FIA brengt statement naar buiten naar aanleiding van dreigende rechtszaak

Met andere woorden;

Ferrari heeft behoud van punten en uitslagen omtrend 2019.
Om toch te straffen moet Ferrari de motor volledig herzien zodat ze 2020 kansloos zijn voor titels.

Ferrari zal gedreigd hebben om uit de F1 te stappen als de straf zwaarder zou zijn.
Het maken van een nieuwe motor bewijst dat de oude illegaal was anders zou alleen het wegnemen van de beïnvloeding van de sensor genoeg zijn geweest.
Blijkbaar is er dus een veel groter probleem dan eerder gedacht.

De FIA wil het niet onderzoeken want als ze het niet zouden kunnen dan is de FIA overbodig.

Dat het trucje niet 'at all times' werkte was allang duidelijk.. Ferrari gebruikte het maar heel sporadisch, vooral tijdens de kwalificaties.. Dat het niet constant was wekte juist veel argwaan bij de concurrentie en voedde het vermoeden dat Ferrari een trucje uithaalde met hun motor.. Dus dit alles verbaast me niks..

Met andere woorden:
De FIA is kennelijk te stom om de overtredingen te vinden , danwel te beroerd om de hiervoor benodigde kennis in te huren.

Iedereen springt maar bovenop de FIA maar het is toch echt Ferrari die hier de boel aan het belazeren is.
Kom op Ferrari! Puntjes en bijbehorende centjes teruggeven.

@HarryLam, waarschijnlijk is het een samenspel van soft - en hardware. Als Ferrari meerdere versies van die software gebruikt kan het lastig zijn om het bewijst te leveren

Statement? Beetje roeren in de pot met stront...

Zoals zo vaak blijkt ook lezen voor F312 nogal ingewikkeld...

@F312:
Hilarisch, dank voor de humor op deze nogal regenachtige grijze dag.

Ik krijg steeds meer de indruk dat de FIA al heel lang op de hoogte was dat Ferrari een trucje toepaste, maar dit door de vingers zag. De Mercedes hegemonie moest een keer doorbroken worden, want het publiek en alles eromheen begon te morren. Nu kan de FIA natuurlijk Ferrari niet meer straffen, want ze hebben er zelf net zoveel debet aan. Het zaakje stinkt aan alle kanten, zoveel is inmiddels wel duidelijk.
Ik hoop dat de andere teams zich niet neer gaan leggen bij dit slappe gedoe.
Formule1 is een prachtige sport, maar dot soort geneuzel zorgt ervoor dat de sport in discredit wordt gebracht.
Over een jaar of wat zullen we wel gaan horen wat er is gebeurd, als er uiteindelijk iemand uit de school klapt, maar de betrokken partijen zullen voor nu hun kaken stijf op elkaar houden.
Dit zal nog wel een tijdje doorsudderen vrees ik.

@underkutter: dit gaat niet meer om wat Ferrari heeft gedaan, maar om de wijze waarop de FIA dit probeert op te lossen. Deze werkwijze riekt naar corruptie en is niet transparant en dat laatste is wat de teams wel verwachten van de FIA.

@snelrondje........computers in beslag nemen.....wat ze trouwens direct hadden moeten doen toen ze een motor in beslag namen, want aan een motor zonder bijbehorende computer heb je nog niks.

Wat NicoS zegt .

Niets meer, niets minder.

Je staat met je rug tegen een muur
dan moeten die 7 teams onder elkaar afspreken we gaan pas race als
die soap opgehelderd is
en eisen Jean Todt er uit

Wat niet klopt aan het verhaal van de FIA: de 2019 motor bevat iets dat illegaal is omdat Ferrari deze niet meer in 2020 mag gebruiken. Hoe kan het dan zijn dat Ferrari dan niet uit de uitslag van de
2019 constructeursuitslag is gehaald?

VestAan
de Fia die heeft een schikking getroffen met Ferrari van miljoenen euro's
dus de Fia vult zijn zakken in plaats van de miljoenen te verdelen onder de
gedupeerde teams

@HarryLam, weet je zeker dat de FIA mandaat heeft om computers Van teams in beslag te nemen?

@F312: Nee, er staat letterlijk 'raised suspicions' en dat betekent niet dat iets bewezen is.

Het kwam de FIA en Ferrari beter uit als de FIA het niet zou kunnen (willen) bewijzen.

