Mattia Binotto: "We zaten niet meer op één lijn met Vettel"

Maak je maar niet druk.
Met Carlos in het team kunnen ze eindelijk een titelloos decennium afsluiten.

Ben ik wel met je eens, maar dan moet je het seizoen toch op zijn minst eens beginnen met een snelle wagen. Dat helpt echt.

Ze zien in Charles hun nieuwe Schumacher, dus mag Carlos Barichello/Irvine spelen

Ik vind het toch aardig als een trap-na klinken. “Vettel begreep het niet of wij begrepen Vettel niet...” het gaat allemaal erg snel en het race-seizoen 2020 moet nog beginnen?? Ik denk niet dat Vettel een kans maakt op de titel dit jaar. Hij mag in de schaduw en in dienst van LeClerc rijden vrees ik

@Billgates alleen jammer dat Carlos pas in 2021 bij Ferrari komt, dus het decennium 2011 - 2020 zal Carlos geen redding kunnen brengen.

@Rogier: 2020 is het ultieme jaar voor de revanche van Vettel. Hij krijgt gewoon dezelfde wagen als Charles, dus het is helemaal aan hem hoe dit jaar verloopt. Gun het hem ook zeker.

ferrari kan zonder vettel ook prijzen gewonnen worden hoor, leclerc heeft dat al bewezen en met de jaarsalaris van 40 miljoen van vettel dat vrijkomt kan ferrari lekker bij hun motorafdeling besteden.

@Petertje

Leclerc heeft bewezen dat hij met een motor die niet aan de reglementen voldeed kan winnen, verder heeft Leclerc nog weinig bewezen.

@Rogier Hier, jij denkt dat Vettel dat gaat doen terwijl hij al weet dat het zijn laatste jaar (bij Ferrari) is?

Hahaha idd StevenQ. Maar in het begin van seizoen 2019 had Leclerc ook een paar maal pech voor de miraculeuze opleving van Ferrari halverwege het seizoen. Of die motor in het begin van 2019 wel legaal was laat ik dan maar even in het midden.

Ik denk dat Vettel de bui zag hangen en er niks voor voelde om nog 2 jaar in een voor de titel kansloze auto rondjes te rijden om vervolgens weer alle kritiek over zich heen te krijgen als kop van jut. Laten we eerlijk zijn de laatste jaren presteert Ferrari op een straatlengte achter Mercedes. en dat ligt niet aan Vettel.

@stevenq, oke ferrari heeft vals gespeeld vorig jaar maar het neemt niet weg dat leclerc een toptalent is anders versla je vettel niet in je eerste jaar.

Vettel verslaan in je 1e jaar bij een team?

dat deed Ricciardo ook

@Steven maar Ricciardo had er al 3 seizoenen opzitten toen hij naar Red Bull ging en was al bekend binnen het team, Leclerc had er 1 seizoen opzitten. Toch wel een verschil. Ik zie Leclerc ook als groot talent, nog wat achterlopent op Max maar toch.

@jarka, ja zie het meer als een te kort van Ferrari dat het niet gelukt is dan van Vettel. Ook tactisch hadden ze zeker in 2018 een kans en die hebben ze zich zelf voornamelijk ontnomen....toch zou ik het fantastisch vinden als Vettel ineens dit jaar de titel pakt en dan volgend jaar de #1 niet eens op de Ferrari geplakt mag worden als ze het zouden willen.

2,5 seizoenen waren dat voor Ricciardo, en die 11 races voor HRT gelden eigenlijk nog als F2/GP2 races want zo langzaam was die HRT dat de GP2 auto's meestal sneller waren in de kwalifikatie.

@stevenq, maar daarom is ricciardo ook een topper die hoort thuis in het rijtje hamilton, verstappen, leclerc en gelijk heb je.

@Rogier hier, ik vermoed dat de boardradio van Vettel dit seizoen regelmatig ' de geest geeft'. op miraculeuze wijze. Met name na het doorkrijgen van teamorders of ongunstige strategische beslissingen.

Seb die teamorders gaat opvolgen? Ik trek nog een flessie multi 21 los!

@Steven, dan nog is dat meer ervaring of telt ervaring alleen als je een punt wil maken waar Max beter uitkomt zoals je hieronder doet met een vergelijking tussen Max en Sainz?

