Lance Stroll: "Elk team kan dit jaar strijden om de punten"
- Gepubliceerd op 02 maa 2020 10:13
-
- Door: Rob Veenstra
Racing Point-coureur Lance Stroll is van mening dat dit seizoen ieder team in de Formule 1 competitief kan zijn en punten kan scoren, zeker in Melbourne. Tijdens de testsessie afgelopen donderdag in Barcelona merkte Stroll op dat hoewel de Racing Point RP20 een stap vooruit lijkt te zijn ten opzichte van zijn rivalen, alle teams betere prestaties leveren met hun auto's voor 2020.
Toen hem werd gevraagd of de RP20 de auto was die hij altijd al wilde sinds zijn debuut met Williams in 2017, legde Stroll uit dat constante evolutie binnen de F1 altijd betekent dat de auto's elk jaar sneller worden.
"Het is nog steeds te vroeg om iets over de snelheid te zeggen. Formule 1-auto's worden elk jaar sneller en sneller, dus het is duidelijk beter dan de Williams in 2017. Nou, alle auto's zijn beter dan in 2017, maar het is allemaal relatief ten opzichte van de concurrentie."
"Ik denk dat iedereen dit seizoen competitief zal zijn en ik denk dat iedereen blij zal zijn met hun auto's. Ik denk ook dat alle wagens meer grip en downforce hebben dan er ooit is geweest. Dat geldt denk ik ook voor onze auto. Sommige dingen zijn beter, maar we zullen in Melbourne ontdekken waar we staan ten opzichte van de anderen."
RP20 heeft zowel sterke als zwakke punten
Omdat het Racing Point-team een sterke start wil maken in Melbourne, waarschuwde Stroll dat zoals elk team, ook Racing Point nog steeds worstelt met enkele zwakke punten met zijn nieuwe auto. Stroll zei ook dat er voor alle teams een lang seizoen voor de boeg ligt en dat een sterke start voor niemand een consistent seizoen garandeert.
"We zullen zien. Het is een lang seizoen en het gaat niet alleen om de race in Australië. We hebben absoluut enkele zwakke punten en enkele sterke punten, net als alle teams daar en hun auto's op de grid. We vinden nog steeds snelheid op bepaalde delen van de baan, dus we zullen zien hoe Melbourne voor ons zal aflopen."
Trending nieuws
-
Lawson hoopt op F1-race in Nieuw-Zeeland: "Ik zou er alles voor doen"26 dec 2024 15:46
-
Bottas baalt van rampseizoen: "Het was zeker zwaar"26 dec 2024 14:36
-
Zoon van Barrichello tekent WEC-contract26 dec 2024 13:26
-
Bizar: 40% van F1-grid 2025 is Red Bull-junior geweest26 dec 2024 12:16
8
Reacties (12)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.232
In theorie heeft hij gelijk. Praktijk zal idem zijn als seizoen 2019 met een iets gewijzigd middenveld.
Rogier hier
Posts: 6.570
Hopelijk heeft Williams een flinke stap en zorgt dat ervoor dat ze zich beter kunnen meten met FI en Haas. Overigens zie ik Force India met de 2019 kampioenswagen-kopie zich ook wel steviger in het middenveld nestelen
meister
Posts: 3.834
Lang seizoen?
Veel races zullen uitvallen.
Hoeveel is nog niet duidelijk.
Fireblade
Posts: 1.045
Dat het veel races betreft is ook nog niet duidelijk hoor.
VES
Posts: 1.547
Ik hoop en vertrouw erop dat we een seizoen gaan zien met veel strijd aan de top maar ook in het middenveld.
Ik heb er zin an !
Snork
Posts: 20.386
Als de RP20 een kopie blijkt te zijn van de W10, dan is het nog maar zeer de vraag in hoeverre Racing Point die auto weet door te ontwikkelen. Ja, ik verwacht ze sterk aan de start van het seizoen. Maar hoe Racing Point de ontwikkelingsrace weet bij te houden gedurende het seizoen valt nog te bezien.
Ik verwacht dat ze gedurende het seizoen wat terug gaan zakken, waar andere teams (McLaren vooral) juist wat naar voren gaan komen.
Politik
Posts: 8.936
@Snork,
Ik denk zelfs dat McLaren en ook Renault in Melbourne sneller zullen zijn dan RP.
Waarom? Omdat genoemde teams zeker 1,5 sneller zijn geworden tov 2019. Dat is voldoende om de W10 van 2019 achter zich te houden.
