De startcrash van 1998 op Spa-Francorchamps
- Gepubliceerd op 03 maa 2020 11:19
-
- Door: Brick van Boxtel
De Grand Prix van België in 1998 begon met Mika Hakkinen op pole position. Onder zeer natte omstandigheden werd besloten dat de race gewoon op de normale tijd én zonder safety car van start zou gaan. Iets wat tegenwoordig bijna niet meer mogelijk lijkt te zijn. Races worden uitgesteld of geannuleerd vanwege van veiligheid van de coureurs.
Hakkinen behield de leiding bij het uitkomen van La Source, de eerste hairpin van het rondje. Jacques Villeneuve kwam vanaf de zesde startplaats, maar lag na La Source al tweede, gevolgd door Michael Schumacher en Giancarlo Fisichella, die vanaf de zevende stek kwam. David Coulthard kende een minder goede start en viel terug van de tweede naar de vierde plaats.
In de spray van de eerste drie bolides zagen we opeens een McLaren door het beeld vliegen op weg naar Eau Rouge. Het was Coulthard. De Schot verloor de controle over zijn auto en reed aan de rechterkant de muur in. Er ontstond een kettingreactie waarbij twaalf coureurs betrokken waren.
Voor Eddie Irvine (Ferrari), Johnny Herbert (Sauber), Rubens Barrichello (Stewart), Alexander Wurz (Benetton), Olivier Panis (Prost), Jarno Trulli (Prost), Mika Salo (Arrows), Pedro Deniz (Arrows), Toranosuke Takagi (Tyrrell), Ricardo Rosset (Tyrrell) en Shinji Nakano (Minardi) zat de race er meteen al op. Jos Verstappen was ook betrokken bij de crash, maar hij kon zijn Stewart nog terugbrengen naar de pits. Daar werd echter geconstateerd dat er teveel beschadigd was om verder te rijden.
De race werd meteen stilgelegd en de coureurs renden naar de pitboxen om hun reservewagens op te halen. Voor Barrichello, Panis, Salo en Rosset zat ook dat er echter niet meer in. De race ging even later opnieuw van start met achttien coureurs. Meteen bij de herstart werd Hakkinen aangetikt door Johnny Herbert, waardoor beide heren uitvielen.
Later in de race reed leider Michael Schumacher nog achterop David Coulthard. Damon Hill won uiteindelijk de race, gevolgd door Jordan-teamgenoot Ralf Schumacher.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (32)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.635
Wat met name ook heel knap was van Hill, is dat Hill zich in een droge kwalificatie als 3e kwalificeerde vóór de Ferrari van Schumacher, en achter de beide McLarens. En dat terwijl Ralf in de andere Jordan op P13 stond.
Michael Schumacher verdiende natuurlijk de overwinning, maar dat liep even anders.
Onzin ook die mensen die vonden dat Ralf op het einde de overwinning verdiende. Hill lag altijd straatlengtes voor, maar de enige reden dat Ralf er op het einde bij kwam waren de Safety Cars.
Michael Schumacher & Hill waren echt de helden van dat weekend.
King-Creole
Posts: 1.353
Schumacher reed de zaterdag met een regensetting...voor de zondag.
Runningupthathill
Posts: 18.170
"Ralf in de andere Jordan op P13 stond."
Ralf stond op P8 op de grid. De Mugen-Honda was gewoon een topmoter in 98. Op Hockenheim stonden ze ook 4 en 5 op de grid, toen Ralf voor Hill. Ferrari had net het tegengestelde en was niet zo goed op pure pk's. Zowel op Hockenheim als op Spa kon Ferrari niet competitief zijn in kwalificaties. Tegen Monza kreeg Ferrari een nieuwe update op de wagen (uiteraard) en ging het beter op hogesnelheidsbanen. Ook daar stond Ralf overigens 6de op de grid en eindigde op het podium na de Ferrari's. Hill was toen pas 14de op de grid en werd alsnog 6de.
"Onzin ook die mensen die vonden dat Ralf op het einde de overwinning verdiende. Hill lag altijd straatlengtes voor, maar de enige reden dat Ralf er op het einde bij kwam waren de Safety Cars."
