijl we ons baseren op 1001 onduidelijkheden en aannames.

We gaan je hopelijk he-le-maal kapotrimmen ;)

Jean was een top vent en gelukkkig is hij er nog steeds.
NBTT heb ik nooit meer gezien onder zijn naam. Ik vermoed dat hij terug is onder andere naam maar niet onder NBTT!
PatrickL is per ongeluk wel eens terugkomen onder deze naam maar dat kan ook een bug in de site zijn geweest.
Maakt ook niet uit. Ik denk dat als men elkaar een keer zou ontmoeten als echte mensen dat de meesten forumleden gewoon een hele leuke conversatie met elkaar zouden hebben.
Zelfs Dutch zou in werkelijkheid misschien wel een hele leuke kerel kunnen zijn maar zonder context strijk je elkaar al snel in de haren.
En laten we eerlijk zijn, anoniem op een forum ben je soms gewoon geneigd om kort door de bocht te zijn. Ben je niet altijd genuanceerd en hou je niet altijd rekening met elkaar. Dat is echt een manco aan forums.
Zo wil ik bijvoorbeeld helemaal niet gerimd worden en is het hooguit mijn eigen vrouw die ik dergelijk genot zou geven. De naam heeft dan ook een andere oorsprong en betekenis net zoals Schwantz niet slaat op piem*l maar op de motorrijder Kevin S.
Om maar aan te geven hoe beperkt een forum is. ;)

Verder wens ik iedereen van harte fijne kerstdagen, een zalig Pasen en een schitterende witte donderdag. Dat het maar snel kerst mag zijn.
Leve André en Monique en Bridget, love u. :p
Welterusten

Eigenlijk zouden we een keer met een hele groep onder het genot van een biertje gezellig over F1 moeten ouwehoeren.
En dan aan het einde van de dag bekend maken onder welke nickname je op het forum actief bent.

Denk dat er een heleboel verrassende conclusies getrokken zullen worden.

Zo kijk ik bijvoorberld in het dagelijkse leven eigenlijk nooit bedenkelijk ;)

Haha politic.
Ja daar zit ik ook wel eens aan te denken. Soms wil je zo’n graag beeld van de mens achter de reacties. Vooral royal maar die pik je we zo tussen uit?

Ik ben in t eggie ook verre van een botte boer..
Dit forum brengt soms echt t slechtste in me naar boven.

'Jij bent zuur man'
Hij zegt uiteindelijk precies hetzelfde als jou hoor. Enige verschil is dat hij het wel onderbouwd (iets korter zou de leesbaarheid vergroten maar ok)
Jij komt alleen maar met 'dat ding ligt op een rails' en gaat er vanuit dat wij op jouw blote oog en zeer beperkte kennis af moeten gaan. Jij kan dat helemaal niet zien man.

On topic:
Mercedes speelt iig geen verstoppertje en maken zichzelf dus bewust groot en sterk. En dat doe je als je angst in wil boezemen en de aandacht af wil leiden. Als dat de tactiek is werkt het in ieder geval. Iedereen gaat er al vanuit dat MB weer kampioen is.
Gek genoeg is het ook precies hetgene waar ik me aan vasthoudt bij het inschatten van de kansen. Ik vlak Red Bull in ieder geval zeker nog niet uit. Die doen zichtbaar hun best om niet te snel te lijken en daar put ik hoop uit.

Vergeet vooral ook niet dat negatief nieuws altijd veel beter scoort en de meeste journo’s voor bijzonder commerciële organisaties werken.

Rimmer heeft jammer genoeg volledig gelijk.......en Roy datgene waarvan jij zegt dat het volgend jaar dan maar moet gebeuren had in principe vorig jaar al moeten gebeuren. Helaas dringt bij mij nu het besef door dat Newey en zijn ontwerpteam eigenlijk niet meekunnen met dat van Mercedes.

Overigens zal blijken dat de Honda motor dit jaar nog de sterkste troef van Red Bull zal zijn.

Heeft iemand voor mij een adresje voor goede glazen bollen? Zo te lezen weten jullie meer...

@politiek: Mijn nickname is niet eens echt een "nickname".... Is mijn middle name ?

