Jean Todt: "F1-teams kopiëren al tientallen jaren van elkaar"
- Gepubliceerd op 22 jul 2020 13:15
-
- Door: Rob Veenstra
FIA-president Jean Todt zegt dat de praktijk van het kopiëren van andere teams al decennia in de Formule 1 plaatsvindt. Zijn verklaring komt te midden van de sage rond de zogenaamde 'roze Mercedes' van Racing Point, waarbij het protest van Renault onofficieel wordt ondersteund door verschillende andere teams.
Ross Brawn zei eerder deze week dat er geen team in de paddock is dat niet iets heeft gekopieerd van een rivaal.
Racing Point, met het argument dat het zijn auto uit 2020 heeft ontworpen op basis van gedetailleerde foto's, heeft de regels tot het uiterste opgeschroefd met zijn auto die sterk lijkt op de Mercedes van vorig jaar.
In gesprek met L'Equipe zei FIA-president Todt, die vroeger teambaas was bij Ferrari: "Het kopiëren van andere teams is iets dat al tientallen jaren bestaat. Alle teams houden daar rekening mee als het gaat om hun ontwerpen. Ik herinner me dat Adrian Newey altijd naar de Ferrari kwam kijken op de grid."
Protest Renault is niet vreemd
Renault heeft nu geprotesteerd tegen het ontwerp van de brake ducts van Racing Point na zowel de tweede race in Oostenrijk als de Hongaarse GP van zondag.
Todt zegt hierover: "Het is heel normaal dat een team protesteert. Red Bull deed hetzelfde in Oostenrijk om de wettigheid van het DAS-systeem te verifiëren. Het is natuurlijk altijd beter om aan het begin van het weekend te protesteren in plaats van erna, maar bij twijfel moet je altijd protesteren. Dan gaat het om de interpretatie van de regels. De teams die het het beste hebben geïnterpreteerd, hebben er het meeste baat bij gehad, maar het is erg belangrijk om te weten waar de limiet is."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
21
Reacties (26)
Login om te reagerenjd2000
Posts: 6.877
Het zou mij niet verbazen als RP de cad files can Mercedes heeft gekregen.
Mrduplex
Posts: 1.455
Precies dat!.nu kan Todt het allemaal bagatelliseren,maar nie!and gelooft nog dat het van foto,s nagemaakt is....
StevenQ
Posts: 9.381
zowel Toto als Mercedes bezitten aandelen Aston Martin dus dat is zeker een niet te onderschatten onderdeel van deze kwestie.
JV fan
Posts: 2.701
Leg eens de brake ducts van de Alpha Tauri en de Red Bull maar eens naast elkaar...
Frank Uit Woerden
Posts: 108
MrDuplex Ik geloof wel dat het van foto's na gemaakt is.
Coventry Climax
Posts: 624
Dat heb ik al een paar keer geschreven: Toto heeft de tekeningen op het kopieerapparaat gelegd, maar Stroll mocht op de knop drukken, daar wou Toto zich niet aan branden. Wel zaten er ook vast de alternatieve ontwerpen voor de brake-ducts bij, en in welke richting de ontwikkeling straks moet verlopen.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Kopiëren van sommige onderdelen is niet erg,maar een complete wagen natuurlijk wel.
Het enige wat ik kan zien dat echt anders is zijn de sidepods,die vind ik overigens nog al grof en lomp overkomen in vergelijking met de W10.
StevenQ
Posts: 9.381
Precies, onderdelen en eigen versies van onderdelen maar geen hele auto's op het laatste schroefje na
ringo
Posts: 3.633
in normale leven word ook gekopieerd..Maar je kan moeilijk kopieeren noemen :)
Reverse engenieering :) Te denken aan IBM computers die in de tijd de edge hadden in de computer wereld, Maar dankzij reverse engenieering van bepaalde bedrijven zijn er meerdere type biossen onstaan etc etc.. Het na tekenenen is geen probleem het concept verstaan is andere verhaal.
Belgianf1fan
Posts: 624
Goed punt met die IBM pc, reverse engineering is enkel mogelijk of beter gezegd economisch interessant als de componenten vrij verkrijgbaar zijn.
RJHvandaag
Posts: 7.103
Kopiëren al tientallen jaren, ja. Maar als je regeltjes maakt dan moet je ze handhaven.
Misschien moet FIA dat even onthouden.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Grappig, Ferrari zelf won een rechtzaak tegen Toyota omdat de TF103 extreme gelijkenissen had met de F2002. Bleek dat er bepaalde vorm van spionage had plaatsgevonden. Daar waren dan oprecht nog verschillen in te zien met het blote oog en de TF103 maakte wel een kleine sprong in prestatie, het was alles behalve een tegenstander van de Ferrari's. Nu gaat hij doen alsof dat geen probleem is?
