Realiteit coronacrisis komt hard aan voor Van Amersfoort Racing
- Gepubliceerd op 05 apr 2020 13:11
-
- Door: Brick van Boxtel
Van Amersfoort Racing, het Formule 3-team waar Max Verstappen zijn eerste sprong naar de Formule 1 maakte, verkeert financieel in zwaar weer. De Nederlandse renstal leidt veel coureurs en pitcrews op. Naast Max Verstappen reden ook Charles Leclerc, Jos Verstappen, Huub Rothengatter en Tom Coronel voor dit team.
Velen maken zich zorgen over het lot van Formule 1-teams, maar Frits van Amersfoort waarschuwt dat de teams in de opstapklasses nog meer in gevaar zijn. "In de jeugdklassen vertrouwen teams voornamelijk op het geld dat coureurs meebrengen", vertelde hij aan RTL. "En ik kan natuurlijk niet eisen dat ze de voorwaarden van hun contract nakomen als we niet racen.”
Het zorgt dus voor een moeilijke situatie. In de Formule 1 zijn teams voornamelijk afhankelijk van de hoge inkomsten van sponsoren en de Formule 1, maar ook de coureurs brengen wat geld mee. Dit is vaak minder dan in de juniorenklassen. "We hebben een aantal voorschotten ontvangen en we rekenen nu op dit geld. We hebben 35 fulltime werknemers en ze hebben allemaal een salaris nodig.”
Het volhouden lukt voor een kleine tijd wel, maar op de lange termijn zal dit de kop kosten voor het team. “De vraag is hoelang we het kunnen volhouden, maar dit alles kan zes maanden niet duren. Ik ben niet bekend met de financiën in de Formule 1, maar het probleem met een team van ons niveau is dat we volledig afhankelijk zijn van contant geld. We hebben geen spaargeld.”
Op de vraag waarom het team dan geld mist, omdat ze toch niet naar races gaan, was het antwoord duidelijk. "Ja, op dit moment besparen we op het niet naar de races gaan of het betalen voor hotelkamers, maar het punt is dat we alleen kunnen betalen als de coureurs ons betalen."
Trending nieuws
-
Wietrokers zaten Verstappen dwars: "Was best high in de auto!"23 nov 2024 10:54
-
Marko probeert optimistisch te blijven: "Liggen voor op Lando"23 nov 2024 09:46
-
Colapinto moet medische checks ondergaan na megacrash23 nov 2024 09:15
10
Reacties (20)
Login om te reagerenMax Factor
Posts: 286
Goh, zou er bedoeld worden dat Max wel wat zou kunnen betalen van die kosten?
Arie54
Posts: 4.960
Waarom zou hij? Het is racerij hoor, geen liefdadigheidsinstelling.
ringo
Posts: 3.633
zou wel XX bedrag kunnen steunen inruil voor wat aandelen :)
Joeppp
Posts: 7.719
Ik zie de link niet helemaal. Ik ga toch geen oude werkgevers betalen die nu in de problemen zitten?
hupholland
Posts: 8.599
nee, dat wordt niet direct bedoeld. Maar k denk dat Max graag een paar ton neerlegt om zn oude raceteam op de been te houden. Dat Joeppp zn oude werkgevers geen geld geeft als ze in de problemen zitten snap ik, maar dat is toch ook geen vergelijking?
Edgar
Posts: 1.691
je heb tussen de regels lezen en lezen wat er gewoon niet staat....
Max Factor
Posts: 286
Ik vergat nog te melden dat ik dat geen slechte houding zou vinden van Max en team Max.....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Die kijkt wel link uit. Straks rijdt er nog een Leclerc rond.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Wie is dat melkmuiltje naast Frits?
Edgar
Posts: 1.691
een ex werknemer, vast geen goeie dan...
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Nee idd.,veelste te jong en totaal geen ervaring.
Die staat nu vast ergens vakken te vullen.....
NicoS
Posts: 18.215
Ho Ho, vakkenvuller is tegenwoordig niet zomaar iets, je bent dan een nationale held hè........;)
NoBullshit
Posts: 4.649
''We hebben 35 fulltime werknemers en ze hebben allemaal een salaris nodig.”
Vanaf 6 april 2020, komende maandag, kunnen bedrijven als het goed is een aanvraag indienen voor de NOW. Het UWV wil dan de loketten geopend hebben. Bedrijven die aan de regeling voldoen, kunnen binnen twee tot vier weken een voorschot verwachten.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Ja, maar veel bedrijven vallen ook buiten de boot.
O ja... bekend met het UWV toevallig? Ik wens de ondernemers die met deze door en door corrupte club pennenlikkers te maken krijgen veel succes en sterkte!
Televisie67
Posts: 2.306
De vraag is hoeveel ze hieraan hebben. Je moet eerst aangeven hoeveel je qua omzet mist en op basis daarvan bepalen ze dan wat ze procentueel krijgen. Aangezien de budgetten zo strak afgeregeld zijn en ze weinig vet op de botten hebben zitten, zou het zomaar kunnen dat dit ze niet helpt.
En ik weet niet of zaken als prijzengeld überhaupt opgegeven kunnen worden als omzet.
Canson Po
Posts: 2.405
Zal je even ontnuchteren, dit zal enkel een doekje voor het bloeden zijn.
Ik geef een vb café huren in Gent centrum kost bakken geld aan huur alleen al, dusja geven ze van de regering elke corona maand 4000 euro per café, daar ben je dus haast niks mee hé het is vooral die grote kost die moet beken worden, een kruimeltje gooien aan de kleine middenstand om goed over te komen bij de opinie laat me niet lachen, werk dan aan een structuursverandering maw overname of deels.
Maar laat eens wat grote corporante bedrijven in de problemen komen dan betalen wij wel belastingen geen nood har f*ing har!
schwantz34
Posts: 38.764
Stel dat er dit jaar niet meer gereden gaat worden en teams (zoals van Amersfoort) dus geen inkomsten hebben. Hoeveel teams en autootjes zien we dan volgend seizoen nog terug?
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Ja,als je dat kan voorspellen en je vult ff een totootje in dan loopie binnen.?????
RogerZzz
Posts: 9.263
VAR kan er altijd voor kiezen (achtergestelde) obligaties uit te geven. Sinds Maxje leuk meedoet is autosport immers groot in Nederland. Er zullen vast wel een paar gekken met geld rondlopen op de oranje-camping.
Spielberg
Posts: 4.249
Op dit moment heb ik toch liever die 1000 piek , die ik voor de tickets van GP Zandvoort heb betaald weer terug .