Sebastian Vettel: "Spijt van de manier hoe ik bij Red Bull vertrok"

Alle opties nog open houden: RBR RP/AM MER

@Rossi en wat doen ze met Albon????????????

Terug naar AT, Kvyat eruit.

Dan zal de thaise aandeeljouders roeren..

Hij zal wel terugkomen...denk dat hij al een deal heeft gemaakt om te proberen voor de vijfde keer WK te worden...Hammie zal een komst bij Mercedes wel blokkeren. Die wil alleen iets mindere coureurs naast hem die niet van het kaliber ROS, VET of VER zijn..de kans dat hij verliest is aanwezig en dat mag hem niet overkomen...en Toto wil geen gelazer in de tent.

@Wibi
Bottas is voor volgend jaar al vastgelegd, Hamilton nog niet.
In theorie zou Mercedes dus ook kunnen kiezen voor Vettel ipv Hamilton....

@walteij: denk je echt dat Hammie zou stoppen als hij straks voor de 7e keer WK wordt? Zou jij dat doen als je de kans kreeg om voor minimaal 8 jaar de boeken in te gaan?

Nee, dat denk ik zeker niet.
Maar ik denk ook dat Hamilton egocentrisch genoeg is om toch nog wat bijzondere eisen te stellen aan zijn contract, waar Mercedes wellicht niet mee akkoord wil gaan.
Mercedes heeft met Vettel dan een mooie troef achter de hand voor de onderhandelingen.

@ Wibi, ik ben het niet met je eens... Lewis heeft Alonso, Button en Rosberg naast zich gehad (sws 4 x WK samen) .. mijn inzien zeker topcoureurs. Bottas werd ook als het talent gezien bij Williams. Max heeft als topper enkel Riciardo naast zich gehad. (0 x WK)

Btw... als regenrijder blijft Button ook een held voor mij.. .. Zie Button Canada 2011! SUPER!

De geblazen diffuser speelde daar een grote rol in, Vettel kon toveren met dat ding.
Daarna werdt het een stuk lastiger voor hem.

Geruchten doen de ronde dat het nu juist Mateschitz is die Marko opdracht heeft gegeven Vettel terug naar RBR te halen. Wellicht dat Vettel en Mateschitz op de achtergrond een goed gesprek hebben gehad?

@mr.Monza inderdaad, ik kan me nog herinneren dat RBR verdacht werd van gebruik van traction control op de wagen van Seb. Zo goed ging hij ermee om...

Volgens mij was dat Giancarlo Minardi die er mee kwam dat het net leek of Redbull traction control had.

Volgensmij ging dat alleen over Singapore 2013.... waar hij de hele race 2 sec. per ronde sneller was dan wie dan ook.

na het verbod op de blown diffuser kwam RBR met meer geniale vondsten, zo had Red Bull Racing in 2013 een manier gevonden om met engine mapping het effect van de exhaust-blown diffuser na te bootsen. In plaats van traction control een soort van engine mapping om zo continu uitlaatgassen richting de diffuser te sturen, zo werd Seb wederom met overmacht kampioen, won 13 gp's dat seizoen

Waarvan hij er 9 op rij won vanaf de zomerstop nadat Pirelli de bandjes had aangepast.

P. Clemenza: wat je hier omschrijft IS de blown diffuser. Alle F1 wagens hadden/hebben een diffuser, maar Renault, niet RBR, kon de motor flink uitlaatgassen laten blazen in de diffuser op de momenten dat er veel downforce nodig was, in de bochten dus.

Die traction control zat iets anders, Renault had met had met andere engine mappings een andere vermogensopbouw van de motor gemaakt. Dit had met name effect in regenraces.

Mag allemaal niet meer.

The rise of Red Bull-Renault

Red Bull technical director
The partnership of Red Bull's Adrian Newey and Renault horsepower appeared invincible between 2010 and 2013
When Red Bull started their relationship with Renault in 2007, they soon realised that the engine was down on power compared with the rivals from Mercedes and Ferrari - which was a problem, because F1 had started a period of frozen engines, when only changes aimed at reliability would be allowed.

