Marko over roze Mercedes: "Ik hou niet van geheime trucjes"
- Gepubliceerd op 30 jul 2020 15:07
-
- Door: Rob Veenstra
We kennen inmiddels de situatie van Racing Point. Gered van een faillissement door Sergio Perez, waarna Lawrence Stroll het team kocht en op wonderbaarlijke wijze het team en de wagen aan de praat kreeg door het chassis van Mercedes uit 2019 te kopiëren.
De vraag is of dit is toegestaan en de meningen zijn hierover verdeeld. De meeste teams vinden het oneerlijk, waardoor Renault protest heeft aangetekend en dit voorlopig zal blijven doen. Ferrari vindt het echter een goed plan om klantenchassis toe te staan, uiteraard vanuit het oogpunt om zo zelf haar eigen chassis door te kunnen verkopen en sneller te kunnen ontwikkelen.
Red Bull heeft al aangegeven dat als de FIA de RP20 legaal verklaard, er volgend jaar 4 dezelfde Red Bull-wagens op de grid zullen staan. Hij verwacht dat andere teams dit ook gaan doen.
Problemen voor Renault en McLaren
In gesprek met Kronen Zeitung zegt de Oostenrijkse baas van Max Verstappen: "Ik heb er geen problemen mee als de RP20 van Racing Point legaal wordt verklaard. Dan zullen wij volgend jaar hetzelfde gaan doen met AlphaTauri, dat zal ons bovendien veel geld besparen."
"Waar ik echter niet van hou is geheime trucjes en stiekem gedoe. Als het mag, moet je er 100 procent achter kunnen staan. Dan zouden we in feite vier Red Bulls op de grid hebben, maar voor teams als Renault of McLaren die geen B-team hebben, is dat problematisch."
Hij verwacht ook komende twee races veel tegenstand van Racing Point in de plekken 3 en 4 op de grid, die normaliter voor Verstappen en Albon waren: "Silverstone is een circuit waar het aankomt op motorvermogen, dus ik verwacht dat Racing Point gevaarlijk uit de hoek zal komen en het ons zeer moeilijk gaat maken."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (22)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Ach hier is al genoeg over gezegd. En ik hoor nu al 3 races dat Max het wel even lastig gaat krijgen met die roze dingen. Niks is minder waar. In de kwalificarie misschien maar Max rijdt ze duizelig in de race. Maar na silverstone als hij ze bijna op een rondje heeft gezet moeten we natuurlijk weer voor ze uitkijken in Italie/Belgie.
Doorontwikkeling lijkt me ook lastig met een 1 jaar oude wagen.
Audi
Posts: 357
Ach jij hebt er ook genoeg over gezegd.
Nou kijken of je weer geen gelijk gaat krijgen:
Max zet "die roze dingen" bijna op een rondje komend weekend(?), aldus Royalere.
Doorontwikkelen kan ook gewoon, geen zorgen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Weer geen gelijk ga krijgen? Wanneer dan? Frustrerend he?
Damon Hill
Posts: 18.551
De enige reden dat Red Bull voor die roze auto staat is Verstappen. Met 2 Albons zou Red Bull het afleggen. In Oostenrijk reed Perez zelfs van P17 helemaal naar Albon toe.... om het vervolgens zelf te verpesten maar dit geeft wel het tempo aan.
Ik hoef je niet uit te leggen dat het niveau van Perez & Stroll vele malen lager ligt dan het niveau van Verstappen. Dat maakt de Red Bull niet beter.
Je zou eigenlijk 4 coureurs van het zelfde niveau in de RB/RP moeten zetten, en dan is de kans best aannemelijk dat die roze auto iets beter is dan de Red Bull.
Audi
Posts: 357
Het is niet erg hoor, maar die negativiteit (richting andere teams en coureurs) terwijl je er inderdaad zga altijd naast zit en elke week je mening/gedachten verandert valt wel op.
Respecteer andere teams, coureurs en fans die niet de naam Max dragen, dankje.
Mirani
Posts: 3.066
Wellicht kunnen McLaren, Renault of misschien zelfs Williams een team vinden die interesse heeft in hun oude auto en krijgen wij als fans een vollere grid te zien.
In een ideale wereld zou het niet zo moeten zijn dat je meerdere teams heb met hetzelfde chassis. Maar in een ideale wereld waren de kosten van F1 wel normaal gebleven. De teams zijn veel te groot geworden en elke beperking om de uitgaven te drukken is mislukt.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Daarom komt er toch ook gewoon de budgetcap?
