Todt, Ecclestone en Gascoyne prijzen Pirelli de hemel in
- Gepubliceerd op 11 mei 2011 13:57
-
- Door: Rob Veenstra
De komst van Pirelli als bandenleverancier in de Formule 1 is een geschenk geweest voor de koningsklasse van de autosport. Dat valt op te maken uit de woorden van drie prominenten. Allereerst commerciële baas Bernie Ecclestone: Ik ben zo blij met Pirelli en ik wil ze bedanken. Ze hebben geweldig werk geleverd.
Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, is het niet vaak met Ecclestone eens, maar over dit onderwerp wel. Pirelli heeft moedige beslissingen genomen en ik juich dat toe. Ik heb de eerste races via de televisie gevolgd, inclusief de trainingen en de kwalificatie, en ik vond het zeer opwindend. De rentree van KERS, de invoering van de beweegbare achtervleugel en de banden van Pirelli zijn de show ten goede gekomen, aldus de Fransman in La Stampa.
Mike Gascoyne, technisch directeur van Team Lotus, schreef in zijn column voor de Telegraph: We zijn van bandenleverancier veranderd en plotseling is het racen fantastisch. Pirelli verdient waardering voor de route die ze gekozen hebben. Het risico bestaat dat coureurs bij verlies de gelegenheid aangrijpen om de banden de schuld te geven. Pirelli had toch het lef om deze aanpak te hanteren en dat hebben ze goed gedaan.
Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, is het niet vaak met Ecclestone eens, maar over dit onderwerp wel. Pirelli heeft moedige beslissingen genomen en ik juich dat toe. Ik heb de eerste races via de televisie gevolgd, inclusief de trainingen en de kwalificatie, en ik vond het zeer opwindend. De rentree van KERS, de invoering van de beweegbare achtervleugel en de banden van Pirelli zijn de show ten goede gekomen, aldus de Fransman in La Stampa.
Mike Gascoyne, technisch directeur van Team Lotus, schreef in zijn column voor de Telegraph: We zijn van bandenleverancier veranderd en plotseling is het racen fantastisch. Pirelli verdient waardering voor de route die ze gekozen hebben. Het risico bestaat dat coureurs bij verlies de gelegenheid aangrijpen om de banden de schuld te geven. Pirelli had toch het lef om deze aanpak te hanteren en dat hebben ze goed gedaan.
.
Trending nieuws
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
11
Reacties (7)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Tsja of je het nu wel of niet leuker vind geworden heeft Pirelli toch voor elkaar gekregen wat ze hadden beloofd ondanks alle kritieken.
Stri
Posts: 2.851
Tsjah er zijn voors en tegens. Dat de races spectaculairder geworden zijn dat klopt, maar Turkijke was voor mij te veel van het goede.
4 stops, het was ontzettend chaotisch. Je had op een gegeven moment geen idee wie nou eigenlijk waar aan het rijden was. Daarbij vond ik het persoonlijk ontzettend onduidelijk wie er nou op hard of op zacht zat (kan aan mij liggen). Daarbij was de regie waardeloos zondag.
Ik heb nog gemengde gevoelens bij deze nieuwe stijl f1... al is DRS daar ook debet aan
patrickl
Posts: 11.414
Ik vondt die witte streep op de banden een stuk beter zichtbaar. Ook vanuit de on-board camera
Maar goed, ik weet zo langzamerhand eigenlijk niet eens meer waar ik nou naar moet kijken. Het is elke race weer wat anders.
TDZ
Posts: 1.296
DRS vindt ik de grootste bulls... wat er is. Dat zag je tijdens de laaste race wel. Het inhalen ging zo makkelijk dat het niet meer leuk is, om de heren coureurs te zien \"vechten\". Want van \"vechten\" om een plaats is hier geen sprake. Verder worden hierdoor de rookies teveel verwend en zullen ze nooit weten hoe racen in een F1 auto is zonder toeters en bellen.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ TDZ: \"Verder worden hierdoor de rookies teveel verwend en zullen ze nooit weten hoe racen in een F1 auto is zonder toeters en bellen.\" Dit is al zolang..., denk maar aan bijvoorbeeld Traction Control. Oudere coureurs destijds zeiden dat het vrijwel onmogelijk gemaakt werd om nog te spinnen of een ander foutje te maken. Tegenwoordig liggen de auto\'s als een trein op de weg, in de jaren 80 en begin jaren 90 zag je een coureur letterlijk zoeken naar grip!
stephen 66
Posts: 72
wat kost pilelli dat
felix50
Posts: 5.792
Toch blijf ik erbij dat de race kwaliteiten op de 2de plaats komen en dat de uitslag veel te veel word beïnvloed door de banden.Ik hou nu eenmaal van agressieve rijders die er voor gaan.Zoals hamilton schumacher alonso rosberg enz.Ben dus geen fan van Button b.v. die is mij te veel aan het rekenen om de banden te sparen.Tuurlijk dat is ook een kwalitiet maar niet degene die ik graag zie.