Anonieme teambaas bespot motieven voor KERS-gebruik

dan zou dat in een geweldig tempo ontwikkeld worden

Het heeft er alle schijn van dat Horner het is want deze uitspraak is gedaan in een Duitse krant, dezelfde taal als 88% van de mensen in Oostenrijk die ook Duits spreken en waar RBR natuurlijk vandaan komt. En ten 2de wilt Horner zich waarschijnlijk anoniem houden aangezien het anders zo over komt dat ze van KERS af willen aangezien het hun zwakke punt is.

ik denk niet dat het Horner is.. Waarom zou Horner het nu opeens Anoniem in de pers zeggen ?

@L.Hamilton Leuk verhaaltje met je duitse link, maar Horner zelf heeft engels als moedertaal, dus het raakt kant noch wal.

@Raikkonen-FAN

Ik denk dat ik duidelijk genoeg ben waarom ik denk dat Horner zich anoniem wilt houden.
@Airjan

Ja maar je begrijpt toch dat ik bedoel dat de Duitse media dan vaker op RBR afgaat als ze daar dezelfde taal spreken in Oostenrijk en vanwege hun Duits vingertje genaamd Vettel?

Die redenen die jij opnoemt vind ik zeer ver gezocht..

Het zou ook Peter Sauber kunnen zijn. Die spreekt alleen met de Duitstalige pers omdat hij geen Engels wenst te spreken.

Laat onverlet dat ik ook denk dat het verhaaltje bij Red Bull vandaan komt...

Want Haug heeft wel een reden om over dit onderwerp anoniem te willen zijn...

ik denk dat mercedes gp eerder zal gaan zeiken over de achtervleugel dan kers, want zowel mercedes als mclaren en force india hebben er geen probleem mee, en dat zei gebruiken hetzelfde probleem. het is of horner of miss iemand van lotus,virgin,hrt omdat zei het niet hebbe....

@L.Hamilton

welke redenen heeft Horner om het Anoniem te doen ? waarom zou Redbull opeens anoniem gaan doen..

@rai-fan
omdat redbull problemen ermee ondervindt, en dan gaat men zeggen:\'ja bij redbull krijgen ze kers maar niet onder controle en daarom zeiken ze nu.
dat zou een reden kunnen zijn.

weltmeister schumi zegt het al :)

Dit werd 2 jaar geleden al door verschillende mensen in de paddock geroepen. En het is ook heel logisch, een zwaardere auto verbruikt meer en batterijen bestaan uit chemische rommel die niet zomaar even weggegooid kunnen worden. Om die batterijen op te ruimen is weer veel energie nodig. Met een elektrische krachtbron los je het probleem niet op, je verplaatst het alleen. Het enige voordeel is dat wij consumenten meer geld in de portemonnee over houden. Op milieu vriendelijk gebied veranderd er niks. Sterker nog, er zijn beweringen dat een Prius over z\'n hele levensloop (assemblage tot vernietiging) meer milieu vervuiling veroorzaakt dan de gemiddelde \'gewone\' personenauto.

Wat de race inkorten betreft, over een heel weekend gezien scheelt dat dan slechts 3 procent. 10% vermindering behaal je op die manier alleen als je alles met 10% inkort.
Als ze echt voor een milieu vriendelijk F1 willen gaan dan moeten ze uitstoot beperken en vooral het hele circus om de F1 heen aanpakken. Alle uitstoot van de gehele grid over een heel weekend bij elkaar opgeteld is nog altijd minder dan wat het transport dat benodigd is om de teams ter plaatsen te krijgen uitstoot.

Ik zeg een maximum aan g. CO2/km, een maximum budget voor motor ontwikkeling, alleen materialen die ook in de gewone auto industrie worden gebruikt en dan de rest van de motor reglementen vrij gooien.
Daarmee wordt de motor weer een belangrijk speerpunt in de F1 (Ferrari ook weer blij) en bevorderen de engineers de efficiëntie van de motoren wat weer effect kan hebben op motoren in gewone straatauto\'s.