Preview: DTM dit weekend van start in Hockenheim
- Gepubliceerd op 27 apr 2011 15:22
-
- Door: Robin Smeets
Komend weekend gaat de DTM weer van start. De Deutsche Tourenwagen Masters begint in Hockenheim aan het 25e seizoen. Ook dit jaar belooft er een spannende strijd te ontstaan met de gevestigde orde en heel wat nieuwe coureurs, zoals Renger van der Zande.
Andere banden en bevroren reglementen
De coureurs starten het nieuwe seizoen op nieuwe banden. De organisatie heeft jarenlange partner Dunlop ingeruild voor Hankook. Er is getracht deze banden zoveel mogelijk te laten lijken op het Dunlop-rubber, vanwege de bevoren reglementen. Hierdoor zijn de fabrikanten niet in staat om hun auto's aan te passen aan de andere banden.
Ondanks dat zowel de Audi- als Mercedes-coureurs zeggen dat er geen grote veranderingen en problemen zijn met de Hankook-banden, kan de kleinste verandering aan het rubber de balans van de bolide al in de war gooien. Dat zagen we enkele jaren geleden ook al toen Dunlop de samenstelling van het rubber ietwat veranderde.
Verder is het 2011-seizoen het laatste jaar waar de bevroren reglementen van kracht zijn. Deze werden in 2009 ingesteld door de organisatie in samenspraak met Audi, Mercedes en BMW. Dit betekende dat de teams in 2010 en 2011 met dezelfde auto's moesten rijden als in 2009, waarna in 2012 nieuwe auto's ontworpen konden worden. Dit werd gedaan om meer fabrikanten naar de DTM te halen, zoals BMW en natuurlijk om kosten te besparen.
Coureurs, teams en de kanshebbers
Vorig jaar domineerde Mercedes het seizoen in de DTM. Met enkele sterke rijders zoals Gary Paffett, Paul di Resta en Bruno Spengler was Audi in de meeste races kansloos. Audi is daardoor uit op revanche, zeker nadat Mercedes vorig jaar een heuse 1-2-3-4 scoorde in Hockenheim. Audi was van 2007 tot en met 2009 de sterkste in de seizoensopener.
Er staat dit seizoen een erg sterk rijdersveld op de grid, misschien wel het beste van de afgelopen seizoenen. Bij Mercedes zal er vooral rekening gehouden moeten worden met Gary Paffett, Bruno Spengler en Jamie Green als kanshebbers voor de titel. Bij Audi lijken vooral Timo Scheider, Mattias Ekstrom en Oliver Jarvis kans te maken op het winnen van het kampioenschap.
Bij Mercedes is regerend kampioen Paul di Resta vertrokken naar de Formule 1, waardoor Jamie Green promoveerde naar een 'nieuwe' auto. In de 2008-auto's krijgen twee nieuwe rijders een kans van Mercedes om te tonen wat ze in hun mars hebben. Christian Vietoris en Nederlander Renger van der Zande hebben een contract bij Mercedes gekregen. Zij nemen het onder andere op tegen de debutanten van Audi: Filipe Albuquerque, Edoardo Mortara en Rahal Frey. Verder zullen ook David Coulthard (in 2008-auto) en Ralf Schumacher (2009-auto) weer van de partij zijn.
