Steiner hoopt op reversed grid races in de toekomst
- Gepubliceerd op 11 jul 2020 12:34
-
- Door: Rob Veenstra
Volgens Haas F1-teambaas Guenther Steiner zou de Formule 1 in de toekomst toch het idee van reversed grid races moeten verkennen en uitproberen of het werkt. De sport zou dit jaar een race met reversed grids krijgen in de back-to-back races, waarbij het tweede race-weekend op zaterdag een kortere race zou krijgen, wat de startgrid op zondag zou bepalen.
Tijdens de race van zaterdag zouden de coureurs onderaan het kampioenschap vooraan starten, terwijl de leider in het F1-kampioenschap achteraan zou moeten starten. Het plan kreeg echter geen unanieme steun, waarbij Mercedes publiekelijk tegen het idee was.
F1 werd gedwongen het nieuwe formaat te schrappen dat te zien zou zijn geweest tijdens dit weekend met de Grand Prix van Stiermarken en de 70th Anniversary Grands Prix.
Proberen de moeite waard
Steiner is van mening dat het goed zou zijn voor de sport om het plan door te nemen om te bepalen of het een gemiste kans is of niet. De markante Italiaan: "Hopelijk komt het weer op de agenda dat we dit kunnen gaan uitproberen. Zoals ik altijd heb gezegd, als het niet werkt, moeten we dapper genoeg zijn om te zeggen dat het niet werkte en teruggaan naar hoe we het eerder hebben gedaan."
"Soms helpt het om zoiets te proberen omdat we niet veel kunnen verliezen. Nogmaals, ik hoop dat het terugkomt en we het kunnen proberen, dan weten we het en zitten we hier niet te speculeren of het een gemiste kans is of niet. Het werkte of het werkte niet en zo niet, dan komen we vanzelf met het volgende goede idee als dit niet werkt."
Ook Alfa Romeo is voorstander
De teambaas van Alfa Romeo, Frederic Vasseur, geeft toe dat het moeilijk zou zijn geweest om het weekend naadloos te zien verlopen met het plan in Oostenrijk, maar hij denkt dat het mogelijk bij Silverstone wel zou kunnen werken.
Vasseur let uit: "Spielberg zou moeilijk zijn geweest omdat het klassement gebaseerd zou zijn op het resultaat van de eerste race. Het zou moeilijk zijn geweest omdat je de verleiding kunt hebben om de race te stoppen was geëindigd tijdens de eerste race."
"Ik ben echter positief om dit plan uit te voeren voor de rest van het seizoen, zoals in Silverstone. Als we dit later in het seizoen nog een keer zouden herhalen zou dat een goede mogelijkheid bieden om het uit te proberen. Het maakt ook deel uit van de vaardigheid van de coureurs om in te halen, maar laten we kijken voor de toekomst. We hebben dit seizoen voorlopig veel andere dingen om te regelen."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
21
Reacties (16)
Login om te reagerennutstree
Posts: 553
Dan had Verstappen nu op pole gestaan, goed idee
mario
Posts: 12.511
"De sport zou dit jaar een race met reversed grids krijgen in de back-to-back races, waarbij het tweede race-weekend op zaterdag een kortere race zou krijgen, wat de startgrid op zondag zou bepalen."
Alleen voor vandaag dan dat Max pole zou hebben, en pas als hij deze dan zou winnen zou hij voor morgen ook pole hebben..... Maar aangezien dit format is afgeschoten, boeit het allemaal niet meer..... En daarbij met de regen van vandaag zouden ze die korte race misschien ook niet eens rijden vandaag.....
BenettonB194
Posts: 1.396
Tja, dubbel ik vind qualli wel leuk eigenlijk. En Hongarije en Monaco met reversed grids, zie ik eerlijkheids halve niet zitten. Enkele races met een dubbele race in een weekend, met dan de 2e met een reserved zou ik overigens wel toejuichen, maar het moet wel sporadisch zijn, het moet niet de norm worden. Is mijn persoonlijke mening.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
@Benneton
Precies dat dus , Australie is ook geen fijn circuit om in te halen , dus ga je van die wazige constructies rijden waarop teams er alles aan doen om achteraan te eindigen in de kwali
ringo
Posts: 3.633
Vind opzich geen slecht idee als je ziet de topteams hebben de edge en vooral mercedes, dus brengt ietswat de race kan beinvloeden kan interesant zijn voor begin van de race en de beivloeding wwat aan de het einde van race kan hebben
Ferdi12
Posts: 518
Reversed grid hoort niet in de F1, hier hoort de beste combi op pole te staan.
ringo
Posts: 3.633
is en blijft een sport en vooral als je weet dat bepaalde auto's juist heel goed doet zonder auto's voor en de dominantie afstraald zegt niks over de rijders. Sport heeft een factor nodig. een noemer, ook al is het kunstmatig maar uiteindelijk de beste zal winnen. kan goed zijn door de reverse grid mercedessen juist zwaarder zal krijgen en aan et einde van de rit ook spannend kan worden... want mercedes zijn relatief zuiniger dan de rest , als men op pole start zijn ze zuiniger en hebben ze meer de kracht om in de laaste deel gewoon hun ding te doen.. F1 is nu vooral in managen van je banden brandstof en strategie. het is meer managen dan 20 jaar terug. beetje ironie want zulk managen is ook niet f1 dna ?