Bijna goed @Marlène. Afgelopen week is met een sterk terug
geschroefde spec 5 van 2019 gereden, spec 1.0.
Woensdag komt er een verbeterde versie (1.1) in en vervolgens
in Melbourne komt er een nieuwe spec 1.2 in die
op vol vermogen mag draaien als alle tests goed zijn verlopen.

NM. De motor MAG op vol vermogen draaien als dat gewenst is,
maar dat gaan ze natuurlijk niet de hele race doen.

Mercedes rijdt alles aan gort dit jaar . Leer er maar mee leven .

Fijn, @amx151. Ga er maar lekker van genieten.

BTW, weet je dat de Pampers in de aanbieding zijn?
Zou maar een voorraadje inslaan als ik jou was.
Sorry knul, je vraagt er zelf om.

Beste Pietje,

Kun je mij eens uitleggen wat het verband is tussen pampers die in de aanbieding zijn en de mening van @amx151, die denkt dat Mercedes alles aan gort rijdt dit jaar?

Reageer toch eens een keer normaal man, wanneer Honda niet bejubeld wordt.
Je reactie is zo kinderachtig, dat het er sterk op lijkt dat jij degene bent die wat pampers nodig heeft.

Pampers in de aanbieding en vervolgens niet vertellen waar, welk merk, welke maten en/of de grote van de verpakking. Beetje desinformatie dus, dat is hetzelfde als op voorhand zeggen dat Mercedes alles aan gort gaat rijden..
Afin, heb pampers nodig voor de kleine dus ga ik ff naar de supermarkt.

Pietje heeft zo ongeveer de best onderbouwde mening van dit hele forum en reageert op iemand die gewoon maar wat roept.

@Tieske,

Dat Pietje Bell een goed onderbouwde mening heeft, met name over Honda, dat ben ik absoluut met je eens.

Maar dat neemt het feit niet weg, dat zijn reactie ronduit kinderachtig is.
De sfeer op dit forum.is.nou juist zo leuk de laatste tijd, een dergelijke post draagt daar absoluut niet aan bij.
Met de reactie van amx is in míjn ogen helemaal.niets mis, het is maar een mening......
Hij kwetst niemand, hij speelt niet op de man en gezien de ontwikkelingen tijdens de testweken, is het helemaal.niet ondenkbaar, dat hij gelijk gaat krijgen.

Wat bezielt iemand dan, om over pampers in de aanbieding te beginnen, enkel omdat je niet graag hoort wat amx zegt?

@pietjebell, maar waarom willen ze dan wachten tot de 1.2 versie? Omdat die dan pas gereed is? Je wil toch zo snel mogelijk data over de laatste beschikbare spec icm betrouwbaarheid?

Stel, stel dat het nog eens 25pk om iets te noemen dan wil je toch ook weten hoe dat in de bochten voelt mbt afstelling etc?

Die kan ik ook nog wel beantwoorden Chauvinist. Ze bouwen t met kleine stapjes op, incrementeel met een duur woord. Als ze stap 2 introduceren en er gaat iets fout, weten ze direct waar het door komt. Als je stappen overslaat weten ze niet of het aan upgrade 1,2 of 3 ligt

De reactie van Pietje is idd wat onnodig fel, maar zal ook gebaseerd zijn op eerdere ervaringen. Het is vervelend als je een goed onderbouwde mening geeft en iemand zegt 'nee maar het klopt niet'. Zonder argumenten, zonder onderbouwing en zonder enige kennis van zaken. Zo kan je geen discussie voeren. In mijn ogen is er wel degelijk wat mis met zo'n reactie.

@Chauvinist, die spec 1.2 verschilt niet veel van de 1.1 en die
laatste wordt wo-do-vr op de baan getest.
Wellicht ter bevestiging van de data die al uit de testbank voort zijn gekomen.
De spec1.1 en 1.2 hebben meer dan 5000km op de testbank gedraaid, zonder problemen.
De spec 1.1 is een hele andere versie dan de 1.0, maar de 1.2 is maar iets anders dan de 1.1. Ik kan/mag niet zeggen waar dat eerste mee te maken heeft.
Misschien dat Honda dat zelf naar buiten gaat brengen.
Heeft niet met de ICE te maken. :-)
De 1.2 heeft dus geen 25 pk meer en hoeft niet getest te worden. Trouwens ook niet als deze dat wél zou hebben.
Gebeurt bij een motorwissel gedurende het seizoen ook niet als er een upgrade op zit.

