De overstap van Carlos Sainz van McLaren naar Ferrari komende winter moet bijdragen aan het veiligstellen van de toekomst van de Grand Prix van Spanje. Die hoop leeft in elk geval bij Sainz zelf. Het contract van de Spaanse Grand Prix loopt na dit jaar af en het lot van het evenement op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona voor 2021 is onzeker.
Nu de Spaanse televisiezenders sinds de aankondiging van de aanstaande transfer van Sainz naar Ferrari over elkaar heen buitelen om de Formule 1-rechten te bemachtigen en daar bedragen van 100 miljoen euro mee gepaard zullen gaan, hoopt de Spanjaard op een soortgelijk effect voor zijn thuisrace. "Ik weet niet wat de redenen voor een mogelijke breuk tussen de Grand Prix van Spanje en de Formule 1 zijn, maar ik hoop dat mijn overgang naar Ferrari helpt om de race in Barcelona te behouden", aldus Sainz tegenover Movistar.
Voor nu ligt zijn focus nog volledig bij zijn huidige werkgever McLaren, benadrukt Sainz. "Ik begrijp dat mensen al vooruit kijken en me in de rode bolides willen zien strijden voor podiumplekken en overwinningen, maar we hebben eerst 2020 nog te gaan. Ik ben alleen maar bezig met McLaren. Ferrari verdwijnt in een laatje en komt daar pas na dit seizoen weer uit. Ik weet dat ik keihard moet blijven werken. Iedereen bij McLaren is goed geweest voor me. Dat mag ik niet vergeten en wil ik belonen."
Reacties (22)
Login om te reagerenarie51
Posts: 707
Ik denk dat het wel gaat lukken, een beetje het zelfde effect als met Max en Zandvoort.
Damon Hill
Posts: 18.718
Blijft toch ook hilarisch dat je op diverse sites leest dat Nederlands oprecht denken dat Sainz Leclerc gaat verslaan of zelfs ruimschoots gaat verslaan.
Als dat zo is... dan is Vettel (die door Leclerc verslagen werd in al zijn 2e F1 seizoen) een enorme prutser en is Sainz een soort halfgod, en dan is Raikkonen zo ongeveer de slechtste coureur op de grid (die werd immers compleet zoek gereden door Alonso en Vettel).
Zonder gekkigheid, Sainz is een stabiele constante coureur maar Leclerc is gewoon veel beter, of je hem nu mag of niet.
P. Clemenza
Posts: 10.323
"en is Sainz een soort halfgod"
wou je dat soms tegenspreken?!
kijk uit wat je zegt nu @Damon, je begeeft je op glad ijs
Beemerdude
Posts: 7.902
@DH; ja, dat is inderdaad wat hilarisch. Persoonlijk vind ik het jammer dat Sainz zich in zijn STR tijd zo heeft laten opnaaien tot een gefrustreerd mannetje gedreven door zijn mission impossible om Verstappen te verslaan. Bij STR in 2016/2017 was ie gefrustreerd en liet ie niet zien een steile leercurve aan te kunnen. Bij Renault liet ie zien dat ie niet aan Hulkenberg kon tippen terwijl dat wel van hem werd verwacht. Maar vorig seizoen liet ie dan eindelijk zien dat ie toch wel wat kon, de rol van leider met rookie Norris deed ie goed. Wat betreft Leclerc; ik heb nog steeds moeite hem in te schatten, dus wat dat betreft is het mooi dat Sainz de lat er langs gaat leggen. Wat er met Vettel loos was afgelopen seizoen, en eigenlijk de seizoenen er voor ook, ik heb geen idee. Het kan bijna niet anders dat Vettel zich de hybride F1 bolides nooit eigen heeft kunnen maken. En dat is voor een coureur met zijn staat van dienst niet acceptabel.
Of Leclerc veel beter is ben ik niet van overtuigd, ik ben er wel van overtuigd dat Leclerc met wat jaren ervaring beter zal worden dan Sainz ooit kan zijn. Wat dat betreft schat ik Leclerc net een heel klein ietsiepietsie onder Verstappen in.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Het is een nek aan nek race met Lance @Clemenza......of wou jij dat soms tegenspreken?
P. Clemenza
Posts: 10.323
dat is geen eerlijke vergelijking, op de rechte stukken maakt Lance het verschil
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Dat is dan weer el waar.....Lance blijft natuurlijk wel de drag race queen van de F1..
Rimmer
Posts: 12.195
Hilarisch?
Ene Mark Webber durft zelfs met droge ogen te beweren dat Sainz niet als tweede rijder is gehaald en het Leclerc heel moeilijk gaat maken!
Leclerc is een kwali beest terwijl Carlos van Max, Nico en Lando het kwaliduel verloor.