Mirani
Posts: 3.066
Klopt, alleen 20 jaar te laat zo’n beetje. Daarnaast denk ik ook dat ze cap hadden moeten doen op aantal manuren en niet in geld.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Dan zou zo een budgetcap toch net er voor moeten zorgen dat we dit soort ongein niet meer hebben?
Ik denk zelfs dat het een zeer strategische zet is geweest van RP. Ze hebben een wagen gekocht, bij manier van spreken, en kunnen zich volledig focussen op de nieuwe regels. Want toen ze dit idee kregen, was er van corona nog geen sprake en zou het het laatste jaar van dit soort wagens geweest zijn. Het is dubbel succes ook, want ze gaan stevig scoren in het constructeurskampioenschap.
walteij
Posts: 2.026
@RUTH
Dat ben ik met je eens. Dit jaar en volgend jaar met de roze Mercedes flink punten halen en keurig 3e of 4e worden in het WDC.
En ondertussen een groot gedeelte van het budget van dit en volgend jaar inzetten op de 2022 wagen.
Door een winnende auto (succesvol) te kopieren, ben je zeker van het nodige aantal punten in het WDC en dus ook van meer prijzengeld. Ook kun je, mede door de bevriezing van de regels, dit en volgend jaar niet heel veel door ontwikkelen en is het maken van grote sprongen een stuk moeilijker, wat nog een reden is om groots in te zetten op 2022.
Joeppp
Posts: 7.686
Ik heb het idee dat het allemaal schromelijk overdreven wordt. Tot nu toe is er namelijk nog niet zoveel veranderd tov vorig jaar behalve dat Ferrari een technische duw heeft gekregen waardoor ze zijn terug gevallen en Mclaren een stap vooruit heeft gezet. Force India en Racing point was geen achterhoede team en finishte de voorgaande jaren regelmatig op de plekken wat ze nu ook doen. Ja, ze hebben gekopieerd maar met kopieren alleen ben je er nog lang niet. Renault gilt het hardst maar Renault heeft zelf geen stappen gezet. Mclaren doet het goed maar ik neem aan dat die meer naar volgend jaar kijken als ze met Mercedes gaan rijden. RedBull zit er gewoon en Ferrari kan je even niet meerekenen. Haas, Williams en Alfa Romeo waren bij voorbaat al kansloos. Haas en Alfa door de motoren en Williams omdat die van wel heel ver moesten komen.
PWNieuw
Posts: 649
Als het toegestaan wordt zijn er twee teams die erdoor in de problemen komen: Renault en McLaren.
Renault heeft niemand om de kosten van het ontwikkelen van de auto te delen. McLaren kan het op basis van hun verleden en imago niet maken om een Mercedes te kopiëren.
mordor
Posts: 1.894
autos kopieren druist tegen de principes (blauwdruk) van constructeurs kampioenschap in. En alhoewel het fantastsch is voor de sportieve prestaties, vind ik het de verkeerde route. Naar mijn mening ligt het probleem veel meer in het opleggen van (testtechnische (en financiele) beperkingen die de teams worden opgelegd. Daar zou veel meer ruimte in moeten komen. En als je dan toch kopieen wil toestaan, moet dat serieuze consequenties hebben voor de constructeurspunten verdeling
Jane
Posts: 1.129
Het is toch een beetje dubieus dat Toto ineens vriendjes werd met Stroll sr, aandelen kocht en ineens hebben ze een hele snelle auto.
Loekie85
Posts: 213
Dat zeker
Supa
Posts: 2.487
Zaken doen.
Jermaine
Posts: 7.001
same, ben er geen fan van het overnemen van een wagen zoals hun hebben gedaan... Gaat best tegenin wat f1 hoort te zijn. kleine delen fine. Maar dit... nee
roelie77
Posts: 329
De F1 glijdt af naar een ongekend laag niveau.....
Lijkt alsof het succes van mercedes de ondergang wordt, elkaar lekker kopieren. dan is er uiteindelijk 2 of 3 teams die zelf een auto ontwikkelen.
Triest.
powered by bye
Posts: 410
stroll moet er ook maar een 2e team bij nemen dan hebben we 6 van die mercedes wagens op de grid
RogerZzz
Posts: 9.263
Kuch, kuch...flexwing...kuch, kuch
gp
Posts: 4.795
Je bent me voor:)
Trelas
Posts: 1.014
Ik denk dat Marko bedoeld dat hij niet van geheime trucjes houdt als ze niet door Redbull Racing zijn uitgevonden ;-)