Motorleveranciers pompen jaarlijks 1 miljard in ontwikkeling
- Gepubliceerd op 18 mei 2020 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
Motorleveranciers Ferrari, Mercedes, Honda en Renault zijn samen jaarlijks goed voor meer dan 1 miljard dollar aan investeringen in de ontwikkeling van hun motoren. Dat schrijft journalist Christian Sylt namens Forbes. Ferrari pompt per jaar het meeste geld in de ontwikkeling van de krachtbron. De Scuderia is op jaarbasis 402,7 miljoen dollar kwijt aan de motor.
Mercedes, Honda en Renault volgen op gepaste afstand van Ferrari. Mercedes geeft jaarlijks zo'n 221,5 miljoen dollar uit aan hun motoren, Honda besteedt 200 miljoen dollar aan de krachtbronnen en Renault houdt de hand met 195 miljoen dollar nog het meest op de knip. Dit is een aardige indicatie van hoeveel geld motorleveranciers kwijt zijn aan de V6 turbomotoren. Het geeft ook aan dat de drempel voor autofabrikanten om in de Formule 1 te stappen nog hoog is.
Zeker in tijden van crisis zal geen automerk het wagen om nu aan een duur avontuur in de Formule 1 te beginnen. De koningsklasse van de autosport voert volgend jaar wel een budgetlimiet in. De hoogte van dat plafond komt op 145 miljoen dollar te liggen, maar de uitgaven aan de ontwikkeling van de motor vallen daar niet onder. Motorleveranciers kunnen ook na dit jaar naar hartenlust geld uitgeven aan de ontwikkeling van hun krachtbron.
Trending nieuws
-
Verstappen op gelijke hoogte met schoonvader na unieke prestatie24 dec 2024 17:22
-
Red Bull zet vol in op Lindblad: "In 2026 misschien wel in de Formule 1"24 dec 2024 16:46
-
Verstappen gaat Newey missen: "Was belangrijk dat hij erbij was"24 dec 2024 16:09
-
'Red Bull weigerde Tsunoda te laten gaan'24 dec 2024 15:24
-
GPToday.net wenst u een fijne Kerst!24 dec 2024 22:05
0
Reacties (7)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 4.315
Het moest allemaal goedkoper maar zie hier het resultaat van Todt zijn overbodige milieu gepruts.
Maximo
Posts: 9.156
Dat ben ik niet helemaal met je eens.
Er wordt zo veel geld in de F1 gepompt door auto fabrikanten omdat ze hiermee zowel marketing als ontwikkelings doelstellingen mee hebben. Zodra de overtuiging bij hen gaat leven dat het doorontwikkelen van fosiele brandstof auto's geen lange toekomst meer heeft vervalt dus ook de interesse om nog geld in F1 motoren te steken die daarop gebaseerd zijn.
De F1 doet er goed aan om initiator te worden van synthetische brandstof wat in potentie veel interessanter is dan auto's die op accu's rijden die steeds weer opgeladen moeten worden.
Runningupthathill
Posts: 18.230
De fabrikanten, los van Honda, hebben hier zelf om gevraagd, ze hebben gevraagd om meer van dat hernieuwbare gedoe.
HarryLam
Posts: 4.315
Synthetische brandstof reden we al mee in 1989.....niks nieuws.
Cavallino
Posts: 3.627
@Maximo:
Zou er nog veel technologie vanuit de F1 worden toegepast in ander domeinen?
Ik bedoel: vroeger zijn er bepaalde zaken vanuit de F1 drupperlgewijs naar de "normale" wagens doorgesijpeld. Maar vandaag de dag?
Op het einde van de rit zullen F1 en FE toch moeten mergen denk ik.
Geen van beiden zijn 'absoluut', maar op termijn mss wel complementair.
Canson Po
Posts: 2.423
Heb zo stilaan het gevoel dat het het budgetplafond een te beperkte inhoud gaat hebben, LM moet zich realiseren dat ze voor kwantiteit moeten gaan, kleinere teams die nu in F2 zitten moeten eenvoudiger de stap kunnen zetten, het less is more principe, we hebben heus geen 5 automerken nodig om een leuk F1 seizoen te krijgen maar wel meer teams die de kans hebben om iets te halen, ik zou graag max 2 motoren zien in de F1 gebruik door alle teams.
ringo
Posts: 3.633
De hybride gedeelte standariseren en gezamelijk ontwikkelen.. zo geef je ook ruimte om cosworth ook in de F1 domein toe te stappen... en brandstof, gewoon alcohol :)