Sorry @Tieske, zag niet dat jij al antwoord had gegeven.
Wil niet onder jouw duiven schieten, maar ik had mijn bericht een paar keer opnieuw geformuleerd, om het duidelijk uit te leggen. :-)

Mijn antwoord was algemeen, die van jou inhoudelijk. Als de vraagsteller nu nog niet tevreden is verwijzen we m naar de pampers ;)

@Tieske, om er even op terug te omen, over die pampers. :-)
Die opmerking kwam inderdaad door eerdere ervaringen van die poster. Heb voor die tijd nog even zin laatste berichten door gelezen.
De opmerking dat Mercedes iedereen aan gort gaat rijden en dat een ander daar maar mee moet leren leven verdient in mijn ogen geen serieuze reactie.
Dat is hetzelfde als ik zou zeggen dat iedereen maar moet leren leven met het feit dat vanaf nu niemand meer aan de Honda motor kan tippen.
Een arrogante, hooghartige opmerking, waarmee je een ander niet in z'n waarde laat, zelfs uitlacht.
Niemand weet hoe dit seizoen gaat verlopen. Bij iedereen kan er een kink in de kabel komen, hoe goed of dominant je ook bent.
Als ik dan zo'n denigrerende, arrogante one liner zie staan van
een über Mercedes fan, ga ik geen tijd verspillen aan een normale, fatsoenlijk onderbouwde reactie, maar kaats ik wel even de bal terug op dezelfde (zijn) manier, wat niet mijn gewoonte is.

Je moet je niet laten pamperen @Pietje ;), en ook @Tieske bedankt voor de uitleg.

'Die opmerking kwam inderdaad door eerdere ervaringen van die poster. Heb voor die tijd nog even zin laatste berichten door gelezen.'

Sorry, maar een grotere drogreden kun je wat dit betreft niet verzinnen.

Ik daag iedereen uit om een redelijk recent misplaatste, kinderachtige of op de man spelende post van @ amx151 op te zoeken, te kopiëren en hier te posten.
Gaat jullie niet lukken.

@tieske73 @pietjebell.

Bedankt voor jullie reactie! Geeft mij weer wat meer duidelijk. Erg nieuwsgierig naar aankomende week naar de 1.1 dan volgens uitleg.

Begreep dat stapje voor stapje opbouwen nog wel maar zou dan zelf denken als simpele kenner pak gewoon de laatste beschikbare versie en schroef die gewoon (ver) terug.

Afijn. Op naar aankomende week.

Ik lees lekker door jullie berichten door en af en toe komt er wel een reactie als deze. Ben er vaak wel maar wat op de achtergrond, dat ter info ;).

Je loopt op de zaken vooruit. Daarnaast is je idee echt heel erg slecht. Het beste team moet winnen. De anderen moeten dus beter hun best doen

Gisteren uitvoerig discussie gehad met mijn oom die zwaar zwaar zwaar fanatiek F1 volger is. Hij had alle tijden uitgewerkt, alle, bekende, variabelen erbij gepakt en complete formats gemaakt van eerdere testweken.
Man wat kon die vent kletsen en na elk biertje werd het erger maar het is hem gelukt!
Ik heb zowaar weer hoop gekregen en ik schat de kansen nu 50/50 waarbij ik zelfs niet meer uitsluit dat Ferrari dichtbij zit.
Het heeft hem 3 uur en een zooi bier gekost maar hij bracht het geloof terug.
Ik heb hem gevraagd om zich te registreren en het verhaal hier uit de doeken te doen. Hopelijk luistert hij.

Kan je niet even de highlights geven Rimmer? Ik heb ook wel zin in wat positieve energie

@Rimmer Als hij ook bier mee neemt, is hij welkom hoor. xD

@tieske73 Het team met de meeste centen winnen nu alleen - dus nee geen slecht idee.