Dat is jou waarheid beste F312 maar pas als je kan bewijzen dat de FIA het niet wil bewijzen is het een algemene waarheid.

Ik vermoed dat het iets genuanceerder in elkaar zit. Ferrari heeft waarschijnlijk een grijs gebied gevonden, iets wat wel mag maar tevens een vermoed (en niet toegestaan) neveneffect heeft wat niet is aan te tonen. Dan wordt het proces erg lastig en kostbaar met veel verliezers. De regeling is dan het meest haalbare voor de FIA en heeft best wel een flinke impact op 2020 voor Ferrari. Reden voor geheimhouding kan intellectueel recht zijn al vind ik het imho wel laakbaar dat er zo weinig informatie wordt gedeelt

@Pappous
Als ze het niet kunnen bewijzen zoals ze schrijven, dan is de gevolgtrekking dat de FIA een verzameling van incompetente is die niet geschikt is voor hun taak.

Ik geloof dat ik liever nog corrupt dan incompetent zou willen zijn en als je ziet wie en wat de FIA in huis heeft lijkt incompetent ook erg onwaarschijnlijk.

@F312, klopt helemaal. ferrari is too big too fail. als ferrari werkelijk is bewezen dat ze vals hebben gespeelt dan is dat een doodzonde niet alleen voor ferrari zelf maar ook voor het voortbestaan van de F1 in zijn geheel. bedenk dan dat niet alleen ferrari uit de F1 zou kunnen vertrekken maar ook alfa romeo en haas.

@Skibeest. Dit is wat ik ook precies denk dat er aan de hand is.

Met dat verschil dat iedereen toen doping gebruikte.

Touche, die laatste zin! Todt mag van mij ook inpakken.

Lance Armstrong heeft in mijn ogen nog de 7 tourzeges. Als we een aantal van zijn jaren terug rekenen die het wel legaal hadden gedaan, kwamen we uit op nummer 27 als winnaar. Lance was gewoon de beste van alle oplichters... De tour... nee die heb ik sinds dat moment niet meer gevolgd. Walgelijke vertoning van de organisatie, net als de FIA nu... oprotten met Todt inderdaad.

Mwah, het was publiek geheim dat er iets niet klopte aan de PU van vorig jaar. De aanpak had sjieker gekund maar ik vind het goed dat Ferrari dit jaar op achterstand begint als gevolg hiervan.

Exact dat, ik ben er ook gewoon misselijk van.....het is/was een mooie sport die F1. Ik verheug me op ieder raceweekend, ben daarnaast iedere dag op internet met F1 bezig en dan voel je je gewoon genaaid door de FIA, dit hebben we al vaker gehad met meten met 2 maten maar nu gaan ze verder........het stinkt en niet zo'n beetje ook die link met doping heb ik al vaker gemaakt. Maar zolang Todt daar zit heb ik het gevoel dat wij als fans ook niet serieus worden genomen!!!!!! Maar hoe krijg je die kl..tzak daar weg....

Precies, het gaat steeds meer stinken.

De teams moeten nu echt door pakken want anders geloof ik die ook niet meer. Als ik clowns wil zien ga ik wel naar een echt circus.

Je kan best gelijk hebben, maar er is toch wel degelijk iets aan de hand en het zal niet zomaar overwaaien. Zowel de FIA als Ferrari gaan hier nog wel even last van krijgen. Je kan niet zomaar de benadeelde partij buitenspel zetten.

Natuurlijk waait dit niet zomaar over, dit gaat nog heel lang duren, het is net begonnen dit spel.

natuurlijk waait Ferrari gate over, ging met alle voorgaande gate's ook zo

ja ook die waaide over, maar hoe lang heeft Ferrari toen naast alle titels gegrepen? Als dat nu weer het geval is door verplichte aanpassingen aan de motor, dan is FER wel weer een paar jaar kwijt. Misschien is dit wel de beste straf voor het pissen naast de pot.

@Dragon-Riders

Hoe bedoel je dat? Ik kan me niet herinneren dat Ferrari enig nadeel op het gebied van de eigen auto heeft ondervonden als gevolg van eerdere grote controverses.

Echt wel. Ze zijn gewaarschuwd.

Tja maar welke macht hebben ze dan is de vraag ? Zelfs een betrapte fraudeur komt onder sancties uit enkel en alleen door te zeggen ik heb niks verkeerd gedaan.