Geef het op @Marly,
Er zijn nou eenmaal een aantal infidels onder ons,
let maar op, zodra het grote feest ter afsluiting van de Sainz dag vanavond begint dan staan ze vooraan om gratis mee te zuipen!
Maar dan zullen ze van de koude kermis thuiskomen, alle namen van de ongelovigen staat genoteerd!

Sstt.. Clemenza, ik vind dat soms gewoon grappig om te doen. Beetje stangen kan toch?
Hoe laat sta ik op het programma? Heb een salsa versie van "Three little Sainz" ingestudeerd, als dat door het feestcomité goedgekeurd wordt tenminste.

Sta ik als gelovige of ongelovige genoteerd, Clemenza?
Ik moet dat weten voor ik aan kom rijden en ik weer terug naar huis wordt gestuurd.

@Marly,
Tuurlijk, alles best, zolang je "Carlos shot the sherrif" ook maar speelt, een van mijn persoonlijke favorieten

@Ouw,
jij bent altijd welkom,

@stevenq

Ja ricardo versloeg vettel eerste jaar en weet je wie Ricardo eerste seizoen bij RedBull versloeg.

Daniël Kyvat versloeg ricardo met 3 punten aan het einde van het seizoen.

@Red
En door wie werd Kvyat verslagen in 2017 bij STR?
Juist ;)

Clemenza, dit is niet het moment om over Hulkenberg te beginnen schat ik in?

Precies! En wie torpedeerde Kvyat ook al weer? Juist!!

"Leclerc heeft bewezen dat hij met een motor die niet aan de reglementen voldeed kan winnen, verder heeft Leclerc nog weinig bewezen".......

En laat het nou Vettel zijn die bewezen heeft met dezelfde motor juist geen races te kunnen winnen.....

Vettel heeft toch een race gewonnen? Waarom lieg jij altijd Dutch?

DuchtsF1 nu kunnen eindelijk zien of het talent van Charles echt zo groot is want je mag aannemen dat Sainz niet eens in zijn buurt kan komen toch . Doet hij dat wel zal het talent van Charles als sneeuw in de zon verdwijnen en zit Ferrari met een talent wat volgens zijn eigen zeggen eind vorig jaar naar nog niet eens een vol jaar voor Ferrari te hebben gereden Al In een vormcrisis Zat .

@Marly

Vandaar dat het in het geval van Ricciardo om 3 overwinningen tegen 0 ging en 238 tegen 167 punten en bij Leclerc om 2 overwinningen tegen 1 en 264 tegen 240 punten.

een veel kleiner verschil bij Leclerc dus.

"Ze zien in Charles hun nieuwe Schumacher, dus mag Carlos Barichello/Irvine spelen"

Zoals Leclerc dat vorig jaar het hele seizoen heeft moeten doen? Vorig jaar moet uberhaupt de bevestiging geweest zijn, dat bij welk team je ook komt, als je snel genoeg bent, je geen tweede viool moet blijven.

Steven, leuk die punten optelling en overwinningen benoemen, feit blíjft dat Ricciardo meer ervaring had dan Leclerc voordat ze bij een topteam terecht kwamen. Jouw kennis over de sport is zeer goed (Geen sarcasme) maar je gebruikt wel alleen de feiten om jouw gelijk te krijgen en neemt dan niet alle feiten mee, of tellen ze ineens minder zwaar (zoals ik hierboven al benoemde met verschil Leclerc, Ricciardo en Max, Sainz).

Leclerc gaat nu met hele andere omstandigheden het 2021 seizoen in als Kopman van Ferrari, dan zijn al die foutjes niet meer mogelijk, dan heeft hij gelijk de tifosie in zijn nek!
In mijn ogen is hij te jong en nog te onervaren om met deze druk om te gaan!
Het siert Ferrari wel dat ze dit nu aandurven.

Natuurlijk is Leclerc een klap beter dan Vettel

"2,5 seizoenen waren dat voor Ricciardo, en die 11 races voor HRT gelden eigenlijk nog als F2/GP2 races want zo langzaam was die HRT dat de GP2 auto's meestal sneller waren in de kwalifikatie."