Hill lag 14 seconden voor en moest nog pitten, Ralf niet meer. Hill kon pitten omdat er een SC was en voor Ralf Schumacher blijven. Het was net Hill die geluk had met de Safety Car, anders had ie em niet kunnen winnen. Het hele verhaal vertellen is moeilijk, duidelijk.
_Firebeats_
Posts: 1.414
Dit vergeet ik nooit meer, wist niet wat ik zag. Totaal verbijsterd
vettigeherder
Posts: 1.664
Waanzinnig. Ik zag em live bij een Nederlands strandpaviljoen in Malgrat de Mar. Mooie tijden.
Billgates307
Posts: 9.443
Ik was erbij.
Zie je me zitten?
Met dat rode petje.
schwantz34
Posts: 38.769
Arnie was ook aanwezig en schreeuwde het uit "Get to the T-car"!!!
flyingfokker
Posts: 3.379
Ik meende jou al te herkennen....
P. Clemenza
Posts: 10.323
oh mon dieu, c'est un carambolage!
Mojito
Posts: 4.843
Die Rosset... die zijn Tyrrell er als een bowlingbal nog even vol in torpedeert!
Starscreamer
Posts: 1.225
Dat was inderdaad hilarisch XD
P. Clemenza
Posts: 10.323
beschouw het als een soort van 'kers op de taart'
Damon Hill
Posts: 18.635
Wellicht (samen met Monaco 1998) het enige hoogtepunt voor Rosset in zijn carrière.
erik1
Posts: 354
De exacte bewoordingen: 'Sorry hoor, maar het is daar wel Rosset die 'm er als een T-bone in ramt.'
Starscreamer
Posts: 1.225
Als Coulthard destijds niet zon l*l was dan was Schumacher dat jaar al WK geworden :(
Damon Hill
Posts: 18.635
Alsof Coulthard dat expres deed, enorme onzin natuurlijk.
Coulthard maakte gewoon een slechte inschatting maar probeerde nooit bewust een levensgevaarlijke situatie uit te lokken (DC is overigens sowieso de laatste persoon die dat zou doen. DC was eerder te lief dan een kl**tzak).
En overigens... Nee.. Schumacher was géén kampioen geworden.
Hakkinen had 100 punten en Schumacher 86. Met 10 punten erbij had Schumacher dus nog steeds geen kampioen geweest. Leuk om in het wilde weg wat te roepen, maar het snijd in dit geval totaal geen hout ;).
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Idd. ja,dat waren 10 hele dure punten.
Na die crash zaten er bij mij op de tribune een paar van die asshole's die iedere keer gingen klappen als Coulthard voorbij kwam,want die ging na het maken van zijn achtervleugel gewoon weer de baan op!!
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
achjoh
Schumacher was in deze net zo fout , kijk de video terug en je ziet zoveel spray dat niemand er doorheen kon kijlen . was overduidelijk een gevalletje van coulthard van zn gas af om schumacher te kunnen laten passeren maar schumacher die dezelfde racelijn aanhield en erbovenop ging ..
ongeluk dus
Duits Sterretje
Posts: 3.846
M@x
Todt had al meer malen aan McLaren aangegeven dat Coulthard plaats moest maken.
Dat had hij al veel eerder kunnen doen,want Coulthard reed toch al een verloren race.
Het kwam McLaren ook wel goed uit dat Schumacher niet scoorde.
Geen ongeluk zoals jij het beschrijft,maar meer 1 met achterliggende gedachte.
Starscreamer
Posts: 1.225
Dan keek ik er als 15 jarige Schumacher fan anders tegenaan dan jou Damon ;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
zal ik er als Schumi fan mijn visie over geven, geen opzet bij Coulthard, daar was het absoluut de coureur niet naar om zoiets te doen.