Ik de praktijk start Carlos straks 70% van de races achter Leclerc en krijgt dientengevolge de mindere strategie of moet, als hij er wel een keer voor staat, gewoon aan de kant.
Er zijn maar twee grote redenen waarom Ferrari voor hem koos.
1. Hij is niet sterk genoeg om Charles in de weg te zitten
2. Ze achtten hem mentaal zwak genoeg om slaafs de teamorders van het grote Ferrari op te volgen.
Runningupthathill
Posts: 18.230
Sainz won het kwalificatieduel met 10 - 9 in de races dat ze beide een tijd neerzette.... Bovendien scoorde ie meer dan het dubbele van de punten van Norris en was het in onderlinge raceresultaten 8 - 4 voor Sainz. Het zou dus zomaar kunnen dat Norris gewoon meer ging voor kwalificatiesetups en Sainz meer voor de race.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Damon,
Over dat "hilarische"
Niemand maar dan ook niemand hier beweert dat Carlos Charles even gaat verslaan, dus waar dat vandaan komt...
het is duidelijk dat ze Sainz in een soort ondersteunende rol voor ogen hebben bij Ferrari,
ik schat Leclerc, zeker op gebied van kwalificeren hoger in dan Carlos, de kans is dus groot dat Carlos eerste races al op achterstand moet starten en dan wordt je als coureur automatisch op het 2e plan gezet.
Aan de andere kant mag ik aannemen dat Carlos reeds de zwakke punten van Charles bestudeerd, die heeft die jongen zeker, qua racecraft zou Carlos een verschil kunnen maken. Charles was tijdens de race niet altijd overtuigend.
De wonderen zijn de wereld niet uit, Charles begon 2019 immers ook als 2e rijder naast Seb..
Ik hoop dat ze elkaar kunnen pushen en afwisselen, en dat Carlos wat meer flair geeft als een Bottas in zijn positie bij Mercedes..
Snork
Posts: 20.384
Damon Hill, Sainz gaat Leclerc he-le-maal slopen. Ik zeg alleen niet welke Sainz. Kan jr of sr zijn.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Damon:
Hoewel ik Leclerc hoger inschat, vind ik wel dat hij zich op een aantal nog serieus zal moeten verbeteren, voornamelijk zijn racepace. Daardoor werkt hij zichzelf vaak in de nesten tijdens de race (zie bijv. de discutabele defensieve actie op Monza en de clash met zijn teamgenoot in Brazilië). Sainz lijkt beter in staat een tempo vast te houden en is inmiddels ervaren genoeg om de rust te bewaren. Twee hoogwaardige F1-teams vonden hem goed genoeg om het team op sleeptouw te nemen. Dus een gelopen race is het allerminst.
Commando
Posts: 3.953
Laat het seizoen aub beginnen.. beter gisteren dan morgen reeeeeeeeee.
harry stotter
Posts: 1.026
@Rimmer Denk toch dat Mark Webber toch wel recht van spreken heeft, en dan nog eens wat, Spanjaarden voelen zich totaal verheven tov. van Italianen.
Ben zelf veel in Spanje geweest, en die moeten die gladde gelboys echt niet, die gaat daar echt geen 2e rijder spelen, net zo min als in Oostenrijk. Mark my words.
zorba
Posts: 1.716
Komplete zelfmoord van Ferrari twee jonge rijders zonder ervaring van afstellen van een bolide ,twee kemphanen en een team dat de ene kapitale fout na de andere maakt .
Het ziet er goed uit voor 2021
jd2000
Posts: 6.911
Zonder ervaring? Sainz zit vanaf 2015 in de F1. Dat afstellen zal wel loslopen. Met de twee kampioenen Vettel en Kimi heeft Ferrari het ook niet gered. Ook met het duo Sainz en LeClerc rijdt men voor plek een tot en met zes.
P. Clemenza
Posts: 10.323
onzin Zorba, Carlos hoort al bij de ervaren jongens en Charles heeft vorig seizoen een 4 voudig WK afgedroogd, alles staat of valt met het materiaal, de rijders zijn goed genoeg voor podiums en overwinningen
Runningupthathill
Posts: 18.230
Lijkt RBR toch niet tegen te houden? Die hebben nog minder ervaring.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Sainz staat er juist ook bekend om om zijn auto goed af te kunnen stellen , en met meer dan 100 gp starts ben je niet echt een rookie meer .. dus waar dit nu vandaan komt slaat als een tang op een varken
Supa
Posts: 2.493
Riccardo volgend jaar Mclaren Mercedes, Saint naar Ferrari... als ze eerder WK worden dan Max, is er echt iets mis aan de Red Bull junior programma.
StevenQ
Posts: 9.402
Nee, dan is er iets mis bij het Red Bull team, niet bij het junior programma
Snork
Posts: 20.384
Niks mis mee, behalve dat er geen junioren zijn.