In de kwalificaties waren die HRT's nog altijd 3 seconden sneller dan de snelste GP2-wagens, dus geen idee waar jij het over hebt. Dat ze in de race af en toe trager reden, had alles te maken met volle benzinetanken, maar dat gold niet alleen voor de HRT's. Overigens heeft snelheid er bijna niets mee te maken, de werking van een F1-team, van de opbouw van de weekends etc, kan je bij elk F1-team leren. Bovendien waren er nog voldoende races dat ze in de buurt of zelfs voor de Virgin's zaten.

Het zal met de ontwikkeling van de wagen te maken hebben.
Vettel wil veel grip op de achterwielen, dat past bij zijn rijstijl. Dat heeft de Ferrari al jaren niet, en daarom komt ie ook niet goed uit de verf.

De Ferrari heeft wel een forse topsnelheid, daarmee compenseert Ferrari wat ze in de bochten verliezen. leclerc kan daar dus wel mee omgaan, en Sainz is allang blij dat hij nu in een podiumwaardige auto zit.

De wagen is een middel, geen doel. Dus dat gaat over iets anders. Snap je punt wel en dat klopt ook wel redelijk geloof ik, maar volgens mij wil elke coureur en constructeur een wagen die in balans is met ook nog een hoge topsnelheid.

middel dient het doel. de focus zal meer op leclerc gelegd worden daarom kreeg ook leclerc de bandentest voor zijn rekening, en vettel niet. dus heeft wel degelijk met het ontwikkeling van de wagen te maken. en daar kan vettel denk ik niet mee leven.

Dat gemekker over de auto en de rijstijl de hele tijd.. de grote coureurs kunnen daar mee om leren gaan.

De F10 was ook weerbarstig, maar Alonso stapte in en wist hem te temmen. Hamilton heeft met ieder hondenhok dat McLaren hem onder de reet duwde GP's weten te winnen. Vettel is gewoon niet zo bijzonder.

weet niet hoe de 2021 Ferrari gaat heten,
maar wat ik wél weet is dat die wagen naadloos aansluit bij de wensen van ons nieuwe familielid C. Sainz!

@rogerzzz Hoezo volgens mij heeft Aloso het doel bij Ferrari ook nooit behaalt.

@Janza: Heiligheidschennis! San Fernando maakte er alles van. Dat je dit op Sainz-dag durft te doen valt me slecht.

@jarko:

Alonso heeft met minder competitieve auto's sterkere campagnes gereden dan Vettel.

@rogerz: Vettel is het alleen in 2016 niet gelukt, verder ook elk jaar wel. Teveel fouten, maar met zn snelheid zat het doorgaans wel goed. Verder ben ik het wel met je eens hoor, we moeten dat excuus van rijstijl etc niet te ver doorvoeren, maar het kan wel net een verschil maken tussen wel of geen succes. En t was al lastig genoeg tegen het grote Mercedes.

"De F10 was ook weerbarstig, maar Alonso stapte in en wist hem te temmen. Hamilton heeft met ieder hondenhok dat McLaren hem onder de reet duwde GP's weten te winnen. "

De F10 was weerbarstig? Massa stond ook gewoon 5 keer op het podium en had Duitsland gewoon gewonnen zonder teamorders. Die wagen was helemaal niet slecht, Alonso heeft zelf voldoende fouten gehad in 2010 om de titel weg te gooien. Monaco, rotraces in Turkije en Silverstone, flippen op Hamilton in Valencia ipv zich op de race te concentreren, in België van de baan gaan en dan nog de befaamde race in Abu Dhabi.

Hamilton heeft een half seizoen een "hok" gekregen van McLaren, de eerste race die hij dat jaar won stond hij op 4 en Kovalainen op 6 op de grid. Een race later stonden ze zelfs 1 en 2. In het echte hok had Hamilton ook drama's van races.

Ik wil hier absoluut niet beweren dat Vettel beter is, dat denk ik ook niet, maar doen alsof de andere twee van hun 'mindere' wagens ineens geweldige dingen maken is onzin. Alonso won van 2014 tot 2018 ook geen race, bijvoorbeeld.

@RUTH:

Hoor je mij zeggen dat Massa een slecht coureur is dan? ;-)

Neen, maar Massa werd ook door Bottas verslaan, die nu geen partij is voor Hamilton (allemaal op korte tijdsperiode, zegt dus wel wat).

