McLaren-teambaas: "Het tokensysteem voor 2021 is oneerlijk"
- Gepubliceerd op 29 jul 2020 16:24
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren heeft zijn zorgen kenbaar gemaakt over het complexe 'token'-systeem dat de updates aan de wagens voor 2021 bepaalt. Om de kosten te verlagen tijdens de coronacrisis, mogen de teams voor volgend seizoen slechts kleine aanpassingen doen aan beperkte delen van hun 2020-auto's.
Eerder deze maand hebben we gemeld dat Racing Point en AlphaTauri een maas in de wet hebben gevonden, omdat hun overeenkomsten om onderdelen van Mercedes en Red Bull te kopen respectievelijk upgrades mogelijk maken zonder dat ze de 'tokens' hoeven in te ruilen.
"Dat zou volgens mij oneerlijk zijn, want we hebben maar twee tokens en iedereen moet zich daartoe beperken", zei Mattia Binotto, teambaas van Ferrari. Renault zei dat het ook bezorgd is over de gebreken in het systeem.
Tokens voor Mercedes-motoren
Ondertussen zal McLaren al zijn tokens moeten gebruiken om simpelweg zoals gepland over te schakelen van Renault naar Mercedes-motoren voor 2021. Teambaas Andreas Seidl zei tegenover Auto Motor und Sport: "We vinden het niet eerlijk dat klantenteams dit gratis ticket krijgen om de versnellingsbak en de ophanging van de specificatie van 2019 naar 2020 te upgraden zonder tokens te hoeven gebruiken."
"Vanaf het begin hebben we de FIA erop gewezen dat dit een probleem zou kunnen zijn. Er werd ons beloofd dat het allemaal op een beheersbare manier zou gebeuren. Pas nu we de details definiëren, wordt het duidelijk welke maas in de wet zich opent. In vergelijking met onze situatie is dit niet eerlijk, aangezien onze motorwissel vóór de crisis contractueel was overeengekomen.
"We bespreken het nu met de FIA en ik hoop dat er een oplossing komt die voor iedereen eerlijk is."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
17
Reacties (22)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Wat is dat voor ongein? Die ´tokens´. Ga toch weg. Gewoon nog 2 jaar alles mogen ontwikkelen. Zien we in 2022 wel weer wie er zijn huiswerk goed heeft gedaan.
´tokens´...... weg ermee.
Cavallino
Posts: 3.627
Helemaal eens.
Politik
Posts: 8.825
Zeker nu blijkt dat Mercedes weer super dominant is, zou het voor de sport het beste zijn om volop doorontwikkelen mogelijk te maken.
schwantz34
Posts: 38.455
Opzouten met die tokens, "gewoon" doorontwikkelen is door de budgetcap al meer dan voldoende uitdaging.
Buurman
Posts: 1.914
Alles onder het mom van "kosten verlagen", maar alweer een voorbeeld dat er niets van klopt in de praktijk. Alles druist in tegen het principe van deze sport.
OrangeArrows
Posts: 3.035
De F1 gaat langzaam aan steeds meer naar een gestandaardiseerde raceklasse. Een budgetlimiet prima, maar laat verder de ruimte voor duurzame en efficiënte innovaties. Misschien is is voor de meeste leken niet boeiend, maar de F1 is ook nog steeds een constructeurskampioenschap met een technische wedloop.
Coventry Climax
Posts: 624
Absolutely. Deze mening ben ik ook toegedaan. Als je eenheidsklassen wil zien zijn er zat opties. En die zijn leuk hoor, daar niet van, maar dat is geen F1.
NicoS
Posts: 18.079
Weer een ondoordacht systeem van de FIA, waar sommige teams meer van kunnen profiteren dan andere teams.
Zorg nou eens dat je iets verzint waarbij het voor alle betrokken partijen gelijk is.
Politik
Posts: 8.825
Nee eens. Zeker als we de woorden van Seidl mogen geloven, dat de FIA hier vooraf al op gewezen is.
Politik
Posts: 8.825
Nee = Mee ?
