'Exodus van autofabrikanten valt niet uit te sluiten'
- Gepubliceerd op 01 apr 2020 11:47
-
- Door: Rob Veenstra
Een herhaling van 2009 toen meerdere autofabrikanten als gevolg van de kredietcrisis hun biezen pakten en uit de Formule 1 stapten is in de huidige coronacrisis zeker niet ondenkbaar. Dat gevoel leeft bij Mario Theissen, destijds een van de hoofdrolspelers als motorsportbaas bij BMW. Die Duitse autofabrikant trok na dat jaar de stekker uit het Formule 1-project.
Toyota deed hetzelfde, Honda vertrok een jaar eerder al en Renault stopte met het fabrieksteam en ging verder als motorleverancier. Honda en Renault maken ook de huidige crisis weer mee. Samen met Daimler (Mercedes) en Ferrari vormen zij de in de Formule 1 aanwezige autofabrikanten. Het wegvallen van een of meerdere fabrikanten zou een doemscenario zijn voor de sport.
Het is wel iets om serieus rekening mee te houden, verklaart Theissen in de Starting Grid-podcast. "Het is afwachten hoe het zich ontvouwt. De situatie is nu nog te vers. Pas over een maand of zes kun je een goede inschatting maken van de impact. Maar een vergelijkbare exodus als toen valt niet uit te sluiten. Het kan zomaar gebeuren dat een of meerdere autofabrikanten opstappen."
Oud Formule 1-coureur Ralf Schumacher is daar ook bang voor, laat hij aan Sky Deutschland weten. "We moeten ons niet alleen zorgen maken om de kleine teams, maar ook om de grote teams. Hoe dit gaat uitpakken voor grote corporaties is door niemand te voorspellen. We hebben het over duizenden werknemers, dus duizenden families die de eindjes aan elkaar moeten knopen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
33
Reacties (46)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
Als dat gebeurt is het einde F1.
Cavallino
Posts: 3.627
Denk het niet hoor.
De machine achter de sport is gigantisch. Ik wil daarmee het huidig economisch klimaat en problematiek zeker niet onderschatten, want elk F1 team - ditto fabrikanten - gaan zeker bepaalde maatregelen nemen. En dat er mss zelfs enkele beslissen de sport uit te wuiven is ook een realistisch scenario.
Maar dat hoeft niet het einde van de F1 te betekenen. De sport heeft al veel watertjes doorzwommen. Brood en spelen...in tijden van oorlog en welvaart zullen er altijd zijn.
Hopelijk leert men hier vooral uit en zien ze bij LM en de FIA dat de sport nu momenteel nog steeds véél te véél kost. Dit is een prima tijd om een langetermijn plan uit te schrijven, met duidelijke regels rond de financiële aspecten. Op die manier gaan ze, hopelijk, ook sponsoren teams e.a. aan zich kunnen blijven binden.
JV fan
Posts: 2.674
Denk het niet, denk een eerdere soort van reset, budget plafonds die verder omlaag gaan , en versimpelde aandrijflijnen zie ik er doorkomen , en met verlagen van budget plafonds komen er hopelijk meer privateers bij
Joeppp
Posts: 7.686
Nee joh, als de 1 er mee ophoudt is dat juist weer een kans voor de andere.
Snork
Posts: 20.060
Een team stopt niet zo maar, dan gaat dat op basis van verkoop aan een ander team van alle assets, knowhow en vaak met personeel erbij. Kijk naar het verleden en ik pak er slechts één voorbeeld bij:
Honda zou intreden als F1 team, trok zich terug, Brawn kocht de boel op en pakte de titel en verkocht later door aan Mercedes.
Vooruit, nog eentje: Lotus stopt, hallo Renault.
Nou, nog eentje dan: Midland F1 verkoopt de boel en wordt Spyker F1 die uiteindelijk de boel weer verder verkoopt waarna het Force India werd, en die rijdt nu in de rondte als Racing Point.
Genoeg andere voorbeelden te noemen. Het gaat om het punt dat het einde van een F1 team niet betekent dat er ook daadwerkelijk een team minder op de grid komt te staan.