2. Gary Paffett (GBR) - Mercedes, 2009
3. Bruno Spengler (CAN) - Mercedes, 2009
4. Timo Scheider (GER) - Audi, 2009
5. Oliver Jarvis (GBR) - Audi, 2009
6. Ralf Schumacher (GER) - Mercedes, 2009
7. Jamie Green (GBR) - Mercedes, 2009
8. Mattias Ekstrom (ZWE) - Audi, 2009
9. Mike Rockenfeller (GER) - Audi, 2009
10. Susie Stoddart (GBR) - Mercedes, 2008
11. Christian Vietoris (GER) - Mercedes, 2008
14. Martin Tomczyk (GER) - Audi, 2008
15. Rahal Frey (ZWI) - Audi, 2008
16. Maro Engel (GER) - Mercedes, 2008
17. David Coulthard (GBR) - Mercedes, 2008
18. Filipe Albuquerque (POR) - Audi, 2008
19. Edoardo Mortara (ITA) - Audi, 2008
20. Renger van der Zande (NED) - Mercedes, 2008
22. Miguel Molina (SPA) - Mercedes, 2008
Kalender 2011
Zoals gebruikelijk gaat het DTM-seizoen enkele weken later van start dan de meeste andere autosportklassen. Er staan dit jaar tien races op de kalender die meetellen voor het kampioenschap. Zes races vinden plaats in Duitsland, één in Engeland, één in Spanje, één in Oostenrijk en natuurlijk één op het Nederlandse circuit Zandvoort. Op 5 juni zijn we getuige van de terugkeer van de DTM naar de oude A1 Ring, tegenwoordig de Red Bull Ring genaamd.
Verder zal de seizoensfinale wederom plaatsvinden in Duitsland op het circuit van Hockenheim. Vorig jaar besloot de organisatie de laatste race van het jaar in Shanghai te organiseren, maar dit bleek geen doorslaand succes. Tevens zien we dit seizoen een extra evenement op 17 juli. Dan zullen de coureurs twee dagen lang racen op een speciaal aangelegd circuit in het Olympia-stadion in München.
01-05: Hockenheim, Duitsland
15-05: Zandvoort, Nederland
05-06: Red Bull Ring, Oostenrijk
19-06: Lausitzring, Duitsland
03-07: Norisring, Duitsland
17-07: Show Event München, Duitsland
07-08: Nürburgring, Duitsland
04-09: Brands Hatch, Engeland
18-09: Oschersleben, Duitsland
02-10: Valencia, Spanje
23-10: Hockenheim, Duitsland
DTM-presentatie in Wiesbaden
Lees verder op de volledige site
Andere banden en bevroren reglementen
De coureurs starten het nieuwe seizoen op nieuwe banden. De organisatie heeft jarenlange partner Dunlop ingeruild voor Hankook. Er is getracht deze banden zoveel mogelijk te laten lijken op het Dunlop-rubber, vanwege de bevoren reglementen. Hierdoor zijn de fabrikanten niet in staat om hun auto's aan te passen aan de andere banden.
Ondanks dat zowel de Audi- als Mercedes-coureurs zeggen dat er geen grote veranderingen en problemen zijn met de Hankook-banden, kan de kleinste verandering aan het rubber de balans van de bolide al in de war gooien. Dat zagen we enkele jaren geleden ook al toen Dunlop de samenstelling van het rubber ietwat veranderde.
Verder is het 2011-seizoen het laatste jaar waar de bevroren reglementen van kracht zijn. Deze werden in 2009 ingesteld door de organisatie in samenspraak met Audi, Mercedes en BMW. Dit betekende dat de teams in 2010 en 2011 met dezelfde auto's moesten rijden als in 2009, waarna in 2012 nieuwe auto's ontworpen konden worden. Dit werd gedaan om meer fabrikanten naar de DTM te halen, zoals BMW en natuurlijk om kosten te besparen.
Coureurs, teams en de kanshebbers
Vorig jaar domineerde Mercedes het seizoen in de DTM. Met enkele sterke rijders zoals Gary Paffett, Paul di Resta en Bruno Spengler was Audi in de meeste races kansloos. Audi is daardoor uit op revanche, zeker nadat Mercedes vorig jaar een heuse 1-2-3-4 scoorde in Hockenheim. Audi was van 2007 tot en met 2009 de sterkste in de seizoensopener.
Er staat dit seizoen een erg sterk rijdersveld op de grid, misschien wel het beste van de afgelopen seizoenen. Bij Mercedes zal er vooral rekening gehouden moeten worden met Gary Paffett, Bruno Spengler en Jamie Green als kanshebbers voor de titel. Bij Audi lijken vooral Timo Scheider, Mattias Ekstrom en Oliver Jarvis kans te maken op het winnen van het kampioenschap.