RogerZzz
Posts: 9.263
@RUTH:
Eerlijk gezegd, verbaast dit mij ook. Het is ongepast dat de FIA-president zich over een lopende zaak uitlaat, ook al kiest hij geen partij.
Als je het mij vraagt, lijkt het alsof hij vreest voor levensvatbaarheid van de F1 in de huidige economische situatie, en hij toch zeer aandringt op een uitkomst waarbij (semi-)klantenauto's worden toegestaan.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Hij hoeft zich nergens zorgen over te maken, mijn inziens, als de budgetcap start, dan zijn de grootste financiële problemen toch opgelost? Vanaf dan kunnen teams met een lager budget weer instappen.
Er is maar 1 ding waar hij echt angst moet voor hebben, dat is het gebrek aan motorenfabrikanten. Trek die aan en je hebt vanzelf meer geld in je sport. Als straks Toyota of Ford of ... Weer geld in een team zou steken, zoals Honda dat eerst bij McLaren en nu bij RBR doet, los je de problemen zelf op.
RogerZzz
Posts: 9.263
@RUTH:
Ik zie er in de huidige situatie niet zo snel motoren-leveranciers bijkomen.
Hagueian
Posts: 7.176
Red Bull speelde het wel wat netter. Renault is ook duidelijk op zoek naar diskwalificatie en puntenaftrek door na elke race te protesteren. Eventuele illegale onderdelen zitten op de vrijdagen ook gewoon op de auto.
James Raven
Posts: 2.424
Ze hadden voor de race moeten protesteren? Wat zou dan het verschil geweest zijn?
Hagueian
Posts: 7.176
Dan kan het team dat eventueel schuldig word bevonden niet uit de raceuitslag worden gehaald. Maar als de FIA er elke keer 3 weken over doet is dat misschien hoe dan ook het geval. Het is in ieder geval chiquer om het op vrijdag te doen na de training. Als de FIA hun huiswerk had gedaan en de brake duct niet was vergeten te controleren dan had na een protest om vrijdag de zaak gesloten kunnen worden. Net zoals het protest tegen DAS.
flyingfokker
Posts: 3.379
Jean Todt doet er wel heel lauwtjes over.
RogerZzz
Posts: 9.263
Goed gezegd, Jean! En hopelijk zal, met de zegen van de FIA, dit innovatieve technische partnerschap tussen Racing Point en Mercedes navolging krijgen (Ferrari/Sauver(/Haas), RBR/STR etc.).
Ik meen me te herinneren dat Vijay heeft geprobeerd om satellietteam van -toen nog frontrunner- McLaren te worden toen FI switchte van Ferrari naar Mercedes. Vooruitziende blik, die man!
Runningupthathill
Posts: 18.179
Ik zie niet in wat er vooruitziend was aan dat concept? Super Aguri en STR deden dit al lang. In het verleden deed Ligier het al met Benetton.
RogerZzz
Posts: 9.263
@RUTH:
Ik geloof niet dat de Racing Point zoveel gelijkenissen vertoont met de 2019-Mercedes als de door jouw genoemde chassis. Dan zou hij immers in eerste instantie niet zijn goedgekeurd voor deelname.
Ik hoop dat hiermee een constructie tot stand wordt gebracht waarmee geschoven kan worden met budgetten tussen teams, delen van data, strategische beslissingen, en het intensiever plaatsen van talenten: de Red Bull-werkwijze formeel ingekleed.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Ik reageerde op je Vijay-post. Toen die aan het roer kwam en zo een constructie probeerde op te zetten, was dit concept al wel gekend. Sauber deed datzelfde trouwens al sinds de vroege jaren 2000 met Ferrari.
RogerZzz
Posts: 9.263
@RUTH:
Oh, zo bedoel je.
Dat Vijay een rol voor zijn team zag als satelliet-team voor Mercedes Works bedoeld ik. ;-)
gabini
Posts: 830
Als kopiëren van onderdelen is toegestaan, dan mag je ook alle onderdelen kopiëren.
Als het een slechte kopie was, dan had je niemand gehoord. Maar het lijkt er nu op dat zij worden gestraft omdat ze te goed hun best hebben gedaan.
Het is bijvoorbeeld net als bij de rechtbank tekenares, waarvan de rechtbank had aangegeven dat “levens-echte” tekeningen maken van de verdachte en advocaten in de rechtbank wettelijk zijn toegestaan, want er staat niet bij alleen slechte tekeningen.
bschuit
Posts: 11.990
namaken is iets anders dan een echte 1 op 1 kopie. Bijvoorbeeld,, probeer maar is een Chinese 'namaak' iphone. Een echte kopie zal je namelijk nooit vinden ondanks dat bijna elk onderdeel in China gemaakt wordt... Als blijkt dat de R P een ECHTE Mercedes kopie is is dat nu eenmaal tegen de regels.. Overigens best leuk voor de wedstrijden , dat dan weer wel...