F1 test 2-daags Grand Prix weekend uit in Imola
- Gepubliceerd op 25 jul 2020 12:13
-
- Door: Rob Veenstra
De terugkeer van Imola op de Formule 1-kalender dit jaar zal worden verdeeld over twee dagen in plaats van drie, zo heeft de Formule 1 bevestigd. Het traditionele format van de F1 zorgt ervoor dat het het weekend begint met twee vrije trainingen op vrijdag, voordat een laatste vrije training op zaterdagochtend voorafgaand aan de kwalificatie plaatsvindt.
De race is gereserveerd voor zondag, maar het gebruikelijke formaat zal dit jaar in Imola worden gewijzigd, aangezien F1 lijkt te experimenteren met een nieuw weekend format.
De officiële bevestiging van wat het weekend zal inhouden, is nog niet bekendgemaakt, maar er wordt verwacht dat er slechts één vrije training zal zijn voor de kwalificatie en de race. De F1-orgaisatie heeft niet aangegeven of de vrije training 90 minuten zal duren of dat de sessieduur zal veranderen.
Imola's terugkeer naar F1 komt te midden van de coronaviruspandemie, waarbij het circuit de derde Italiaanse locatie is die dit jaar een Grand Prix organiseert na Monza en Mugello.
F1 bevestigde op vrijdag drie nieuwe racelocaties die de totale Grand Prix-evenementen in 2020 naar 13 brengen, waarbij Imola, Portimao en de Nurburgring plaatsen op de kalender invullen.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
1
Reacties (22)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.512
Vind Imola geen zak aan, dus hoe korter ze daar zijn des te beter ;)
PallMall
Posts: 5.875
Niet het meest spannende circuit inderdaad, maar ik laat me graag verrassen. Misschien dat het gebrek aan data toch nog voor een gekke race kan zorgen.
Snelle Eddy
Posts: 5.723
Vroeg was het een schitterend hogesnelheidscircuit naar mijn mening. Maar alle aanpassing aan het circuit hebben het originele karakter om zeep geholpen.
Blijft een mooi naam op de kalender wat mij betreft.
wibi
Posts: 4.519
Vind het een goed idee! Al die trainingen nu zijn nergens goed voor...gewoon 1 op zaterdag en daarna mteen knallen met qualificatie. Daarna nog een nachtje slapen en nadenken over tactiek en dan zondag lekker racen! Is in ieder geval goedkoperder....;-)
Arie54
Posts: 4.960
@schwantz34: Hoe minder jij dan kijkt hoe minder je je hoeft te ergeren.
Joeppp
Posts: 7.687
Logisch,een nieuw circuit waar nog niemand heeft gereden met de huidige F1 auto's. Dan maar zo weinig mogelijk testen om het nog spannender te maken.
TylaHunter
Posts: 9.830
Ik zou het jammer vinden als Imola ook echt de finale is... Het is een moeilijk circuit voor coureurs, maar redelijk smal en dus waarschijnlijk eentonig op tv. Ik vind dit wel echt een goed idee. Als dit prima gaat, kunnen ze in vervolg bij elke dubbelheader, het eerste weekend aanvangen met 2 dagen en het tweede weekend gewoon 3... Voor het personeel is dan zo'n dubbelheader ook echt een dag minder. Een dag later van huis. Doe je dit in het 2de weekend zijn ze alsnog even veel dagen van huis, met dan een rustdag van huis ipv een rustdag bij huis.
BenettonB194
Posts: 1.396
TylaHunter: Lijkt me een prima plan als het bevalt. Ik ga met je brainfart mee :) Hopen dat de FIA het ook zo ziet.
AUDI_F1
Posts: 2.846
Hoe minder je test op een circuit, hoe meer de kapitaal krachtige teams in het voordeel zijn. Je moet in 1 training, de race setup, de long runs, en de kwalificatie modes voor elkaar krijgen. Hoe meer middelen je hebt, hoe sneller en beterder het gaat.
Arie54
Posts: 4.960
@TylaHunter: als 'smal' en 'eentonig' criteria zijn dan ook maar niet meer in Monaco en zeker niet op Zandvoort.
PallMall
Posts: 5.875
Elders las ik één VT op vrijdag en één op zaterdag.
mario
Posts: 12.517
Dan kom je gewoon aan drie dagen en dat kan niet als je het op 31 oktober en 1 november houdt...
PallMall
Posts: 5.875
Denk dat ik het zelf fout gelezen heb, kan het namelijk niet meer terug vinden.
BenettonB194
Posts: 1.396
Ik zou persoonlijk 2 VTs op Zaterdag doen, in de ochtend een qualli en gewoon middags de race.
mario
Posts: 12.517
@Benetton: Ik denk niet dat de teams daar zo op zitten te wachten om een kwalificatie op zondagochtend te doen.... Een foutje en je parkeert je wagen in de bandenstapels en dan is er misschien wel te weinig tijd om de wagen te fixen... Helemaal als een motorplof is en de hele motor moet vervangen worden.... Wordt heel krapjes....
Arie54
Posts: 4.960
@Mario: Ach, sommige toppers parkeren hun auto in de muur als ze naar hun startplaats rijden.
mario
Posts: 12.517
???
DeGladdeViking
Posts: 818
Prima toch? Een beetje experimenteren gedurende zo'n vreemd seizoen kan wat mij betreft geen kwaad. Misschien ook nog eens een weekend met een kwalificatierace of een sprintrace? Of een weekend waarin bijgetankt mag worden.
NASCAR heeft dit seizoen tot nu toe ook wel een mooie filosofie: geen vrije trainingen, geen kwalificatie. Enkel racen, waarbij de startgrid bepaald wordt door loting en een deel reversed grid meen ik.
mario
Posts: 12.517
Dat van Nascar ben ik niet zo'n voorstander van.... Maar met wat andere dingen experimenteren gedurende dit aparte seizoen mag van mij ook best wel....
da_bartman
Posts: 5.230
Een startgrid bepalen op basis van een loting..... dat is een experiment die ik hoop nooit in de F1 te zien.
Paulussie
Posts: 65
Snap die twee dagen wel. Normaal komen er betalende bezoekers, nu kost het alleen maar geld.
Quasibobo
Posts: 1
Uittesten? Volgens mij is het testen of uitproberen... :-)
Als ik mag kiezen tussen Imola een Monza, dan vind ik Imola een stuk leuker (om destijds te racen in Geoff Crammond's GP4)