Hoe hard de 7 teams het willen gaan spelen dat antwoordt hoeven we denk ik niet lang op te wachten, dat de FIA met deze uitleg zou komen dat wist iedereen uiteraard al, we gaan afwachten wat er gaat gebeuren.

Kleine aanvulling, Mercedes is zeker 2 overwinningen tekort gedaan en een aantal pole's.

Hoop het zo Rimmer, hoop het zo..

@ Rimmer: het is nogal een stelling, dat verhaal. Maar heb je er ook enig bewijs voor of is dit puur theorie?

Ach Rimmer schrijft wat uit frustratie maar heeft geen enkel bewijs dat het zo gegaan is...

@Cherokee,
Niemand heeft ergens bewijs van, dus in theorie kun je ook niets uitsluiten.....ook jouw theorieën niet.
Zolang men geen open kaart speelt, zijn alle theorieën nog steeds mogelijk, ook jij weet niet wat er is gebeurd, en speculeert net zo hard als iedereen die een mening over deze kwestie heeft.
Zolang niet naar buiten komt hoe de vork in de steel zit, zullen er altijd speculatie’s blijven.
Dat het zaakje stinkt, is het enige wat inmiddels duidelijk is......

Rimmer, wat jij schrijft denken duizenden fans met je.... het is een logische “niet” bewezen verklaring, toppie

Ach @Dutch, Mercedes heeft de afgelopen 6 seizoenen 75% van de pole’s en overwinningen al te pakken, dus die paar minder maakt ook niet uit.......;)

Tja, en dan te bedenken dat de 2019 motor een doorontwikkeling is/was van de 2018 motor.

Mercedes heeft er misschien minder last van gehad maar het heeft ook hen punten en resultaten gekost.
Lewis die in Monza met DRS niet voorbij Leclerc kan vanwege extra brandstofverbruik bij Charles. Die hem desondanks toch ernaast pleurt en er vervolgens af wordt gedrukt door Charles. Die krijgt uiteraard geen straf en wint terwijl ze Max in een gelijke situatie lachend van het podium hadden getrokken.
Nee, Mercedes is evengoed benadeeld.
We willen bijna allemaal dat er gevechten zijn om de winst en om de titel maar niet op deze manier. Dat wil niemand niet. Zelfs de Italiaanse media zijn not amused. Dit hoort niet en de manier waarop de FIA het vervolgens aanpakt is ronduit schandalig. Er schandalig en ik denk zelfs juridisch niet correct. De FIA beroept zich op reglementen maar gaat totaal voorbij aan de positie en belangen van grote automerken als Renault en Mercedes of Honda. Als er iets niet klopte aan die motor, en dat is zo anders schikken ze niet, dan hebben de andere deelnemers recht om dat te weten. Want een motor die niet voldoet aan de eisen dient gediskwalificeerd te worden. Dus wat is er gevonden dat niet te bewijzen was maar wel bestraft moest worden, transparantie is hier op zijn plek en zelfs geboden gezien de enorme financiële belangen van de andere teams en ook het imago van de FIA als geldig en onpartijdig orgaan. Dat gezamenlijk belang overstijgt het belang van Ferrari, wat zogenaamd zo onmenselijk zwaar weegt dat er echt niks verklapt mag worden.

Even speculeren over het truukje van Ferrari: ik zou ergens in het brandstofinjectiesysteem een klein reservoir inbouwen waar je tijdelijk een 100ml ofzo brandstof kan opsparen. Als dit truukje is dan zou het toch wel relatief makkelijk te ontdekken moeten zijn, dus wellicht ligt het nog wat genuanceerder, bijvoorbeeld door het storen van de fuel flow meter met een sterk magnetisch of electrisch veld van het kers systeem.

Precies zo is het!

@Roy,
Volgens mij is @MrMonza niet meer dan een die hard Ferrari fanboy die alles en iedereen de schuld geeft, maar enige kritiek richting Ferrari.......ho maar.
Ik vond zijn bijdrage hier altijd wel inhoudelijk en redelijk objectief met een rood vleugje, maar de afgelopen week heeft hij zich aardig laten kennen.....;)

Hoe heeft hij zich laten kennen dan? Volgens mij is Monza heel correct geweest telkens.