@RUTH:

Jaja, ik weer dat je goed bent in het oplepelen van zaken die allemaal fout zijn gegaan dan wel beter hadden gekund.

Ik bekijk zaken liever vanuit een bredere scope en dan zie ik een auto die zeker niet overal even competitief is en op gepaste afstand van McLaren op een derde plaats in het kampioenschap is geëindigd. De Red Bull en de McLaren waren dan ook allround beter dat jaar.

De 2010-Ferrari was een prima bak hoor (de F10 staat in mijn Top 5 van meest geliefde F1-wagens), maar had wel zijn nukken.

En even speculatief: ervan uitgaande dat de F10 wat DNA deelt met de 2009-Ferrari. Fernando stapte in en was direct snel. Fisichella, bepaald geen koekenbakker, had de grootste moeite met de Ferrari. Dat was iets dat Hamilton ook opviel en een aantal keer aanstipte bij de BBC. En ik hoop niet dat je beledigd bent dat ik de visie van Hamilton mbt de driveability van de Ferrari F1 hoger aansla dan die van jou. ;-)

@RUTH:

En voor een goede race van Hamilton in een inferieure auto zou ik je graag willen verwijzen naar Australië 2009. ;-)

Ik begrijp nog altijd niet wat er zo bijzonder is aan die GP van Australië in 2009. Hamilton kwalificeerde zich ten eerste al 3 tienden langzamer dan Kovalainen, dan werd ie achteraan op de grid gezet waarin 7 wagen die voor hem reden al in de problemen kwamen.

Hij had daarna de betere banden aan het einde van de race, maar denk dat ie in totaal hooguit 3 auto's heeft moeten inhalen, want Vettel en Kubica reden elkaar uit de race, anders was het een 5de plaats geweest. Hij heeft er dan nog over gelogen ook. In Maleisië werd ie 7de op een minuut, in China 6de na tich keren rond te spinnen in de regen. Bahrein was eigenlijk de meest indrukwekkende race van hem dat jaar, zeker niet Melbourne. Daarna was het echt wel zwak, totdat ze de verbeterde wagen hadden waar ook Kovalainen mee op de voorste rij raakte.

De F10, dan kom ik terug op Massa. Hamilton - Button en Vettel - Webber waren gewoon betere rijders dan Massa. Alonso reed tal van mindere races, zoals ik aangaf, dan had je gewoon kampioen kunnen worden. Vettel maakte natuurlijk ook zijn fouten, maar verloor daarnaast ook nog een hoop punten door betrouwbaarheid, resultaten die bijna altijd Alonso in de schoot geworpen kreeg. Maar bijvoorbeeld in Italië was de Ferrari veruit de snelste wagen, veel beter dan de RBR. Op alle hogesnelheidscircuits, eigenlijk. Dus zomaar zeggen dat de F10 de 'derde' wagen was, neen.

@RUTH

Webber beter dan Massa? Okay..

Daarbij was het, zoals je zelf idd ook terecht zegt, vooral te wijten aan de fouten van RBR dat ze in 2010 beide kampioenschappen niet in een eerder stadium hebben opgerold.

Voor wat betreft die race van Hamilton uit 2009, volgens mij staat er nog wel een highlight-videootje met zijn overtakes op daily motion oid. Kan je zelf nogmaals beoordelen hoe (niet-)bijzonder zijn optreden was!

Niets bijzonders aan verder:

https://youtu.be/-dhmCRFSoIk

Het is niet omdat je inhaalacties doet in de eerste 5 ronden op wagens die in racepace duidelijk trager zijn, dat je race indrukwekkend is. Na de eerste paar ronden heeft hij nog 2 inhaalmanoeuvres moeten plaatsen en, zoals in het filmpje ook al duidelijk wordt, vallen er 7 rijders voor hem weg, waaronder zijn teammaat in dezelfde wagen. Daarnaast pitte Hamilton al in ronde 11, hij reed lichter dan alle rijders rondom hen en dat werd dan toevallig de juiste strategie omdat de Bridgestonebanden niet zo goed meegingen. Van alle namen die hij inhaalde had Bourdais 10 ronden meer benzine aan boord, Fisichella 8 ronden, Buemi 7 ronden en Piquet 8 ronden. Dat is dus allemaal tussen 75 en 100% meer benzine aan boord. Wetende dat de McLaren sowieso al sneller was in de kwalificatie dan die 4 wagens, is het gewoon niet zo bijzonder dat hij er voorbij ging.

