Video: Jolyon Palmer analyseert de GP van Hongarije
- Gepubliceerd op 24 jul 2020 07:48
-
- Door: Brick van Boxtel
Ex Formule 1-coureur Jolyon Palmer analyseert elke week na de Grand Prix de race. De Britse coureur laat zijn Formule 1-kennis los op de Grand Prix van het weekend ervoor. Dit keer was dat de Grand Prix van Hongarije.
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (17)
Login om te reagerenP. Clemenza
Posts: 10.323
ik luister eigenlijk nooit naar al die zogenaamde kenners, sorry Jolyon (rare naam), ik luister alleen maar naar tommie coronel, de rest praat poep!
Billgates307
Posts: 9.443
Ik luister alleen nog maar naar Toto Wolff.
Dan is het tenminste nog spannend en pakt Merc met de hakken over de sloot de titel.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Clemenza:
Die naam doet me altijd denken aan John Belucci vanwege zijn geweldige personage 'Joliet Jake Blues'.
M@X
Posts: 1.272
Dit is wel een interessante video. Verstappen zocht dus wel de limiet op, niet zozeer alleen voor het vinden van de grip maar juist om de gearsink gesynchroniseerd te krijgen om niet in de eerste ronde 1 a 2 tienden te verliezen. Helaas zie je (volgens Palmer) dat Verstappen daardoor te laat remde, zelfs bijna later dan het droogweer rempunt. Alleen maar om die gearsink voor elkaar te krijgen.
Dat getuigt echt van letten op details om alles voor elkaar te krijgen om optimaal te presteren. Was het slim... Achteraf gezien is alles makkelijk praten, maar dit leek me niet een al te slimme zet van hem.
M@X
Posts: 1.272
Net zoals het dom is van mij om gearsink te schrijven ? *gearsync
da_bartman
Posts: 5.248
@M@x "Achteraf gezien is alles makkelijk praten, maar dit leek me niet een al te slimme zet van hem." stichting "open deuren". Max heeft zich gewoon verkeken op de lengte van dat enige rechte stukje waar dat nog mogelijk was, mede door de wheelspin aan het begin van dat stuk kwam hij uiteindelijk lengte te kort. Heeft niks met slim te maken maar met miscalculatie
thijsobdeijn
Posts: 142
"Dat getuigt echt van letten op details", behalve dat ene detail dat het rempunt heet :)
da_bartman
Posts: 5.248
aan de andere kant, dus waarschijnlijk heeft Max als enige geprobeerd om toch die 8e versnelling te sync-en, dat zegt ook wel iets over zijn gedrevenheid.
Frank Uit Woerden
Posts: 108
M@x. Dat zijn allemaal zwakke excuses voor Max, Max maakte gewoon een achterlijke fout en klaar. Limieten opzoeken doe je niet als je naar de start grid gaat en mensen trappen in die excuses ook nog SMH
da_bartman
Posts: 5.248
@Frankie, jij hebt dus een volstrekt andere mening als Jolyon, dat mag. Maar ik denk dat ik toch meer waarde hecht aan de mening van Jolyon.
M@X
Posts: 1.272
Interessant hoe iemand het per se een achterlijke fout wil noemen ten opzichte van een niet al te slimme zet. Beide betekent het gewoon fout natuurlijk. Als je het sec gaat bekijken deed ie het fantastisch! Want de gearsync is gelukt EN hij is gestart ;-)
da_bartman
Posts: 5.248
Blijkt dus dat de "experts" van Ziggo dus ook maar wat lullen , voor mij is het wel duidelijk dat Max er af ging bij het sync-en van zijn achtste versnelling op het enige rechte gedeele waar dat zou kunnen en dat achteraf net te kort was in deze natte omstandigheden en niet omdat hij de limiet opzocht.
M@X
Posts: 1.272
Ja precies, las net ergens anders dat Horner dit ook heeft aangegeven dat dat de reden was.
schwantz34
Posts: 38.594
Volgens andere bronnen had Max z'n USB stikkie op de grond laten tieften....
ThisGuy
Posts: 1.602
Goede en duidelijke analyse van Palmer, dat moet gezegd.
nr 76
Posts: 6.003
Zoals vrijwel altijd. Ik heb geen hoge pet op van de coureur Palmer, maar zijn analyses en technische kennis zijn een enorm interessant
gijzje
Posts: 514
uiteindelijk heeft die gearsync er wel mede voor gezorgd dat die uiteindelijk 2e werd.. dus niet zo dom als onze kenners hier beweren . feit is wel dat hij hierdoor te laat reageerde op de omstandigheden die dus uitmonden in een crash.