Mwah ik vond t wel Meevallen wat Mr Monza schreef
Dat ie de andere kant probeert te belichten is als fan zijnde niet meer dan normaal.
Mr Monza heb ik echter nergens echt stellig zien ontkennen

Precies, maar helaas zullen er altijd mensen zijn die enkel in hun eigen waarheid blijven geloven.

Je bent een van de weinigen die begrijpt waarom er een schikking is.

Helemaal mee eens. Alleen moet je oppassen voor degenen die er heilig van overtuigd zijn dat de Fia hiervan op de hoogte is en dus Ferrari de handen boven het hoofd probeert te houden.

@Pappous door aan de andere kant van het spectrum te staan en pas iets aan te nemen als er 100 % bewijs geleverd is terwijl achter de schermen steeds meer informatie vrijkomt waaruit blijkt dat er wel degelijk serieuze issues spelen doe jij hetzelfde als anderen die je bekritiseert

Klopt helemaal maar daar staat tegenover dat je niet gaat schikken als je een hele sterke zaak hebt. Oftewel blijkbaar is Ferrari niet in staat om de “hele sterke vermoedens” van de FIA te ontkrachten.

Lulkoek. In deze zaak valt niet te schikken tussen FIA en Ferrari. Er is in deze casus sprake van andere belanghebbenden: Renault, Mercedes en Honda en de teams die zij bedienen. Nu er een ernstig vermoeden bestaat dat er niet (geheel) volgens de regels is gespeeld, hebben zij recht op openheid van zaken. Zij moeten zelf kunnen vaststellen of hun belangen door deze schikking wel op de juiste manier zijn behartigd.
De houding van de FIA in deze is dan ook uitermate amateuristisch. Dit muisje krijgt echt nog wel een staartje.

@oale. Wie zegt dat de FIA verplicht is tot openheid van zaken?
Misschien moreel gesproken maar of dat juridisch ook zo is valt nog te bezien.
Daarvoor moet je de reglementen van de FIA kennen.

Er waren meer teams die dit Ferrari zaakje vonden stinken w.o. RB....Mercedes gaf alleen het bewijs. En geheel terecht.

Gezien de realiteit in de wereld zal de F1 in zijn huidige vorm niet het eeuwige leven meer hebben en heeft het zeker voor autofabrikanten steeds minder waarde.
Dit zou uiteraard een excuus kunnen zijn om de F1 definitief de nek om te draaien.

Veel te ver doorgedacht. Mercedes wilt dat echt niet. Die willen net zoals RB en 6 andere teams gewoon de waarheid weten. Hier Mercedes de schuld van geven slaat nergens op. Alsof ze dit zo gepland hadden....

Tja, als Mercedes zo zeker was dat Ferrari de boel bedonderde waarom dan die sukkels va RedBull voor hun karretje spannen?

omdat ze de sport niet wilde vern**ken, en het hele seizoen. Iets waar de FIA/Ferrari nu wel mee bezig zijn.

Wel, dat zou dan wel héél arrogant en naief van Mercedes.

Maar ik snap jouw redenering.

Fiat (Ferrari) heeft ook commerciële belangen met Mercedes.
Red Bull uiteraard niet.

Dus om RBR de zaak aanhangig te laten maken is om "vriendjes" te kunnen blijven. Nu heeft Ferarri ook al Toto persoonlijk genaaid waardoor deze niet naar de F1 kan en dus is Toto nu ook wel klaar met Ferrari.

Dat is denk ik een heel correct punt is, en we idd niet gek moeten kijken als er volgend jaar niet 1 maar 3 teams minder deelnemen aan het F1 kampioenschap.

er valt nu juist(jammer genoeg op deze manier) meer te winnen dan de afgelopen 6 jaar. Dit is nu alleen nog nieuws op sport sites en kleine headlines op nieuws sites maar dit gaat nog veel groter worden. RB Smult hiervan...

RB en Mercedes hebben Ferrari laten leven verleden jaar. Maar die gingen er wel vanuit dat de FIA openheid/duidelijkheid gaf over het hoe en waarom. Nu de FIA zich terugtrekt in hun grot na een zeer stinkend dealtje is het niet heel vreemd dat de andere teams de messen aan het slijpen zijn.

Honda was zich sowieso aan het beraden. Dat heeft hier niet zoveel mee te maken maar alles met de koers die het bedrijf wil gaan varen: volledig electrisch. Daar past F1 niet goed bij. Zelfs een titel zal dat niet naar de achtergrond schuiven.