Joeppp
Posts: 7.686
Gokje: Tyrell>Steward>Jaguar>RedBull?
De Zeswieler
Posts: 7.303
Einde F1 zoals we die kenden mss. Maar geen einde F1. Ik verwacht dat de F1 gehavend, mss wel mank uit deze crisis komt, maar daarna weer aan zal zwellen. Wellicht in n nieuwe afgeslankte vorm. Maar de sport zal weer op gewicht komen.
Runningupthathill
Posts: 18.042
" Tyrell>Steward>Jaguar>RedBull?"
Tyrell -> Bar -> Honda -> Brawn GP -> Mercedes
d@nny
Posts: 3.356
Allebij de scenarios gebeuren Snork.
Toyota -> Einde verhaal
HRT -> Einde verhaal
Super Aguri -> Einde verhaal
Caterham -> Einde verhaal
Manor -> Einde verhaal
Ja er worden ook teams verkocht en starten door maar er gaan ook genoeg teams op de fles.
Joeppp
Posts: 7.686
Mis gegokt!
Musicman
Posts: 244
Lekker dan voor die Amerikanen van Liberty Media, koop je voor 2 Miljard dat hele circus op ,en heb je niks.
hadden beter Ecclestone te vriend kunnen houden en zn tijd laten uitdienen ,dan hadden ze deze crisis wel kunnen overleven.en had bernie ze wel de handvaten gegeven om met ijzeren hand de boel in het gareel te houden.
ik voorzie dat F1 over een aantal jaar alleen uit een aantal amerikaanse teams bestaat en een soort van 2e indycar series wordt , of DAT of Stroll koopt F1.
marcio
Posts: 3.426
Ecclestone is vanwege een rechtszaak tot aftreden gedwongen. Dat is ook reden waarom hij regelmatig hard uithaalt naar Liberty Media en de Fia.
Aiii
Posts: 717
Zoals Bernie in 2009 voorkwam dat alle fabrikanten vertrokken?
Oh, nee, wacht.
Klus
Posts: 2.166
Lol Stroll die de F1 koopt en dan Toto als nieuwe Bernie?
Pappous
Posts: 846
Kleine teams, kleine problemen. Grote teams, grote problemen. De F1 kan er de komende tijd wel eens heel anders uit gaan zien.
P. Clemenza
Posts: 10.323
precies, er is vrees voor de toekomst van de kleine teams, maar de toekomst van de fabrikanten Renault, Mercedes, Honda, is ook allerminst zeker..
Corona
Posts: 134
Precies wat ik een aantal dagen geleden ook al ergens zei.
Mercedes leek voor de crisis al te twijfelen, dit kan net de doorslag geven.
Renault bestonden gezien de achterblijvende resultaten ook twijfels over. Dit zou het perfecte excuus zijn de stekker te trekken.
Aston Martin zit Stroll weliswaar in, maar als dit financieel te zwaar gaat wegen kan een nu nog vaststaand plan zomaar herzien kunnen worden.
Ferrari zal wel blijven, maar mogelijk wel Alfa weer afstoten om kosten te sparen.
In het belang van de sport zouden LM en FIA een noodscenario moeten ontwikkelen voor het geval fabrikanten nu massaal uittreden. Juist nu er nog geen nieuw concorde agreement getekend is zou dit de ideale gelegenheid zijn om te vertrekken.
rigo
Posts: 7
Er zullen altijd teams zijn die tegen elkaar gaan racen. Het grote geld trekt zich misschien wat terug maar dat is niet noodzakelijk negatief............Rijders zullen misschien minder gaan verdienen, maar ook dat is niet het einde van de wereld. Het mag best wat minder met hun vergoedingen die nu absurd hoog zijn...........Minder geld in de F1 zou zelfs positief kunnen zijn.........
Corona
Posts: 134
Leg dat eens uit?
Als het gros van de (fabrieks)teams zich terugtrekt en teams als Haas en Williams ook niet overleven: dan hou je weinig teams over die tegen elkaar kunnen blijven racen. Zeker gezien ook kapitaalkrachtige overname kandidaten niet bepaald in de rij staan.
