Helmut Marko: "McLaren de grote winnaar met invoering budgetlimiet"
- Gepubliceerd op 03 jun 2020 12:03
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren zou de grote winnaar kunnen zijn van de budgetlimiet maatregelen die volgend jaar van kracht worden. Dat is de mening van Red Bull-official Dr. Helmut Marko, die aan Auto Motor und Sport vertelde dat McLaren gaat profiteren van snellere rivalen Mercedes, Ferrari en Red Bull die het personeelsbestand aanzienlijk moeten verlagen.
Mazen in de wet
Door de ontstane situatie met corona heeft McLaren een klein voordeel. In eerste instantie moeten in 2021 de wagens van 2020 gebruikt gaan worden en mogen er geen aanpassingen worden gedaan behalve normale doorontwikkelingen. McLaren heeft echter een contract met Mercedes voor het leveren van motoren in 2021 en zal daardoor toch aanpassingen mogen doen van de FIA.
Helmut Marko ziet mazen in de wet, die in het voordeel van McLaren gaan uitpakken: "McLaren's overstap van Renault- naar Mercedes-motoren kan ook enkele homologatieregels omzeilen en ingrijpen in gebieden die voor anderen gesloten zijn. Er zijn mazen in de wet. McLaren komt dichterbij, ze zijn goed gepositioneerd op het gebied van personeel en technologie en ze zullen vanaf volgend jaar een competitieve motor hebben. Maar het zal geen kwestie van jaar tot jaar zijn."
Red Bull moet inkrimpen
Marko zegt daarentegen dat Red Bull Racing 'kleiner moet worden' om binnen te komen onder het onlangs verlaagde budgetlimiet van 2021 van $ 145 miljoen.
Ook komt er voor 2021 een regel waarmee teams die lager in het wereldkampioenschap staan, meer windtunneltests kunnen doen dan hun snellere rivalen.
"Het zou beter zijn geweest om de windtunnelbonus aan het budget te koppelen dan aan de positie in het kampioenschap", aldus een bron bij Ferrari. "Degenen met minder geld zouden meer moeten kunnen testen in de windtunnel. Zoals het nu is, zullen sommige teams zich afvragen of ze beter negende in plaats van achtste kunnen eindigen om meer windtunneltijd te krijgen voor de auto uit 2022", aldus de insider.
Trending nieuws
-
Montoya gelooft niets van uitleg Red Bull-exit Perez23 dec 2024 16:46
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
3
Reacties (28)
Login om te reagerenbeerkuh
Posts: 3.536
Ik denk dat McL zowiso een grote winnaar kan worden, even los van de toezegging van de FIA mbt aanpassingen, door omstandigheden die niet voorzien waren heeft McL nu dat voordeel echter denk ik dat het uitgangspunt al goed was en onder Seidl alleen maar veel beter geworden zijn, ik voorspel dat McL naadloos gaat aansluiten bij de topteams en met ricciardo zou het een geduchte concurent kunnen worden! en persoonlijk juig ik dit driewerf toe
z0mer
Posts: 2.104
McLaren krijgt daarnaast ook een gloednieuwe windtunnel en simulator. Ik weet niet hoe het precies zit met de ontwikkelingen, maar ik kan me voorstellen dat dit ook best een voordeel kan zijn, zelfs ten opzichte van de huidige top drie.
d@nny
Posts: 3.376
Toch best vervelend voro Mclaren. Bouw je een nieuwe windtunnel en gaat het team weer in de top van het veld meedoen waardoor je die nieuwe windtunnel weer minder mag gebruiken....
Zou mooi zijn als Mclaren weer echt de aansluiting bij de (huidige) top drie weet te vinden. Goed voor de F1.
Billgates307
Posts: 9.443
Hoeveel Bitterballen kan je kopen voor $ 145 miljoen?
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Ja,ligt aan het merk denk ik..
Mette
Posts: 634
Voor zoveel geld kan je best een goede deal krijgen. Bel even wat leveranciers en je weet het. Kan je een flink straatfeest geven
TylaHunter
Posts: 9.950
Billgates307. Ik ben er even vanuit gegaan dat de Jumbo bitterballen van 30 stuks per portie goed genoeg zouden zijn voor het begrip bitterbal. Je kan dan 1.858.974.358 Bitterballen kopen voor de normale prijs... maar ik vermoed dat wanneer je even om de tafel gaat met Frits... je wel wat korting krijgt en er dus nog wel een paar bitterballen bij krijgt.
Snelrondje
Posts: 8.631
Met 145 miljoen op zak, ga je geen Jumbo meuk eten. Maar laat je de bitterballen van top ingredienten maken.
Yves02
Posts: 161
Met 145 miljoen bouw je gewoon je eigen bitterbal fabriek ?
Politik
Posts: 8.896
Dat McLaren de aansluiting met de top gaat vinden, is een kwestie van tijd.
Zelf denk ik dan aan 2022-2023. Lijkt ver weg, maar in F1 land komt dat heel snel.
Vind het geen gekke gedachte van Marko dat de motorwissel in het voordeel van McLaren uit kan pakken, omdat ze aanpassingen kunnen doen, die voor andere teams verboden zijn.
Maar dan moeten de slimme mannen bij McLaren wel goed wakker zijn en als.dat zo is, zouden ze in 2021 verrassend voor de dag kunnen komen.