Dan was er nog de meevaller met de SC van Nakajima en Vettel en Kubica die elkaar uit de race rijden. Als er een ding is wat je filmpje toont, dan is het dat Hamilton eigenlijk 2 echte inhaalacties heeft moeten maken, waarvan Glock duidelijk door zijn banden zit en ook weer 7 ronden meer benzine heeft en Rosberg die, ook duidelijk in de wedstrijd gezegd, zijn zachte banden onder die Williams niet aan het werk kreeg, Rosberg verloor bijvoorbeeld ook nog zijn positie aan Alonso en Glock, omdat hij zoveel tempo verloor. Dus neen, ik vind die wedstrijd niet zo indrukwekkend. Bahrein was wel indrukwekkend, die geef ik je dan weer in je schoot.

Of Webber effectief beter was dan Massa? Dat weet ik niet, maar even goed zeker. Webber had evengoed wereldkampioen 2010 kunnen zijn. Betrouwbaarheid noem ik geen fouten, je maakt keuzes, Newey stond er in die tijd nogal om bekend om betrouwbaarheid op te offeren voor snelheid en te proberen dat in het seizoen op te lossen. Een betrouwbare auto is ook een troef, die had Alonso.

@RUTH:

Met andere woorden: McLaren had net zo goed een aap in die auto kunnen zetten. Zo kan je alles wel weg redeneren. Hamilton reed een buitengewoon intelligente race.

@RUTH;

Op het laatste deel na, dat was iets minder intelligent. Australië 2009 was een combinatie van de juiste dosis agressie en opportunisme. Zie bijvoorbeeld hoe effectief Hamilton was en met hoe hij in een moorden tempo met betrekkelijk weinig risico zijn inhaalacties uitvoerde.

Dat beweer ik helemaal niet, ik zeg alleen dat die race niet zo indrukwekkend was dan dat sommige mensen het doen lijken. Nogmaals, Hamilton heeft in die hele race misschien 3 echte inhaalmanoeuvers moeten doen, alle andere auto's waren al trager in de kwalificatie én hadden bijna dubbel zo veel benzine aan boord, dat is gewoon niet zo vreemd, dat je er dan voorbij gaat. In tegendeel, door die strategie te kiezen, rekende McLaren er zelfs op dat hij er voorbij zou gaan, anders kies je die strategie niet.

Nogmaals, ik wil niet zeggen dat Hamilton een slechte rijder is of dat 2009 een slecht seizoen was, maar hij verrichtte geen wonderen. Tenzij Bahrein 2009, dat was zeer indrukwekkend. 6 tienden sneller in de kwalificatie dan Kovalainen en hem in de race bijna op een minuut rijden.

Daarnaast reed hij tal van zwakke races met die wagen: Turkije, Silverstone komen al direct in me op. Vanaf dat de wagen wat beter werd, deed Hamilton het ook beter, al in Duitsland stonden ze weer 5 en 6 op de grid en dankzij KERS konden ze eigenlijk 3 plaatsen lager staan en toch helemaal vooraan rijden na de start. Vanaf dan stonden ze zelfs meerdere keren op pole: Monza, Valencia, Singapore en Abu Dhabi. Dat doe je niet met een draak van een wagen.

Zijn jullie er al uit jongens?

Voor onszelf wel denk ik ;) Coronatijd he, heel veel tijd om statistieken bij elkaar te zoeken, Snelle

@RUTH:

Let's agree to disagree, RUTH! Ik vond het een puike en efficiënte race van Hamilton in een auto die ten hoogste middelmaat was.

En idd, hij presteerde vanaf Duitsland veel beter, maar toen reed hij ook praktisch in een B-spec.

Het toonde voor mij aan dat Hamilton zich niet liet demotiveren door een auto die niet top was.

By all means ga jullie gang RUTH. Vermakelijk om te lezen.

Wat ik nog wel even wil toevoegen; 1 race maakt nog geen zomer. Dus daar bleven jullie iets te lang op hangen mijns inziens. Maar nogmaals, leuk om te lezen.