Red Bull and Renault started lobbying to be allowed to retune the engine, on the basis that the engine freeze was predicated on there being parity between teams, and there wasn't any.

Governing body the FIA agreed, and Renault was allowed to modify its engine over the winter of 2008, while Mercedes and Ferrari were not. Inevitably, this led to resentment that continues to rumble behind the scenes today.

Even after retuning, the Renault was not the most powerful engine - it lagged by about 5%, or 35bhp, according to Red Bull. But it had other positive attributes, including excellent driveability.

Rivals were not impressed when, following a major rule change on chassis for 2009, Red Bull-Renault had suddenly transformed themselves from midfielders to frontrunners.

Red Bull came on increasingly strong in that year's championship, but ended up as runners-up to Jenson Button and Brawn.

In 2010, Red Bull and Sebastian Vettel went one better - and then repeated the double success of drivers' and constructors' titles for the next three years.

A fair bit of that success over 2010-13 was based on Renault's expertise at a particularly esoteric form of engine technology.

The French company tuned the engine to blow exhaust gases even when the driver was off-throttle. These were harnessed by Red Bull's aerodynamicists, led by the genius Adrian Newey, to create rear downforce out of reach of other teams - even when they cottoned on to what Red Bull were up to.

Their lead driver adapted brilliantly to the unique and counter-intuitive driving style required by this technology and Vettel-Red Bull-Renault swept all before them.

Uit:
Red Bull & Renault: How it started, where it went wrong, what now?
Andrew Benson
Chief F1 writer
BBC Sport

@Clemenza:

Dat was Renaults verdienste.. waarvoor de Fransen, geheel des Red Bulls, nooit de credits hebben gekregen.

In 2008 (TR) en 2009, het jaar van de dubbele diffuser, was Vettel anders ook heel erg goed hoor.
In de hybride auto’s is hij nooit meer op zijn oude niveau gekomen.

oh sorry, herinneringen vervagen....

Maar eens, de intrede van de hybrides hebben Seb geen goed gedaan!
en mij als fan eigenlijk ook niet, dus wat dat aangaat liggen Seb en ik op 1 lijn :-)

@Clemenza:

Ik weet nog de eerste training van 2013. De introductie van de V6 met dat brommende stofzuigergeluid. Wat een farce!

@RogerZzz,
voor een groot deel van de fans is dit allang het nieuwe gewoon, voor degene die betere tijden heeft meegemaakt en in het verleden vele races heeft bezocht blijft het altijd een gemis, 20/30 jaar terug nooit durven voorspellen dat de f1 ooit zo zou klinken, was ervan overtuigd dat het oorverdovende hoge gejank HET handelsmerk van de Formule 1 was :-(

@Clemenza:

Ik kijk nog even naar Jeans 412 T2...

@Snork, dat gesprek zou al tijdens de tweede GP in Oostenrijk er zijn geweest. Daar komt dat gerucht waarschijnlijk vandaan dat Vettel wel naar Red Bull zou komen. Men heeft het gezien.

@RogerZzz,
Ferrari 412 T1, 3.5 ltr. V12.
Beter heeft de F1 nooit geklonken.

Wie zegt dat Vettel ook geen seconden langzamer is dan Verstappen?

ik

Ik ook.

Ik was eerst, maar jullie typen sneller.

#Metoo

Ik zie het nog wel gebeuren als Albon niet snel laat zien dat hij Verstappen kan bijbenen.
Nu lees ik vaak dat Vettel niet van een listige achterkant (van de auto dan) houd, dus of Seb nu zo blij zou zijn met de RBR.....
Maar wat mij betreft mag hij per direct instappen.

@PWNieuw, sterker nog. Ik denk dat ie sneller is dan Verstappen

Dat denk ik dan weer niet.

Laat hem maar sneller zijn dan Max dan heeft dat ventje tenminste een uitdaging. Nu rijd hij maar moederziels alleen rondjes rond.