@ Royalere Je benoemt mijns inziens zo ongeveer het enige positieve wat aan dit verhaal vastzit misschien is er ook nog een 2e voordeel te behalen bij de onderhandelingen over de herstructurering (70 miljoen sponsoring van Ferrari) echter ik ben bang dat de Fia dan heel erg moet worden aangepast bepaalde poppetjes weg en vervangen door nieuwe neutrale personen met bijvoorbeeld een Amerikaanse race achtergrond.

@brabham
Het helpt zeker niet en realistisch gezien stoppen van Honda is stoppen f1 in de huidige opzet. of dacht je verder te gaan met 16 auto's

Nee het helpt niet, maar de werkelijke overwegingen om in F1 te blijven zijn zwaarwegender denk ik. Daarom zei ik ook dat zelfs een titel dan niet zal helpen om toch te blijven mocht men bijvoorbeeld a la Volkswagen autosport met verbrandingsmotoren gaan afzweren.
Geen idee jarka of F1 door een evt. vertrek zou omvallen. Lijkt mij eerlijk gezegd niet. Tenzij RBR en TR ook opstappen en er stapt niemand in. Dan is dat denk ik wel het begin van het einde. Sowieso gaat F1 met verbrandingsmotoren op fossiele brandstoffen niet heel lang meer duren.
Ik zou wel graag een echt veel meer open klasse zien waarin verschillende concepten mogen zoals men in endurance ook zag.

@brabham RB heeft al in een eerder stadium aangegeven te stoppen als het met Honda niet werkt

En juist dat ja, ik voel mij als fan gewoon genaaid door de FIA, wij fans worden gewoon niet serieus genomen door dhr Todt.........die man moeten ze wegjagen en wel zo snel mogelijk hij maakt eigenhandig de F1 kapot!

Tel daarbij op dat de manager van Leclerc Todt Jr is, en de lucht is helemaal niet meer te harden.

en een kleine 70 miljoen per jaar

Je ziet ook nu dat er nog veel Ferrari fans in een ontkenningsfase zitten.
Met deze actie luiden Ferrari en de FIA het begin van het einde in van de F1 als ze niet uitkijken.

Dit kan alleen nog goed komen als er grof schoonschip gemaakt wordt binnen de FIA en Ferrari diep door het stof gaat.

Jammer, ik heb altijd zo genoten van de sport en ik ben ook vele jaren Ferrari fan geweest maar op een gegeven moment gaat het licht branden en zie wat ze werkelijk zijn.

Volledig mee eens. Vanaf dag één, op z'n zachtst gezegd, gigantische vraagtekens gehad bij zijn aanstelling. Ter vergelijking: als het ware rijdt de FIA nu altijd met alcohol in z'n bloed door het verkeer, alles wat er gebeurt zal door derden gegooid worden op het feit dat je niet 100% nuchter bent en eigenlijk heb je nul verweer ook al had het beetje alcohol geen enkele invloed op je reactievermogen. Waarom de FIA er volledig lak aan heeft om altijd de schijn tegen te hebben, zéker als het om Ferrari gaat, vind ik onvoorstelbaar. Arrogant en naïef.

Of ze hebben gewoon daadwerkelijk niks kunnen vinden en heeft Ferrari dus in een grijs gebied geopereerd. Waar de meesten hier het verband waar rook is is vuur leggen, leg ik het verband tussen het niet officieel ingediende protest van Red Bull en Mercedes en het feit dat de FIA niks heeft kunnen vinden. Kortom: ze hebben de bel horen

@soccer98 dat is een aanname net zo als het een aaname kan zijn dat er heel veel shit naar boven is gekomen en dat de Fia op deze wijze probeert Ferrari maar weer eens binnen boord te houden

Ja, precies. Niemand weet dus eigenlijk waar het nou over gaat.

Netflix heeft hele andere belangen....het zijn geen onderzoeks journalisten.

Te laat voor seizoen 2 maar in seizoen 3 kun je er donder op zeggen dat het in episode 1 hierover gaat.

Reken maar dat Netflix hiervan compleet op de hoogte was. Ze liepen overal bij. Gewoon bewust eruit gelaten. En bij seizoen 3 is alles al bekend, want dat er iemand gaat lekken over het hoe en waarom is een kwestie van tijd.