Nitro McClean
Posts: 633
De FIA is heel goed in het onnodig ingewikkeld maken van de regels. Daarmee leggen ze een heel rook gordijn aan voor omstanders die het in de ogen van de FIA niet begrijpen. Dat valt voor mij in de categorie dat als je aan een "deskundige" vraagt hoe iets zit, deze met een heel ingewikkeld verhaal komt waar geen touw aan vast is te knopen. Dan verdenk ik die "deskundige" er van dat ie het zelf ook niet begrijpt (want als iemand het echt begrijpt kan die het zo uit leggen dat het voor anderen ook valt te begrijpen), en/of dat hij zich zelf veel belangrijker wil maken dat hij is, zo van "ja, ik begrijp deze ingewikkelde materie, en jullie niet, laten we dat vooral zo houden, dat is goed voor mijn aanzien en blijven jullie mij nodig hebben". Ik ben zo'n sukkel dat als ik iets begrijp en iemand aan mij vraagt hoe het zit, ik het dan zo eenvoudig mogelijk probeer uit te leggen. Dan is de reactie "oh, dat is best simpel en niet zo ingewikkeld". Daarmee verkoop ik mezelf niet hoe slim ik zogenaamd zou zijn.
Het belang van de FIA in ingewikkelde regels is dat zij die altijd zelf kunnen uitleggen op de manier die hun uitkomt, en als iemand het er niet mee eens is, ze kunnen zeggen dat je dan de regels niet goed begrijpt. Als de FOM de F1 echt wil veranderen moeten ze precies dat aanpakken. Weg met die ingewikkelde toestanden, gewoon eenvoudige regels die iedereen kan begrijpen en maar voor één uitleg vatbaar zijn, zo transparant mogelijk. En als er dan grote fabrikanten afhaken, prima, heb ik geen moeite mee, dan blijven de echte raceteams wel over, daar heb ik als liefhebber veel meer mee dat die commerciële grote jongens die overal vooral veel geld uit willen slaan.
LimboF1
Posts: 6.407
Die tokens zijn enkel in het voordeel van Mercedes. Snap ook echt niet dat de teams hiermee hebben ingestemd. Honda had met hun updates wellicht het Mercedes nog moeilijk kunnen maken en nu hebben ze pech door dit token systeem.
Lampje01
Posts: 289
Dat hele token systeem lijkt wel een videogame. F1 is echt de weg kwijt sinds L.M. Ze hebben de ballen verstand van de motoren, weten niet hoe ze de regels moeten controleren, en gaan door met ongecontroleerde regels toe te voegen. Bernie, zolang je nog leeft, koop het terug, en wordt weer baas. De aandelen zijn heel goedkoop nu. !
prinsmp
Posts: 87
Mercedes wordt al jaren in het zadel geholpen om kampioen te blijven sinds de introductie van de hybride motor: eerst 2 jaar voorsprong met motor ontwikkeling, toen grote voor en achter vleugel waarmee voordeel mechanische grip van RB verloren ging, vervolgens simpele voorvleugel en Aero wederom ten nadele van oa RB, dit jaar Ferrari motor terug naar 2018 spec, volgend jaar simpele vloer en token syteem rara wie hier wederom worden benadeeld.
jd2000
Posts: 6.820
Als de zogenaamde klantenteams eronder uit kunnen, zou ik zeggen afschaffen.
Pietje2013
Posts: 9.053
Zak heeft er weer 1 binnengebracht:
McLaren Racing is delighted to announce @iqoniq as Official Fan Engagement Partner of the McLaren F1 team, in an exciting new multi-year partnership beginning at this weekend’s #BritishGP.
Kevin
Posts: 5.332
Hij gaat maar door. Bizar dat hij in deze tijd nieuwe sponsors blijft vinden.
Pietje2013
Posts: 9.053
Nu volgend jaar die Coca Cola deal nog even upgraden naar titelsponsor en dan mag hij van mij in het rijtje Teddy Mayer / Tyler Alexander / Ron Dennis staan.
Coventry Climax
Posts: 624
We hebben eerder zo'n token-systeem gehad, en dat was ook volslagen KMP. Die 'M' en 'P' staan overigens voor 'Met Peren'.
Pietje2013
Posts: 9.053
Kokosnoot?
XaoRalas
Posts: 868
Tsja, het is uitkomst van de ideeën achter de kostenreductie, waar ook McLaren een groot voorvechter van was.
Hoe dan ook, het tokensysteem werkt tegen het naar elkaar brengen van de teams in dit geval. Dit is de typische tegenstrijdigheid die we bij de FIA wel vaker zien.
James Raven
Posts: 2.419
Hoe zie je dat dan? We hebben nu reeds jaren een token systeem. Ik ga er juist vanuit dat als er een budgetlimiet is men los kan gaan, binnen dat budget, met alleen veiligheid als mogelijkheid iets te stoppen.