TylaHunter
Posts: 9.821
Door gebrek aan competitie zijn er altijd teams die hun stempel willen drukken op F1. Denk daarbij aan dingen als Lola, Bykolles, Carlin, Arden, R-Motorsport ga zo maar door. En wat als elke motorfabrikant zich terug trekt? Simpel dan komt Cosworth of Ilmor weer terug zoals ze altijd doen... Zonder giga fabrikanten als Renault, Mercedes & Honda zien andere partijen grote kansen. Ik noem maar een Peugeot, Chevrolet of KIA die even vlot meer populariteit wil. Een goedkopere periode dan het moment dat fabrieksteams eruit stappen bestaat er niet voor hen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Tylahunter: Die kleine firma’s krijgen ook een tik van deze crisis en hun klanten zijn vaak juist grote fabrikanten. Allerminst zeker dat een bedrijf als Cosworth wel kan instappen mocht het zover komen.
Denk dat al die chassisbouwers een gat in de bodem van de monocoque moeten zagen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Meeste fabrikanten die jij eronder noemt zijn stevig aan het investeren in electrische auto’s.
Die zie je eerder in Formule E terug, als ze al gaan racen.
Corona
Posts: 134
Die andere partijen kunnen wel kansen zien: ze moeten die kansen nog wel kunnen betalen en verantwoorden!
Je kan als KIA na een crisis als deze ook niet zonaar verantwoorden een F1 project te beginnen door een gebrek aan competitie.
Of een projectje als byKolles moet het ook kunnen betalen: maar is daarvoor wel afhankelijk van sponsors. Nou, succes met het vinden van een geldschieter na zo'n crisis. Veel kleinere teams hadden voor de crisis al moeite om het sponsorplaatje rond te krijgen.
Cosworth heeft ook niet een blok op de plank klaar liggen dat aan de reglementen voldoet. Ontwikkelen kost tijd en geld!
Beamer
Posts: 1.622
Alle merken zullen hun motorsport activiteiten opnieuw tegen het licht gaan houden. Voor de Formule 1:
Ferrari: Ferrari = F1 en ik zie niet snel dat ze uitstappen.
Mercedes: het zou me niet verbazen als ze besluiten uit te stappen en alleen nog als motor leverancier door te gaan.
Red Bull / Alpha Tauri: de blikjes worden nog wel verkocht, als ze competitief zijn, zullen ze wel blijven. Wellicht dat ze pushen om klanten auto's toe te staan.
McLaren: F1 hoort bij McLaren, dus verwacht ze gewoon erbij
Renault: verwacht dat ze het team in de verkoop doen en stoppen met motoren leveren
Haas: die hebben bereikt wat ze wilden bereiken. Verwacht dat ze gaan stoppen, hoop dat het team verkocht kan worden
Williams: die blijven zolang ze geld hebben
Alfa Romeo: van Alfa Romeo verwacht ik dat ze stoppen, hopelijk kan het team door als Sauber
Racing Point: verwacht dat ze voorlopig nog wel doorgaan
Starscreamer
Posts: 1.218
Mercedes wordt gekocht door Honda
McLaren Mercedes (en wordt weer zilver)
Renault geen idee wat hiermee gebeurd
zorba
Posts: 1.710
Ideaal om naar de roots terug te keren zonder Fia en andere geldwolven ,gewoon racen zoals vroeger met amateurteams ook al reden ze maar een jaar zoals Heskett
Corona
Posts: 134
Ja, maar die teams hebben nog wel een motor nodig om te racen.
Als grote merken zich helemaal terugtrekken kan dat een issue worden.
Vroeger had je Ilmor, Judd, en dergelijke nog!
MCL34
Posts: 531
vroeger hadden mensen ook gezond verstand en reageerden ze niet met namen zoals corona en virus plaatjes
Corona
Posts: 134
Vroeger waren mensen ook niet zo drammerig.
MCL34
Posts: 531
Als velen zeggen dat je naam ongepast is in deze tijd kan je ook gewoon denken dat dat mischien zo is. Maar je zal jezelf vast wel stoer vinden. Ben je natuurlijk ook, een virus als gebruikersnaam. Dat zijn de echte helden. Oh sorry bedoelde losers
marcio
Posts: 3.426
Mwah....ik zou er niet rouwig om zijn mochten ze bij Mercedes besluiten om de stekker eruit te trekken.