Dan onderschat je de waarde van Ferrari voor de Formule 1. Zonder Ferrari is de Formule 1 praktisch dood. Dat is hetzelfde als een La Liga zonder Barcelona en een Eredivisie zonder Ajax.

@soccer: de F1 overleeft het echt wel zonder Ferrari. Ik denk dat Ferrari de F1 meer nodig heeft dan andersom.

Nee, dat denk ik echt niet. Ferrari geeft ziel aan de Formule 1 en dat wereldwijd. Onderschat echt niet hoe ongelofelijk groot die schare fans is. Ben het overigens wel met je eens dat Ferrari de Formule 1 ook nodig heeft.

Sky heeft een haat/liefde verhouding met Ferrari. Britten zijn F1/Racegekken. Vaak hebben ze op eieren moeten lopen in de onderlinge verhouding. Dat durven ze nu niet op het spel te zetten. De hete ijzers uit het vuur halen laten ze even aan anderen over.

Ik vond die fuel flow beperking vanaf dag 1 al overbodig. Dwing gewoon een maximum hoeveelheid brandstof af, iets wat ze nu al in belaalde mate.doen, en meet dit voor en na een sessie. Een fuel flow meter zou wel kunnen als je daar de totale hoeveelheid mee zou meten als extra controle.

Wel een belangrijk puntje dat onderbelicht blijft deze dagen maar ook weer een domme fout die nog steeds niet gerepareerd is.......de insteek was om vanaf volgend jaar simpelere en goedkopere PU's te gaan gebruiken ook omdat ze dermate ingewikkeld zijn om te controleren.......maar ook die veranderingen zijn door de machtige deelnemers geblokkeerd

Maar er is niks gevonden, dus case closed. En blijkbaar wisten Mercedes en Red Bull het ook niet zeker, anders hadden ze wel een officieel protest ingediend in plaats van een directive in uitlokken.

@Nelism: je ziet een klein detail over het hoofd: Onomstotelijk bewijs ;)

Even over je laatste zin dan. Er komen telkens geluiden voorbij dat er een mol (of wellicht meerdere) is in de organisatie van Ferrari. Dit lijkt mij nog zorgelijker dan welke FIA sanctie dan ook voor Ferrari.

En als ik het statement van de FIA goed lees heeft het onderzoek juist wel iets opgeleverd en brengen ze dit nu ook voor het eerst naar buiten. Als het onderzoek helemaal niks had opgeleverd had Ferrari ook niet hoeven te schikken natuurlijk.

brabham-bt50
het is geen gezeik dat Ferrari er mee weg komt het is zo
een van de vele voorbeelden en dat zijn er veel
Charles Leclerc moest een hele race lang vrezen voor een diskwalificatie, maar zijn team Ferrari komt uiteindelijk weg met een boete van 50.000 euro
terwijl een ander team die wordt wel diskwalificeert en Ferrari komt er altijd goed mee weg dat is voor mij een ???
Kevin Magnussen en Esteban Ocon zijn uit de uitslag van de Grand Prix van Amerika gehaald. Beide coureurs waren in de top tien gefinisht. Ocon finishte als achtste en Magnussen als negende.

Ocon werd bestraft, omdat hij in de eerste ronde te veel brandstof heeft verbruikt. De Fransman verbruikte namelijk meer dan 100 kg/u. Dit heeft de FIA geconstateerd op de telemetrie. Magnussen kreeg de straf, omdat hij gedurende de race meer dan de toegestane 105 kg brandstof verbruikte. Beide teams kunnen nog bezwaar maken tegen de diskwalificatie.
Renault diskwalificatie remmen en ga zo maar door

En dan een ander punt. Juridisch is het absoluut te verklaren waarom deze schikking tot stand is gekomen (met de informatie die we hebben), maar er is ook nog zoiets als rechtsgevoel. We hebben allemaal kunnen zien wat er het afgelopen seizoen aan de hand was en als dit dan op deze manier geschikt wordt druist in tegen het rechtsgevoel van velen, getuige de reacties. Strikt juridisch zal dit dan wellicht de beste oplossing zijn maar je zal ook iets moeten doen met het gevoel dat leeft onder de fans.

https://sidepodcast(punt)com/post/days-that-shook-the-f1-world-ferrari-bargeboard-scandal

Hierdoor is de term Fiarrari ontstaan en het blijft ze achtervolgen.