@Snelle Eddy:

Ik snap wat je bedoelt, maar vergeet niet dat Lewis in het seizoen daarvoor onze geliefde Ferrari's totaal de vernieling heeft gereden, met als pijnlijk hoogte/dieptepunt de TKO van Kimi op nota bene zijn geliefde Spa.

En het seizoen daarvoor, één van mijn persoonlijke favorieten: het legendarische duel met Alonso op de Brickyard. Alonso was na een k*tweekend in Montreal gebrand op revanche en gooide de hele trukendoos open, maar Hamilton gaf geen krimp.

https://youtu.be/2wAsVO4YiFU

Ventje kan best rijden!

@Rogerzzz: Hamilton is een fenomenale coureur, daar twijfel ik niet aan. Hij kan inderdaad bijzondere dingen in een niet perse de beste auto. Maar kampioen worden in een mindere wagen is een zeldzaamheid. Je zou kunnen stellen dat hij dat in 2018 heeft gedaan..

@Snelle Eddy:

En in 2008 ook! Dat is Hamiltons verdienste, maar zeker ook Raikkonen aan te rekenen. Kimi was op zijn hoogtepunt: een buitengewoon begaafd coureur als kopman van een topteam met de snelste auto onder zijn hol, maar hij heeft het vakkundig weggeflikkerd. Felipe heeft moedig gestreden met alles wat hij in zich had, maar was gewoonweg niet opgewassen tegen zijn formidabele opponent.

Ze slapen niet meer in hetzelfde bed, dus het zal wel loslopen.

@Joeppp, dat was ook mijn eerste gedachte toen ik de titel las...
Dit jaar lekker Charlesje rammen, gewoon omdat het kan.

Vettel heeft zijn kansen gehad en niet benut, Hoeveel fouten heeft hij wel niet gemaakt met zijn ongeduld ik vrees dat Carlos het niet veel beter gaat doen.

Vettel is na Schumacher en Lauda de coureur met de meeste overwinningen voor Ferrari, hij heeft meer races voor Ferrari gewonnen dan Ascari,Alonso en Reutemann om er maar een paar te noemen

Vettel heeft ook, relatief gezien, in een van de beste Ferrari's gereden. Hij had er veel meer moeten winnen met het materiaal wat hij tot zijn beschikking had. Ook had hij Leclerc gewoon makkelijk moeten verslaan.

@Buurman, ik denk dat het moeilijk is om van de combi’s Leclerc-Todt te winnen. Bij Ferrari had Vettel absoluut geen perspectief meer.

Dat heeft er weinig mee te maken. Vettel had in de eerste paar races al teamorders nodig om Leclerc erachter te houden. Leclerc is terecht de nieuwe man bij Ferrari. Nu moet hij doorpakken en Ferrari samen met Sainz naar een hoger plan tillen.

ferrari heeft door dat twee alpha mannetjes in een team niet werkt :) En Carlos is ook niet echt alpha...Maar als Leclerc voorrang krijgt vrees ik dat carlos ook gekke dingen doet zoals samen crashen :)

Ik denk dat als iemand met Ferrari wereldkampioen wilde worden, dat het Vettel wel was. Hij droomde als kind al van en heeft er ook nooit een geheim van gemaakt een grote voorliefde voor Ferrari te hebben.
Dus die vlieger gaat niet op. De CEO van Ferrari wilde gewoon dat alle aandacht naar Leclerc gaat en dan kun je iemand als Vettel niet gebruiken. Ferrari heeft ook niet aan de wensen van Vettel kunnen voldoen en hem een auto geven wat bij zijn rijstijl past. Maar nu hebben ze twee "keien" die elkaar nog vaak in de haren gaan hebben en ook nooit kampioen gaan worden.

Sainz had bij Toro Rosso 18 punten, Max 49, Max werd 2x 4e, Sainz beste was 7e in 1 van de races waar Max 4e werd.

dus zo close als veel mensen beweren was het echt niet.

Das ondertussen 5 jaar geleden. Move on

Ik had bij Sainz in zijn TR tij vaak het idee dat hij met zijn tanden in het stuur reed en vaak op het randje en soms er overheen van zijn kunnen reed voor mij zeker geen top zoals Max.

