<< Naar nieuwsoverzicht

Plan voor terugkeer ground effect heeft weinig kans van slagen

  • Gepubliceerd op 09 mei 2011 15:17
  • 10
  • Door: Rob Veenstra
De teams gooien het plan voor de rentree van ground effect waarschijnlijk woensdag in de prullenbak. Dan komt de Technische Werkgroep van teamverbond FOTA samen om de afspraken die in Turkije gemaakt zijn te bekrachtigen. Ground effect werd gezien als optie om auto's vlak achter elkaar te laten rijden, maar teams vinden het idee te radicaal om de doelstelling voor downforce te halen bij de ingrijpende reglementswijzigingen voor 2013.

Sam Michael, technisch directeur bij Williams, vertrouwde Autosport toe: “Het voorstel is om ground effect af te keuren, maar dat moeten we nog aftekenen op woensdag. Het voornaamste aspect is dat de FIA doelen voor neerwaartse druk en drag voor ogen heeft bij de nieuwe regels, en dat is zeer moeilijk te controleren bij de herinvoering van ground effect. Dat is een compleet ander ontwerp terwijl iedereen met de huidige vloer al veel ervaring heeft. Dat betekent dat je veel makkelijker maatregelen kan nemen om bepaalde doelen te bereiken, je weet wat je daarvoor moet doen. De gevormde onderkant is al geruime tijd niet meer aanwezig in de Formule 1, waardoor veel teams het risico om de doelen niet te halen te groot vinden.”
F1 Nieuws Williams

Reacties (10)

Login om te reageren
  • dude

    Posts: 327

    @redactie, ik zeg het niet voor het eerst, maar is het teveel gevraagd om de artikelen voor het publiceren even na te lezen? Of toch op zijn minst even langs de \'spellcheck\' te halen? Dingen zoals dowforce zou niet mogen.

    Lijkt me fijn. Dank.

    • + 0
    • 9 mei 2011 - 16:56
    • george75

      Posts: 164

      Wat maak je je nou druk?
      Als je begrijpend leest is het toch allemaal goed te snappen?
      Dit is tien voor taal niet.

      • + 0
      • 9 mei 2011 - 17:39
    • dude

      Posts: 327

      Het is inderdaad 10 voor taal niet, maar het is wel een nieuwssite, en daarbij hoort op zijn minst het doorlezen van je artikel voor het plaatsen.

      • + 0
      • 9 mei 2011 - 19:42
    • Runningupthathill

      Posts: 18.168

      Daar volg ik dude toch wel in. Een schrijffout kan natuurlijk altijd, maar een simpele spelcheck moet toch in te voeren zijn?

      • + 0
      • 9 mei 2011 - 19:51
    • Kevin

      Posts: 5.341

      Het snijcht niet zoeevl uit te mkaen in wlkee vdoorlge de leertts van een wrood satan. Als de eterse en de lsattae lteter op de jsiute paalts saatn kun je de mtesee wodreon zednor permbleon leezn. Dit kmot daodort je heesrnen geen arpate ltertes lzeen, maar hlee wdoeorn. Ik bgerjip daroam neit waroam mesenn hier aljitd zo lpoen te zekien over de slepnilg teirwjl ze brpeegijn wat er satat. Merein nueekn nemeon ze dat.

      • + 0
      • 9 mei 2011 - 20:06
    • felix50

      Posts: 5.792

      waar kom je vandaan kevin ,pekel?

      • + 0
      • 10 mei 2011 - 09:04
    • Raikkonen-FAN

      Posts: 10.089

      lol en toch kon ik dat van Kevin vrij snel lezen XD

      • + 0
      • 10 mei 2011 - 09:27
  • Roald

    Posts: 47

    Gewoon invoeren en minder omslachtige vleugels... gewoon minimalistische achter- en (vooral) voorvleugels, die dingen lijken momenteel nergens meer op met alle hoekjes, gleufjes, gaatjes en randjes... ik wil de auto\'s dichter bij elkaar kunnen zien komen... ja, tuurlijk, met de huidige formules heeft men meer ervaring, maar die ervaring komt er vanzelf, bovendien geldt dat voor elk team op de grid en zal het dus niemand een voordeel boven de ander opleveren.

    • + 0
    • 9 mei 2011 - 20:49
    • Raikkonen-FAN

      Posts: 10.089

      die voorvleugels zien er gruwelijk mooi uit man.. zon kale voorvleugel lijkt nergens op

      • + 0
      • 10 mei 2011 - 09:28
  • alflonzo

    Posts: 1.891

    mooiste F1 bolide ooit : Brabham BT50

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 15:24

Gerelateerd nieuws