Bij Mercedes is regerend kampioen Paul di Resta vertrokken naar de Formule 1, waardoor Jamie Green promoveerde naar een 'nieuwe' auto. In de 2008-auto's krijgen twee nieuwe rijders een kans van Mercedes om te tonen wat ze in hun mars hebben. Christian Vietoris en Nederlander Renger van der Zande hebben een contract bij Mercedes gekregen. Zij nemen het onder andere op tegen de debutanten van Audi: Filipe Albuquerque, Edoardo Mortara en Rahal Frey. Verder zullen ook David Coulthard (in 2008-auto) en Ralf Schumacher (2009-auto) weer van de partij zijn.
2. Gary Paffett (GBR) - Mercedes, 2009
3. Bruno Spengler (CAN) - Mercedes, 2009
4. Timo Scheider (GER) - Audi, 2009
5. Oliver Jarvis (GBR) - Audi, 2009
6. Ralf Schumacher (GER) - Mercedes, 2009
7. Jamie Green (GBR) - Mercedes, 2009
8. Mattias Ekstrom (ZWE) - Audi, 2009
9. Mike Rockenfeller (GER) - Audi, 2009
10. Susie Stoddart (GBR) - Mercedes, 2008
11. Christian Vietoris (GER) - Mercedes, 2008
14. Martin Tomczyk (GER) - Audi, 2008
15. Rahal Frey (ZWI) - Audi, 2008
16. Maro Engel (GER) - Mercedes, 2008
17. David Coulthard (GBR) - Mercedes, 2008
18. Filipe Albuquerque (POR) - Audi, 2008
19. Edoardo Mortara (ITA) - Audi, 2008
20. Renger van der Zande (NED) - Mercedes, 2008
22. Miguel Molina (SPA) - Mercedes, 2008
Kalender 2011
Zoals gebruikelijk gaat het DTM-seizoen enkele weken later van start dan de meeste andere autosportklassen. Er staan dit jaar tien races op de kalender die meetellen voor het kampioenschap. Zes races vinden plaats in Duitsland, één in Engeland, één in Spanje, één in Oostenrijk en natuurlijk één op het Nederlandse circuit Zandvoort. Op 5 juni zijn we getuige van de terugkeer van de DTM naar de oude A1 Ring, tegenwoordig de Red Bull Ring genaamd.
Verder zal de seizoensfinale wederom plaatsvinden in Duitsland op het circuit van Hockenheim. Vorig jaar besloot de organisatie de laatste race van het jaar in Shanghai te organiseren, maar dit bleek geen doorslaand succes. Tevens zien we dit seizoen een extra evenement op 17 juli. Dan zullen de coureurs twee dagen lang racen op een speciaal aangelegd circuit in het Olympia-stadion in München.
01-05: Hockenheim, Duitsland
15-05: Zandvoort, Nederland
05-06: Red Bull Ring, Oostenrijk
19-06: Lausitzring, Duitsland
03-07: Norisring, Duitsland
17-07: Show Event München, Duitsland
07-08: Nürburgring, Duitsland
04-09: Brands Hatch, Engeland
18-09: Oschersleben, Duitsland
02-10: Valencia, Spanje
23-10: Hockenheim, Duitsland
DTM-presentatie in Wiesbaden
Lees verder op de volledige site
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (4)
Login om te reagerenWestchello
Posts: 99
Heb der weer zin in. Het ultieme tussendoortje van de Formule 1. Geweldige sport en hopelijk laat Renger van der Zande ook wat leuks zien in de DTM.
hoogie35
Posts: 823
vraag is alleen: warr kunnen we het zien op tv?
sandderr
Posts: 39
Word dit inderdaad uitgezonden? heb laatste races van DTM gevolgd vorig jaar via internet en vond het erg vermakelijk.
hyper
Posts: 152
Ik kijk de races altijd op de duitse zender. ARD dacht ik. Het zijn altijd goede uitzendingen, hoewel het duitse commentaar het wat lastig maakt. Maar als je gewoon duits verstaat is het wel te doen.