Waarom Daniel Ricciardo nu alsnog voor McLaren kiest
- Gepubliceerd op 19 mei 2020 15:10
-
- Door: Rob Veenstra
Daniel Ricciardo had twee jaar geleden al de optie om naar McLaren te verhuizen. Destijds koos de Australiër voor een transfer van Red Bull Racing naar Renault. In 2021 komt de door McLaren gewenste samenwerking met Ricciardo alsnog tot stand. Wat is er in die twee jaar veranderd waardoor de zevenvoudig Grand Prix-winnaar een overstap naar Woking nu wel ziet zitten? Het is een kwestie van vertrouwen, legt McLaren-baas Zak Brown aan Sky Sports F1 uit.
"Dat we een racewinnaar als Daniel Ricciardo hebben kunnen strikken is een teken van de progressie die we als McLaren geboekt hebben", begint Brown. "Daar gelooft hij in. Een paar jaar geleden gingen we ook achter hem aan en toen besloot hij om niet naar ons te gaan. Daar heb ik hem over gesproken. Daniel gaf aan dat we net een belabberd seizoen achter de rug hadden, om het nog zwak uit te drukken. Maar achter de schermen was er ook van alles gaande om het team weer op te bouwen."
"Andreas Seidl en James Key waren nog niet aangetrokken en het managementteam was nog niet geherstructureerd. Dat waren slechts beloftes die ik kon maken en ik begreep ook dat Daniel eerst de ontwikkelingen wilde afwachten. Hoe het zich heeft ontvouwd, bevalt hem wel en mij ook. Hij heeft de veranderingen gezien; het leiderschap dat Andreas heeft gebracht, de steun van onze aandeelhouders, de overstap naar Mercedes-motoren voor 2021. We zijn een team in opkomst en Daniel gaat ons naar een hoger niveau tillen."
Duo met Lando Norris
Ricciardo gaat samen met Lando Norris een duo vormen. Twee goedlachse, positief ingestelde rijders die ook nog eens heel hard kunnen racen. Brown verheugt zich daar al op. "Daniel is vanuit economisch oogpunt goed te vermarkten. Hij is een opwindende coureur en de combinatie met Lando zal geweldig uitpakken. Op en naast de baan zullen ze de favorieten zijn van menig Formule 1-fan."
Brown heeft hoge verwachtingen van Ricciardo. "Ik denk dat Daniel zijn salaris waard is. De berichtgeving over zijn loon bij McLaren is niet accuraat, maar hij is een goed betaalde coureur. En ik ben van mening dat hij dat waard is. Daniel heeft zeven Grand Prix-zeges achter zijn naam staan en in de juiste auto is hij in staat om meteen het kampioenschap voor zich op te eisen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
13
Reacties (19)
Login om te reagerenKrombacher
Posts: 1.007
Ik vind Ric over het algemeen een heel geschikte kerel hoor en vind zijn grapjes op zijn tijd best leuk maar hopelijk wordt dit niet een constante comedyshow met giebelkous Norris.
Verder denk ik dat grappenmakerij tussen die twee wel soepeler zal verlopen dan met Verstappen toendertijd: die was nog best wel bleu soms en vanwege de minder goede Engelse taalbeheersing kwamen veel grappen niet goed uit de verf. Je zag soms Ric daar ook gebruik van maken door Verstappen daarmee voor l"l te zetten.
kriebelkous
Posts: 411
wat heeft mijn neef ermee te maken?
Rogier hier
Posts: 6.560
Ik denk dat ook een kwestie is van weinig keuze voor Ric. Renault was een foute keuze, zoveel is duidelijk. Ze zullen daar voorlopig geen budget hebben om de echte stap omhoog te maken. P5 vorig jaar was meer geluk dan wijsheid. McLaren heeft ook zijn problemen, o.a. financiele nu. Maar Het team heeft een rijke historie en vermogende aandeelhouders die succesvol willen zijn. Daarnaast een indrukwekkende fabriek en een beter verdienmodel dan Renault vermoed ik. Bij Renault komen en gaan ze in en uit de F1 met de wispelturigheid van de Renault directie waar men bij McLaren gecommitteerd is aan de F1. Wijze keuze van Ric dus. Of hij ooit wereldkampioen gaat worden dat betwijfel ik. Die kans is gevlogen. Ric zal dat ook beseffen en nu gaan voor nog wat leuke jaren racen met kansen op hier en daar een podium en/of succes. En nog even cashen natuurlijk! Qua marketing lijkt McLaren me ook een betere keuze dan Renault. Liever een McLaren als bedrijfsauto dan een Renault toch? En zo heeft hij ook een klein deurtje (kiertje) richting Mercedes om zodoende misschien ooit nog een kansje aldaar te hebben?