@Nelism.

Jouw post heeft een ongelofelijke calimerosmaak. Leg je dan ook de voorbeelden naast elkaar waarbij Ferrari en Vettel zijn bestraft voor vergrepen waar Mercedes mee weggekomen is? Volgens mij was er een tijdlang de tendens dat Mercedes de hand boven het hoofd gehouden werd met betrekking tot straffen. Denk aan Bottas die in 2017 in twee races de eerste bocht een concurrent van de baan rijdt en er mee weg komt, terwijl Vettel in Frankrijk 2018 gelijk een straf krijgt voor hetzelfde.

Sowieso kan je tijdens de race uitgedeelde straffen beter los zien van dit soort politiek spel. In de race zijn het uiteindelijk toch de stewards die beslissen en niet Jean Todt.

Dus je verwijt hem Calimero gedrag en vervolgens doe je hetzelfde?

@PallMall:
Met hun eigen onderzoek hebben ze destijds niks onomstotelijk kunnen vaststellen, maar later is er gedetailleerde info doorgespeeld aan de FIA.
Die info is op zichzelf geen bewijs, maar men zal ermee verhaal zijn gaan halen bij Ferrari. Vermoed dat op basis daarvan Ferrari heeft geschikt.

Wat betreft de mol gaat het gerucht dattie Olav heet ?

En nu wat serieuzer, er gaat een theorie dat t iemand is die tot het Arrivabene kamp behoorde.

Wat Soccer98 doet is trouwens geen Calimero gedrag maar zet zaken even in perspectief, en voegt er zeer terecht aan toe dat het zowel bij de voorbeelden van Nelism als die van hemzelf beslissingen van stewards waren. Is wel wat anders.
Nelism is dus een voorbeeld van “het gros” dat toont z’n post wel aan.
Je kan t net zogoed Mercedes FIA noemen (bandentests) das nog wat recenter.
En wat betreft het rechtvaardigheidsgevoel. Er is geen keihard bewijs(straffen wordt dan erg lastig), maar men heeft er toch een schikking uitgesleept op basis van info (das dus geen bewijs) die men via via heeft gekregen.
Een schikking lijkt me dan wel het maximaal haalbare.
Dat is wat veel mensen niet lijken te begrijpen.

@PallMall: Nee, ik weerleg Nelism zijn betoog met zijn eigen argumenten omdat hij enkel voorbeelden gebruikt die hem goed uitkomen. Daarmee toont hij overigens gelijk Brabham's gelijk aan.

Mooi, dan kunnen we de WADA ook opdoeken.

Inderdaad, geen slimme reactie. FIA kan alles beweren maar daarom hoeft het nog niet de hele waarheid te zijn. De waarheid is vaak complexer dan het lijkt. Bovendien hebben de verschillende betrokken partijen verschillende invalshoeken.

Lekker makkelijk om een organisatie van alles te betichten, zonder dat je daar bewijs voor hebt. Als je kijkt naar hoe dat Ferrari de laatste jaren vaak harder bestraft is als MB voor gelijke voorvallen zie ik geen enkele aanleiding om in de door jullie gevoerde retoriek mee te gaan. Maar ja zo scoor je wel lekker makkelijk plusjes

@ pall mall, als het tot een zaak komt waarbij bewezen wordt dat Ferrari iets tegen de regels gedaan heeft dan heb je gelijk maar daar zie ik vooralsnog geen bewijs voor

@Hinwill

Dus is Ferrari zonder schuldig te zijn akkoord gegaan met een schikking die hun 10-tallen miljoenen gaat kosten (en vergeet niet de zweem van schuld die rond het team blijft hangen). Verder als ze zo onschuldig zouden zijn als jij zegt, dan had Ferrari dit wel van de hoogste daken lopen schreeuwen...

Ramblinman, ik sluit niets uit , ook niet dat Ferrari wel illegale dingen gedaan heeft. Ik zeg dat FIA het moeilijk vindt het te bewijzen en ze niet zeker zijn dat ze dat kunnen. Overigens schikken grote bedrijven wel vaker zonder schuld te bekennen en dat betekent lang niet altijd dat ze schuldig zijn.

Hahaha, klopt MrStef85 maar deze is met grote afstand toch wel de slechtste.