Cherokee
Posts: 5.095
Jij bent wel klaar met F1? Want als Mercedes stopt wordt het wel heel moeilijk om door te gaan.
P. Clemenza
Posts: 10.323
als Mercedes de stekker eruit trekt dan kan dat wel eens een kettingreactie teweeg brengen en Renault en Honda ertoe bewegen hun F1 activiteiten ook stop te zetten
marcio
Posts: 3.426
Nee....nee...nee!! Ik zou het niet erg vinden wanneer het team van Mercedes de stekker eruit trekt. Ik zie ze liever motoren aan de overige teams leveren. Dat zou tot leuke races leiden.
benettonB187
Posts: 497
Ik ben ook bang voor einde van F1 eerlijk gezegd. Verwacht dat veel teams het niet meer redden, fabrieks teams die andere prioriteiten hebben / krijgen.
MCL34
Posts: 531
Einde van de F1 zal het mischien niet worden, maar bedrijven zoals Mercedes, Renault, Honda, Alfa Romeo die toch veel op straatauto's gericht zijn zouden zomaar eens in de problemen kunnen komen door de klap die de auto verkoop krijgt.
Maar het is afwachten, en ook hoe het verder uit gaat pakken. Een jaar niet racen maar wel veel geld in een F1 project stoppen is niet ideal voor geen enkel bedrijf. En wanneer is een Wereldkampioenschap van dit formaat weer mogelijk. Het is nogal een circus. En wat doet RedBull, met een flapuit zoals Marko krijgt RB alleen maar negatieve aandacht en ze pompen er ook veel geld in. Wanneer stoten ze AT af en hoelang nog door met RBR. wie weet
VES
Posts: 1.544
Als de teams het nieuwe contract voor 5 of 10 jaar niet ondertekenen met de FOM is het einde F1
De FOM heeft de naam rechten van F1.
Er komt dan waarschijnlijk wel weer een nieuwe raceklasse bij met meer technologie dan de huidige Formule E
Het zou dan een goed moment zijn om een andere naam te geven aan deze “formule”
Bijvoorbeeld Formule H1gebaseerd op Hydrogen fuel cell technologie.
Ik ben een grote F1 fan, maar als ik Mercedes, Ferrari, Honda of Renault zou moeten adviseren m.b.t F1 marketing waarde voor de komende 10 jaar dan zou ik na lang nadenken toch tot de conclusie komen dat de F1 op een doodlopende weg zit.
VES
Posts: 1.544
Ik lees net dat Disney de Formule 1 heeft gekocht van Liberty Media voor 4 Biljoen Dollar.
Disney weet niet wat ze gekocht hebben ?
“Once upon a time in a sport called Formula 1”
Wordt het een sprookje uit vervlogen tijden ?
VES
Posts: 1.544
Bron:
wtf1.com/post/disn(...)for-over-4-billion/
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Het heeft er niets, maar dan ook niets mee te maken, maar Exodus is ook de naam van 'n metalband.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Haha, daar moest ik ook meteen aan denken toen ik de titel las. :-)
Nerf Herder
Posts: 429
Ik had Fabulous Disaster op cassette. Veel geluisterd, latere werk ken ik niet echt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Ze zijn 'n paar weken geleden in Tivoli Utrecht geweest samen met Testament en Death Angel... Wat een line-up.....
Nerf Herder
Posts: 429
Wist ik niet. Had ik wel heen willen gaan. Ik heb de nodige cd's van beide in de kast staan. Goede reden om weer eens op te zetten. :-)
Nerf Herder
Posts: 429
Ik heb Death Angel live gezien op Dynamo in '90. Mooie tijden, veel bands die later groot werden toen in zaaltjes en op kleinere festivals gezien... Zwijmel. ;-)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
1988, Aardschok dag toen Testament gezien en gehoord.
Megadeth was de afsluiter toen, maar ik heb het meeste genoten toen van Vicious Rumors.