Krombacher
Posts: 1.007
Haha kriebelkous, en ik mijn tekst drie keer nalezen om te kijken of ik ergens een domme fout of rare autocorrect heb gemaakt ;-)
Kwartje viel wat laat...
Commando
Posts: 3.953
Ricciardo hoeft alleen te wachten dat Leclerc met pensioen gaat om zijn zitje over te nemen.
Tenzij Sainz er een potje van maakt volgend jaar, dan zie ik Daniel (verdiend) naar Ferrari gaan.
Televisie67
Posts: 2.308
Een vrij leeg verhaal van Brown. Andreas Seidl is iemand die het beleid voor de lange termijn moet maken, dus aangezien hij het afgelopen seizoen pas aantrad, weet je niet wat hij te brengen heeft. James Key geldt eigenlijk hetzelfde voor. Een prima ontwerper, maar het is ook weer niet zo dat hij geweldig verrassende auto's gebouwd heeft. Ontegenzeggelijk wel een goede ontwerper overigens.
De prestaties van vorig seizoen waren uitkomst van Pat Fry, iemand die aangesteld is als interim-ontwerper omdat Matt Morris onverwachts vertrok. Dus als Brown het heeft over beleids-matige zaken die goed voor elkaar zijn en dat de prestaties van het afgelopen seizoen hier bewijs van zijn: dit klopt niet.
En interessante detail dat Fry nu voor Renault werkt, is in deze ook niet irrelevant. Het komt op mij iig zeer opportunistisch over hoe Ricciardo nog voordat zijn laatste seizoen moet beginnen al besloten heeft over te stappen.
Ik snap de frustratie bij Renault wel. Zij betaalden een topsalaris aan Ricciardo, die feitelijk bij RBR weggelopen was van de competitie van Max en het schofferende aanbod van RBR met een veel lager salaris (ja, ze boden alles waar hij om vroeg, nadat ze hem neeronderhandeld hadden). Een coureur die zijn latere leeftijdsfase in ging, en dus zijn laatste grote contract zou tekenen normaal gesproken, zeker wanneer daar een heel plan bij hoort waarbij het team rond hem gebouwd zou worden. Alle partijen waren 'all in', zou je zeggen. En nu, nog voordat ze de kans hebben gekregen om wat te bewijzen en het seizoen nog begonnen is, vertrekt hij.
Ik vraag me ook af of McLaren het juiste team is om bij te zitten. Dat ze in deze corona-tijd overal geld vandaan moeten halen en zelfs hun collectie van oude auto's als onderpand hebben aangeboden, zegt me weinig goeds. Het verbaast me ook, daar ik het idee had dat McLaren iig financieel wel de zaken goed voor elkaar had. Was de breuk met Honda dan zo duur en hebben ze flink wat geld richting Honda moeten storten hiervoor? Ik ging ervan uit dat 'duur' betekende dat ze gewoon bepaalde inkomsten en voordelen niet meer hadden en dat ze dus door dat flinke bedrag dat ze van Honda kregen (100 miljoen aan sponsorgeld (waarvoor ze kennelijk alleen op de zijkant van de auto mochten staan en niet eens op een van de zijden van de vleugel), de helft van de salarissen van Alonso en Vandoorne, gratis motoren en support) een conservatief uitgave-beleid konden voeren, wat voor een goede spaarpot kan zorgen.
