Ferrari: "We willen de boel niet bedriegen"
- Gepubliceerd op 29 jul 2020 11:24
-
- Door: Rob Veenstra
Carlos Sainz en Charles Leclerc zullen volgend jaar naar Maranello verhuizen en gaan wonen in de plaats van hun werkgever. Dat zegt Ferrari-topman John Elkann, die open kaart wil spelen om de problemen van het Italiaanse de baas te worden. De realiteit bij Ferrari is ingedaald nu het duidelijk is dat het een lange weg te gaan heeft om terug aan de top te komen.
In gesprek met La Gazzetta dello Sport zegt Elkann: "Charles Leclerc en Carlos Sainz krijgen huizen in Maranello en blijven zo dicht mogelijk bij onze enginees. De nieuwe machine voor 2022 wordt geboren met hun directe bijdrage."
Het interview was een duidelijk signaal dat Ferrari de diepgang begrijpt van het huidige gebrek aan competitiviteit. Elkann wil open kaart spelen, zo zegt hij: "Het is belangrijk om eerlijk te zijn tegen de Tifosi. Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen. Dus we zullen het meeste uit deze laatste maanden van 2020 en dan 2021 halen om in 2022 weer zeer competitief te worden. Dat is het doel."
Al 10 jaar dezelfde problemen
Elkann zegt dat Ferrari's huidige problemen jaren teruggaan. "We zijn ons bewust van de structurele zwakheden van de auto die we al tien jaar hebben en die werden onderstreept door de overgang naar hybride motoren. Wat ook duidelijk is, is dat ik de afgelopen tien jaar niet zo'n samenhangende en sterke teamgeest heb gezien."
Mede daarom ondersteunt hij ook teambaas Mattia Binotto: "Hij heeft alle vaardigheden en kenmerken om een nieuw team te vormen dat weer races en kampioenschappen kan winnen. Hij was bij Ferrari met Todt en Schumacher, dus bij hem beginnen we met een duidelijke en ambitieuze basis. We kennen onze zwakheden en we willen opnieuw beginnen winnen met jonge en ambitieuze coureurs."
Vertrek Sebastian Vettel
In het interview verdedigde de erfgenaam van de familie Agnelli de beslissing van Ferrari om Sebastian Vettel te laten vertrekken. Elkann komt terug op de kampioenen die het team aantrok, maar die het niet lukte om wereldtitels te pakken: "In het afgelopen decennium hebben we kampioenen gehad als Alonso en Vettel, maar het is moeilijker om geduld te vragen van degenen die al hebben gewonnen dan van degenen die hun toekomst voor de boeg hebben."
Trending nieuws
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
1
Reacties (32)
Login om te reagerenRidertje
Posts: 2.205
Ten eerste wat een Verschrikkelijke kop!
Nergens in dit hele verhaal terug te vinden.
Ten 2e wat een slap verhaal van Ferrari, gewoon zeggen dat je auto al 10 jaar ruk is...
En nu moeten 2 jonge gassies even alle problemen verhelpen? Hoe ga je dat doen?
Mag volgens mij niet getest worden, wat een huis uit verhaal zeg, ongelooflijk.
Ridertje
Posts: 2.205
Huis moet zijn Bullshit
Lampje01
Posts: 289
goed lezen: Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen.
Buurman
Posts: 1.914
Hier: "Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen."
Ridertje
Posts: 2.205
Oh inmiddels stukje tussen geplakt?
Het interview was een duidelijk signaal dat Ferrari de diepgang begrijpt van het huidige gebrek aan competitiviteit. Elkann wil open kaart spelen, zo zegt hij: "Het is belangrijk om eerlijk te zijn tegen de Tifosi. Er ligt een lange weg voor ons en we willen de boel niet bedriegen. Dus we zullen het meeste uit deze laatste maanden van 2020 en dan 2021 halen om in 2022 weer zeer competitief te worden. Dat is het doel."
Billgates307
Posts: 9.443
zo lelijk is hij nou ook weer niet.
Max is lelijker.
Buurman
Posts: 1.914
Charlie is prachtig en heeft het gezicht van een engeltje.
Snork
Posts: 20.228
Een juweeltje.
Jane
Posts: 1.129
Waar is Vettelinnetje als je haar nodig hebt.
Lampje01
Posts: 289
Nee hoor ridertje, mijn reactie is direct na jouw reactie.. het stond er al.
John6
Posts: 9.502
Wonen in het luxe Monaco, en moeten nu naar Maranello verhuizen, zal Carlos nog steeds zo blij zijn. Over een paar jaar is Mick er en zeggen ze tegen Carlos je wordt bedankt, u kunt wel gaan.
Verstoppen
Posts: 2.051
Ja, ik dacht dat het bedriegen in de kop daar over ging. De belastingdienst een loer draaien.
Snork
Posts: 20.228
In Maranello lopen bast leuke Italiaanse dames rond waarmee ze hun vaste vriendinnetje kunnen bedriegen. Dat bedoelen ze vast en zeker.
Hagueian
Posts: 7.132
En Italië is tegenwoordig ook een soort belastingparadijs.
Joeppp
Posts: 7.719
Hamilton heeft het toch maar makkelijk om al die wereldtitels bij elkaar te schrapen.