@DJJeffHax, zo is het. Met Ricciardo bij RBR was het leuker om naar de onderlinge duels te kijken. Is leuker als je een temgenoot van dat kaliber weet te verslaan. Plus ze duwen mekaar naar een hoger niveau.

Vettel seconden langzamer dan Verstappen?!!! Nee never op pure snelheid is Verstappen Max 0.2 sneller. En dan heb ik t over racepace. Verstappen is speciaal maar hij heeft het racen niet uitgevonden

Ik denk dat het hem er meer in zit dat Albon, net als Gasly, (destijds bij RBR) geen echte aanvallers zijn. Ze durven geen risico te nemen. Dat zag je in Hongarije ook weer een aantal keer. En als ze het dan een keer doen wordt het vaak tranen. Wat dat betreft zijn Max en Seb in een RBR wel echte vechters die opgepaste wijze het gevecht aangaan. Dat past precies in het straatje van Dr Helmut

Verschil is dat Vettel niet kan rijden in een draak van een wagen en Max wel. Zal best kunnen dat Vettel veel moeite gaat krijgen om binnen een halve sec van Max te blijven. Alleen in de races zal hij wel meer van dienst zijn dan Albon.

Bwoah!

Ik ken Dieter nog uit de tijd dat hij met zijn aanhangertje vol met blikjes langs de weg stond te verkopen.
Toen dat spul aansloeg bij het grote publiek ging Dieter dusdanig naast zijn schoenen lopen dat ik alle banden met hem heb verbroken.
Nee,dit soort mensen kan je beter niet te vriend houden.....

tís ook een boef eerste klas.
Had regelmatig een tray-tje totdat meneer blikjes met zand er tussen ging douwen.

Het waren in het begin geen blikjes maar flesjes RedBull net zoals ze nu nog steeds in Thailand worden verkocht.
Die flesjes verkocht hij bij tankstations in Oostenrijk en Duitsland omdat net zoals in Thailand het met name door vrachtwagen chauffeurs werd gedronken om wakker te blijven achter het stuur.
Later heeft het drankje verdunt met water en koolzuur en in een blikje gedaan.
Vettel heeft wel een flinke bijdrage geleverd in het merk RedBull bekendheid te geven, dus ik begrijp het wel als hij als de verloren zoon weer welkom is.

Je denkt toch niet dat Dietertje die bocht zelf drinkt

die blijft.....nieuwe poging

Verstappen gaat naar Ferrari, en pakt 10 wereld titels.

Ik denk dat je Max dan nog meer gaat horen vloeken en schelden. Schat Vettel toch nog altijd een trede hoger in dan Max

Schat je helemaal verkeerd is beetle!

@Beetle hoopt dat alleen maar @Wibi....;)
Zelfs in een illegale auto wist Seb Max niet te verslaan, laat staan met een listig onstabiel hok waar Vettel al helemaal niet mee om kan gaan. Nee, ook Vettel gaat het afleggen tegen Max, wellicht zit hij er wel dichter op, om zo Max wat te kunnen helpen.

Dat weet Vette nu ook al, zonder een meter met de RB te hebben gereden.

Naast de baan denk ik dat VER en VET een enorm goede combinatie zijn. Ligt er een beetje aan hoe de verhoudingen op de baan zijn of het ècht gaat werken. (+de auto natuurlijk)

Er is gewoon niet veel aanbod ook. Red Bull geeft talrnt tenminste wel een kans. Kennen we deze nog: Wehrlein, Ocon, Russel...

Dat moet hij sowieso wel. Er loopt wel degelijk groot talent rond. Hij heeft zelf de positie gecreëerd dat hij het met b of c garnituur moest doen. Hartley, Albon, Gasly etc. Er zijn maar 3 goede coureurs doorgebroken bij Redbull, de rest laten ze voortijdig gaan of blijken gewoon lichtgewichten te zijn.

