McLaren Group snijdt in organisatie, 1.200 banen verdwijnen
- Gepubliceerd op 26 mei 2020 14:26
-
- Door: Rob Veenstra
De coronacrisis hakt er stevig in bij de McLaren Group, het moederbedrijf van het gelijknamige Formule 1-team. De Britse autofabrikant moet noodgedwongen snijden in de organisatie, waarbij 1.200 van de in totaal 4.000 banen zullen verdwijnen. Ook de autosport-divisie, met onder meer de Formule 1 en de IndyCar, ontkomt niet aan de ontslagronde; zo'n 70 van de 800 werknemers verliezen hun baan.
RaceFans.net bericht dat de ontslagen in de autosport-divisie een direct gevolg zijn van de misgelopen inkomsten uit sponsoring en andere revenuen door de uitgestelde start van het seizoen 2020. De eerste tien Grands Prix in de Formule 1 zijn reeds uitgesteld of geannuleerd en ook de IndyCar-jaargang is nog niet begonnen.
McLaren Group-voorzitter Paul Walsh: "We betreuren de impact die deze herstructurering heeft op onze werknemers, met name voor degenen die zonder werk komen te zitten. Het is iets wat we koste wat het kost wilden voorkomen en waarom we ook drastische kostenbesparingen hebben doorgevoerd. Maar we zien nu geen andere uitweg meer dan ons personeelsbestand inkrimpen. Dit is zonder twijfel een uitdagende periode voor ons bedrijf en voor onze mensen, maar we zijn vastberaden om hier als efficiënte en duurzame organisatie met groei als oogmerk uit tevoorschijn te komen."
Lening
Eerder probeerde McLaren een lening van 250 tot 275 miljoen pond los te weken door een hypotheek af te sluiten op het McLaren Technology Centre en de collectie klassieke Formule 1-auto's. Daar kwamen bestaande obligatiehouders tegen in het verweer omdat de fabriek en de oude bolides eerder al gebruikt zijn als onderpand voor een lening om Ron Dennis uit te kopen. Die lening zou nog niet afbetaald zijn.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
17
Reacties (20)
Login om te reagerenJoeppp
Posts: 7.686
Je moet natuurlijk nooit een koe in de kont kijken maar zouden ze niet enorme spijt ervan hebben dat ze gestopt zijn met Honda. Volgens mij betaalde Honda om motoren te mogen leveren aan Mclaren. Nu ploeteren ze weer met Renault en dan daarna weer een nieuwe motor dus veel aanpassingen. Ik hoop echt dat Mclaren de bodem bereikt heeft en het vanaf nu weer omhoog gaat maar ik zie het somber in voor 2021.
Pietje2013
Posts: 9.053
Joepp denkt dat die 4000 medewerkers allemaal voor de F1 werken. Anders kan ik het aanhalen van Honda niet verklaren.
ringo
Posts: 3.633
ze gaan bij de F1 gedeelte ook verdwijnen waar juist nu moet worden geinvesteerd om later de budget plafond te kunnen bijbenen.. momenteel redbull en ferrari en mercedes doen nu hun grote investeringen.
Als je nu achterloopt blijf je beetje sukkelen om dan in de limiet te blijven
Pietje2013
Posts: 9.053
Nu investeren in hardware is goed voor het budgetlimiet wat gaat komen. Veel personeel doet gewoon normale baantjes en aangezien er nu geen onderdelen nodig zijn snap ik wel dat een bankwerker/schilder/stickerplakker/enz zijn baan niet kan behouden.
Joeppp
Posts: 7.686
Nouja, de scheiding scheelt 100 miljoen dollar aan inkomsten. Dat is een forse aderlating, helemaal nu. Niemand wordt er beter van als je mensen verplicht moet ontslaan. En nee Pietje, ik kan lezen, ze werken niet allemaal in het F1 team maar er moet wel geld in het F1 team worden gepompt vanuit andere divisies waardoor het indirect grote gevolgen heeft voor de hele organisatie.
meister
Posts: 3.770
De kans is dan al groot dat Honda zelf de stekker eruit zou hebben getrokken.
Pietje2013
Posts: 9.053
Is 100mio niet een beetje veel? Motoren zijn ongeveer 20mio en wordt elk jaar minder. Kun je verdubbelen als je zegt de ene gratis en de andere betalen. Dat Alonso zijn salaris betaald werd is leuk maar niet meer aan de orde.