ROYALERE
Posts: 24.398
1,5 seconde op 1 rondje? lijkt me heel sterk hoor. Misschien dat Williams dat voor elkaar heeft gekregen, Maar daar was geen wonder voor nodig. Ik ben benieuwd hoe je hier aan komt. En wat denk je dat RB/Mercedes/Ferrari hebben gevonden? Ook 1,5 seconde? Misschien in de kwali? Maar op race pace lijkt me dat wel heel veel.
Serieuze vragen hoor.
Snork
Posts: 20.386
Einde seizoen 2019 was de MCL34 nog ruim 1.6 sec. langzamer dan de W10. Als bron gebruik ik hier de kwalificatietijden van Abu Dhabi. Vorig jaar in Melbourne zat Norris er zelfs 1.9 sec achter. De MCL35 zal zeer waarschijnlijk weer een stuk sneller zijn, maar ik verwacht dat de RP20 toch nog wel sneller zal zijn in Melbourne. Maar zoals gezegd verwacht ik dat de MCL35 beter wort doorontwikkeld dan de RP20. Kwestie van tijd, en dan is die W10 kopie ergens in het middenveld te bekennen met McLaren en mogelijk ook AT voor zich.
snailer
Posts: 26.857
Vorig jaar begon McLaren redelijk, maakte een sprongetje, maar vervolgens werd het gat met de top groter. Op het eind hadden ze absoluut geen kans om in de buurt te komen van de top teams. In ieder geval niet in races waar vooral tempo werd gereden en weinig safety cars.
RP groeide afgelopen jaar wel behoorlijk. In de vorm van Perez dan. Maar ook STR deed dat.
Natuurlijk kan je niet afgaan op wat er vorig jaar gebeurde, maar als je dat doet, dan wordt het niets met McLaren. En als je dan de jaren 2017 en 2016 pakt, dan zou het juist zeer logisch zijn dat RP het hardst gaat groeien wat ze toen deden met een extreem klein team was eigenlijk ongelofelijk. In die jaren was elke verandering spot on.
Politik
Posts: 8.936
@Roy,
Goede vragen. 1,5 seconde is uiteraard gemiddeld genomen.
Hoe ik daaraan kom?
Ze zijn deze test met gemak 1,5 seconde sneller gebleken, dan hun beste kwalificatietijd van 2019. Volgens eigen zeggen zijn ze tijdens de test niet voluit gegaan, heeft Sainz zijn beste tijd op C3 ( en.niet op C4 gereden, zoals in sommige media te lezen valt) en met die info kom ik bij een hoge 1.15 uit op C5.
Voorts denk.ik dat zowel RB als Mercedes zeker een seconde sneller zijn geworden, Ferrari schat ik op 0,8.
Alles op basis van kwali trim.
Race trim is toch veel.moeilijker inschatten.
Politik
Posts: 8.936
@Snork,
Je hebt me.aan het twijfelen gebracht, vandaar dat ik de kwalificatie tijden van 2019 er eens bij heb gepakt.
Dan.blijkt dat de door.jou genoemde 2 races, nou net 2 races waren, waarbij het gat met de top het grootst was. Wanneer ik alle tijden analyseer, kom ik tot de volgende conclusie:
-McLaren was in kwali gemiddeld 1,22 seconde langzamer dan Mercedes.
-7 kwalificaties zat McLaren binnen een.seconde van Mercedes
-16 races zat McLaren.binnen de.door mij eerder genoemde 1,5 seconde van Mercedes.
Kom ik.gelijk op het punt van @Snailer; jouw stelling dat het gat met de.top.gedurende.het seizoen alleen maar groter werd, is feitelijk dus onjuist.
Op spa bleek Norris zelfs in staat om binnen de 50 seconden van.de valsspelende Ferrari te blijven en een behoorlijk gat naar de concurrentie in het middenveld te trekken.
Nu lijkt 50 seconden nog aardig wat, maar afgezet tegen de enorme lengte van dat circuit, zou dat op andere circuits gemiddeld tussen de 25 en 30 seconden uit komen.
Spa schijnt overigens ook het omslagpunt voor McLaren geweest te zijn, waarin ze besloten de.focus naar 2020 te leggen en geen.2019 updates meer te introduceren. Het vertrouwen in de pace van hun auto op dat moment vonden ze groot genoeg om.p4 bij de constructeurs veilig te kunnen stellen.