Ik zie Vettel wel het liefst naar Redbull gaan eerlijk gezegd. Dan hebben ze daar tenminste 2 coureurs van niveau in plaats van 1,1. Vettel zal het uiteraard afleggen tegen Verstappen, maar is wel gewoon erg snel en kan het Verstappen gewoon wat moeilijker maken.

ik denk niet dat het vuur is gedoofd oid, elke f1 coureur is wel competitief genoeg, ook Seb, schuif hem een wagen onder zijn achterste waarmee hij kan racen en we zien de 'vertrouwde' Vettel wel terug, ben ik van overtuigd.
Maar daar zit m nu net de uitdaging, kan RBR een wagen bouwen die zowel Verstappen als Vettel goed ligt?
Vooral Vettel is daar gevoelig voor.
Ik vond/vind Albon ene lueke coureur, maar ik vrees dat hij het niveau van Max niet gaat benaderen

Vettel had bij slechts 2 van zijn wereldtitels een echt goede auto, maar nooit van het kaliber Mercedes. Met de red Bull en de Toro Rosso heeft hij echt mooi dingen laten zien waar menig coureur nog iets van kan leren. Vettel heeft met name bij Ferrari Marquez momenten gehad door een tekortkoming te willen compenseren met teveel risico.
Iedere coureur berust zich vrij snel in zijn lot als hij weet dat zijn auto geen kampioenschap waardige auto heeft.
Hamilton heeft vanzelfsprekend de drive om voor de overwinning te racen, die kan een race uitrijden met 75% van de inzet.
Ik denk dat je ook heel reëel kan zijn dat de Red Bull jaren niet meer terug komen bij Vettel, maar aan zijn inzet zal dat echter niet liggen.

Hoewel ik vetttel graag mag begrijp ik die roep eigenlijk ook niet.
Nu denk ik best simpel volgens velen maar goed...zo zie ik het nu eenmaal:
Vettel legde het in zijn top jaren al in een gelijkwaardige wagen dik af tegen Ricciardo.
Ricciardo legt het na een wat stroef begin van Max in een gelijkwaardige wagen toch af tegen Max.
Hoe is dan de verhouding Vettel naast Max eigenlijk nog positief te praten?
>
Beide in een wagen die rondom Max gebouwd is, maar met eigenschappen waar zelfs Max ondanks zijn talent op dit gebied al behoorlijk veel moeite mee heeft ? .....
En dat zijn nu net de eigenschappen waar Vettel al helemaal niet van houd ?
Want het wordt dan nog maar afwachten of Vettel sowieso wel wat met die wagen kan presteren....die zal er ook eerst echt aan moeten wennen voor hij wat met dat ding kan...
.
Neen... hoe graag ik hem ook mag en het hem gun....ik zie Vettel echt niet terug komen bij RBR
Een meerwaarde wordt hij niet voor RBR , behalve dan de commerciële waarde.
Tenzij hij enorm boven zijn huidige teammaat uit gaat komen dit jaar en Albon geen enkele vooruitgang boekt , dan zou er misschien een heel een klein kansje kunnen zijn dat hij bij rbr terug komt, als hij dat zelf al wil.

"....omdat bijna geen enkel team jou wil."

"Dan ben je toch wel een kneus."

"..... knul."

WOW!!

Is niet gering! Mannen kunnen met potje bier heel goed met elkaar praten...daar zal menig vrouw jaloers op zijn!

Of je zoekt geen toenadering en zit zonder stoeltje...
Een wijs man die Vettel, beter laat dan nooit.

Misschien een beetje overdreven geschreven, maar dit is gewoonweg niet gemeend van Vettel..... Dat ziet zelfs Stevie Wonder nog.....

@wibi, daar zijn vrouwen niet jaloers op, die kunnen dat moeiteloos zonder bier.

Ik wil Albon zeker nog niet afserveren, want ik vind dat hij toch wel heeft laten zien over race-gogme te beschikken. Maar dan moet hij wel steeds iets meer snelheid laten zien in die lastige RB16, en korter op Max komen te zitten. Maar mocht Vettel toch komen, dan halen ze een uitstekende teamgenoot voor Max binnen met een helebull ervaring.