Gerhard Berger vindt protest tegen roze Mercedes belangrijk moment
- Gepubliceerd op 15 jul 2020 10:16
-
- Door: Rob Veenstra
Het protest van Renault tegen de 'roze Mercedes' die Racing Point dit jaar bouwde zou een belangrijk moment kunnen zijn voor de Formule 1. Dat is de mening van F1-legende Gerhard Berger, die zei dat hij een vergelijkbare 'tegenwind' kreeg toen hij mede-eigenaar was van Red Bull's tweede team Toro Rosso.
De FIA heeft remonderdelen van de auto van Racing Point in 2020 in beslag genomen, waarbij Renault beweerde dat het in Silverstone gevestigde team illegaal samenwerkte met Mercedes om ze te ontwerpen.
Toro Rosso vs Racing Point
Berger legt zijn woorden als volgt uit: "Ik heb ook met dit soort tegenwind te maken gehad. We werden ook beschuldigd van het overtreden van de regels. We gingen heel goed en wonnen de race in Monza met Sebastian Vettel. Het was een auto die heel sterk afkomstig was van Red Bull in Engeland, maar het was ons concept met jonge coureurs in de auto en knowhow uit Italië. Het was ideaal."
"Racing Point en Mercedes hebben misschien een andere aanpak gebruikt. Er zijn zeker foto's die je kunt vergelijken. Als het protest over de remmen doorgaat, zou je moeten vragen of het dan is toegestaan om een tweede team uit te rusten met dezelfde onderdelen en hetzelfde technische concept."
Podium voor Perez
Berger denkt zelfs dat Sergio Perez afgelopen weekend op het podium had gestaan: "In principe is het goed om het veld dichter bij elkaar te zien komen, maar de regels moeten voor iedereen gelden en eventuele vragen moeten worden opgehelderd. Racing Point was erg snel in Stiermarken. Perez had misschien zelfs op het podium gestaan als hij hoger was gestart."
Trending nieuws
-
'Nieuwe team gaat Cadillac F1 heten, rijdt eerst met Ferrari-motoren'23 nov 2024 19:58
-
Opvallend opgewekte Hamilton leeft toe naar race24 nov 2024 05:37
-
Colapinto fit genoeg om te racen in Las Vegas24 nov 2024 04:32
-
Dag 2 in Las Vegas: De schroothoop van Williams23 nov 2024 19:30
-
Russell en Sainz zeer te spreken over nieuwe wedstrijdleider23 nov 2024 18:47
1
Reacties (10)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.059
De lijst met wat je zelf moet ontwerpen en wat ingekocht/overgenomen kan worden is toch duidelijk? Toro Rosso had vorig seizoen toch de complete achterkant van Red Bull en Haas koopt toch ook bijna alles van Ferrari?
NicoS
Posts: 18.215
Die lijst is inderdaad duidelijk.....
Maar het lijkt er toch sterk op dat het lijstje bij RP iets langer is.......
Toto heeft aandelen gekocht in Aston Martin, RP gaat volgend seizoen onderdelen naam racen, dus hoe hoger op de ladder, hoe meer geld ze vangen.
Altijd lekker om met een (nieuw team) goed van start te kunnen, en zeker als je nog een jaar met dezelfde auto moet rijden. De warme band tussen Toto en Stroll is wat dat betreft ook een beetje verdacht.
Het zou mij niets verbazen dat RP iets meer weet dan is toegestaan......;)
NicoS
Posts: 18.215
*onder die naam*
RJHvandaag
Posts: 7.102
Ja, maar het is competitie-vervalsing. Mercedes kan bepalen wie wel en wie niet mag kopen.
Dat geldt natuurlijk ook voor RBR en Ferrari, maar in dit geval heeft Mercedes dus de mogelijkheid gekregen om een ander team te laten strijden met RBR etc.. Daarmee kunnen ze meer kansen creëren voor henzelf.
Als ieder team hun oude blauwdrukken gewoon openbaar moet maken, dan zou iedereen met de 2019 Mercedes rijdn.
Joeppp
Posts: 7.719
Ik denk dat de lijst duidelijk is maar niet de term zelf ontwerpen. Stel je kopieert iets maar doet er een kleine aanpassing aan. Is dat dan zelf ontwerpen? Daar kan je dus discussies over voeren en mazen in de wet vinden. Racing point is niet gek en hebben de auto gekopieerd ondanks dat ze de regels kennen dat is duidelijk. De vraag is nu hebben ze een gaatje in de wet gevonden waardoor dit toch is toegestaan.
Need5Speed
Posts: 2.961
Gezeur. Extra sensor erop en klaar.
vPutten
Posts: 1.610
Duidelijkheid kan nooit kwaad
beerkuh
Posts: 3.536
Natuurlijk komt er een protest en geloof me zowel Renault en Red Bull alsmede Ferrari zijn hier verre van blij mee , al is het goed dat er meer teams bovenin kunnen presteren.
Vergeet niet dat -mits het een kopie is- er nog een ander punt is waarom er zoveel tegenstand is, miv dit jaar mogen de motoren geen upgrades meer krijgen althans niet onbeperkt, zowel Honda als Ferreri en Renault zijn dus sitting ducks.
de kopie is een bewezen snelle wagen, niet voor niets wereldkampioen in 2019 en als zelfs een Stroll de top 10 in kan rijden en Perez ronda na ronde de snelste tijden laat noteren dan weten we genoeg!
Persoonlijk maakt het mij weinig uit al blijf ik het vervelend vinden voor teams die nu eenmaal niet een rijke suikeroom hebben of een investeerder hebben die participeert in het nieuwe Aston Martin van 2021 en een CEO is van het Mercedes AMG Race team!
ik vind dat iedr team gelijke kansen moet krijgen het bevriezen van de ontwikkelingen van de motoren is Killing voor de andere teams aangezien zowel Mercedes als RP nu een enorm voordeel hebben aangezien de Mercedes PU 4 straatlengtes voorsprong heeft!
ik zou het toejuichen als ze weer mogen doorontwikkelen op het gebied van motoren, maar wie ben ik ?
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Wat ik vooral vreemd vind is dat er vanaf het begin wordt gesproken over de roze Mercedes. Net als in andere zaken die 'men' in de paddock nogal dubieus vinden. De FIA onderneemt daarin zeer weinig aktie, totdat er een protest komt. Wat is dan de waarde van de regelgeving als er geen/weinig controle is? Er blijft teveel telang in het grijze, schimmige gebied (roze Merc, vermeend valsspel Fer, legaliteit DAS etc.).
De FIA is in mijn ogen veel te slap geworden waardoor de opjectiviteit (terecht?) ter discussie wordt gesteld.
winti
Posts: 1.669
Ook hier is nauw samengewerkt met de FIA zeggen ze. Het protest is dus voor de bühne.