@steven@ qua resultaten is het inderdaad in max voordeel,maar als je verder kijkt dan dat dan zie je dat hun pure snelheid heel dicht op elkaar zit. in de kwaificaties en tijdens de race zitten ze meestal binnen honderste zelfs duizendste van een seconde van elkaar. het probleem van sainz is zijn racecraft in het begin van zijn carriere niet altijd even goed is. maar vorig jaar heeft sainz laten zien dat hij in de race beresterk is geworden en mclaren naar een hoger plan kan tillen.

UIteindelijk gaat het toch om punten?

en dan had Max, met MINDER autosport ervaring dan Sainz op dat moment gewoon bijna 3x zoveel punten en kwam Sainz niet verder dan een 7e plek waar Max 2x 4e werd.

Dat Saiz het goed deed in de kwali kwam gewoon door zijn 187 races autosportervaring tegenover de 47 van Max op dat moment

Exact Peter.

Vorig jaar is een nieuwe Sainz opgestaan die uiteraard niet te vergelijken is met de Sainz uit z'n rookie seizoen. Z'n racecraft is gigantisch verbeterd en ik ben benieuwd hoe dat zich zal uiten naast Leclerc. Hij is in mijn optiek zeker niet kansloos. Sainz heeft best veel potentieel, maar heeft een iets minder stijle curve dan echte toptalenten. Misschien een laatbloeier, maar veel talent heeft hij zeker wel.

@stevenQ , oke als je zo wil beredeneren dan kan ik ook wat van. wat dacht van dat max al vanaf zijn 4de jaar in de autosport zit. alles bij elkaar is max eigenlijk al een veteraan voordat hij in de F1 stapt. lol

En jij denkt dat Sainz op zijn 16e is begonnen?

Ook die reed al op zeer jonge leeftijd in de karts

In onderlinge raceresultaten was het 5 - 4 voor Verstappen. Zo ruim was dat verschil in 2015 niet. Verstappen was inderdaad net wat sneller, maar het verschil was niet groot. Dat is ook helemaal geen schande, op pure snelheid hoor Verstappen waarschijnlijk bij de beste 3 op dit moment. Kan Sainz perfect nummer 4 of 5 zijn, dan ben je nog steeds een dondersgoede coreur.

Ze zetten in op een oude teamstructuur? Dan moeten ze er eerst wat Italianen op sleutelposities uit knikkeren, en er poppetjes neerzetten die emotieloze, en goede beslissingen kunnen nemen. Snap wel dat Seb helemaal klaar is met die rooie brigade.

Het lijkt mij dan ook niet dat je een Sainz aanneemt die bij STR al heeft laten zien dat hij absoluut geen tweede viool wil spelen en weggaat bij een team waar hij zijn teamgenoot kon hebben. Nouja, het past eigenlijk wel bij Ferrari om chronisch verkeerde beslissingen te nemen.

We zullen zien. De meeste kritiek op Ferrari en Leclerc is grotendeels gebaseerd op angst. Angst dat ze het weer een keer voor elkaar krijgen als in het Schumacher- tijdperk.

Angst voor Leclerc en Ferrari? Dream on dude, die vern**ken het zelf wel as usual.

Vettel maakte fouten die Hamilton niet hoefde te maken omdat de Ferrari een stuk slechter was dan de Merc. Vettel reed op 110% waar Hamilton maar op 90% hoefde te rijden. Op 110% maak je nu eenmaal meer fouten.

@jimi, stuk slechter valt ook wel mee hoor, vettel had in 2018 kampioen kunnen worden niet dat hij op cruciale momenten domme fouten maakte zoals die regnrace in duitsland waar hij aan kop lag en opeens de controle over zijn wagen verloor. en wat dacht je van singapore bij de start dat hij plotseling naar binnen snijdt en zo verstappen in de sandwich nam. allemaal onnodige fouten met kostbare gevolgen.

Als je de racewereld gewend bent gaan vrouw en kinderen snel vervelen kan ik je zeggen........

De fout in Duitsland 2018 is eentje in de regen, dat gebeurt. Hamilton ging 2x van de baan, maar had het geluk dat er asfalt als uitloopstrook lag waar hij van de baan ging. Het zijn de andere fouten bij Vettel die me doen denken dat hij gewoon niet zo goed overweg kan met de V6. Het aantal keren dat Vettel de achterkant verloren is, is opvallend en dat was in de V8 tijd niet zo.