Kennelijk is dit niet zo. Ik heb dan ook de indruk dat Ricciardo op zijn best een stap zijwaards gemaakt heeft en niet voorwaards. Ik denk dat de infrastructuur bij Renault beter afgesteld is op de budgetcap en zij als fabrikant meer kans maken te groeien naar kampioenschapsniveau dan een klantenteam. Pat Fry wist een goede auto te maken voor McLaren, dat kan hij vast ook voor Renault. Mensen denken dat de Mercedesmotor een geweldig voordeel is, maar we zien bij teams als Alfa, Williams en Haas dat een sterke motor niet perse alles betekent. En laten we niet vergeten dat Renault, met hun windtunnelproblemen nog steeds gewoon 5e werd en McLaren ook met Renault reed vorig jaar. De motoren lijken steeds meer gelijk te worden.
kriebelkous
Posts: 411
wanneer een comment langer is dan een artikel..
Commando
Posts: 3.953
wanneer het hoog tijd is voor de F1 om weer te beginnen wanneer je denkt.. wat heeft Ros Brawn hier mee te maken.
Snelle Eddy
Posts: 5.735
@tv: McLaren heeft jaren met erg weinig sponsoren rondgereden. De tijd dat grote merken als Marlboro, West of Santander op de wagens uit Woking stonden is al heel lang voorbij. Wat dat betreft dus niet zo verrassend dat het geld daar ook op is. Dat merk je ook wel aan de push van Brown om een strikt budgetlimiet in te stellen. Dit was in de glorie-tijden onder Ron Dennis nooit aan de orde geweest, aangezien zij toen het grootste budget hadden.
John6
Posts: 9.518
Hij moest wel een snelle keuze maken, Renault was de verkeerde keuze, dat wist iedereen al, en McLaren bleef als enigste team nog over, dus eigenlijk was er voor de rest denk weinig te kiezen.
King-Creole
Posts: 1.353
Ricciardo..aka de Dick Advocaat van de F1.
Met veel bombarie naar Renault....we gaan dit team opbouwen met en rond Ricciardo.
Ricciardo heeft 100.000% de driveom het team naar grote hoogte te stuwen....en wat doet meneer ....die vlucht alweer weg als het niet gaat zoals meneer wil.
Onbetrouwbaar persoon is het die zijn glimlach eer aan doet...the joker
Snork
Posts: 20.232
Ben jij familie van Abiteblabla?
sailor
Posts: 11.131
Bij McLaren gaat het m ook niet worden , het is een verbetering t.o.v. Renault , maar ook bij McLaren zal nog heel wat jaren duren voordat ze kunnen strijden voor het podium en dan bedoel ik geen lucky shot, maar dat ze een vaste waarde zijn op het podium
jd2000
Posts: 6.878
Vraag me echt af of Ricciardo de juiste man is voor McLaren. Zijn optreden bij Renault was ondermaats. Heb ik het geeneens over zijn rijden. Heb het idee, dat hij nul komma nul input heeft gehad bij Renault. Zal deels bij Renault liggen, maar een leider dwingt dat af. Heb hem afgelopen seizoen alleen maar zien rondlopen met "kijk mij eens leuk zijn". Vond het op het laatst gewoon zielig en gênant. Heb niks tegen Ricciardo, maar hij gaat McLaren geen meter vooruit helpen
Commando
Posts: 3.953
Als hij volgend jaar net als in Baku rijdt wel ja.. in zn achteruit.
Aan de andere kant.. geen 1 coureur ontwerpt een auto. Hij hoeft alleen maar gas te geven, beetje remmen hier en daar en het stuurtje links en rechts te draaien. Andere mensen achter de coulissen bepalen grotendeels het resultaat op de baan (open deur).
HarryLam
Posts: 4.272
M.i. had Renault op Ric zijn input en vermogen een auto te ontwikkelen zwaar gerekend, maar kennelijk vallen die kwaliteiten nogal tegen bij Ric, vandaar dat Abiteboul die het zelf ook niet weet, zei Aju paraplu.......
Snork
Posts: 20.232
Ik denk dat weinig coureurs het leuk vinden om voor Abiteblabla te werken. Tijd dat die kerel iets anders gaat doen.
dutchiceman
Posts: 5.110
OMDAT HIJ HIER NOG MEER GAAT VERDIENEN
sorry caps lock bleek hangen
rf
Posts: 308
Het zou mij niets verbazen als Pat Fry een redelijke auto heeft ontworpen. De Renault bleek in de wintertests nl flink snel en stond in de rondetijden regelmatig in de top 5. Daar waren in voorgaande jaren vrijwel alleen Ferr-Merc-RB te vinden.