StevenQ
Posts: 9.346
Het i echt 100 miljoen Pietje, want Honda BETAALDE McLaren 80 miljoen per jaar, tel daarbij de kosten voor de motoren bij en je zit aan die 100 miljoen
Pietje2013
Posts: 9.053
Was dat niet compensatie voor het misgelopen prijzengeld en voor de sponsors die wegliepen?
kriebelkous
Posts: 411
De broekriem aantrekken is (even het menselijke aspect van de medewerkers die de dupe worden hiervan buiten beschouwing gelaten) soms niet verkeerd. Ik hoop echter wel dat hiermee dan een toekomst "gegarandeerd" is. McLaren hoort gewoon thuis in de F1. Niet alleen uit historisch oog punt maar ook omdat sportief de weg omhoog echt gevonden lijkt te zijn.
mordor
Posts: 1.895
er gaat heel veel F1 leveranciers en aanverwante zaken omvallen/terugtrekken. Ik vrees met grote vreze dat de F1 niet meer zal zijn zoals wij dat gekend hebben. Uit de de rokende puinhopen van deze storm zal vast wel een nieuwe voetafdruk voor een koningsklasse ontstaan in de nabije toekomst, maar tot die tijd blijft het pleisters plakken op een slagtaderlijke bloeding
core2duo
Posts: 1.599
Dit is wat ik vorige week al schreef. McLaren heeft een offer moeten brengen en dat is dus ontslag van mensen inplaats van verkoop van een bedrijfsonderdeel. Maar meer dan 25% van je personeelsbestand ontslaan is een serieuze stap/klap.
Ik ben blij dat ze er nog zijn en waarschijnlijk gaan ze dit ook overleven maar dit gaan ze wel voelen als we naar het F1 team kijken. in 2018 een 230mio investering van dhr Latifi en begin dit jaar nog een keer 300 mio vanuit de investeerders betekend dat McLaren maar ook de andere F1 teams een zware tijd tegenmoet gaan. De budgetcap had niet later geïntroduceerd moeten worden.
misstappen
Posts: 2.949
topsalaris voor RIC en 1200 banen weg... tja...
Snork
Posts: 20.073
Ik snap jouw reactie, maar toch zijn het twee losstaande zaken. Het gaat om het nu gezond houden van het bedrijf door uitblijven van cash, dus er moet nu gehandeld worden om te overleven. Volgend jaar wordt er weer geraced door McLaren (als alles meezit) en komt er in ieder geval weer serieus sponsorgeld binnen bij McLaren F1, waaruit een coureur als RIC betaald kan worden.
misstappen
Posts: 2.949
Snork, ja dat snap
Ik allemaal wel. Naar verluid gaat RIC exorbitant verdienen, begreep iets van 30 miljoen, whatever, feit is dat Sainz een stuk goedkoper was. Dus om juist in deze tijd zoveel extra kwijt te zijn aan 1 coureur en tegelijkertijd dus 1200 gezinnen op straat te zetten, komt bij mij niet echt doordacht over.
vPutten
Posts: 1.610
Maak je geen zorgen misstappen snorkeltje legt het wel even uit hoe het werkelijk zit, hij weet het altijd beter dan wie dan ook. Dat de wereld er nu even wat anders uitziet en straks na de crisis zeer waarschijnlijk blijvend veranderd zal zijn gaat hem nog wat boven de pet. Tja met alle respect, je kan ook niet alles weten.
feuniks
Posts: 170
Zijn het trouwens 1200 banen of 1200 fte? In andere woorden, zitten hier ook mensen bij, die bijvoorbeeld 10 uur in de week wat administratief werk doen.
Edgar
Posts: 1.691
Salarissen worden ook vaak, hetzij gedeeltelijk, door sponsoren betaald
John6
Posts: 9.273
Deze corona angst is voorlopig niet weg, dus komende jaren wordt het alleen maar gekker en waar je nu om moet lachen als je het ziet, gaan ze gewoon invoeren, wait and see. Wie denkt dat alles straks weer bij het oude zal zijn, kan dat echt vergeten, dus dat McLaren veel mensen eruit gooit is niet meer dan logisch.
meister
Posts: 3.770
RIC gaat van de regen in de drup.