Wel pure lompigheid, na eerst al de aanstichter van de startcrash te zijn geweest, had duidelijk zijn dag niet
Damon Hill
Posts: 18.635
@Starscreamer, jij kan ook rekenen toch ;). En 86+10= niet meer dan 100 ;)
Starscreamer
Posts: 1.225
plusje voor jou Damon :) zo sportief ben ik ook nog ;) Maar ik kan er na zoveel jaar nog boos om worden :P Al vond ik Coulthard in de Red Bull periode wel een toffe peer :)
Damon Hill
Posts: 18.635
Haha ik vond DC in de Red Bull na een tijdje wel irritant vonden. In het begon oogde het nog fris en snel, maar dat laatste jaar bij Red Bull was DC wel echt veel te langzaam.
Ik heb wel mooie herinneringen aan DC op het podium in SuperMan pak. Maar volgens mij lag toen zelfs Christian Klien op podium koers maar die kreeg materiaalpech. Het halve veld viel uit, was echt een gelukje.... maar mooi was het wel!!!
d@nny
Posts: 3.376
Ach Starscreamer, karma is a bitch. Had ie zich in '94 en '97 maar moeten gedragen.
Runningupthathill
Posts: 18.170
"En overigens... Nee.. Schumacher was géén kampioen geworden.
Hakkinen had 100 punten en Schumacher 86. Met 10 punten erbij had Schumacher dus nog steeds geen kampioen geweest. Leuk om in het wilde weg wat te roepen, maar het snijd in dit geval totaal geen hout ;)."
Als Schumacher 10 punten meer had gehad, stond het in de laatste race 96 - 90 voor Schumacher en had ie genoeg gehad aan een 3de plek in plaats van dat ie moest winnen. Dat had een heel andere race gegeven in Japan, nu moest ie blijven pushen tot het einde van de race omdat hij moest winnen, anders had hij na het bereiken van de derde plek rustig aan kunnen doen en had die lekke band (door rommel van een crash, omdat hij niet wilde vertragen en tijd verliezen) mogelijk niet plaats gevonden. Situatie is heel anders.
Runningupthathill
Posts: 18.170
"Schumacher was in deze net zo fout , kijk de video terug en je ziet zoveel spray dat niemand er doorheen kon kijlen . was overduidelijk een gevalletje van coulthard van zn gas af om schumacher te kunnen laten passeren maar schumacher die dezelfde racelijn aanhield en erbovenop ging .."
Schumacher reed er al een hele ronde achter, had al meerdere malen duidelijk tekenen gegeven van hem er langs te laten. Schumacher kan niet in het hoofd van Coulthard kijken en weten dat ie ineens gaat liften op de racelijn. Coulthard heeft zelf toegegeven dat dit gewoon dom was.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@RUTH
Uiteindelijk was het niet eens zo dom,maar heel slim zelfs. ?
mario
Posts: 12.624
D'r vliegt vanalles in de rondte en niemand die zei van: "Ik wil een halo!!!" ?
Je zult op die dag dan maar net de man met de bezem zijn..... Ken je wel wat souvenirtjes scoren ?
NoBullshit
Posts: 4.650
Ik weet het nog goed, heb eindeloos die massacrash op VHS teruggespoeld de dagen erna om alle bewegingen goed te analyseren. Herrineren mij dat Jos in zn Stewart er ongeschonden leek door te komen maar alsnog op zn achterwiel werd getikt en een lekke band kreeg.
Kubica
Posts: 5.467
Muziekje eronder: Whitesnake, Here I go again ...
Adenauer Forst
Posts: 1.115
Ik zat die dag langs de baan bij de busstop. Vreemde gewaarwording om maar een paar gehavende auto's daar aan te zien komen in ronde 1. Het was een bizarre middag met later de zware crash voor onze neus tussen Fisichella en ik meen Takagi. Uiteraard ook het debacle tussen Schumacher en Coulthard. Ik ben nog steeds van mening dat dit wél opzet was. Waarom ging hij op 1 van de snelste plekken van de baan óp de racelijn mét een nevelgordijn achter zich juist daar van het gas? Daar valt niet op te anticiperen als achterligger. Ik ben wel eens benieuwd hoe de huidige raceleidng van de F1 hier naar had gekeken en wat voor maatregelen ze hadden genomen. 1 ding weet ik zeker, het zou niet zijn afgedaan als raceongeval.