Buurman
Posts: 1.914
Toch wel knap dan als je nagaat dat ze iedere race de underdog zijn.. ;)
DreamsOfPower
Posts: 963
De ene glansloze titel na de andere, moet toch ook nieuw record zijn.
jd2000
Posts: 6.869
Op zich is dat voor Ferrari begrippen een revolutie om met 2 jonge coureurs verder te gaan ipv volgevreten verzadigde coureurs. Zegt denk ik iets over Ferrari, dat men nu out of the box denkt. Is een goede stap. Ben benieuwd of Binotto inderdaad de credits en vertrouwen krijgt om ze weer op de rails te krijgen. Bij Ferrari zijn ze nogal kort van geheugen. Na een slecht resultaat is er gelijk weer onrust en gaat men allerlei adhoc dingen doen die meestal niet goed uitpakken
flyingfokker
Posts: 3.379
"Volgevreten verzadigde coureurs"? Niveautje. ?
MrStef85
Posts: 6.264
Nee...dat hebben jullie al gedaan in 2019 :-p
schwantz34
Posts: 38.775
Bij Ferrari blijven ze het met elkannder doen.
Snork
Posts: 20.228
Tsja, dan krijg je gedrochten met tal van rare fysieke klachten. Inteelt, bah.
flyingfokker
Posts: 3.379
Ferrari zou zich moeten verdiepen in de vraag hoe het mogelijk is dat Mercedes vanaf het vierde seizoen als constructeur de Formule domineert. Wat heeft Mercedes wel wat Ferrari niet heeft. De afgelopen 13 jaar heeft men te vaak geroepen dat men de focus verlegd naar het volgende seizoen, altijd zonder resultaat.
Dat gaat nu niet anders zijn. Ferrari is ook met de nieuwe maatregelen die men neemt, gedoemd om door het leven te gaan als sub-topper in het huidige deelnemersveld.
Gerardo Alonso
Posts: 96
@flyingfokker:
Dat is helemaal juist. Dat komt omdat er de afgelopen jaren geen visie was en op dit moment ook niet is. Dat wat nu aan one-liners naar buiten worden gebracht slaan echt helemaal nergens op. Alsof Brookie-coureurs de ervaring hebben om een doorslaggevende rol te kunnen vervullen. Kansloos, echt, kansloos. Ik zie het (voorlopig) niet meer goedkoper met Ferrari.
Belgianf1fan
Posts: 624
Omdat Ferrari kan opereren vanuit de Olympische gedachte ‘meedoen (exposure) is belangrijker dan winnen’. Het maakt niet uit of ze winnen of vierde eindigen, de centen blijven binnen stromen.
Cavallino
Posts: 3.627
Buiten het feit dat Mercedes gewoonweg op élk gebied gewoonweg supersterk is hebben ze één enorm voordeel mede kunnen creeëren: het hybride -era. Het is geweten dat Mercedes ietwat "veto-gewijs" en met politieke armkracht de FIA en andere teams hebben kunnen overtuigen om deze weg in te slaan, wss goed wetende dat hen dat ook goed zou uitkomen. (Overigens niets mis mee). Daarbij is de 'technologie' nu al heel langer poos - zeker naar F1 normen - quasie ongewijzigd. Dat zorgt er mede voor dat Mercedes de benchmark blijft.
Ten tijde van Ferrari's dominantie werd er wel wat meer gewijzigd, dit als poging de dominantie en de rangorde weer te veranderen. Dat is dus de laatste jaren véél minder het geval.
Geen afbreuk van Mercedes haar prestaties.
Ze hebben alles dik onder controle.
Cavallino
Posts: 3.627
@BelgianF1fan: bizarre redenering. En onjuist.
Zelfs Ferrari moet een return zien. De premie gerelateerd aan de de historiek is een constante, de andere inkomsten afhankelijk van de prestaties en rechtstreeks gerelateerd aan het imago van het merk.
Hagueian
Posts: 7.132
James Allison
Runningupthathill
Posts: 18.175
"Ten tijde van Ferrari's dominantie werd er wel wat meer gewijzigd, dit als poging de dominantie en de rangorde weer te veranderen. Dat is dus de laatste jaren véél minder het geval."
Daar ben ik het niet mee eens. Er werden wat dingen gewijzigd (puntensysteem, regels van de kwalificatie, ...) maar pas in 2005 kwam er een regel die echt een voordeel gaf voor andere teams en die was in 2006 weer weg (maar toen werd er wel van v10's naar v8's gegaan.)
Mensen vergeten maar al te gemakkelijk dat er in 2017 een gigantische regelwijziging is geweest, veelal na voortdurend gezeur van Red Bull en Newey dat de sport te veel om de motor draaide, hebben ze er weer een hoop aero op gegooid. Of moet je even een vergelijk maken tussen een wagen van 2016 en 2017. Enige wat hetzelfde gebleven is, is de motor.
Het ligt dan niet aan Mercedes dat zij (en initieel Ferrari) dan nog bovenaan uitkomen.
Ridertje
Posts: 2.205
Het is natuurlijk wel zo dat Red Bull keihard geraakt werdt toen ze de laatste keer de voor- en achtervleugel wijzigden, want Red Bull had toen echt een onwijs goede auto. Door die wijzigingen werden ze echt ver terug geworpen.
EDO LA CABINA
Posts: 373
Bedriegen heeft Ferrari al gedaan.
DreamsOfPower
Posts: 963
Joh ben je er ook achter.