@petertje, in 2018 heeft Vettel nooit écht kans gemaakt op de titel. De combi Merc en Hamilton waren toen ook te sterk. Vettel heeft zeker punten laten liggen maar had de titel nooit gewonnen, hoe graag ik dat ook had gezien.
Dat Vettel naar binnen sneedt in Singapore is niets vreemds aan. Dit gebeurd namelijk altijd! Maakt niet uit welke race je terug kijkt van de aflopen 20 jaar. Op het moment dat je vanaf P1 start snijd je gewoon naar binnen of naar buiten om je tegenstander minder ruimte te geven. Zo gaat dat nu eenmaal. En soms gaat dat fout, maar ik kan het geen fout van Vettel noemen.

Hoe kan Vettel in 2018 nou nooit echt kans op de titel gehad hebben? Halverwege het seizoen stond Vettel 12 punten voor,

Je zegt t zelf al. Halverwege het seizoen stagneerde de ontwikkeling van de Ferrari en werd de Merc een stuk beter.

Vettel had daarna Duitsland gewoon moeten winnen, won ook nog op Spa, had Italië waarschijnlijk moeten winnen, had het beter moeten doen in Japan, had de USA moeten winnen. De ontwikkeling van Ferrari werd misschien iets minder, maar Vettel maakte daarna veel onnodige fouten die veel meer hebben gekost. Dan waren er nog de fouten aan het begin van het seizoen (Baku bijvoorbeeld, de gridpenalty in Oostenrijk, ...) Vettel had tal van kansen om mee te strijden om de titel maar heeft dat niet gedaan.

@RUTH, oke je hebt idd wel gelijk als je alles zo bij elkaar op telt....

Vettel was in 2017 en 2018 gewoon 2e in het WDC. Dat is dus helemaal niet verkeerd. Dat was Ferrari sinds 2013 (Alonso) niet meer gelukt.
Hij maakte in 2018 ook wel fouten die hem (doordat Lewis geen fouten maakte) het WDC hebben gekost.

Ferrari heeft een concept waar maar heel weinig coureurs goed mee uit de weg kunnen (hoge snelheid, weinig downforce).Dan is het ook niet zo gek dat een coureur die graag een stabiele achterkant heeft, in de rondte gaat.


En eigenlijk is het van de zotte dat ik, als niet-Vettel fan zijnde (man, wat had ik een hekel aan zijn vingertje) hem hier nu zit te verdedigen t.o.v. een stelletje opportunisten.

Ze zitten allebei in de put!

Wie een put graaft voor een ander.....

Wordt heel moe....

Hoeveel politiek had je gezien bij Renault en McLaren vanuit papa Sainz. Dat zijn vader hem in het begin bijstond is toch niet raar? Nu is zijn zoon een volwaardig F1 coureur en vertrekt pa wat naar de achtergrond, zoals het ook hoort.

Vettel heeft het team niet voldoende zijn richting op gekregen....had m.i. meer met zijn vuist op tafel moeten slaan, zoals Schumi wel kon.

@LimboF1:

Ik zou bijna medelijden krijgen met het arme schaap.

Het lijkt mij vrij onwaarschijnlijk dat Ferrari een coureur om en nabij de 30 miljoen per jaar betaalt om vervolgens zijn en daarmee haat eigen titelcampagne te saboteren.

Dat team van destijds: Schumacher, Todt, Byrne, Brawn en.......Mattia Binotto. Hij was toen de motoringenieur, later hoofd van de motorenafdeling, daarna technisch directeur en tenslotte teambaas. Toch een man die wel weet hoe de dingen werken na 25 jaar bij Ferrari dacht ik zo.

Binotto zat mee in de motorenafdeling, pas in 2013 werd ie hoofd van de motorenafdeling. Binotto had zijn eigen, heel kleine, aandeel van het succes Schumacher, maar had toen nog niets te maken met de namen die jij noemt.

Ja. Maar daarvan is hier geen sprake. Sainz is echt goed, maar hij is geen Leclerc.

Sainz is geen Leclerc, maar hij zal er zeker bovenop zitten. Dit gaat echt leuk echt een gaaf duel worden, met Ferrari als grote verliezer...