Snork
Posts: 20.220
Ik verwacht nog niet heel veel extra's van McLaren in 2021. Ze schakelen dan om naar Mercedes en zullen nog best wel wat onvolkomenheden hebben in het integreren van motor en daarop aangepast chassis.
De harde reset is 2022 met geheel nieuwe auto's. Daar kan McLaren, met de budgetlimiet van toepassing, een sprong naar voren maken.
schwantz34
Posts: 38.764
Om de Mercedes motor en versnellingsbak in het chassis te plaatsen is Mclaren aan strenge FIA regels gebonden, het is absoluut niet zo dat ze met een compleet nieuwe auto aan de start staan in 2021. Voor 2022 zie ik ze ook zeker wel weer een stapje vooruit maken.
core2duo
Posts: 1.612
@Schwantz34: McLaren gaat niet de versnellingsbak afnemen van Mercedes, alleen de motor.
Politik
Posts: 8.896
@Schwantz,
Dat ze geen compleet nieuwe auto mogen bouwen, is algemeen bekend.
Maar het is wat Marko zegt, "McLaren's overstap van Renault- naar Mercedes-motoren kan ook enkele homologatieregels omzeilen en ingrijpen in gebieden die voor anderen gesloten zijn. Er zijn mazen in de wet."
Als.ze het slim aanpakken, halen ze daar voordeel uit.
HarryLam
Posts: 4.266
Ze mogen alleen die gebieden van de auto veranderen die direct met de inpassing van de nieuwe motor te maken hebben verder niet.
Snork
Posts: 20.220
Ik heb gelezen dat ze de Renault vloermatten er wel uit mogen gooien in ruil voor Mercedes AMG matjes. Die grijze met groen randje. Kleurt wel ruk met papaya oranje overigens.
Mette
Posts: 634
Het is ook juist de bedoeling van al deze regels dat meer teams aansluting met de top vinden.Dus alleen maar goed als ze een stap naar voren maken. 4 teams die strijden om het podium, Of zelf nog meer.
Alleen maar goed. Snap dat vanuit RBR wat minder is. Maar zelf leveren ze ook een hoop aan hun zusterteam zodat die de stap naar voren maken.
jd2000
Posts: 6.866
Opportunisme viert al jarenlang hoogtij in de F1. Omdat McLaren het nu 1 jaartje goed heeft gedaan, gaan ze het nu maken? Van mij mag het hoor, maar de feiten zijn dat McLaren en ook de F1 tak zwaar verlies gevend zijn. Ik geloof niet dat ze de aansluiting hebben met de top 3. Het wordt gewoon weer vechten om plek 4 tot en met 7
core2duo
Posts: 1.612
Pcies dat denk ik ook. Ik snap de wens van de gedachte maar McLaren heeft nu 1 jaartje goed gedraaid. Daarnaast moet er ook bij McLaren mensen uit. Ik denk dat ze 5e worden achter Racing Point.
Arrows F1
Posts: 471
@core2duo ik durf hem wel aan en zet ze in 2020 ook achter Renault. Met 2021 een mercedes motor verwacht ik ook in hun nadeel met hoge kosten/aanpassingen voor een enkel jaar. Ik denk serieus dat Riciardo ook voor de prestaties beter bij Renault had kunnen blijven.
d@nny
Posts: 3.376
Sorry Arrows maar op basis van wat zet je Mclaren achter Renault in 2020? Een team dat al jaren niks presteerd en geen positieve trend laat zien mbt vooruitgang?
Ik denk dat racing Point de verrassing zal worden in 2020 en zullen profiteren van het verkorte seizoen. Er is nu minder tijd voor de concurrentie om een "jahreswagen" voorbij te ontwikkelen. Al met al een gelukje voor Racing Point dat ze juist dit (verkorte) seizoen een Mercedes hebben "ingekocht".
VER
Posts: 519
Het "te veel" aan personeel kan bij mercedes, ferrari, rb(honda) en renault volgens mij "ongezien" bij de motoren afdeling in dienst.
ringo
Posts: 3.633
of gewoon Formula V8 reanimeren dan hoef je ook deel van die volk niet te ontslaan kan je misscien wat volk van mclaren overnemen :)
De Zeswieler
Posts: 7.307
Hup McLaren. Immer voorwaets!
James Raven
Posts: 2.422
De grote winnaar is volgens mij de F1 en daarmee ook de fans. Het kon zo niet doorgaan. Ik ben er van overtuigd dat met deze budgetten en de complexiteit van de motoren er nooit een nieuwe constructeur meer zou bijkomen terwijl ik denk dat Honda en Renault de handdoek in de ring hadden gaan gooien.
Zonder budgetlimiet was er in tien jaar geen F1 zoals we willen meer. (misschien één of twee motor leveranciers, drie auto's per team en een totaal van 15 -16 auto's.
Snork
Posts: 20.220
Daar heb je zeker een punt.
d@nny
Posts: 3.376
@James Raven. Nu kan ik het fout hebben maar de motoren vallen toch buiten de budgetlimiet?
Krombacher
Posts: 1.007
Hij probeert alvast een reden te bedenken waarom RIC het straks zo goed gaat doen. Of denk ik nu te negatief?