Ferdi12
Posts: 518
Reversed grid is, naar mening, interessant als de auto's elkaar makkelijk kunnen volgen en elkaar makkelijk kunnen inhalen. Beiden zijn niet het geval in de F1.
Vooral niet op circuits zoals bijvoorbeeld Monaco. Steiner predikt alleen voor eigen parochie omdat Haas nooit en te nimmer een kans maakt om top drie te kwalificeren.
JH56
Posts: 285
Onzinnig idee, er is al genoeg kunstmatig in F1. Per slot van rekening zou het een sport moeten zijn...
John6
Posts: 9.267
Ik ben er totaal tegen, dat hoort er gewoon niet bij.ze moeten zorgen dat de wagens bijna alle gelijkwaardig zijn, dan wordt het vanzelf spannend. Al die flut oplossingen mogen van mij de prullenbak in.
mario
Posts: 12.511
Alle wagen bijna gelijkwaardig????
Dat is ook kunstmatig, want dat kun je alleen maar bereiken door steeds meer standaard componenten in te voeren en laat de F1 juist om innovatie gaan (zoals het DAS-systeem) waarbij elk team elk jaar wel weer met iets nieuws kan komen....
John6
Posts: 9.267
Het is het 1 of het ander, veel geld erin pompen elk jaar, of meerdere onderdelen het zelfde voor iedereen, uiteraard niet alles. Laat ik het zo zeggen de mensen willen spanning zien, en niet dat 1 team alles wint, ze zijn er toch al mee bezig dus we zullen kijken hoe dat eruit gaat zien in de komende paar jaar.
NoBullshit
Posts: 4.646
Ik snap de argumenten maar ik blijf erbij dat we niet 70 jaar F1 kwalificatie historie overboord moeten gooien. Alleen in de kwalificaties zien we F1 auto's op hun limiet, wat prachtig en spannend is om te zien.
Als ik een race wil zien dan kijk ik op zondag, niet op zaterdag!
Reversed grids is wel echt een typische weerspiegeling van de huidige tijd: altijd maar proberen alles te veranderen puur voor de show. Meer show en chaos... maar minder sport: goede prestaties worden namelijk afgestraft met achteraan starten. In vredesnaam.. zullen we dan ook maar gelijk strafgewicht erop hangen? Mijn god..
Ook hebben tv kijkers imo tegenwoordig steeds minder geduld. Zelfs als ze meerdere inhaalacties per race zien gaan mensen klagen dat het een saaie race was.
In de jaren 90 werd er amper live op tv ingehaald want de gevechten in het middenveld werden meestal genegeerd. Toch vonden we het allemaal fantastisch en groeide de F1 fanbase elk jaar. Er was toen nog geen social media die mensen uit hun concentratie haalde, minder concentratie = minder geduld = klagen over te weinig spanning doordat mensen steeds op zoek zijn naar nieuwe prikkels.. anders zappen ze weg. Heel veel F1 kijkers hebben geen geduld om rustig naar een race en tactieken te kijken, ze willen elke ronde iets geks zien anders gaan ze klagen uit verveling.
Ik zou ook nog iets willen zeggen over de veelvuldige Safetycar situaties die we tegenwoordig zien: naar mijn mening negeren ze steeds vaker dingen als virtual safetycar opties omdat ze met een ECHTE safetycar een hele race weer overhoop kunnen halen om zo weer 'spanning' terug te brengen. Kortom: chaos voor de snel verveelde F1 kijker.
ringo
Posts: 3.633
Er is al veel overboard gegooit.. al zeker op technisch vlak en zijn beperkingen.. zoals coureurs in shumachers tijd strategie kan totaal anders zijn 1 2 of 3 stops... de strategie hoe je dat kan noemen is totaal anders, is net met welke band je begint, en hopen dat het uitkomt...als je vooraan rijd kan je de race theoretisch managen , brandstof banden hoe verder naar achteren word het echter moeilijker. je zit met je verbruik banden etc... dit mag kunstmatig zijn maar er is veel wat kunstmatig is. dus voor de teams als mercedes die een domenante wagens hebben met top coureurs voeg je gewoon een X factor. waardoor BLM (bottas,lewis,mercedes) niet dominant kunnen winnen, kan aleen de kampioenschap alleen bevorderen.
JeroenF1
Posts: 664
Dus je hebt geen auto om te winnen en wil daarom een reverse grid. Naast dat het kunstmatig geknutsel is, wordt je dan alsnog voorbij gereden en is het gezichtsverlies alleen maar groter.
da_bartman
Posts: 5.220
stel je voor , hadden we vandaag deze kletsnatte kwalificatie moeten missen.